Çin Hava Kuvvetleri, silahsız ancak hayat kurtarabilecek önemli bir model uçak sergiliyor
15 Aralık'ta, CCTV'nin "Askeri Rapor" sütununda, Çin Hava Kuvvetleri'nin Y-9 ambulans nakliye uçağı ilk kez kamuoyuna çıktı. Bu tür bir uçak ilk kez kamuoyuna çıktı ve Çin Hava Kuvvetleri ilk kez bu kadar büyük ölçekli bir uçakla donatıldı. Ambulans nakliye uçağı.
Yun-9 Ambulans
Kamusal görüntülere bakıldığında, Y-9 ambulans nakliye uçağı sadece tıbbi tahliye için bir taşıma platformu değil, aynı zamanda tıbbi yeteneklere sahip bir uçan platformdur, tabii ki cerrahi kabiliyetleri yoktur. Bu aynı zamanda Y-9 ambulans nakliye uçağının ameliyat dışında profesyonel tıbbi bakım yapma kabiliyetine sahip olduğu ve ciddi şekilde yaralananların hayatlarını sürdürmek için yeterli hayat kurtarıcı ekipmana sahip olabileceği anlamına gelir. Yun-9, uçan bir yoğun bakım ünitesi olduğu için o kadar da uçan bir hastane değil, ancak inişten sonra operasyon yapılabilir.
Y-9 ambulans modelinin kendine özgü bir kırmızı haç logosu var
Ambulans bölmesi sancak tarafında düzenlenmiştir
Yaklaşık 24-30 ağır yaralı barındırabilir
Tam yaşam destek ekipmanına sahip olmak
Bu, önceden donatılmış çok tipli arama ve kurtarma helikopterlerinden farklıdır. Halihazırda donanma, kara ve hava kuvvetleri tarafından donatılan ambulans helikopterlerinin çoğu platform olarak Zhi-8 ve Zhi-9'u kullanıyor. Asıl görev yaralıların ilk tıbbi tedavisini ve tahliyesini yapmak.Ayrıca savaş hattının arkasında yaralılar için arama ve arka operasyonlar da var. Görevi gönderin. Yun-9 ambulans nakliye uçağının ortaya çıkışı, tüm tıbbi sisteme kritik bir bağlantı sağlayabilir ve tıbbi nakliye sistemini tamamlayabilir. Ağır yaralılar, savaş alanından helikopterle ilk adım için sahra hastanesine gönderilebilir ve ardından daha derinlemesine ameliyat ve iyileşme için Y-9'dan büyük arka hastaneye nakledilebilir, bu da ağır yaralıların hayatta kalma oranını gerçekten artırabilir.
Navy's Straight-8 daha sık görünüyor
Elbette Y-9 ambulansının kendine has sorunları var, yani sahada kalkış ve iniş kabiliyeti yetersiz olabilir ki bu da An-12'nin temel tasarımını içerir. Bu yönü ABD ordusunun C-130 ve C-17'si kadar iyi değil. ABD ordusu, yaralıları tahliye etmek için genellikle C-17'yi kullanır. İyi sahadaki havalimanı kalkış ve iniş yetenekleri, dönüşü büyük ölçüde azaltabilir ve verimliliği artırabilir. Bir jet nakliye uçağı olarak, C-17, pervaneli bir uçağa kıyasla 800 km / s hızla seyredebilir. 400-500km / s uçuş hızı hedefe daha hızlı ulaşacak, dolayısıyla transfer verimliliği daha yüksek olacaktır. Elbette bu platformun bir problemi ve aynı zamanda önce problemi çözüp daha sonra verimliliği artırmak da uygun.
C-17'nin uçuş hızı çok daha hızlı
Ayrıca bu ambulans kompartımanının modülerleştirilmiş olup olmadığı belirsizdir. Modülerlik elde edilebilirse, uygulanabilirliği kesinlikle daha da geliştirilecek ve bu da daha esnek kapasite planlaması ve yönetimine yardımcı olacaktır. Ya Yun-20 ya da Xinzhongyun böyle bir ambulans rolü oynayabilir ve bu da hiç şüphesiz ağır yaralıların hayatta kalma oranını artıracaktır. Buna karşılık, Çin Hava Kuvvetleri'nin Y-9 ambulansı, Avrupa ve Amerikan Hava Kuvvetleri tarafından kullanılan C-17 ekipmanından daha iyidir ve daha güçlü tıbbi yeteneklere sahiptir. Ancak, görev esnekliği ve platform performansı yetersizdir ve her birinin kendine göre avantajları vardır. Elbette bu teçhizat askerler için son savunma hattıdır ve değeri çok önemlidir.
C-17 ekipmanı daha basit, ancak platform performansı gerçekten iyi
