Tatilin ardından sabahın ilk yoğun saatinde, köprünün her iki ucu da engellendi ve Yangtze Nehri tünelindeki trafik akışı% 40'tan fazla düştü
2 Ocak, Yılbaşı tatilinden sonraki ilk çalışma günüdür. Peki, Nanjing Yangtze Nehri Köprüsü'nün bu sabah zirvesinde trafik durumu nedir? Muhabir, konuyu araştırdıktan sonra, köprü güvertesinin trafiğinin iyi olduğunu, ancak köprünün kuzey ve güneyindeki yol ağının büyük ölçüde engellendiğini tespit etti. Aynı zamanda muhabir, Yangtze Nehri Tüneli'nin trafik hacminin fazla değişmemesine rağmen, Yangtze Nehri Köprüsü'ne daha yakın olan Yangtze Nehri Tüneli'nin trafik hacminin% 40'tan fazla düştüğünü öğrendi. Ayrıca feribot trafiği de önemli ölçüde azaldı.
Muhabir sabah 8:30 civarında Daqiao Kuzey Yolu'ndan ana şehre giden 532 numaralı otobüse binmeye çalıştı. Şu anda, sabahın en yoğun saatindeydi.Yüksek trafik hacmi nedeniyle Gaode haritasını açtım, araçların Mingfa Bund Meydanı yakınlarında sıraya girdiğini bulmak zor değil. Aynı zamanda, köprünün kuzeyinden köprüye kadar olan bölümler arasında, Puzhu Kuzey Yolu, Daqiao Kuzey Yolu ve Yün İplik Fabrikası'nın bölümleri ciddi şekilde kaçakçılığa maruz kaldı. Ek olarak, köprü güneyden kuzeye Daqiao Kuzey Yolu yönüne girdi ve trafik Hongyang Meydanı civarında kuyruk oluşturuyordu.
Daqiao Kuzey Yolu üzerindeki otobüs durağından köprünün girişine ulaşmak iki ila üç yüz metre gibi kısa bir mesafe aldı ve otobüs, köprü güvertesine varmadan önce yaklaşık 15 dakika sürdü. Araç köprüye bindikten sonra muhabir, cephenin çok engellenmediğini, ancak alt köprünün girişinin yakınında aracın hızının önemli ölçüde azaldığını tespit etti. Siping Road Meydanı'ndan başlayarak trafik yavaş. Görüşme sırasında, muhabir Nanjing Trafik Polisi Altıncı Tugayından sabah yoğun saatlerde köprüde kuzeyden güneye büyük trafik akışı nedeniyle, Siping Road Meydanı'ndan Jiqingmen Tüneli civarına kadar ciddi bir araç yığınının olduğunu öğrendi.
Ancak saat 9'dan hemen sonra, sabah trafiğinin yoğun olduğu saatten sonra aracın hızı önemli ölçüde artırıldı ve yol yavaş yavaş yeniden pürüzsüz hale geldi. Otobüse binmeye kıyasla, vatandaş Bayan Wang, köprünün kuzeyinden güneyine gittiğini söyledi ve "Üst köprüye gitmek en az yarım saat sürdü. Köprü üzerinde sürüş sorunsuzdu, ancak köprü tekrar bloke edildi." Gazetecilere, birime metroyla ulaşmanın yaklaşık 40 dakika sürdüğünü, ancak bugün bir saatten fazla sürdüğünü, "Yarın metroya bineceğim" dedim.
Röportaj sırasında muhabir, köprünün açılmasının ardından Yılbaşı tatili sırasında Nanjing Yangtze Nehri Köprüsü'nün ortalama günlük trafik akışının yaklaşık 80.000 araç olduğunu öğrendi. Daqiao Kuzey Yolu'nda, daha çok araba yavaş ilerliyor, bu da çoğunlukla S8 metro ve Daqiao Kuzey Yolu yardımcı yolunun yapımıyla ilgilidir. İlk iş gününde sabahın yoğun saatinde, Nanjing Yangtze Nehri Tüneli'ne giren ve çıkan trafik akışının önemli ölçüde değişmediğini belirtmek gerekir. Bununla birlikte, Yangzijiang Tüneli'ne giren ve çıkan trafik akışı, köprünün açılmasından önceki yıla kıyasla yıllık% 41 azaldı. Başka bir deyişle, trafik akışının% 40'ından fazlasının nehri Nanjing Yangtze Nehri Köprüsü veya başka yollardan geçmeyi seçmesi muhtemeldir.
Ek olarak, muhabir Nanjing Feribot Şirketi'nden geçen yıl Aralık ve Ocak aylarında köprünün bakım nedeniyle kapatıldığı zaman, feribotla her iş günü yaklaşık 11.000 ve 89.000 aracın geçtiğini öğrendi. Mevcut köprünün açılmasından sonra, ortalama iş günü yolcu akışı sadece yaklaşık altı ila yedi bin kişi ve yaklaşık 4.000 araç. Bu bağlamda feribot, sonbahar ve kış aylarında daha şiddetli havaların olduğunu ve bazı göçmen işçilerin memleketlerine döndüğünü, bu nedenle mevcut feribot yolcu akışının önemli ölçüde düştüğünü söyledi.
kaynak: Modern ekspres
