Yağmurda veya karda araç kullanırken bu sorunlarla karşılaşırsam ne yapmalıyım?
Genelde trafik kazaları sıklıkla yağmurlu ve karlı dönemlerde meydana gelir ve bu dönemlerde pek çok kişinin biraz dikkatsiz sürüşü telafisi mümkün olmayan sonuçlara yol açacaktır. Editör, sürücü arkadaşlarının yağmurda ve karda sık sık karşılaştığı soruların yanıtlarını sıraladı.
1. Silecek donmuşsa ne yapmalıyım?
Bu küçük sileceğin rolünü küçümsemeyin! Sileceğin süpürme yeteneği azalırsa, yağmurlu havada sürüş sırasında yol yüzeyini gözlemlemek çok zor olacaktır. Ayrıca gece yağmurlu ve karlı havalarda araç kullanırken silinmemiş olan yağmur damlaları ışıkların altında çeşitli yansıyan ışık üretecek ve bu da önden görünümü aşırı derecede bulanıklaştıracak ve kolayca kazalara neden olacaktır.
Silecek lastiği donmuşsa, zorlamayın veya sıcak suyla dökmeyin, çünkü silecek lastiği deforme olacak ve cam kolayca çatlayacak kauçuktan yapılmıştır. Doğru yöntem, otomobil ısındıktan sonra klimayı açmak ve silecek çözülene kadar rüzgar yönünü ön camın konumuna ayarlamaktır.
2. Yağmurlu günlerde lastik basıncı düşürülmeli mi?
Lastik aşırı aşındığında, sırt ile su yüzeyi arasında kolaylıkla bir su filmi oluşur.Bu su tabakası, aracın kaçmasına, kuyruğa hafifçe vurmasına ve fren mesafesinin artmasına neden olur. Bazı insanlar yağmurlu ve karlı havalarda lastik basıncının düşürülmesi gerektiğini düşünür, hatta bunu yapmak genellikle ters etki yapar. Bir araba yağmurda fren yaptığında, en önemli şey, aracın sorunsuz bir şekilde durabilmesi için lastik ile yol arasındaki yağmur suyunu boşaltacak yeterli güce sahip olmaktır. Bu nedenle yağmurlu günlerde daha yüksek bir lastik basıncını korumak daha güvenlidir.
3. Ön cam donma ile kaplanmışsa veya bloke olmuşsa ne yapmalıyım?
Ön cam, sürücünün görüş alanıyla ilgilidir, bu nedenle ön camın büyük bir etkisi vardır. Ön camda don varsa, klimayı açmanız ve ön cama hava üflemeniz gerekir; arka cam donarsa, görüşünüzü kaybetmemek için en kısa sürede donmayı önlemek için arka cam ısıtıcısını açmanız gerekir. Arkadaki araçları boşaltın.
4. Kapı kilidi donmuşsa ne yapmalıyım?
Kapı kilidi donmuşsa, böyle bir durumla karşılaşmak çok utanç verici çünkü arabaya bile binip klimayı açamıyorsunuz! Şu anda, arabanızın anahtarını uygun şekilde ısıtmak için bir kibrit veya çakmak kullanabilir ve ardından anahtar deliğindeki buzun yüksek sıcaklıkla karşılaştığında erimesi için yüksek sıcaklık anahtarını yavaşça anahtar deliğine yerleştirebilirsiniz. Diğer yöntem daha gelenekseldir. Anahtar deliğine üflemek için bir pipet kullanın. Nefesinizdeki yüksek sıcaklık, buzu hızla eritebilir.
5. Yağmurlu ve karlı havada çalıştırma ile durma arasındaki fark nedir?
Yol yağmurda ve karda kaygandır, bu yüzden yola çıkıp durmaya dikkat etmelisiniz. Yağmur ve karda başlamak, normalden daha yumuşak ve yavaştır. Karlı bir günde başlarken gaza çok fazla basmayın, aksi takdirde ön tekerlekler kolayca kayar. Manuel şanzıman modellerinin sahipleri, güvenliği sağlamak için debriyajın yarı bağlantı süresini uzatmalı ve mümkün olduğunca nazik, yumuşak ve yavaş hareket etmelidir. Buz ve karda park ederken, kayarken çarpışmaları önlemek için güneşli, korunaklı, düz ve kuru bir yere park etmek en iyisidir. Bir rampaya park etmeniz gerekiyorsa, "yokuş yukarı" yönde bir vites takmalısınız (arabanın önü yukarı bakıyorsa, arabanın kaymasını önlemek için birinci vitese asmalısınız) Araba durduktan sonra toprak yöntemimiz bir blok bulmaktır. Tuğlanın tepesi, en aşağıya bakan tekerleğin önündedir.
Deneyimli sürücüler, yolun geniş ya da dar, yol koşullarının iyi ya da kötü olduğunu bilirler, yağmurlu ya da karda sürerken ikinci ya da üçüncü vitesi kullanmaya çalışmalısınız ve hızın saatte 30 kilometre ya da 40 kilometreyi geçmemesi gerektiğini bilirler.Ön ve arka araçlar ile arabanız arasındaki mesafeye her an dikkat edin. Çeşitli acil durum önlemleri almaya hazırlıklı olun. Durmanız gerekirse, yaklaşık 100 metre önceden yavaşlamanız ve hafif fren yapmanız gerekir, böylece aşağıdaki araçlar acil duruma hazırlanmak için yeterli zamana sahip olur.
6. Yağmurda veya karda kayma olursa ne yapmalıyım?
Yandan kayma olgusundan mümkün olduğunca kaçınılmalıdır. Yağmurlu ve karlı günlerde sürüş sırasında, yoldaki su ile lastikler arasında bir "yağlama filmi" tabakası oluşur, bu da aracın fren performansını kötüleştirir ve yana kayma üretmek kolaydır. Yağmurda veya karda araç kullanırken, sürücü direksiyon simidini iki eliyle tutmalı, düz bir çizgiyi korumalı ve düşük hızda sürmelidir Dönerken, lastiğin kilitlenmesini veya aracın kaymasına neden olan ataletini önlemek için frenlere yavaşça basmalıdır. Maalesef yandan kayma olursa panik yapmayın ve asla frene basmayın. Doğru yaklaşım, önce gazı serbest bırakmak, aynı anda bazı yönlere geri dönmek ve ardından frene basmaktır.Aynı zamanda, yönü çarpmayın. Aracın kontrolü sürdürmesini veya kaymayı bırakmasını bekleyin ve ardından sürüşe devam etmek için yakıt ikmali yapın.
Umarım yukarıdaki içerik size az ya da çok yardımcı olabilir ve ayrıca yağmurda ve karda dikkatli sürmeniz, dikkatli sürmeniz ve önce güvende olmanız gerektiğini umuyorum!
Metin / Xie Peng
