"AET Original" 5G, Nesnelerin İnterneti, Otonom Sürüş, NI Trend Outlook Raporu 2019'da hangi yeni trendler ortaya çıkıyor?
2018'de 5G standardı resmi olarak yayınlandı ve ticari süreç hızlanmaya devam etti; Nesnelerin İnterneti endüstrisi daha da entegre edildi ve uygulandı; Çin'in yapay zeka politikası uygulanmaya devam etti ve teknoloji uygulamalarının ticarileştirilmesi hızlandı; otonom sürüş yol testleri ortaya çıkmaya devam etti ve akıllı otomobillerin gelişimi durdurulamazdı ... Yarı iletken endüstrisi, endüstrinin hızlı gelişimini karşılayamayan geleneksel test ve ölçüm teknolojileri ile yepyeni bir durum sunmaktadır. Test ve ölçüm alanında bir lider olan National Instruments (NI), geçtiğimiz günlerde yeni bir yıllık "NI Trend Outlook Raporu 2019" yayınladı. Yeni durumda, test alanında birçok zorluk var. Elbette rapor, Zorluğa bazı yaratıcı çözümler ortaya çıkardı.
Bu yıl, NI'nin Çin'e giriş yaptığı 20. yıl. Yıllık NI günleri, NI Çin genel merkezinin taşınmasıyla aynı zamana denk gelen 19. baskıyı da başarıyla gerçekleştirdi. Bu yıl düzenlenen NI günleri etkinliğinden bir gün önce NI, " Nesnelerin İnterneti (IoT), prototip doğrulamadan ticari uygulamaya kadar 5G teknolojisinin tanıtımı ve kitlesel otonom sürüş dahil olmak üzere hızlı teknolojik gelişimin karşılaştığı temel mühendislik eğilimlerini ve zorlukları araştıran NI Trends Outlook Raporu 2019.
NI Pazarlama Başkan Yardımcısı John Pasquarette şunları söyledi: "Rapor, NI'nin dünya çapında 35.000'den fazla müşterinin birinci basamak hizmet verilerinden çıkardığı bir rapordur. NI, sürekli değişen teknolojik ortamın en kritik mühendislik eğilimleri ve zorlukları hakkında içgörülere sahiptir. Paylaşılacak medyanın yanı sıra zorluklara birlikte yaratıcı çözümler bulun. "
John Pasquarette, Pazarlama Başkan Yardımcısı, NI
NInin yıllık trend tahmini raporu, test ve ölçüm endüstrisinin "pervanesi" olarak tanımlanabilir. NI Büyük Çin pazar yöneticisi Liu Xuyang, NI trend tahmin raporunu ayrıntılı olarak paylaştı. Bu yılki rapor, beş ana yönde temel bilgiler içeriyor: 5G, otonom sürüş , Test geliştirme standardizasyonu, IoT, çok sektörlü entegrasyon.
NI Greater China Pazarlama Müdürü Liu Xuyang, NI Trends and Outlook 2019'u tanıttı
5G kablosuz test anahtar teknolojisi-OTA testi
5G uygulamaları için üç klasik senaryo vardır: yüksek hız, yüksek kapasite ve düşük gecikme. 3G ve 4G ile karşılaştırıldığında 5G, bazı yeni teknolojileri benimseyecektir. MU-MIMO ve mmWave teknolojilerinin fiziksel uygulaması, önceki nesil hücresel standartlardan daha fazla anten öğesinin kullanılmasını gerektirir. Test mühendisleri, artan frekans aralığı ve paketleme teknolojisi ile karşı karşıyadır. Güncelleme ve anten sayısı konusunda üç zorluk vardır: 5G ekipmanının testi yeni test teknolojisi gerektirir. NI, 5G ürünlerinin ve çözümlerinin birden çok sektör ve uygulamada ticari fizibilitesini sağlamak için daha düşük maliyetli bir havadan (OTA) test teknolojisine ihtiyaç olduğuna inanıyor.
NI'de pazarlama başkan yardımcısı John Pasquarette şunları söyledi: "OTA teknolojisinde bile birçok yeni zorluk olacak. Bu, daha önce hiç karşılaşmadığımız bir şey, çünkü bir mikrodalga yankısız odada elektromanyetik ortamı nasıl kontrol edeceğiz ve uydularını nasıl simüle edebiliriz? Anten parametrelerinin nasıl test edileceği 5G'deki en zor ve en zor noktalardan bazılarıdır. "
Liu Xuyang, OTA'nın 5G çağında yaygın bir şekilde tanıtılacağına dikkat çekti.Endüstriyel alandaki cep telefonu terminallerini test etmenin yanı sıra gelecekteki giyilebilir cihazlar ve gömülü cihazlar bazı OTA testlerine katılacak çünkü hepsinin bazı endüstriyel İnternet bağlantıları yapması gerekiyor.
OTA test kurulumu
Ek olarak, 5G henüz seri üretilmediğinden, birçok teknik prototip hala Ar-Ge ve doğrulama aşamasındadır ve teknolojinin çok yönlülüğü ve aktarılabilirliği için yüksek gereksinimler öne sürülmektedir. NI, OTA gibi bazı temel test teknolojilerini ele alırken, prototipten seri üretime, önceki test doğrulama aşamasının seri üretim aşamasına nasıl kopyalanacağına kadar olan süreçte daha fazla. Bu, NI'nin 2018'de gördüğü 5G testinin önemli bir noktası.
Otonom sürüş, maliyet, teknoloji ve strateji arasında bir denge gerektirir
Otonom sürüş, aracın dış dünyayı algılama yeteneğine sahip olmasını gerektirir. Şu anda, bazı ana akım araçlar dış dünyayı tespit etmek için çoğunlukla kameralara ve mikrodalga radarlara güveniyor. Radar, esas olarak hedefleri hareket ettirmeyi amaçlar ve hızı ve yönü konusunda iyi bir yargıya sahiptir. Daha yüksek hassasiyetli bir lidar da vardır. Şu anda, gelecekte otomatik sürüş arabaları ile ilgili varsayımlarımızdan bazılarını mükemmel bir şekilde çözebilecek bir çözüm yok. Görüş hattı yetersiz olduğunda kameranın tanınması zordur.Lidarın performansı her açıdan göreceli olarak dengelidir, ancak en büyük sorun çok pahalı olmasıdır.Bir dizi lidar uygulamak, tüm otonom sürüşün maliyetini önemli ölçüde artıracaktır.
Otomobil üreticileri için bu, doğru dengeyi elde etmek için maliyet, teknoloji ve stratejinin üç temel unsurunu tartmak anlamına geliyor. NI, yedekli ve tamamlayıcı sensörlerin kullanılabileceğine inanır.Her sensörün kendine özgü avantajları ve dezavantajları vardır.Sensör füzyonu gereklidir.Yedeklilik, her sensörün eksikliklerinin üstesinden gelebilir.
Yedekli ve tamamlayıcı sensörler
Aynı zamanda, NI, merkezi işleme mimarisinin gelecekteki otonom sürüşte bir trend olacağına inanıyor ve bu, tüm aracın radarını ve algılama ekipmanını işleme için merkezi bir işlem biriminde yoğunlaştıracak. Ara işlem birimi için çok yüksek gereksinimleri olan tüm sensörün füzyon derecesini önemli ölçüde iyileştirecektir. Gelecekte, daha fazla otomobil şirketi veya OEM, hem ön uç algılama ve işleme hem de merkezi merkezi işleme için Hibrit'i seçecek. Bu şekilde, gerçek L5 seviyesi otomatik sürüşü gerçekleştirmek için hem performans hem de işlem gücü dikkate alınır.
Test için, test sisteminin gelecekteki genişleme için uyumlu ve uyarlanabilir bir çözüme ihtiyacı vardır. Kendi kendine giden otomobiller yalnızca mekanik güç aktarma sistemi sorunlarını değil, aynı zamanda NI'nin yeni test platformunda ele alınacak olan batarya performansı, ağ bağlantısı vb. Konularını da içerecek, bu nedenle otomotiv alanındaki test sistemleri için gereksinimler daha açık ve modüler olacak .
Geliştirme sürecini güçlendiren yazılım standardizasyonunun standardizasyonu
Askeri sanayi ve havacılık alanında birçok teknolojinin kendi sistemleri vardır ve önemli değişikliklerin olacağı nadiren görülmektedir. Son yıllarda, Çin'de birçok özel ticari havacılık operasyonu ortaya çıktı ve aslında, tüm askeri sanayi bazı kademeli değişikliklere uğradı.
Standardizasyonun değeri artmaya devam ediyor
Askeri endüstrideki test konuları oldukça özeldir ve hizmet döngüsü genellikle çok uzundur, yaklaşık on yıl, yaklaşık 20 yıl ve hatta bazıları 50 yıldır. Amerika Birleşik Devletleri, B52 bombardıman uçağının ömrünü 2050'ye uzatacağını ve dünyanın ilk 100 yıllık uçağı olacağını açıkladı. Uçak testleri için onlarca yıllık süreyi nasıl karşılayabilirim? İlk yöntem, farklı ekipman türleri için uygun olan donanım standardizasyonu ve soyutlama yoluyla bir dizi standartlaştırılmış test ekipmanı oluşturmaktır ve hatta farklı yer ekipmanı bazı ilgili testleri yapabilir. NI bu konuda çok çaba sarf etti VXI platformu bu arka plan altında doğdu ve şimdi PXI platformuna geçti.
Ancak NI, mevcut sistemde standartlaştırılmış donanım cihazlarının gelecekteki ihtiyaçları karşılamaktan uzak olduğunu gördü. Bir uçakta milyonlarca kontrol komut kodu seti vardır.Bir uçağın kontrol yazılımı nasıl test edilir? Askeri endüstride bir bütün olarak, yazılımın rolü gittikçe daha önemli hale gelecektir.
Uçak için, test edilen nesnesinde önemli bir değişiklik yoktur ve bazı yapısal ve uçuş testi testleri hala yerde yapılmaktadır. Ancak test içeriği önemli değişikliklere uğradı ve bazı test içeriklerinin yazılımdan yükseltilmesi ve genişletilmesi gerekiyor.
Ek olarak, NI, bu standardizasyon aşamasını kolaylaştırmak için askeri endüstride ATML adı verilen bir güvenlik süreci standardı önermiştir.
Geçmişte donanım entegrasyonuna vurgu yapılmış, şimdi yazılım ve yazılım mimarisini standartlaştırmak için dördüncü ve beşinci aşamaya girmiştir NI ilgili proje geliştirmeyi yapmaktadır.
Ticari havacılık açısından, NI'nin ortağı Changguang Satellite 2016 ve 2017'de iki ticari uydu fırlattı. Ar-Ge ve doğrulama testlerini hızlandırmak için NI tarafından sağlanan modüler test çözümünü ve standartlaştırılmış yazılım platformunu kullandılar ve böylece zemin sağladılar. Deneysel test, başlatma süresini yalnızca sekiz aya indirdi, bu da geçmişte yeterince uzaktı.
IoT düşünme ile test sistemlerini yönetin
NI, IoT düşüncesi ve yöntemlerinin otomatik test sistemlerini yönetmek için kullanılabileceğine inanıyor.
Otomatik test sisteminde, verilerin format ve yönetiminde tutarsızlıklar vardır.Bu sorunlar IoT'nin bazı fikir ve düşünceler yardımı ile çözülebilir.
Otomatik test için akıllı ara bağlantı
Sistem bir yandan merkezi yönetim yazılımı ile yönetilebilir NI, test sistemini uzaktan yapılandırabilen ve yönetebilen bir SystemLink yazılımına sahiptir. Ek olarak, profesyonel veri yönetimi yazılımı, veri kaynaklarının değerinden tam olarak yararlanmak için veri formatlarını ve veri yazılımını standartlaştırmak ve birleştirmek için kullanılabilir. Sonuncusu test yönetimi.Otomatik test için test yönetimi en kritik olanıdır. Geçmişte, yazılım ve donanım üzerine daha fazla vurgu yapılmıştır.Gelecekte, yazılım ve donanımın yanı sıra daha fazla IoT hizmeti göreceğiz.
NI Asya Pasifik Pazarlama Direktörü Min Tang, "Bu sektör için verilerin önemini vurguluyoruz, ancak test verileri için şu anda test verilerinin yalnızca yaklaşık% 10'u gerçekten yararlıdır ve test verilerinin% 90'ı "Ada" da depolanan düğümler gereken rollerini yerine getirmekten çok uzak. Öyleyse, Nesnelerin İnternetinin özelliklerinden nasıl yararlanabiliriz, test sistemlerimizi nasıl bağlayabilir ve onları yönetebilir ve test verilerinin kalan% 90'ını kurtarabiliriz Kullanıldığında, değer nihayet test sistemimizin iyileştirilmesine uygulanabilir ve bazı karar alma süreçlerimize geri dönebilir. Bunun çok önemli bir eğilim olduğunu düşünüyoruz ve bu daha dikkate değer. "
Çok sektörlü entegrasyon eğilimi durdurulamaz
Her sektör değişiyor ve kesişiyor NI, test alanındaki en büyük eğilimin yakınsama olduğuna inanıyor.
Kendi kendine giden arabaların ortaya çıkmasıyla, arabalar artık tamamen mekanik bir şey değil ve yavaş yavaş iletişim ve elektrifikasyona geçiş yapıyorlar ve bu yapay zeka içeren bir trend; 5G çipleri içinde birçok anten barındırıyor ve yavaş yavaş var. Yakınsama yarı iletken alanında gerçekleşir; IoT'nin de bazı özel çipleri olacak ve tüm endüstri kesişiyor ve birleşiyor. Geleneksel testler daha çok belirli işlevler için özel testler elde etmek için olduğundan, gelecekteki ihtiyaçları artık karşılayamazlar.
Yakınsama büyük bir eğilimdir. Gelecekte sürdürülebilir bir büyüme elde etmek istiyorsanız, yalnızca kendi sektörünüze odaklanamazsınız. NI'nin en son test eğilimi görünümü, yalnızca test endüstrisi için değil, herkesin diğer komşu sektörlerin gelişimini gözlemleyebileceğini umuyor veya temel öneri. Aynısı iletişim ve yarı iletkenler gibi endüstriler için de geçerlidir.
Eğitim Bilgileri
Ayrıca ziyaret etmek için URL'ye de tıklayabilirsiniz
