Tüketici Raporları | Kullanıcılar "aylık ödeme" den "aylık kira" ya kadar, bir araba hakkında şikayet etti
Muhabir | Sun Wenhao Ke Xiaobin
"% 10 peşinat, arabayı bombala", bir zamanlar ülke genelindeki konutların asansörlerine yayılan bu reklam sloganı, tüketimde güçlü olmayan birçok kullanıcıyı etkiledi. Bu kullanıcıların çoğu üçüncü ve dördüncü sınıf şehirlerden ve ilçe pazarlarından geliyor.
Kamuya açık bilgilere göre, Dangeche ülke çapında 400.000 kullanıcıya ve 5.500'den fazla perakende satış mağazasına sahiptir ve ülke genelinde 31 il, 325 şehir ve 2.079 ilçe ve ilçeyi kapsamaktadır. Ana şirket Dasouche'nin kurucu ortağı ve COO'su Li Zhiyuan, daha önce Dangge araçlarının toplam satışlarının% 50'den fazlasının üçüncü ve dördüncü sınıf şehirlerden geldiğini açıklamıştı.
Bir arabayı zıplamak batan pazardaki tatlılığın tadına baktı, ancak son zamanlarda tüketicilerin toplu haklarının korunması bir kamuoyu dalgasına neden oldu.
"O sırada, satış elemanı bana bu arabanın sadece% 10 peşinat ödemesi gerektiğini ve taksitin sadece 3 yıl, toplam 36 taksit olduğunu söyledi." Bayan Tian, Shaoxing, Zhejiang'dan. Geçen yıl Temmuz ayında, o arabada bir Volkswagen Exploration satın aldı. "Satış personeli, Didi'yi çalıştırmak ve fazladan para kazanmak için bu araba kaydını kullanabileceklerini söyledi. Söylediği şey beni etkiledi."
Ancak Bayan Tian, arabayı aldıktan sonra iki aydan daha kısa bir süre içinde pişmanlık duydu. İnternette şikayet eden diğer insanları gördüm ve endişeli olmaya başladım. Bayan Tian daha sonra arabasının Didi'ye kaydolmak için gerekli nitelikleri karşılamadığını keşfetti. Sürücü belgesinde kendi adı yerine "Dasouche" yazıyor ve araç satın alma sipariş sayfasındaki orijinal "ilk kullanım yılı" "bir yıllık ilk kira" ve "aylık ödeme" "aylık kira" oldu . Bayan Tian, arabanın sahibi olmadığını, sadece bir "kiracı" olduğunu fark etti.
"Peşinat + ilk yıl aylık kira + üç yıl aylık ödeme" modeli altında Bayan Tian bir hesabı yeniden hesapladı. Şu anda araba için 7 aylık kira ödedi, artı peşinat toplamda 70.000 ödedi Üç yıl içinde RMB'den fazla ve ardından başka bir 210.000 RMB ödenmesi gerekiyor. Normal süreci izlerseniz, Bayan Tian'ın bu araba için yaklaşık 300.000 yuan ödemesi gerekir, ancak arabanın piyasa fiyatı sadece yaklaşık 200.000 yuan'dır.
Jiemian News'e göre, Dump Car tarafından kullanılan "satın almadan önce kirala" modeli, kullanıcının onu yalnızca ilk yıl kullanma hakkına sahip olduğu ve 12 aylık kira ödendikten sonra, kullanıcının tek seferde mi yoksa 3 yıl ve 36 taksitle mi satın alacağını seçebileceği anlamına geliyor. Ödeme, daha sonra aracın mülkiyetine sahip olabilirsiniz.
Araba oynamanın "satın almadan önce kirala" modeli tüketicileri aldatıyor mu? Aslında zorunlu değil. Bu modele araba finansmanı kiralama adı verilir. Amerika Birleşik Devletleri gibi pazarlarda zaten çok olgunlaşmıştır.Kullanıcılar daha düşük bir peşinatla araç kullanma hakkını elde edebilir.Ayrıca, yetersiz paraya sahip tüketiciler için olgun bir araba satın alma seçeneğidir.
İResearch'ten alınan verilere göre, Amerika Birleşik Devletleri'nde oto finansmanın penetrasyon oranı% 46 iken, Çin'de bu oran sadece% 5. Daha önce, "Çin Otomobil Finansmanı Kiralama Sektörünün Geliştirilmesine İlişkin Beyaz Kitap", Çin'in otomobil finansmanı kiralama pazarının 2018'den 2021'e kadar yaklaşık% 20 bileşik büyüme oranında büyüyeceğini tahmin ediyordu.
Bununla birlikte, satış tarafı konseptinin kafa karışıklığı, tüketicilerin bu modeli yanlış anlamasına neden olacaktır.
Bayan Tian, alt katta kendisine ait olmayan arabaya bakarken, peşinatı ödemenin sevincinin öfke ve çaresizliğe dönüştüğünü söyledi. Kendisini tanıtan satış elemanı Xiao Gao'yu buldu, ancak Xiao Gao geçen yıl 24 Eylül'den beri WeChat mesajlarına yanıt vermedi. Bayan Tian, arabanın alındığı mağazaya geldi, ancak mağazanın satıldığını fark etti ve bu, hakların korunması hakkında şikayette bulunmayı daha da zorlaştırdı.
Bayan Tianın deneyimi münferit bir durum değil. Birden fazla tüketicinin Jiemian Newsa verdiği raporlara göre, Tsang Che Aralık ayında sayfayı değiştirdi, ancak ondan önce satışlar tüketicilere ilk yılın ödemesinin "aylık ödeme" olduğunu iddia etmişti. "Aylık kira" değil.
Jiemian News muhabirleri, "Pompalanan Araba Çalışanlarının Büyümesi El Kitabı" nın bir kopyasını aldı (bundan böyle "Kılavuz" olarak anılacaktır). Kılavuzda ayrıca birçok durumda tüketicilerin, ilk yılın "aylık bir ödeme" olduğunu ve ikinci yılın başladığını düşünmeye yönlendirilmesi gerektiği belirtildi. Bu "ipoteğe devam et" ama "ipoteğe başlama" değil. Ancak, muhabir tarafından alınan bir "finansal kiralama" sözleşmesi, iki tarafın bir kira ilişkisi içinde olduğunu açıkça öngördüğünü, 12 aylık kiralama süresi içinde kiracının sadece aracı kullanma hakkına sahip olduğunu ve mülkiyetin kiraya verene ait olduğunu göstermiştir.
Şunu da belirtmek gerekir ki, "aylık kira" ve "aylık ödeme" gibi kafa karıştırıcı ifadeler, gerçekten de finansal kiralama sektöründe yaygın bir problemdir.
Başka bir otomobil finansmanı ve kiralama platformu olan "Modou Xinche.com" un resmi web sitesinde, arayüz haber muhabiri, minimum 15.000 peşinat, aylık 7.609 yuan ödeme ve 48 taksitle bir Audi A4L 2019 modelini gördü. Başka bir Uxin çalışanı da arayüz haber muhabirine, sipariş sayısını artırmak için, birçok satışın satın alırken "aylık kira" nın ilk yılını açıkça bildirmeyeceğini, aslında iki taraf finansal kira sözleşmesini imzaladığında, Anlaşma, iki tarafın bir kira ilişkisi içinde olduğunu açıkça belirtecek.
Açık bir bildirimin yokluğunda, sıradan tüketiciler açıkça "aylık kira" ve "aylık ödeme" kavramları hakkında farklı bir anlayışa sahiptir.
"Aylık ödeme anlayışım, belirli bir ürünü ipotek altına almaktır. İpotek bittikten sonra bana aittir. Aylık kira, ürünü kiralamak içindir ve ürünün kiraya verene iade edilmesi gerekir. Dangeche APP her zaman aylık ödeme ve peşinatı yazar. Yani Elbette araba satın almayı anlıyorum. O sırada leasing kelimeleri olsaydı, işlem olmazdı. " Araba alan bir tüketici söyledi.
Bu konuya cevaben Dangge Che'nin ana şirketinin arayüzüne yapılan resmi cevap, finansal kiralama şeklinde iş yapan yerel platformların bu taksitli otomobil ürünü için genellikle "aylık ödeme" ifadesini kullandığını söyledi. Oto tüketici kredileri için özel bir ifade değildir. Dange otomobil ürünlerinin "kirala veya satın al" olup olmadığı ile ilgili olarak, Dange otomobilinin ürün modeli, kiralama ve satın alma birleşimi olan finansal kiralama biçimine aittir.Dange araba finansal kiralama, "kısa vadeli araç kiralama" değil, taksitle araba satın almaya yönelik bir finansal plandır. "İşletme kiralaması amacıyla.
Dasouche, mevcut finansal kiralama modeli için ürün tanıtımı, imza süreci, sözleşme adı ve içeriği, araçla birlikte verilen sürüş izninin açıkça gösterildiğini, tüketicilerin de aynısını alabileceğini söyledi. Otomobil finansmanı kiralama modelini anlama. Ürün üç yıldan daha uzun bir süre önce piyasaya sürüldüğünden bu yana toplamda yaklaşık 400.000 müşteriye hizmet vermiş olup, bunların yaklaşık 200.000'i transferleri tamamlamıştır ve bu da müşterilerin normal performansla araç sahibi olabildiklerini göstermektedir.
Ayrıca, Dangeche ile sözleşmeyi imzaladıktan sonra, Ziyang'dan Bayan Bai, Sichuan yanlışlıkla Baixing Kredi Bilgileri web sitesinde bir çevrimiçi kredi kaydı olduğunu ve borç verenin Dasouche olduğunu keşfetti. Bayan Bai, daha önce herhangi bir kredi sözleşmesi imzalamadığını söyledi ve bu sefer çevrimiçi kredi kaydının kişisel kredisini etkileyeceğinden endişelendi.
Bu bağlamda, Dasouchenin resmi yanıtı, bu sefer ortağın bir hatası olduğunu ve Baixingin kredi inceleme sisteminin asıl işinin "kredi işi" yerine "finansal kiralama" olması gerektiğini belirtti. Bu geçici tutarsızlık giderildi ve Baixing, "bu sefer gösterilen tutarsızlığın" tüketici kredisi üzerinde yanlış bir etkisi olmayacağını belirtti.
Tüketici Raporları kalıcı bir konu haline gelecek Şikayet portalını bulmak ve karşılaştığınız sorunları bize anlatmak için arayüz haber APP'yi indirin.
