30 üst uç göbeğin çalışma prensibi "iki": bisiklet kulesi taban debriyaj mekanizmasının mekanik cazibesi
Herkese merhaba, Herkes Bisiklet Üreticileri'nin yeni sayısını izlemeye hoş geldiniz.
Bugün devam ediyoruz 30 üst göbek ve kule tabanının çalışma prensibi "Bir": hassas işleme + hassas eşleştirme = verimli aktarım Chris King, DT, M-netic, trailmech hub, Zipp Cognition ve en son M9100 Scylence sürücüsünü içeren bu kategoriye DT pastası diyorum.
Bu tip kavrama tertibatının avantajı, oklüzal alanın daha büyük olması ve eklem noktalarının daha fazla olmasıdır.Aslında avantajı tepki süresine göre çok büyük değildir.Ayrıca karşılık gelen süreyi kısaltmak için diş yoğunluğuna da bağlıdır.Örneğin dt'nin sadece 18 ve 36 dişi vardır. İsteğe bağlı olarak tepki açısı 10 veya 20 derecedir.
Chris King'in diş sayısı 72'ye ulaştı ve tepki açısı sadece 5 derecedir.Diğer modelleri bilmeniz gerekiyorsa formun bir sonraki sayısında kontrol edebilir veya danışmak için mesaj bırakabilirsiniz. Ek olarak, sürtünme nispeten büyüktür.
Ancak zipp bilişinin manyetik bağlantısı gibi özel tasarımlar da vardır.Atalet nedeniyle hız ne kadar yüksekse sürtünme o kadar düşük olur.
Shimano'nun scylence drive sessiz modu benimser Pedala basılmadığında kule gövdesi kavraması sürtünme olmadan ayrılır.
Aşağıda bu özel merkezlerin çalışma prensiplerine bir göz atalım: Az önce analiz ettiğim şey değil mi?
Chris King
Spesifik çalışma prensibi açısından, Chris King, kule tabanının iç kaplamasındaki eğimli dişlerin dönüşü boyunca yukarı doğru hareket etmek için iç dairesel mandalı çalıştırır ve karşıt mandallar ısırır ve ardından arka tekerleği çalıştırır. Kule tabanı kuvvet uygulamadığında, iç daire Şekillendirilmiş cırcır dişleri, yayın etkisi altında dış dairesel cırcır dişleri ile birleşir Çark seti kule tabanına göre döndüğünde, her iki taraftaki cırcır dişleri kayar ve yoğun perküsyon sesleri üretmek için eğimli yüzey üzerinde sürtünür.
DT İSVİÇRE
DT, hareket ettirilebilen dairesel cırcırların arkasındaki iki yay ile güçlendirilmiştir.Yani chris king'in alet dişlerinin dönen kısmı bir yay ile değiştirilmiştir.Yapı daha basit ve ağırlığı daha hafiftir. , Ama Chris King'in daha sonra tartışılacak olan taşıma kuvveti dağılımının avantajından yoksundur.
M-netic sistemi
Aşağıdaki M-netic, kule tabanının yan tarafındaki prototip mandalın kule tabanında tasarlanması ve hareketli tarafın göbek kovanında tasarlanması dışında DT'ye benzer.Her iki taraftaki dişler de yaylarla sağlanır. Güç.
M9100 Scylence sürücüsü
M9100'ün tasarımı Chris King'inkine çok benziyor, ancak aynı değil. Chris Kingin yayı bir sıkıştırma yayı iken M9100ün bir germe yayı. Yani m9100ün kule tabanı üzerine basılmadığında uzanıyor. Yay, dairesel mandalları göbek kovanının içine doğru çeker.Her iki taraftaki mandallar birbirine geçmez, yani ayrı bir durumda.Bu tamamen ayrılmış sessiz göbek, daha sonra girişte konuşacağız. To.
M9100 debriyaj yöntemi ile şahsen kule tabanı ters çevrilirse her iki taraftaki mandalların ısıracağını düşünüyorum ki bu tam bir ayrım değil ama bu tasarımın yuvarlanma direnci çok küçük. Daha önce söylediğimiz rulmana göre Tekerleğin yuvarlanma direnci dahil değilse, temelde tekerlek rölantideyken direnç olmaz.
Zipp Biliş
Tepki süresi esas olarak, dairesel mandalları karşılıklı tıkanma için gereken açıya getirmek için eğik dişlerin dönüşüne bağlıdır. Son olarak, Zipp Cognition yapısında, mandallar da birbirleriyle kenetlenir, ancak sürüş modu, yaydan manyetik sürücüye değiştirilir.Yüksek hızlı seçim sırasında, atalet nedeniyle, angajman alanı küçülür ve küçülür, böylece yuvarlanma direnci buna göre azalır. .
Tepki hızı açısından, yukarıdaki modeller esas olarak mandalın diş sayısına bağlıdır.Örnek olarak DT'nin 36 dişli cırcırını alın, karşılık gelen açı 10 derecedir ve ck göbeği için cırcır sayısı 72'dir. Karşılık gelen 5 derecelik açı temelde normalden orta seviyeye kadardır. Tepki süresi açısından, yukarıda bahsedilen i9, Joeson ve Project 321 gibi yüksek hacimli göbekler kadar iyi değildir.
Ama kendi avantajları da var.Bunu daha sonra konuşacağım, çünkü iyi bir merkez sadece seslerin sayısına göre değil aynı zamanda karşılık gelen zamana göre de değerlendirilir.
Tamam, hepsi ikinci bölüm için. Yarın göbek ve kule tabanı kavramasının üçüncü bölümünü açıklamaya devam edecek. Üçüncü bölüm, oniks kama sürtünmeli kavrama ve Shimano 11 dahil olmak üzere birkaç özel kavrama yapısıdır. Hızlı bilyeli kavrama ve seçilen akıllı hub
Onyx göbeklerinin kama şeklindeki sürtünmeli kavraması Chris King'e benziyor, ancak tahrik mekanizması tamamen farklı.
Bisiklet tabanlı makine üreticisi size her gün daha yeni, eğlenceli, ilginç ve pratik bisiklet bilgisi getiriyor. Sonraki bölümde görüşmek üzere.
