Prado, Prado'dan daha yüksek olduğu için Haval H9 harika bir iş çıkarıyor, Prado'yu seçiyorum
Giriş: Bir Haval H9 olduğu sürece, "Güç Lu Xun'u geride bırakıyor", "Savaşın çekişmesi Wrangler Caddesi'ni atıyor" ve "200.000, Highlander'ı kendini gösterecek bir yer bırakmıyor". Garip olan ise, tüm halk tarafından desteklenmiş gibi görünen Haval H9'un geçen yıl sadece 10.000 adet satmasıdır. 1.000 adetlik ortalama satış, piyasadaki son derece popüler itibarla tamamen orantısızdır.
Haval H9, Prado'dan geldi.Prado temel alınarak geliştirilen Haval H9, büyük ölçüde Toyota Prado'ya dayanan bir şasiye ve görünüme sahip.Sert çekirdekli arazi aracı Haval H9, yengeç yemeye cesaret eden ilk yerli otomobil oldu. Orijinal Haval H9 modeli, Prado, arazi performansı ile değil, dayanıklılığı ve güçlü stabilitesi ile ünlüdür. Şasi sistemi ve dört tekerlekten çekiş sistemi açısından Prado bunda pek iyi değil.
"Prado'nun Prado'dan daha yüksek olması nedeniyle" bu, piyasa incelemeleri veya Great Wall PR'den gelen bir retorik tarafından ortaya çıkan bir fenomendir. Örneğin, Haval H9 ve Prado'yu görebildiğiniz sürece, tüm pazarlama yöntemleri Harvard H9.
Örneğin internetteki en popüler tanıtım resimleri, aynı büyüklükteki iki arabanın görsel efektleri çok farklı. Açıkçası H9, Prado'dan daha büyük. Bunun nedeni, iki arabanın yerinden çıkması ve H9'un daha yakın yerleştirilmesidir. Prado, Haval H9'un "büyük gövdesini" vurgulamak için onu daha da ileri götürdü.
Örneğin, Haval H9'u Prado ile karşılaştıran gönderiler olduğu sürece, "Book Haval H9", "Haval H9 seçilmelidir", "Haval H9 en iyi arabadır" gibi istisnalar yoktur, Prado'da olduğu gibi birçok yorum vardır. Herkes "gevrek doldurma", "Japon arabaları", "kötü yol tutuşu" ve "zayıf malzemeler" in tüm eksikliklerini düşünebilir.
Haval H9'un piyasada çok iyi bir ünü var. Satış istatistiklerine bir göz atalım. Geçen yıl, Haval H9'un yıllık satışları ortalama aylık yaklaşık 1.000 satışla 11.600 idi. Aralık sonunda, araba satın alma patlamasını yakaladı ve satışlar sadece 2.000 idi. Bu çok şaşkın, Neden herkes Haval H9'un iyi olduğunu ama H9'un olmadığını söylüyor? O halde "kötü eleştiriler dalgası" olan Prado'ya bakın.
Prado satışları, biri yurtiçi Prado satışları, diğeri paralel ithal Prado satışları olmak üzere iki kategoriye ayrılmıştır. İlk olarak yurt içi Prado satışlarına bakalım. Geçen yılki satışlar 55.300 adetti ve ortalama aylık satışlar yaklaşık 4.200 idi.
Paralel ithal edilen Prados satışlarına bakıldığında, geçen yılki satışlar 43.000 adetti ve aylık ortalama satış 3.600 adetti. Geçen yıl, yaklaşık 100.000 tüketici daha pahalı ve "kötü şöhretli" Toyota Prado'yu seçti, sadece 10.000. Tüketiciler daha ucuz ve "daha iyi ağızdan ağza" Haval H9'u seçti.
Bu tuhaf fenomen neden ortaya çıkıyor? Ağızdan sözler daha iyi, fiyat daha ucuz ve satış hacmi daha iyi olmalı.Aslında açıklaması kolay. Gördüğünüz her şey Haval H9'un cevapları ve gönderileriyle övünüyor, Great Wall Navy çok muhtemel Aksi takdirde, satış açığının on kat olduğu tuhaf bir durum olmayacaktır. Haval H9'un gerçekten Prado'yu geride bıraktığını düşünüyor musunuz? Gerçekten Toyota'nın Toyota'dan daha yüksek olması mı geldi?
Prado'nun şöhreti arazi performansı değil, kapsamlı gücü ve sağlamlığıdır.Şikayet web sitesinde iki modeldeki şikayetlere bir göz atalım. Haval H9 pazarında 50.000'den az birim var, ancak "vücut aksesuarları ve elektrikli aletler" ile ilgili şikayetlerin sayısı 18. Buna karşılık, piyasada 300.000'den fazla birimi bulunan Prado, "gövde aksesuarları ve elektrikli aletler" hakkındadır. Şikayet sayısı 14'tür.
Hangisi daha iyi, hangisi daha iyi, hangisi daha yüksek ve daha düşük, satışlar ve ağızdan ağza fark görecek, donanma sadece geçici.
