Yine de yerli olarak üretilenleri küçümsüyor musunuz? Dünyanın en iyi bilinen güç sistemi, yerli üretim iki tane var
Kılavuz: Kararlılık, yakıt ekonomisi ve dayanıklılık, motor için temel koşullardır. Üstelik, güçlü güç ve makul yakıt tüketimi garanti edilebilir. Bu iyi bir motordur. Bugün, sektörün performansı ve kullanıcıların saygınlığından bahsedelim. Bu motor elbette yerli bir motor da içeriyor.
İlki Honda 1.8L.Aslında birçok Honda 1.8L motor türü var.Farklı tuning versiyonları farklı.Jed, eski Civic, Lingpai, XRV ve diğer modeller bu 1.8L motorla donatıldı, ancak alt bölüm versiyonu farklı. Bu motorun en büyük avantajı güvenilirliği ve dayanıklılığıdır.I-VTEC teknolojisinin desteği ile motorun güç performansı oldukça iyidir.En önemlisi yakıt tüketiminin yüksek olmaması ve arıza oranının çok düşük olmasıdır.Honda motoru kırılmaz, çoğu kırılmaz. Bu motor dünyayı ortaya koyuyor.
Mercedes-Benz M274 motor için, bazı insanlar tüm Alman arabalarının motor yağı yaktığını söyler.Motor yağını yakan motorlar iyi motorlardır.Alman arabaları gücü artırmak için motor yağı yakar.Bu saçma sonuçlar bir göz açıcı olarak kabul edilebilir. Motivasyonu artırmak için mi? Mercedes-Benz M274'ün performansına bakın, düşük hızlı dolaşım, yüksek hızlı kasırga kabiliyeti Volkswagen EA888'inkinden daha az değil.En önemli şey, Mercedes-Benz'in M serisi motorunun çok yüksek güvenilirlik ve kararlılığa sahip olması ve çok az yağ yanığı ve yağ sızıntısı olması. Bu şartlar altında BMW motor yağı sızdırıldı, Volkswagen Audi yağı yaktı, Mercedes-Benz gerçekten Alman otomobillerinin temsilcisi.
Azarlanma riski taşıyan Chery 1.5T, Chery'nin 1.5T motorunu hala tavsiye ediyor.% 37.1'lik ısıl verimlilik şimdiden birçok otomobil şirketini etkiledi. Aracın güvenilirliği ve dengesi de çok iyi, emisyon standartları, yakıt tüketimi ve güç. Performansta makul bir değiş tokuş olabilir.Aslında, Chery'nin motor performansı gerçekten kötü değil, ancak Chery'nin markası ve şanzımanı Chery'nin motorunun kullanımını zorlaştırıyor.
Yukarıdakiler geleneksel içten yanmalı motordur. Şimdi, yeni enerji endüstrisinin temsilcilerinden bahsedelim. Elbette, bu küresel bir kavram yeni enerji güç sistemi, Çin'deki basit bir "yeşil yeni enerji" değil. Her şeyden önce, Toyotanın Atkins bisiklet motoru. Bu, sektördeki referans noktasıdır.Sıfır yakıt tüketimine ulaşamasa da, Toyota içten yanmalı motorların emisyonlarını gerçekten minimuma indirmiştir.Lexus veya Toyota olsun, genel yakıt tüketimi 5L içinde dengelenebilir ve buna gerek yoktur Dış güç kaynağının, çevre koruma, kullanım ve gerçek anlamda güvenilirlik açısından Toyota'nın hibrit sisteminin iyi olduğu söyleniyor.
BYD hibrit sistemi Toyota'dan biraz farklı BYD bir plug-in hibrit ve tabii ki aynı zamanda yeni bir enerji güç sistemi.Toyota'dan tamamen farklı bir yol izliyor Her iki şirket de yeni enerji pazarına büyük katkılar sağladı. BYDnin sistemi yalnızca düşük yakıt tüketimi sağlamakla kalmaz, aynı zamanda bazı genç tüketiciler için çok çekici olan güçlü gücü de garanti eder.
Özet: Bence yerli otomobillerin güç sistemi zaten iyi, özellikle yeni enerji alanındaki motorlar Yerli otomobiller yokuş yukarı gidiyor Onlara biraz zaman tanı.Güç sistemi ileride yerli otomobillerin gelişimini kısıtlayacak bir darboğaz olmayacak.
