İnsansız taksiler çağı burada! 2019'daki ilk on çıkarma vakası burada
Araba malzeme (halka açık numara: chedongxi) metni | Liu Mao
Arabaya binmeye dikkat etmek için beni tıklayın ve gelecekteki otomobiller için buraya bakın!
Che Dong'un okuyucuları ve arkadaşları:
Yarın göz açıp kapayıncaya kadar Yeni Yıl arifesi ve Satranç'ın yazı işleri departmanının tüm üyeleri size mutlu bir Çin Yeni Yılı ve en iyi dilekleri dilemek için buradalar!
Bugün, 2019'da otomobillerin son sabit baskısı (Bahar Şenliği'nden sonra normale dönme), birlikte otonom sürüşten bahsedelim.
2019 yılına dönüp baktığımızda, otonom sürüş alanında ağır haberler var. 2019'un başından itibaren, Nuro ve Aurora büyük ölçekli finansman olarak yüz milyonlarca dolar aldı, Tesla, FSD tam otomatik sürüş bilgisayarını piyasaya sürdü. Volkswagen ve Ford arasında otonom bir sürüş ittifakının kurulmasından, Didi tarafından otonom bir sürüş yan kuruluşunun kurulmasına, Baidu tarafından Changsha'da insansız bir taksinin lansmanına ve güvenlik görevlilerinin Google Waymo'dan çıkarılmasına kadar ...
Otonom sürüş endüstrisinde 2019'da gözden geçirilebilecek çok fazla önemli olay var.Sektör gelişim bağlamına dikkatlice bakarsanız, 2019'da otonom sürüş için en önemli anahtar kelimenin insansız taksilerin inişi olduğunu görebilirsiniz.
Çin'de Changan, Baidu ve Wenyuan Zhixing, Chongqing, Changsha ve Guangzhou'da art arda insansız taksiler başlattı, Didi ve AutoX ayrıca sırasıyla Şangay ve Shenzhen'de insansız taksi konuşlandıracaklarını açıkladı. Pekin, 2019'un sonunda otonom sürüş yolu testi düzenlemelerini güncelledi ve koşulları karşılayan şirketlerin insanlı testler yapmasına izin vererek insansız taksilerin yasal düzeyden uygulanmasının önünü açtı.
Waymo, yurtdışında insansız servisleri konuşlandırmaya ve insansız araç güvenlik görevlilerini Paris, Fransa'da görevden almaya kararlı. AutoX, Amerika Birleşik Devletleri'nde bir deneme işletme lisansı aldı ve Daimler ve Bosch'un insansız taksi hizmetleri de Amerika Birleşik Devletleri'ne indi ...
Aşağıdakiler, otomobil tarafından seçilen 2019 yılında insansız taksiler alanında en önemli 10 önemli olaydır.Bizi gerçekten insansız taksi çağına çeken Çin ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki bu şirketlerin aktif eylemleridir.
1. İç Hatlar: İnsansız taksiler Chongqing, Changsha, Guangzhou'ya indi
1. Changan L4 insansız taksi Chongqing'e indi
Waymo, 2018'in sonunda Amerika Birleşik Devletleri'nde insansız bir taksi hizmeti olan Waymo One'ın dağıtımında başı çekti. O zamandan beri yerli insansız taksiler alanındaki çekirdek oyuncular da iniş sürecini hızlandırmaya başladı.
Temmuz 2019'da Changan Automobile'ın Chongqing Xiantao Data Valley'deki L4 insansız taksisi resmen deneme operasyonuna alındı.
Çevrimiçi insansız taksi hizmetlerine ek olarak, Changan Automobile Xiantao Data Valley'de tam otomatik park etme ve uzaktan otomatik alma ve geri dönüş gibi çeşitli hizmetleri de başlatmayı planlıyor.
Kullanıma sunulan yeni nesil L4 sürücüsüz otomobiller, Edo EV baz alınarak geliştirildi.Basında çıkan haberlere göre bu araçlarda 6 lidar, 5 milimetre dalga radarı, 6 kamera ve 12 ultrasonik radar bulunuyor.Tek bir aracın maliyeti Yaklaşık 1,6 milyon.
Yeni nesil L4 sürücüsüz otomobiller Yidong EV'yi temel alacak
Changan Automobile, bu L4 sürücüsüz arabaları Chongqing Xiantao Data Valley'de iki yıl boyunca tutmayı planlıyor. Çalışma rotasının toplam uzunluğu yaklaşık 4,3 kilometre ve yolculuk boyunca 9 istasyon ile.
Changan Automobile'e göre, Robo Taksi modunda (yani insansız taksi modu), yolcular cep telefonu APP'yi tek bir tuşla her zaman ve her yerde bir araç rezervasyonu yapmak için kullanabilir ve ardından yüz tanıma gerçekleştirebilir ve araca bindikten sonra bir sipariş oluşturabilir.
Yolcular arabadan indiğinde, araba çalışmaya devam edecek ve sipariş almaya veya otomatik olarak bekleme alanına gidecektir.
Özel araba modunda, yolcular, mobil APP aracılığıyla aracı bağladıktan sonra bir araba talep edebilir ve araç, kullanıcıyı hedefe gönderdikten sonra otomatik olarak park etmek için bir park yeri bulur.
22 Ekim 2019'da, Otomotiv Mühendisliği Derneği'nin (SAECCE) Yıllık Toplantısı düzenlendi.Changan Automobile'in başkan yardımcısı Liu Bo, toplantı sırasında o tarihten itibaren 4000'den fazla kişinin Changan Automobile'in insansız kiralama hizmeti ve sürücüsüz araçlarını deneyimlediğini söyledi. Chongqing Xiantao Veri Vadisi'ndeki kümülatif kilometre de 30.000 kilometreyi aştı.
2. Baidu insansız taksisi Changsha'ya indi
Temmuz 2019'da, Baidu başkan yardımcısı ve akıllı sürüş iş grubu genel müdürü Li Zhenyu, yıllık Baidu AI Geliştirici Konferansı'nda Baidu'nun Changsha hükümeti ile bir işbirliğine ulaştığını ve yılın ikinci yarısında Changsha'daki Apollo Go'yu test edip çalıştırmayı planladığını duyurdu. İnsanlar taksi hizmeti.
Bundan önce, yerli insansız taksi projelerinin geliştirilmesi test ve demonstrasyon aşamasına odaklanmıştır Genel olarak, test ölçeği küçüktü veya insansız taksiler sadece belirli insan gruplarına açıktı.
Baidu'nun L4 insansız taksisi
Çıkışı gerçekleştirmek için Baidu çeşitli yönlerden hazırlık yaptı.
Changsha Kamu Güvenliği Trafik Polis Departmanı tarafından geçen yıl Haziran ayında verilen sürücüsüz yolcu araçları için 45 test lisansı almanın yanı sıra Baidu, Apollo Zhixing Technology Co., Ltd.'yi kurmak için ortaklarla el ele verdi ve ortaklaşa bir Hongqi EV, sürücüsüz taksi hizmeti olan bir L4 sürücüsüz otomobil.
26 Eylül 2019'da Baidu'nun insansız taksi hizmeti Apollo Go, Changsha'nın Meixi Gölü bölgesine resmen indi.
Baidu'nun Changsha'daki insansız taksi inişi
Deneme operasyonunun ilk aşamasında, sıradan Changsha vatandaşları, Apollo resmi web sitesine giriş yaparak tohum kullanıcısı olmak için başvurabilir.Görüntülemeden sonra, Baidu'nun insansız taksisine ücretsiz olarak binme fırsatına sahip olacaklar.
Deneme işletimi süresince, Baidu insansız taksileri Changsha'daki bazı açık test yollarında sürmeye devam edecek ve çalışma saatleri her gün 09: 00-17: 00 arasında olacak.
Aynı zamanda, yönetmeliklere göre, sürüş sırasında aracın durumunu izlemek için her zaman ön koltukta bir güvenlik görevlisi bulunacaktır.
Baidu Apollo, 18 Aralık 2019'da Changsha'da ilk Ekolojik Konferansını düzenledi.Baidu'nun Akıllı Sürüş İş Grubu Otonom Sürüş Teknolojisi Direktörü Tao Ji'ye göre, o sırada 5.000'den fazla Changsha vatandaşı Baidu insansız taksileri denemek için kaydoldu. Ve tohum kullanıcılarının resmen Kasım ayında uçağa binmeye başladığını da hesaba katarsak, Baidu'nun Meixi Gölü'nde 10 toplama istasyonu bulunan insansız taksisi şimdiden yaklaşık 500 yolcuya hizmet vermişti.
3. Didi, Şangay'da insansız kiralama yapacağını doğruladı
29 Ağustos 2019'da Şangay'da WAIC 2019 Dünya Yapay Zeka Konferansı açıldı. Konferansın ikinci gününde Didinin CTO'su aynı zamanda Didinin sürücüsüz yan kuruluşunun da CEO'suydu. Di'nin planı, yıl sonuna kadar Şangay'ın Jiading Bölgesi'nde sürücüsüz araba selamlama hizmetlerini yerleştirmek.
Didi'nin deneyim alanında kendi kendine giden taksi gösterisi
Sınırlı bir alanda, sıradan kullanıcılar Didi'nin APP'si aracılığıyla otonom sürüş ağını araç selamlamak için arayabilir ve sürüş mesafesinin 10 kilometreden fazla olması beklenir.
Şu andan itibaren, Didi'nin insansız taksi konuşlandırma planı zamanında yerine getirilmemiş olsa da, diğer yandan Çin'in en büyük çevrimiçi araç çağırma şirketi Didi tarafından inşa edilen insansız taksi, temelde Şangay'a inmek için kesin bir şey.
Beta Didi APP'deki otonom sürüş arayüzü
28 Ağustos 2019'da Didi, Şangay'da otonom sürüş için bir yol testi lisansı aldı. Her şey yolunda giderse, Didi önce dahili testler için 3 otonom sürüş testi aracı yerleştirecek. Test olgunlaştıktan sonra, araç sayısını kademeli olarak artıracak ve halka açıklayacak. açık.
Arabanın WAIC sırasında Didi insansız taksi test sistemiyle ilgili önceki deneyiminden yola çıkarak, Didinin test konuları arasında düz, hızlanma ve yavaşlama, yukarı ve yokuş aşağı, hız limitli sürüş, S eğrisi ve dik açılı viraj yer alıyor. İnsansız taksiler iyi performans gösterebilir.
Ek olarak, Didi'nin Didi APP'de insansız taksileri çağırmak için insansız bir taksi sistemi geliştirdiği bildirildi.
Bununla birlikte, test sahasındaki sahnenin karmaşıklığı gerçek şehir içi yol sahnesine göre çok daha az karmaşık olduğu için, Didi insansız taksinin gerçekten yolda çalışacaksa daha fazla test ve doğrulamadan geçmesi gerekebilir.
4. Wenyuan Zhixing'in insansız taksisi Guangzhou'ya indi
Birinci kademe bir şehre inecek ilk yerli insansız taksi projesi, Wenyuan Yuexing tarafından Kasım 2019'da Guangzhou'da gerçekleştirilen insansız taksi konuşlandırması olarak görülmelidir.
28 Kasım 2019'da, sürücüsüz bir girişim olan Wenyuan Zhixing, Guangzhou Baiyun Taxi Group ve Science City Investment Group ile birlikte ortak girişim şirketi Wenyuan Yuexing aracılığıyla Guangzhou'da resmi olarak insansız bir taksi deneme operasyonu projesi başlattığını duyurdu. .
O sırada Wenyuan Yuexing, ilk aşamada Huangpu Bölgesi ve Guangzhou Kalkınma Bölgesi'nde bir düzineden fazla L4 seviyesinde insansız taksinin konuşlandırılacağını açıkladı.
Bu insansız taksiler Nissan'ın saf elektrikli Sylphy modellerine dayanıyor.Kaporta, Guangzhou vatandaşlarına tanıdık Baiyun taksisinin logosuyla boyanmış, bu nedenle görünüm sıradan taksilere daha çok benziyor.
Wenyuan Yuexing insansız taksi filosu
Wenyuan Yuexing'in insansız taksileri, her pazartesiden cumartesiye sabah 8'den akşam 22'ye kadar 144.65 kilometrekarelik bir alanda "Deng Yue Kartı" ile vatandaşlara yolculuk hizmeti verecek.
Şu anki aşamada, bu insansız taksiler, yalnızca çalışma alanı içindeki belirlenmiş toplama ve bırakma noktalarında çalışacak, bu da kullanıcıların henüz alma ve bırakma konumlarını bağımsız olarak seçemeyeceği anlamına geliyor.
Ayrıca, mevzuat gereklilikleri gereği, her sürücüsüz taksinin, acil bir durumla karşılaştığında aracın ele geçirilmesini sağlamak için aracın ön sırasında bir güvenlik görevlisi bulunacaktır.
Arabadaki güvenlik görevlisinin hem bir taksi sürüş yeterliliği hem de Wenyuan Zhixing tarafından onaylanmış bir otonom sürüş güvenliği görevlisi niteliğine sahip olması gerekir.
Plana göre Wenyuan Yuexing, bu yıl Guangzhou'da sınırlı bir alanda yolcu deneme operasyonu gerçekleştirecek ve önümüzdeki birkaç yıl içinde, güvenlik görevlilerini sınırlı alandan kademeli olarak kaldıracak.
Wenyuan Yuehang CEO Tension
Wenyuan Zhixing'in insansız taksilerin Guangzhou'ya ineceğini duyurması gibi, Cheshi ayrıca Wenyuan Zhixing COO'su ve Wenyuan Yuexing CEO'su Zhang Li ile temasa geçti.Zang Li'ye göre, bu insansız taksi projesinin şu anki odak noktası cilalamak. İnsansız taksilerin işleyişini daha rafine hale getirmek için iniş ve iniş konumları, araç bakımı, filo yönetimi, kullanıcı bilgileri toplama gibi bağlantıların optimize edilmesi gibi operasyonel ayrıntılar.
5. Baidu insansız taksileri Cangzhou'da büyük ölçekli insanlı testlere başlıyor
6 Kasım 2019'da Hebei Cangzhou Ekonomik Kalkınma Bölgesi, Baidu Apollo ve Cangzhou Yuntu Technology Co., Ltd. ile birlikte, açık yol otonom sürüş testi lansmanını ve ilk insanlı test deneyimi faaliyetlerini gerçekleştirdi.
Bu aynı zamanda, daha önce Ekim ayında Cangzhou Belediye Hükümeti tarafından verilen 30 otonom insanlı test lisansı almış olan Baidu'nun, Cangzhou'da sürücüsüz taksi filosu (yani insansız taksi filosu) için büyük ölçekli bir insanlı test başlatmak üzere olduğu anlamına geliyor. .
Raporlara göre Baidu'nun insansız taksi filosunun, Cangzhou Ekonomik Kalkınma Bölgesi'ndeki tüm test yol bölümlerinde insanlı testler yapması onaylandı ve yol testleri için kullanılabilecek toplam yol kilometresi 100 kilometreyi aşıyor.
Ayrıca, Baidu Apollo'nun ekolojik ortağı Cangzhou Yuntu Technology Co., Ltd.'in bu kez insansız taksi iniş projesinde önemli bir rol oynadığını belirtmekte fayda var.
Yuntu Technology, Baidu'nun Cangzhou'daki insansız taksi filosunun yerel işletiminden, test işletiminden ve bakımından sorumludur; bu, Baidu'nun Changsha'da insansız taksileri konuşlandırırken benimsediği operasyon modeline benzer.
Aslında, Baidu'nun insansız taksilerinin Changsha ve Hebei'ye inişinden hemen sonra Baidu, Pekin'in otonom insanlı sürüş testi lisansını da aldı.
Geçen yıl 30 Aralık'ta Pekin Ekonomik ve Teknolojik Kalkınma Bölgesi, otonom sürüş testi alanını resmi olarak açtığını ve otonom sürüş için insanlı ve kargo testi başlattığını açıkladı.
Bu kez Baidu'nun toplam 40 sürücüsüz arabasının Pekin'de insanlı testler yapmaya hak kazandığı bildirildi.
Belki de yakında Baidu'dan gelen insansız taksilerin Pekin'deki yolculara yolcu hizmetleri sağladığını göreceğiz ve bu sefer Baidu artık bilet almayacak.
2. Yurtdışı: Kaliforniya, ABD'de 3 insansız kiralama hizmeti başlatıldı
6. AutoX, Amerika Birleşik Devletleri'nde insansız taksi hizmetini başlattı
ABD saatine göre 18 Haziran 2019'da, yerli otonom sürüş şirketi AutoX, California hükümet düzenleme kurumu tarafından onaylandıktan sonra California Kamu Hizmetleri Komisyonu (CPUC) tarafından verilen Otonom Araç Pilot İzinlerini aldı.
Şimdiye kadar 4 şirket bu lisansı aldı, ancak AutoX'ten önce yalnızca Zoox, Kaliforniya'daki otonom sürüş denemesi operasyonu için lisans almıştı.
AutoX'in insansız taksi filosu
AutoX resmi haberine göre AutoX, lisansı alırken, sıradan insanların aynı gün arayıp yolculuk yapmasına olanak tanıyan insansız taksi deneme operasyon hizmeti xTaxi'yi de başlattı ve operasyon alanındaki erken tohum kullanıcılarının başvurularını kabul etmeye başladı.
İnsanlı deneme operasyonuna hak kazanan ilk Zoox bu hizmeti o dönemde başlatmadığı için, bu kez AutoX insansız taksilerin inişi, Kaliforniya'nın resmi olarak insansız taksi deneme operasyonu dönemine girdiğinin bir duyuru olarak da kabul edilebilir.
AutoX insansız taksi hizmetinin ilk yolcusunun alışveriş için Safeway'e giden Angie olduğu söyleniyor.
California'daki AutoX insansız taksinin ilk yolcusu Angie (solda)
XTaxi'nin şu ana kadar kaç kişi sağladığı net olmasa da, en azından resmi web sitesinden, şirket hala tohum kullanıcılarından daha fazla ücretsiz yolculuk başvurusu kabul ediyor.
AutoX resmi web sitesinde uygulama girişi
Bu yıl, Shenzhen'in arkadaşları da AutoX'in insansız taksisini deneme fırsatı bulabilir.
Aralık 2019'da Shenzhen Pengcheng Electric Car Rental Co., Ltd. ve AutoX, insansız taksilerin ticari iniş araştırması konusunda stratejik bir işbirliğine ulaştı.
Bu işbirliğinde, AutoX, insansız taksi tam yığın yazılım ve donanım teknolojisi ve büyük ölçekli operasyon platformu sağlamaktan sorumlu olacak ve Pengcheng Electric, yer ve araç işletim hizmetlerinin işletim ve bakımından sorumlu olacak.
Bu ortak operasyonlara ek olarak, bu işbirliğinde daha ilginç bir mesaj da var, yani iki taraf "7 koltuklu akıllı araba paylaşımı ve Robotaxi'nin diğer ortaya çıkan formlarını" keşfetmeyi planlıyor. Che'nin bakış açısından, bu girişim insansız taksilerin ticari operasyon modelini keşfetmek için daha fazla ilham sağlayacaktır.
7. Waymo, kiralamadan Fransa'ya inmeye kararlı
2019'da Amerika Birleşik Devletleri'ne sadece yurt dışından gelen insansız taksiler inmeyecek.
Otonom sürüş alanında önde gelen liderlerden biri olan Waymo bu yıl da Amerika Birleşik Devletleri dışına çıkıp küreselleşme yoluna girmeye başladı.
20 Haziran 2019'da Waymo, Renault ve Nissan resmi web sitelerinde üç tarafın bir anlaşma imzaladığını duyurdu.Renault ve Nissan, Waymo ile işbirliği yapan Fransa ve Japonya'daki ilk otomobil şirketi oldu.
Waymo resmi web sitesi haberleri
Üç şirketten gelen resmi haberlere göre Renault ve Nissan, sürücüsüz seyahat hizmetleri ve sürücüsüz lojistik hizmetlerine odaklanmak için Fransa ve Japonya'da ortak girişimler kuracak.
Waymo, işbirliğinin ilk aşamasında Renault ve Nissan ile birlikte çalışarak Fransa ve Japonya'da ticarileştirilmiş pazar ortamını, yasal ortamı ve sürücüsüz sürüşün denetimini değerlendirecek ve bu, uzun vadeli ve karlı bir projeyi destekleyen ilk proje olacak. adım.
Waymo'nun insansız taksi filosu
O sırada Waymo CEO'su Johm Krafcik, Waymo için bu işbirliğinin, ortaklar aracılığıyla otonom sürüş teknolojisini küresel pazara tanıtmak için ideal bir fırsat olduğunu söyledi.
Görünüşe göre Waymo, Fransa, Japonya ve diğer bölgelerdeki kullanıcılara seyahat ve nakliye hizmetleri sağlamak için Renault ve Nissan'ın etki ve iş ölçeğinden yararlanmayı umuyor.
Gelecekte, üçlü işbirliğiyle bu otonom itici ittifak, işlerini Çin'in yanı sıra diğer pazarlara da genişletebilir.
8. Pony Chixing ve Hyundai Motor'un insansız kiralık araçları Kaliforniya'ya indi
25 Ekim 2019 akşamı, Pekin saatinde, yerli otonom bir girişim olan Pony.ai, resmi Weibo aracılığıyla, Güney Kore'nin en büyük otomobil üreticisi olan Hyundai Motor ile Irvine, Kaliforniya, ABD'de el ele vereceğini duyurdu. Ücretsiz insansız taksi hizmeti BotRide başlatıldı.
BotRide tarafından kullanılan modeller
Plana göre bu hizmet resmi olarak 4 Kasım'dan itibaren halka açılacak.
İnsansız taksi çağırma süreci de benzerdir. BotRide insansız kiralama hizmeti aramak isteyen yolcuların Via tarafından geliştirilen aynı isimli BotRide uygulamasında sipariş vermek için cep telefonlarını kullanabilecekleri anlaşılıyor.
Bundan sonra, Pony Zhixing L4 otopilot sistemi ile donatılmış Hyundai Kona elektrikli SUV sizi almaya gelecek.
Yolcular, APP'nin yönlendirmesine göre en yakın biniş konumuna gelerek uçağı bekleyebilirler. Otobüse bindikten sonra, tüm yolcuların tamamlaması gereken kod tarama ve kimlik doğrulama adımlarıdır.
Bu uygulama, iOS ve Android telefonlarda indirilebilir.
BotRide uygulaması (Kaynak: Venturebeat)
O zamanlar, yabancı medya Venturebeat'e göre BotRide hizmet planı, pazartesiden cumartesiye her gün güvenlik görevlileri ile birlikte 10 sürücüsüz araba sağlamaktı.
Forbes'tan gelen habere göre, bu insansız taksiler çalıştığı zaman gemide iki operatör olacak, bunlardan biri ana şoför olacak ve aracın çalışmasını izlemekle sorumlu olacak. elektronik sistem.
Xiaoma Zhixing, o zamanlar BotRide'ın operasyon kapsamının, üniversiteler, yerleşim alanları, ticari bölgeler ve seyahat talebi yüksek kurumsal yerler dahil olmak üzere Irvine'in yoğun nüfuslu çekirdek bölgelerini zaten kapsadığını söyledi.
9. Waymo, tamamen insansız taksilerin yolda olduğunu doğruladı
Ekim 2019'da, yabancı bir Reddit kullanıcısı İnternette bir gönderi yayınladı ve Waymo'nun ilk sürücü programındaki başlangıç kullanıcılarına bir e-posta gönderdiğini ve tamamen insansız taksilerin güvenlik görevlisi olmayanlar olduğunu duyurduğunu söyledi. İnsanlar taksi hizmeti yakında geliyor.
Bu Reddit kullanıcısı tarafından gönderilen e-postanın ekran görüntüsü, Waymo'nun haberleri kasıtlı olarak doğrudan "Waymo tamamen sürücüsüz yolda" e-postası aracılığıyla ilettiğini gösterdi.
Yabancı netizenler tarafından Waymo'dan geliyormuş gibi görünen bir e-posta
Waymo ayrıca e-postada "yaklaşmakta olan" insansız taksi hizmeti hakkında bazı ipuçları verdi:
1. Tamamen insansız bir taksiye çarparsanız, Waymo UYGULAMASINDA bu arabanın sürücü koltuğunda hiçbir güvenlik görevlisinin bulunmadığını söyleyen bir uyarı olacaktır.
2. Waymo APP'de "Ne beklemeli" düğmesi görünecek ve tek bir tıklama ile tamamen insansız taksi hakkında daha fazla bilgi görebilirsiniz.
3. Tamamen insansız bir taksiye binin, tamamen özel bir ortama sahip olacaksınız.
4. Öncekiyle aynı şekilde, APP'ye veya arabadaki yardım düğmesine basarak yolculuk sırasında istediğiniz zaman yardım çağırabilirsiniz.
Waymo'nun tamamen sürücüsüz taksisi
Sonra çok geçmeden Ekim ayının sonuydu ve Waymo haberi "resmi olarak açıkladı".
Reuters'e göre John Krafcik, o sırada medyaya, Phoenix, Arizona'nın bazı bölgelerinde tamamen sürücüsüz taksilerin yolda olduğunu doğruladı.
Reuters'ın bu raporla ilgili ekran görüntüsü
John Krafcik o sırada teste kaç yolcunun katılacağını açıklamasa da, bu projeye katılan yolcuların öncelikle bir gizlilik sözleşmesi imzalaması gerektiğine de işaret etti.
Bu aşamada, teknik ve yasal gereklilikler gibi faktörler nedeniyle, insansız taksilerin devam eden pilot operasyonları / insanlı testlerinin çoğu güvenlik görevlileri gerektirir. Bu açıdan bakıldığında Waymo, insansız taksileri indirme yarışında şüphesiz bir adım önde.
10. Bosch ve Mercedes-Benz, insansız taksi projelerinin inişini duyurdu
İnsansız taksiler alanındaki önceki konuşlandırmaların çoğu teknoloji şirketleri veya kendi kendine giden girişimler olsaydı, şimdi geleneksel otomobil şirketleri hızlarını artırmaya başladılar.
2019'da Changan Automobile, Çin'de insansız bir taksi hizmeti başlattı ve arabanın mucidi ve dünyanın en büyük otomobil parçaları tedarikçisi, Kaliforniya, ABD'de insansız taksi pilot projesini başlattı.
9 Aralık 2019 akşamı, Bosch ve Mercedes-Benz, Amerika Birleşik Devletleri'nin San Jose bölgesinde pilot sürücüsüz taksi projelerinin resmi lansmanını duyurmak için bir basın açıklaması yaptı.
Otonom sürüş teknolojisine sahip Mercedes-Benz S-Serisi
Bosch ve Mercedes-Benz, daha önce San Jose bölgesinde insansız taksiler için yol testleri gerçekleştirmişti.
Aynı zamanda, pilot projenin başlamasından önce, iki şirket proje uygulama planını San Jose personeli ve projede yer alan çok sayıda toplum ajansı ile de görüştü.
Proje planına göre, belirli bir kullanıcı grubu, ilk aşamada bir cep telefonu uygulaması aracılığıyla otonom sürüş teknolojisi ile donatılmış bir Mercedes-Benz S-Class'ı arayabilir.
Kullanıcı, Daimler Mobility tarafından geliştirilen cep telefonu uygulamasına sipariş verdikten sonra, Mercedes-Benz S-Class, yolcuları belirlenen toplama noktasından alacak ve daha sonra yolcuları varış yerlerine ulaştıracaktır.
Deneme operasyonu sırasında, Bosch ve Mercedes-Benz'in insansız taksileri yalnızca sabit rotalarda seyahat edecekler.Bu Mercedes-Benz S-Class arabalar, San Jose ve West San Jose'deki San Carlos / Stevens Creek koridoru boyunca seyahat edecek. Merkez şehir arasında gidip gel.
Sonuç: 2019, insansız kiralama çağına girmeye başlıyoruz
Otonom sürüş teknolojisinin geldiği birçok senaryo arasında, şehir içi insansız kiralama, en zor ve karmaşık yol koşullarından biridir. Toplum ve şirketler otonom sürüş teknolojisi konusunda sakinleşme eğiliminde olduklarından, insansız taksilerin gelişimi yavaş yavaş iniş ve deneme operasyonu aşamasına geldi.
2019 yılında birçok yerli ve yabancı şirket insansız kiralama hizmeti başlattı.Aslında yukarıda listelenen 10 büyük iniş olayının yanı sıra Rusya ve Avrupa gibi diğer bölgeler de insansız taksileri konuşlandırmayı planlıyor veya planlıyor.
Waymo'nun bazı arabalardan güvenlik görevlilerini çıkarması da insansız taksilerin teknoloji inişi açısından sürekli ilerlediğini gösteriyor.
Aynı zamanda, "küresel dağıtım" da bu yıl insansız taksiler alanında yeni bir anahtar kelime haline geldi.
Genel olarak bu koşullar, kurumsal oyuncuların kendi teknolojilerinin güvenliği ve esnekliğine büyük bir güven duyduğu anlamına gelirken, aynı zamanda toplum ve politikaların yeni seyahat yöntemlerini denemek için daha samimi bir ortam sağladığını da göstermektedir.
Bu yıl daha çok insansız taksi hizmetinin başlaması öngörülebilir. Bir sonraki aşamada, bu alandaki rekabet daha da şiddetlenecek ve piyasa, oyuncuların insansız taksileri için gerçek bir test başlatacak.
Okuduğunuz için teşekkürler. Buradaki gelecekteki arabaya baktığımızda, açıklama yapmak için çok geç, takip etmek ve arabaya binmek için tıklayın ~
