Mercedes-Benz EQC saf elektrikli SUV Almanya'da üretime girdi ve yılın ikinci yarısında Çin'de üretilmesi bekleniyor
Bu hafta Mercedes-Benz, elektrikli markası EQ'nun ilk ürünü olan EQC SUV'nin Almanya'daki Bremen fabrikasında üretime başladığını duyurdu. Bu Mercedes-Benz'in ilk saf elektrikli modeli ve Tesla model X ve Jaguar I- ile kıyaslanacak. Pace ve Audi e-tron'un bu yılın ikinci yarısında Çin'de üretilmesi bekleniyor.
Mercedes-Benz, EQC'ye dört trim seviyesi ve iki özel versiyon sağlayacak.EQC 4004MATIC Sport, 19 inç alaşım jantlar, otomatik park yardım sistemi, arka görüş kamerası ve LED farlarla donatılmış ilk model. Mercedes'in en yeni MBUX bilgi-eğlence sistemi, kişiselleştirilebilir ortam aydınlatması ve ön koltukların ısıtılması.
EQC AMG Line modeli, 20 inç AMG alaşım jantlar, yeniden tasarlanmış "iki kanatlı" radyatör ızgarası ve yeniden tasarlanmış bir ön tampon ekliyor. Tamponda krom hava girişleri ve siyah kaplama var. Bir çift deri AMG spor koltuk ve yeni pedallar ekleyin.
EQC AMG Line Premium modeli elektrikli bir sürgülü tavan, birinci sınıf bir Burmester surround ses sistemi, kablosuz şarj ve otomobildeki sıcaklığı ve ışıkları otomatik olarak ayarlayabilen Mercedes'in "Enerji Verme" paketi ile donatılmıştır. En yüksek model AMG Line Premium Plus, yukarıdaki tüm konfigürasyonlara sahiptir ve bir head-up ekranı, hafıza koltuğu, çevre görüş kamerası ve Mercedes-Benz'in MBUX asistan işlevi ekler.
EQC üretiminin ilk yılında, Mercedes-Benz ayrıca 1. baskı adı verilen bir ilk baskı modeli de üretecek. Bu sürüm temel modele dayalıdır, ancak elektrikli bir kayar tavan, Burmester ses sistemi, kablosuz şarj ve Mercedes AR navigasyon işlevleri ekler.
Mercedes-Benz, tam EQC serisinin piyasaya sürülmesinden önce, bu yıl Temmuz ayında 100 adet sınırlı sayıda 1886 adında bir hatıra modeli sunmaya başlayacak. Temel EQC'ye çevre görüş kamerası, hafızalı koltuk, baş üstü ekran ve 20 inç alaşım jantlar ekler.
Pek çok rakipten farklı olarak, EQC'nin kendine özgü elektrik mimarisi platformu yoktur ve Mercedes GLC platformunda büyük ölçüde değiştirilmiştir. Bagaj kapasitesi, Jaguar I-Pace'den yaklaşık 70 litre daha az olan yaklaşık 500 litredir. Aynı boyuttaki bir GLC'den 700 kg daha az olan 1.800 kg'a kadar şeyleri çekebilir.
EQC, maksimum 402 beygir gücünde ve 765 N · m maksimum torklu bir çift asenkron motorla (her eksen için bir tane) çalıştırılacaktır.Dört tekerlekten çekiş kullanıldığında, 100 kilometreden 100 kilometreye hızlanma yaklaşık 5.1 saniyedir ve maksimum hız 180 km / s'dir. .
Mercedes, EQC'nin ön motorunun ağırlıklı olarak düşük ve orta yükler altında çalıştığını, arka motorun ise yalnızca yüksek performans gerektiğinde çalıştığını söyledi. 650 kg ağırlığında 80kWh pil paketine sahiptir ve WLTP testinde yaklaşık 450 kilometre seyir menziline sahiptir. Mercedes-Benz, şarj açısından EQC için standart bir DC şarj cihazı sağlayacak.Opsiyonel olarak gücü% 10'dan% 80'e kadar 40 dakikada şarj edebilen bir 7.4kW AC şarj cihazı var.
EQC, kullanıcı tarafından ayarlanabilen konfor modu, çevre koruma modu, ekstrem mod, spor modu ve kişisel mod olmak üzere beş isteğe bağlı sürüş moduna sahiptir. Aracın gaz pedalı, sürücüye çevre koruma modunda en verimli sürüşü elde etmek için dokunsal geri bildirim sağlar.Sürücü ayrıca direksiyon simidinin arkasındaki kürekler aracılığıyla fren enerjisi geri kazanım seviyesini ayarlayabilir. Sistemin yavaşlaması bekleniyorsa, sürücünün gaz pedalını bırakmasını ve fren yerine enerji geri kazanımını kullanmasını da isteyecektir.
EQC, Mercedes'in saf elektrikli serisinin ilk modeli.Şu anda Mercedes, EQA adlı ikinci saf elektrikli model olabilecek üç kapılı bir konsept otomobil duyurdu.
