Tarihteki en tuhaf araba iç mekanları hangileri? (4)
Che Amca size son sayıda tanıttı.
Dört arabanın hepsi pratik
İç garip olsa da
Yani bugün nihayet burada
Bu envanterin son sayısı
Herkesin dört gözle beklediğine inanıyorum
Söyleyecek çok şey yok, hadi başlayalım
1
Porsche 911
İlk Porsche 911'e bir göz atalım. Kokpiti o dönemin bir ürünüydü.O zamanlar çok gelişmiş görünüyordu ancak 30 yıl sonra Porsche hala aynı iç tasarım ve düzene sahip, bu da onu diğerlerinden farklı kılıyor. Modelin iç tasarımı tamamen kopuk. Bu biraz çılgınca olabilir, ancak sert 911 hayranlarının beklediği ve istediği şey bu.
Bu eğilim, 1994'te piyasaya sürülen 993 nesil 911'e kadar devam etti. Gösterge panelinde beş bağımsız dairesel kadran vardır ve kontrol düğmeleri tüm kabinin geniş düz konsolunun altına dağılmıştır. 911'in modern imtiyazının, pencere anahtarı vites kolunun önündeki küçük tümsek olduğu söylenebilir.
2
Maserati Quattroporte III
Quattroporte III gibi sıra dışı bir otomobil için Maserati, kokpiti ile görünüm eksikliğini telafi etti. Bu üçüncü nesil dört kapılı sedanın katlanır derisi, 1970'lerin "kanepe deposu" ndan daha geniş görünüyor ve yemek masası olarak kullanılabiliyor.
Maserati'nin o zamanlar belirlediği gibi ergonomi ihmal edilmişti ve kavisli gösterge paneli çoğu zaman çok fazla parlamayı emiyordu ve çok göze batıyordu. En eksiksiz Quattroporte iç mekan deneyimini, yani mini bar, arka piknik masası ve dört kişilik elektrikli ayar gibi işlevlerle yaşamak istiyorsanız, bu temelde imkansızdır. Kraliyet ailesinin üyeleri dışında çok az insan Maserati'yi bu kadar lüks bir şekilde giyer.
3
TVR Cerbera
Cerbera'nın birçok yönü, kabini de dahil olmak üzere TVR standartlarını karşılamıyor. Cerbera, arka sırası Porsche 911 ve diğer arabalardan daha geniş olmasa da, normal iki koltuklu değil, dört koltuklu kullanıyor.
Arabanın ön ucunda, gösterge paneli kavisli bir girdap şeklindedir ve çift kollu direksiyon simidi normu bozan başka bir konfigürasyondur.Che Amca bunun çok gerekli olduğunu düşünür, böylece sürücü direksiyon kolonunun altındaki ölçeği görebilir tabak. Havalandırma da buraya ayarlanır, çünkü onu ayarlamak için başka bir yer yoktur.
O dönemin diğer TVR'leri gibi, Cerbera'nın kapı kolu kadar sıradan bir şeyi yoktu.Tabii ki, Cerbera işe yaradığında iyi çalıştı ama sıcak bir günde bozulduğunda, o kadar da ilginç değildi.
4
Saab 9000 Joystick prototipi
Saab, yeni modeller geliştirmek için havacılık endüstrisi ile olan ilişkisini kullanıyor, ancak 9000 Joystick prototipi bu kavramı en uç noktalara taşıyor. Bu araba Prometheus güvenlik planının bir parçasıdır ve direksiyon simidini tamamen ortadan kaldırır. Bunun yerine, uçak tarzı bir kumanda kolu, merkezi gösterge paneli konsolundan dışarı çıkar.
Saab, direksiyon simidinin pozisyonunun devasa bir ön hava yastığı, diz hava yastıkları ve yan hava yastıkları olması gerektiğini hissetti.Fikir, direksiyon simidini tehlikeli bir nesne olarak çıkarmak ve bir çarpışma durumunda daha büyük bir hava yastığı sağlamak ve böylece güvenliği artırmaktı. .
Onu test eden insanlar bu joystick'in sürmenin kolay olduğunu iddia ediyorlar, ancak fikir sonunda sarsıldı, bu yüzden bu araba hala tek bir prototip.
Yani bu envanterin sonu
Bu arabaların içi olmasına rağmen
Az ya da çok tuhaf
Ama işe yaramaz değil
Bazıları çok pratik
Bazıları çok lüks, hepsi kişisel tercihe bağlı
Ayrıca Che Amca'ya da dikkat etmeyi unutma!
