g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Kayıpların sayısı arttı ve sürekli kar sıkıntısı yok! Borsaya kayıtlı bağımsız şirketlerin ilk çeyrek mali raporunda hangi önemli bilgiler ortaya çıktı? | Çin Otomobil Haberleri

Zorluklar fırsatlardan daha büyüktür ve endişeler sevinçten daha büyüktür.

Son zamanlarda, borsada işlem gören yerli parça ve bileşen şirketlerinin ilk çeyrek mali raporları arka arkaya yayınlanmış, içlerindeki buz ve yangının iki günlük durumu sektörde yaygın endişe uyandırmıştır.

Mali rapor, otomotiv pazarındaki genel ortamın etkisiyle kaybedenlerin sayısının arttığını, ancak kar etmeye devam edenlerin de olduğunu gösteriyor. Kâr ve zarar verileri, sadece parça şirketlerinin ürün yerleşimini ve satışlarını doğrudan yansıtmakla kalmıyor, aynı zamanda dolaylı olarak otomobil pazarının geçen yıldan bu yana soğukluğunu da yansıtıyor.

Para kaybetme baskısı devam ediyor

Pazar ortamından ve diğer faktörlerden etkilenen Yinyi, Wanxiang Qianchao, Lingyun ve Weifu Hi-Tech gibi listelenen otomobil parçaları şirketleri, ilk çeyrekte karlarını kaybetmeye devam ettiler ve hala aşağı doğru "kayan" yolda ilerlediler.

Yinyi hisseleri, bu yılın ilk çeyreğinde, borsaya kote şirketlerin hissedarlarına atfedilebilen 29.8552 milyon yuan net kar elde etti, yıllık% 93.10 düşüş ve düşmeye devam etti. 2018 yılında, Yinyi hisselerinin borsa şirketlerinin hissedarlarına atfedilen net karı, yıllık% 135,81 düşüşle 573 milyon yuan zarar oldu.

Son zamanlarda Yinyi hisseleri "ST" şapkasına takıldı, kaybın iki ana nedeni var. İlk olarak, şirket, cari dönemin hala yerli araç şirketlerinin satış durumundan ve şirketin otomobil parçaları iş kapasitesi genişlemesinin artan sabit maliyetlerinden etkilendiğini ve bunun da şirketin otomobil parçaları satışlarında brüt ve net kar marjlarında bir önceki yıla göre düşüşe neden olduğunu vurguladı. Raporlara göre Yinyi hisseleri, Çin'in en büyük 500 şirketi Yinyi Group'un holding şirketidir ve 2011 yılında Shenzhen Borsası'na kote olmuştur. Ocak ve Ekim 2017'de Yinyi hisseleri iki büyük varlık yeniden organizasyonu gerçekleştirdi. Şirketin adı "Yinyi Real Estate Co., Ltd." yerine "Yinyi Co., Ltd." olarak değiştirildi ve ana faaliyet "otomobil parçası üretimini artırdı" , Ar-Ge ve satış ". İkincisi, Yinyi hisseleri 2018'den bu yana performanstaki ilk "çehre değiştiren" düşüşün ana nedenlerinden birinin şerefiye değer kaybı karşılığındaki artış olduğunu belirtti.

Lingyun hisseleri, bu yılın ilk çeyreğinde borsada işlem gören şirketlerin hissedarlarına atfedilebilen 48 milyon yuan net kar elde etti ve yıllık bazda% 29.05 düşüş gösterdi. Aynı zamanda yayınlanan 2018 yıllık raporu, 2018'de borsaya kote şirketlerin hissedarlarına atfedilen net kârın 272 milyon yuan olduğunu ve bir önceki yıla göre% 17.82 düşüş olduğunu gösterdi.

Raporlara göre, Lingyun'un karındaki düşüşün ana nedenleri, her şeyden önce, 2018'in ikinci yarısında otomotiv endüstrisinin olumsuz büyümesinin şirketin gelir büyümesini ve ürün karlılığını olumsuz etkilemesi. Şirketin alt müşterilerinin araç satışlarındaki büyüme yavaşladı, envanter baskısı artmaya devam etti ve tüm endüstri zincirinin karı bir ölçüde daraldı. İkinci olarak, termoform, pil kutuları ve China VI boru hatları gibi yeni ürünler geliştirmek için şirketin araştırma ve geliştirme giderleri 2018 yılında önemli ölçüde arttı. Üçüncüsü, Vadaschaff'ın Almanya'daki yeni projesi yatırım dönemindedir ve erken Ar-Ge harcamaları ile amortisman ve amortisman nispeten yüksektir, bu da şirketin zararını beklenenden daha yüksek hale getirir. Ancak Lingyun, performans artışının dönüm noktasının 2019'un ikinci yarısında ortaya çıkacağını öngörüyor. Bunun nedeni, makroekonomik politikaların olumlu etkisinin ortaya çıkması, satın alma vergisi indirim politikasının geri çekilmesinin etkisinin ve şirketin pil kutuları ve diğer yeni ürünlerin seri üretime başlamasıyla Ar-Ge harcamalarının ortaya çıkması. Düşüş, Wachalaf'ın geçtiğimiz birkaç yılda geliştirdiği pil kutusunun 2019'un ikinci yarısında seri üretime geçmesi, güveninin azalmadığını gösteriyor.

2018 net kar kaybına göre, ilk çeyrekte düşmeye devam eden birkaç parça ve bileşen şirketi vardı. Bunlar arasında: Huayu Automobile, bu yılın ilk çeyreğinde borsaya kayıtlı şirketlerin hissedarlarına atfedilebilen 1,845 milyar yuan net kar elde etti, bir önceki yıla göre% 36,61 düşüş; Zhongding hisseleri Bu yılın ilk çeyreğinde, borsada işlem gören şirketlerin hissedarlarına atfedilen net kar, bir önceki yıla göre% 18.04 düşüşle 309 milyon yuan oldu; Yappın borsada işlem gören şirketlerin hissedarlarına atfedilen net karı, bu yılın ilk çeyreğinde, yıllık% 12.57 düşüşle 63.023 milyon yuan oldu; Çeyrekte, borsaya kote şirketlerin hissedarlarına atfedilebilen net kar, bir önceki yıla göre% 12.12 düşüşle 689 milyon yuan oldu; Linglong Tire, bu yılın ilk çeyreğinde borsada işlem gören şirketlerin hissedarlarına atfedilebilir net kar elde etti ve bu yılın ilk çeyreğinde yıllık% 12 düşüş; Wanxiang Qianchao bu yılın ilk çeyreğinde gerçekleşti Borsaya kayıtlı şirketlerin hissedarlarına atfedilebilen net kar, yıllık% 10.12 düşüşle 222 milyon yuan oldu.

Enerjik kar artışı

Kaybedenlerden farklı olarak, ilk çeyrekte karlı sıralarda yer alan otomobil parçası şirketleri bol miktarda canlılık gösterdi.

Joyson Electronics, bu yılın ilk çeyreğinde borsada işlem gören şirketlerin hissedarlarına atfedilebilen 278 milyon yuan net kar elde ederek, bir önceki yıla göre% 796.77'lik bir artışla, borsada işlem gören yerli parça şirketleri arasında büyük bir kazanan oldu.

Merkezi Ningbo'da bulunan Joyson Electronics Co., Ltd., ağırlıklı olarak akıllı sürüş sistemleri, araç güvenlik sistemleri, yeni enerji taşıt güç yönetim sistemleri ve son teknoloji otomotiv fonksiyonel parça montajlarının araştırma ve geliştirilmesiyle ilgilenen, dünyanın en iyi otomobil parçaları tedarikçisidir. Ve imalat. Menkul kıymet analistleri, kar artışının dört ana nedeni olduğuna inanıyor: Birincisi, siparişler dolu, çeşitli işletmeler sürekli ve istikrarlı bir büyüme kaydetti ve performans artışı beklentileri aştı. İkincisi, küresel bir otomotiv güvenlik sistemi devi inşa ederek varlık entegrasyonunun sorunsuz ilerlemesi. Üçüncüsü, çeşitli işletmelerin gelişme ivmesi iyidir ve yeni otomotiv elektronik ürünleri seri üretilmek üzere. Gelecekte, 5G-V2X araç içi terminaller gibi yeni otomotiv elektroniği ürünlerinin kademeli olarak seri üretimiyle, şirketin otomotiv elektroniği alanındaki lider avantajı daha da pekişecek. Dördüncüsü, hisse geri alım planının uygulanması tamamlandı ve şirket, şirketin uzun vadeli gelişimi konusunda iyimser. Şirketin geri alım miktarının ve hisse sayısının büyük ölçeği, yönetimin şirketin uzun vadeli gelişme beklentilerine ve şirketin değerinin tanınmasına olan güvenini tam olarak yansıtır. Joyson Electronics, 2018 yılında, borsaya kote şirketlerin hissedarlarına atfedilebilen, yıllık% 232,93 artışla 1,318 milyar yuan net kar elde etti.

Guizhou Tire, kar artışı açısından Joyson Electronics ile aynı seviyededir Bu yılın ilk çeyreğinde, borsaya kote şirketlerin hissedarlarına atfedilebilen 36 milyon yuan net kar elde ederek, bir önceki yıla göre% 800 artış elde etti. Mali rapor, kârlılığını etkileyen ana faktörlerin, raporlama dönemi boyunca şirketin ana iş satışlarının artması ve aynı zamanda satış fiyatının artması ile brüt kar marjının artması olduğunu göstermektedir. Aynı zamanda Guizhou Tire, otomotiv endüstrisinin soğukluğu gibi zorluklarla karşılaştığında ürün yapısını zamanında ayarladı ve buna aktif olarak yanıt verdi. 2018 yılından itibaren ana faaliyet alanı kayıpları kara çevirdi. Ayrıca raporlama döneminde hammadde satın alma maliyeti daha da düşmüş ve lastik ürünlerinin fiyatı daha da artmıştır. Guizhou Tire bu konuda veri yayınlamasa da, yerli meslektaşlarının verileri hala referans olarak kullanılabilir. Linglong Tire, doğal kauçuk, sentetik kauçuk, karbon siyahı, çelik kord, kord bezi alımlarının, ilk çeyrekte beş ana hammaddenin toplam fiyatının% 2,49, Linglong lastiklerinin fiyatının ise% 2,75 arttığını söyledi. Ürün fiyatları% 13,24 arttı.

Ayrıca birçok karlı yerli otomobil parçası borsası şirketi de var. Bunlar arasında Zhengmeiji, bu yılın ilk çeyreğinde borsaya kote şirketlerin hissedarlarına atfedilebilen 380 milyon yuan net kar elde etti, bir önceki yıla göre% 147 artış; Sailun Tire, bu yılın ilk çeyreğinde borsada işlem gören şirketlerin hissedarlarına atfedilebilir hale geldi Bu yılın ilk çeyreğinde, Triangle Tire borsada işlem gören şirketlerin hissedarlarına atfedilebilen 152 milyon yuan net kar elde etti ve yıllık% 53 artış; Ningbo Huaxiang, bu yılın ilk çeyreğinde borsada işlem gören şirketlerin hissedarlarına atfedilebilen net kar elde etti Yıllık bazda% 15.53 artışla 119 milyon yuan; Fuyao Glass, bu yılın ilk çeyreğinde borsaya kote şirketlerin hissedarlarına atfedilebilen 606 milyon yuan net kar elde etti, bu da yıllık bazda% 7.72 arttı.

Yeni enerji yeni zorluklarla karşı karşıya

Listelenen yeni enerji otomobil parçaları şirketleri arasında, ilkbahar esintisiyle dolu kârcılar ve kaşlarını çatan kaybedenler olduğunu belirtmek gerekir.

Güç pilleri gibi ilgili bileşenlerin tedarikçisi olarak CATL, bu yılın ilk çeyreğinde borsada işlem gören şirketlerin hissedarlarına atfedilebilen 1.047 milyar yuan net kar elde etti ve bu geçen yılın aynı dönemine göre% 153.35 artış gösterdi. Aynı dönemde, geçen yılın aynı dönemine göre% 168.93 artışla 9.982 milyar yuan işletme geliri elde ederek iki kat büyüme elde etti.

Mali rapor gösteriyor ki, CATL'nin işletme gelirindeki ve net kârındaki önemli artışın ana nedenlerinin, yeni enerji taşıt sektörünün hızla gelişmesiyle birlikte, geçen yılın aynı dönemine göre yerli elektrikli batarya pazar talebinin artması, doğal olarak CATL'nin hızlı büyümesidir. Önemli nedenlerden biri. Mart 2019'daki verilere göre, pillerin toplam kurulu gücü yaklaşık 5,09 GWh'dir, bir önceki yıla göre% 145 artış ve aylık bazda% 127 artış. Bunlar arasında CATL yaklaşık% 44'lük bir pazar payına sahiptir. İkincisi, pazar faktörlerine ek olarak, CATL kendi pazar gelişimini güçlendirmiş ve erken aşama tel çekme yatırımının üretim kapasitesini serbest bırakmış, bu da üretim ve satış artışını teşvik etmiş, aynı zamanda maliyet yönetimi ve kontrolünü güçlendirmeye devam etmiş, gelirdeki giderlerin oranının düşmesi, gelire de katkı sağlamıştır. artırmak.

İlk çeyrekte fırsatı değerlendiren, gelişimlerini hızlandıran ve görece tatmin edici sonuçlar elde eden birkaç yeni enerji otomobil parçası şirketi de var. Örneğin, yeni enerji taşıt motoru ve kontrol sistemi işini içeren AVIC, bu yılın ilk çeyreğinde borsa şirketlerinin hissedarlarına atfedilebilen 58.405 milyon yuan net kar elde etti, bu da yıllık bazda% 23.55 artış gösterdi.

Tianqi Lithium ve Ningde Times güç bataryası alanına ait olmalarına rağmen, ilk çeyrekte zarara uğradılar.Bu yılın ilk çeyreğinde, borsaya kote şirketlerin hissedarlarına atfedilen 111 milyon yuan net kar elde ettiler, geçen yılın aynı dönemine göre% 83.14 düşüş.

Sektördeki uzmanlar, yeni enerji pilleri alanının da gelecekte bazı riskler ve zorluklarla karşılaşacağına dikkat çekiyor.

Her şeyden önce, yeni enerji otomobil endüstrisi politikası riskleri değiştiriyor. Ülke, 2009 yılında yeni enerji araçlarının tanıtımı için pilot programı başlattığından beri, Çin yeni bir enerji aracı sübvansiyon politikası uygulamaktadır, ancak yeni enerjili araç pazarının gelişmesiyle sübvansiyon politikası kademeli olarak geri çekilecektir. İlgili endüstriyel politikalarda büyük olumsuz değişiklikler varsa, borsada işlem gören şirketin işletme performansı üzerinde büyük bir olumsuz etkisi olabilir. Borsaya kayıtlı şirketler, etkiyi azaltmak için ilgili ürünlerin performansını iyileştirmeye ve iyileştirmeye devam etmelidir.

İkinci olarak, piyasa rekabeti riskleri. Yeni enerji araçlarının temel bileşenlerinden biri olan güç pilleri, doğrudan yatırım, endüstriyel dönüşüm veya birleşme ve satın almalar yoluyla rekabete katılmaya yeni girenleri çekmeye devam ediyor.Aynı zamanda, mevcut pil şirketleri de üretim kapasitelerini artırdı. Pazar rekabeti giderek şiddetleniyor ve müşteri talebi artmaya devam ediyor. . Borsaya kayıtlı şirketler Ar-Ge yatırımına odaklanmaya ve temel rekabet güçlerini korumaya devam etmelidir.

Üçüncüsü, teknolojik gelişme faktörleri. Lityum-iyon pil endüstrisi nispeten hızlı bir teknoloji güncellemesine sahiptir ve geliştirme yönü belirsizdir. Borsaya kayıtlı şirketler her zaman teknolojik seviyeyi ve sektör liderliğini koruyamazsa ve ilerlemeye devam ederse, pazar rekabet gücü ve karlılık etkilenebilir.

Dördüncüsü, brüt kar marjında düşüş riski. Gelecekte ürün satış fiyatları ve hammadde alış fiyatlarında olumsuz bir değişiklik olursa brüt kar marjında düşüş riski vardır.

"Çeşitli baskılar ve zorluklar olsa da, otomobil şirketlerimiz ve parça şirketlerimiz dönüşüm hızını artırıyor, bu da Çin otomobil endüstrisinin iniş çıkışlar yaşadıktan sonra yeni bir seviyeye ulaşmasının ve yeni bir seviyeye gelmesinin beklendiğini gösteriyor." Fu Yuwu, Çin Otomotiv Mühendisleri Derneği Onursal Başkanı China Automobile News'den bir muhabirle yaptığı röportajda, sektörün gelişiminden hâlâ emindi.

Nitekim, hem sektörün içinde hem de dışında, şarkı sözleri söylerken, yarının şirketlerinin daha iyi olacağını umuyorlar: "Her gün gözlerimi açıyorum ve seni görüyorum ve güneş orada. İstediğim gelecek bu."

Metin: Zhao Jianguo Editör: Huang Xia Biçim: Wang Kun