g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Çin, Tencent ve Alibaba gibi platformlar oluşturmak için çok çalışırken Japonya ne yapıyor?

Yazar: Chen Yan / Qin Shuo arkadaş çevresi ID: qspyq2015
Bu, Qin Shuo'nun Anları'nın 1838. orijinal ilk makalesi

Tokyo Haneda Havalimanı'nda, bir metreden yüksek robotların genellikle çeşitli ülkelerden gelen ziyaretçilere sorgulama hizmetleri sağladığı görülüyor. Yurt dışından gelen yolcular zorluk yaşadıklarında robota İngilizce, Çince, Fransızca, İtalyanca ve dünyanın diğer büyük dillerinde soracaklar ve robot diğer tarafın dilinde sorulara cevap verecektir. Örneğin, hafif raylı veya tek raylı biletlerin nasıl satın alınacağı, otellerin nasıl bulunacağı, istediğiniz hediyeleri nereden satın alacağınız vb.

HITACHI (Hitachi) robotun göğsüne yazılmıştır ve robotun kendisinin adı verilen İngilizce bir adı vardır. EMIEW . Çok fazla misafir varsa ve aynı anda farklı dillerde soru sorarsa, başka yerlerden EMIEW soruları ayrı ayrı cevaplamaya gelecektir. Şaşırtıcı olan, robota kimin hangi soruyu sorduğunu ve hangi dilin kullanıldığını hatırlayabilmeleridir. Görünüşe göre bu robotlar aynı platformda çalışıyor ve temelde birkaç kişiden gelen sorularla ilgilenirken sakin davranıyorlar.

Havaalanında yolculara hizmet edecek robotlar yoksa, korkarım ki soru sormanın tek yolu üniformalı havaalanı görevlileri. Çoğunun göğüslerinde ulusal bayrak rozeti var, beş yıldızlı kırmızı bayrak görürlerse Çince soru sorabilirler. Haneda Uluslararası Havalimanında farklı ülkelerden çok sayıda yolcu var, her dil için servis personeli varsa lobi oldukça kalabalık olacaktır.

Günümüz Japonya'sı, mobil ödemesi Çin'inki kadar uygun olmayabilir ve paylaşılan bisikletler Tokyo sokaklarında neredeyse görünmez. yapay zeka (AI) ve Nesnelerin interneti (IoT) açısından, ilgili teknolojiler, özellikle ilk sonuçlara ulaşan üretimle ilgili IoT teknolojileri çok yaygın olarak kullanılmaktadır.

Yapay zeka teknolojisinin etkisi nerede?

Tokyo Haneda Havaalanı'ndan tek raylı trene binin ve sonunda Hamamatsucho. Arabadan indiğinizde denizi görebiliyorsunuz Deniz kıyısında yüksek bir bina var Toshiba'nın merkez binası burası. Sahil boyunca yürürseniz, birçok ünlü Japon şirketinin binalarını görebilirsiniz.Sumitomo, Mitsubishi, Hitachi ve diğer şirketlerin genel merkezleri Tokyo Körfezi'ne yakın.

Toshiba Binasına kararlaştırılan zamandan daha erken geldi ve ön büro yanındaki büyük ekran TV'yi izlemek için birinci kattaki lobideki kanepede oturdu. Toshiba'nın reklamları oraya defalarca yerleştirildi.Reklamların çoğu BT teknolojisinden bahsederken, aynı zamanda yapay zeka (AI) ve AI kullanan Nesnelerin İnterneti (IoT) uygulamalarından da söz etti.

Belirlenen saatte asansörü 33. kattaki toplantı odasına götürün ve oradaki teknisyenlerle en son AI ve IoT hakkında konuşun. Diğer taraf, "Şu anda Japon şirketleri, yapay zeka ve IoT aracılığıyla karlı bir iş modeli kurmanın bir yolunu henüz bulamadı." AI ve IoT Japonya'da da çok popüler, ancak kar elde etmek biraz keşif ve zaman alıyor gibi görünüyor.

Japonya Go'yu çağırıyor "Git" . Bilgisayarın Go ustası ile satranç oynamasına izin vermek için AI teknolojisini kullanırken, ilgili bilgisayar "Alpha Go" . İngilizlerin ve Amerikalıların Çince'nin "wéi qí" telaffuzunu değil, Japonca "Go" kelimesini kullandıkları tahmin edilmektedir. İngiliz "Go" kelimesi daha samimi, basit ve bir kelime oyunu olabilir.

Alpha Dog's Go gibi AI teknolojisi ile yapay zeka nerede gelişmeli? Yapay zekanın insan yaşamında ve üretimde daha hızlı kullanılması için Japon şirketleri araştırma ve geliştirme konusunda çok çalışıyor.

Pekin'de muhabir, yapay zeka ve IoT işinin büyük veri operasyon sorumlusu Hitachi (Çin) ile röportaj yaptı. Suzuki Tomomi .

"Yapay zekanın yaşamda ve üretimde kullanımı kabaca iki kısma ayrılıyor: biri konuşma teknolojisi, diğeri ise derin öğrenme yoluyla ilgili yasaları bulabilen akıllı teknoloji." Suzuki dedi.

Haneda Havaalanında görülen robot, konuşma teknolojisini kullanıyor. Hangi soru sorulursa sorulsun, robot bilgi işlem platformunda önceden belirlenmiş cevaplardan birini bulacak ve soruyu yanıtlamak için kullanacaktır. Japonya'da büyük veri arama yeteneğine sahip robotlar geliştirilmeye başlandı ve gelecekte özellikle öksüz yaşlıların bakımı için çocuklarla ve yaşlılarla yapılan görüşmelerde kullanılacak. Yaşlı adam yalnız kaldığında, yaşlı adamın sevdiği bazı konular bulun ve sohbet edin. Japonya ve dünyanın diğer ülkelerindeki yaşlanma fenomeni ile yaşlıların yaşamlarında bu tür robotlara belirli bir ölçekte ihtiyacı var.

İlgili robotların geliştirilmesinde Japon üreticiler, alışveriş yapma ve yol tarifi verme düzeyinde kalmamış, yaşlılara ve çocukların eğitimine eşlik etmeye daha fazla kaynak ayırmışlardır. Robot hala bir robot görünümünü koruyor, ancak yaşlıların elinde bir baston ve çocukların etrafındaki oyuncaklar.Sadece buraya bir çok AI teknolojisi eklendi.Bu AI teknolojileri ile yetersiz insan gücü ve yetersiz bakıcı deneyimi sorunları kısmen çözüldü.

Suzuki'ye göre yapay zeka endüstride daha kullanışlı olacak. Örneğin, bir analiz deneyinde, birkaç uyumsuz çözücüyü karıştırırken, tamamen dengeli bir duruma ulaşmak için kaç kez karıştırmanız gerekir? Genellikle insanlar yalnızca bir ampirik sayıya sahiptir. AI ile makine, yüz milyonlarca veriden çeşitli reaktifler için en iyi füzyon koşullarını bulur. Çeşitli reaktiflerin koşulları birleştirildikten sonra, AI en iyi karıştırmayı verebilir yol. Bu, yetersiz karıştırma süreleri nedeniyle deney sonuçlarının iyi olmaması durumunu büyük ölçüde önler. Çok fazla karıştırma, zaman ve enerji kaybıdır ve AI, ilgili sorunları iyi bir şekilde çözebilir.

Yapay zekanın büyük veriye dayalı analitik yetenekleri üretimde rol oynamaya devam edecek. IoT kavramı burada doğdu.

IoT; etüt, madencilik ve ulaşım arasında bağlantı kurmaya başladı

Pekin veya Şangay'da sık sık karayolunun bir bölümünün tıkalı olduğunu ve daha sonra uzun bir süre olduğunu, bazen birkaç ay boyunca kullanılamayacağını, bu yerlerden her gün geçerken, yolların asfaltlandığını veya tamir edildiğini görmedik, trafik Bu süre zarfında oldukça sıkışık. Japonya'daki durum, akşam saat 8'de, çoğu insan eve döndükten hemen sonra yolun belirli bir bölümünün kapatılması ve ardından inşaatın sabah saat 6'ya kadar devam etmesi. Saat 6'dan sonra barikat kaldırıldı ve gündüz geçişi engellenmedi.

Tokyo'dan kuzeye, kanji ile yazılmış Ibaraki Eyaletine "Hanglu" , Ama telaffuz edildi "Hitachi" Hitachi Construction Machinerynin Lingang fabrikasının ve tasarladıkları IoT platformunun bulunduğu yer. Yazar, inşaat mühendisliği gerektiren bir arazide teknisyenlerin ilk olarak DJI drone'yu piyasaya sürdüğünü gördü.Drona yüklenen cep telefonu, görüntüyü mühendislik inşaatı gerektiren araziye geri aktaracak. . Yakında bilgisayarda 3 boyutlu bir harita basıldı. Hafriyat yapılması gereken hafriyat işleri, mühendislik operasyonu sonrası hafriyat işinin eğimi, projede kazılan artık toprak için kaç kamyon kullanılması gerektiği, şantiyeye ne zaman gidilmesi vb. IoT platformu üzerinden hızlı bir şekilde düzenlenir.

Yazar, IoT platformundaki verilerin ekskavatörün cep telefonuna iletildiğini, ilgili verilerin de ekskavatörün ekranında görüntülendiğini gördü. Her ekskavatörün çalışma alanı ve ilerlemesi için ayrıntılı talimatlar vardır. Geçmişte acemilerle eski çalışanların ilerlemesi arasında çok boşluk vardı, ancak IoT platformunu kullandıktan sonra ekskavatörün kazma açısı IoT platformunda verilen talimatlara dayanıyor.Teknolojideki ustalığından dolayı ekskavatör kontrol eli neredeyse yok. Durum farklı, ancak proje ilerlemesi farklı ve site yönetimi düzensiz. Mühendislik teknolojisini, operasyon yönetimini vb. Birbirine bağlayan, çok fazla işçilik maliyetinden tasarruf sağlayan ve projenin ilerlemesini sağlayan IoT'dir.

Yazarın babası aslen bir araştırmacıydı. Demiryolları ve otoyolların inşasından önce araştırma ve haritalama işçilerinin dağların ve sırtların üzerinden geçecek yerleri araştırmak ve haritalandırmak için doğrudan gitmeleri gerektiğini bilerek çocukken etüt ve haritalama ile çok ilgileniyordum. Fotoğraftan, babası gençken, sırtında bir bıçak ve bir ölçü ile dağlarda yürüyordu. Bıçak esas olarak kendini savunma amaçlı değil, gidecek bir yol olmadığında ormanda bir yol kesmek içindir. Planla birlikte, babam gibi araştırma ve haritalama işçilerinin ilgili yerlere proje tabelalarını asmaları gerekiyor ve sonra binlerce mühendis şantiyeye gidecek.

Tabii ki, Çin'in etüt ve haritalaması babamın son yıllardaki zamanından çok farklıydı, ancak Changlu'ya geldiğimde, Hitachi Construction Machinery'nin yeni projesi IoT'yi gördüğümde hala çok şok oldum. Üreticinin ekskavatörü ne olursa olsun, IoT aracılığıyla aynı sisteme entegre edilebilir Tüm insanlar birlikte çalışır.Şantiyede işaret veya beyaz çizgi yoktur.Ekskavatör, IoT platformundaki talimatlara göre doğru çalışır. Bu tür projeler inşaatı daha hızlı ve daha düşük maliyetli hale getirir.

Hitachi Construction Machinery Company'de icra memurunu dinleyin Tian Yuan Taowen İnşaat makinelerinin özelliklerinden bahsederken, IoT'ye çok fazla gelişme sağladıklarını ve ancak bu tür yeni teknolojilerle inşaatta ilerleme sağlayabileceklerini hissediyorum. Daha uzağa bakıldığında, gelecekte Çin'in Kuşak ve Yol inşaatı, özellikle yaylalar gibi seyrek nüfuslu yerlerden geçerken, bu tür IoT'nin daha büyük bir rol oynayacağı ve referansımıza daha değer vereceği tahmin ediliyor.

AI ve IoT, Japonya'da daha fazla içeriği entegre etmeye başladı

Çin, Tencent ve Alibaba gibi platformlar oluşturmak için çok çalışırken Japonya ne yapıyor? Yüzeyde, bu BT devrimi turunda, Japonya özellikle iyi bir sosyal ve e-ticaret platformuna sahip görünmüyor, ancak görünmez bir yerde, Japon şirketleri yapay zeka ve üretimi yakından bağlantılı hale getirmeye çalışıyor. Nesnelerin İnterneti açısından Japonya, Kendine has özellikleri var ama hala el yordamıyla çalışıyor, hangi tür terfi yöntemlerinin ve iş modellerinin nihayetinde istikrara kavuşacağı belli değil.Ancak IoT'nin yönü, özellikle üretim açısından belirlenmiş, Japonca. Yerleşik kurallar.

Suzuki Tomomi düşün "Sosyal ağ ve e-ticaret açısından, göreceli veri eksikliği, Çin dışındaki tüm ülkelerin karşılaştığı ortak bir sorundur." Tencent, Alibaba ve JD.com'un hızlı yükselişi, devasa Çin pazarı ve teknoloji geliştirmek için risk almaya cesaret eden şirketlerle ilgilidir. Dünya üzerinde veri birikiminde Tencent ve Alibaba ile rekabet edebilecek çok fazla firma yok. Japon şirketleri bu alandaki rekabetten neredeyse vazgeçmiş durumda.

Ama Japonya'da Hitachinin küresel başkanını duydum Higashihara Toshiaki Japon IoT'nin özelliklerinden bahsederken, belirli üretim sürecinde elde edilen çeşitli verilere daha fazla dikkat ettiğini biliyorum. Hitachi'nin operasyonel teknoloji (OT) alanında 100 yıldan fazla tecrübesi ve yarım yüzyıldan fazla bilgi teknolojisi (BT) olduğunu söyledi. Hitachi gibi şirketler üretimde kendi IoT'lerini oluşturmaya daha istekli. Başkan Dongyuan, Hitachinin IoT'sine İngilizce bir isim verdi: "Lumada" , Bu kelime, verilerin değerini araştırmayı ve yeşimi bir araç haline getirmeyi amaçlayan illuminate (illuminate) ve date (data) 'dan gelir.

Hitachi Construction Machinery'nin IoT platformunun görüntüleri, yapay zeka hesaplamasını ve inşaat makinelerini kullandığı gibi, Japonya'da görülen çeşitli IoT platformları da kabaca bu içeriği içerir. Ayrıca Hitachinin teknik ekibinden fabrikadaki çalışanların düzensiz hareketlerinin kusurlu ürünlerin önemli bir nedeni olduğunu duydum. Lumada platformunu ithal ettikten sonra, hatalı ürünler üreten çalışanlar için küçük bir şirket, video ekipmanını varsaydı ve operasyon eylemlerini karşılaştırdı ve düzensiz bağlantıları hızlı bir şekilde buldu. Personel operasyonu düzelttikten sonra, verim oranı hemen normal aralığa yükseldi.

Üretim sürecinde parça tedarikinin nasıl sağlanacağı ve parçaları artırmak için ne zaman sipariş verileceğine gelince, geçmişte Japon otomobil üreticilerinin "tam zamanında üretim" yöntemi esas olarak emekle sürdürülüyordu. Modern üretim IoT aşamasına girdikten sonra, AI Bu işi daha kolay yapın.

Günlük hayatta IoT kullanımı Hitachi Building Systems Group örneğinde görülebilir. Grup başkanı Sato Hiroshi Yazara, "Japonya'da Hitachi tarafından kullanılan tüm asansörleri uzaktan izleme merkezine dahil ettik. Bir asansör arızası meydana geldiğinde, sorun gidermeye gerek kalmaz ve bakım personeli sistemin istemlerine göre asansörde" ameliyat "gerçekleştirebilir." Diğer bir deyişle, Hitachi Elevator tarafından üretilen asansör arızalandığında, asansör uzaktan izleme terminali, uzaktan izleme merkezinin servis personeline bir sinyal gönderecek ve ilgili personel, güvenildikten sonra ilgilenmesi için hemen bakım personelini gönderecektir. İlgili veriler sürekli iletildiği için çoğu durumda mahsur kalan kişi veya mülk aramaları öncesinde olay yerine koşan bakım personelinin cep telefonuna arıza bilgisi gönderilerek arızanın daha hızlı halledilmesi sağlanmıştır.

Çin'in IoT'si e-ticaret ve lojistikle daha bağlantılı ve şunlara daha fazla önem veriyor: "Birlik" Japonya, yaşamda asansörler, imalatta ürün üretimi ve inşaat mühendisliği vb. Kurdu ve şunlara daha fazla dikkat ediyor "Bir şeyler" . Made in China'nın daha da genişlemesi ile Çin, doğal olarak "nesnelerin" oranını artıracak ve IoT'deki "şeyler" ile "bağlantıları" dengeleyecektir. Japonya da yakın zamanda lojistikte IoT kullanımını güçlendirdi. E-ticaret kademeli olarak yükselmeye başladı ve gelecekte "bağlantılı" kısım genişletilecek. Çin ve Japonya'daki Nesnelerin İnterneti (IoT) sonunda aşağı yukarı aynı biçime doğru hareket edecek.