Marka bilinirliğinden bağımsız olarak, Lexus ile BBA arasındaki boşluk nedir ve neden arabaların fiyatını artırmaya cesaret ediyor?
2019'un kasvetli pazarı geçmişte kaldı ve birçok otomobil şirketi zor zamanlar geçirdi. Pazarın son satış tahminine göre 2019'daki satış düşüşünün yaklaşık% 8 olması bekleniyor. 2018'deki düşüşün ardından satışların düştüğü bir yıl daha bu. Piyasanın soğuk kışları devam ediyor.
Bununla birlikte, piyasanın soğuk rüzgarı esmeye devam etse bile, bazı otomobil şirketleri 2019'da hala çok iyi sonuçlar elde etti. Lexus tarafından resmi olarak açıklanan verilere göre, Lexus'un 2019'daki araç satışları bir önceki yıla göre% 24,9 artışla 200521 olmuştur. Bu, Lexus'un önceki yıl 200.000 satış rakamına ilk kez ulaşması ve yeni bir tarihsel başlangıç noktasına ulaşmasıdır. Ve birçok otomobil şirketinin satışları düştüğünde veya artış minimum olduğunda% 24,9'luk yıllık artış daha da kibirli. Pazar iyi satılırken, bazı yerlerdeki Lexus 4S mağazaları da otomobil fiyatlarının arttığını bildirdi.Bu, 2019'un soğuk kışında bir mucize.
Lexus'un satışları hala Audi, BMW ve Mercedes-Benz gibi en iyi üç Alman lüks otomobiline yetişememiş olsa da, aralarındaki boşluk daralmaktadır. Marka etkisinin yanıltıcı şeylerinin yanı sıra, Lexus'un satışlarının daha da büyümesini etkileyen şey, Lexus'un tüm ithalat stratejisine bağlılığı olmalıdır. Audi, BMW ve Mercedes-Benz'in Çin'de ortak girişim fabrikaları var, ancak Lexus yalnızca Japonya'da üretim yapıyor. İthalat tarifelerinin dezavantajı, Lexus'un fiyatlarını yerel olarak üretilen Audi'ye göre daha az esnek hale getirecek, ancak aynı zamanda üretim kalitesinin daha istikrarlı olması gibi bir avantaj da var. Biliyorsunuz, son yıllarda Mercedes-Benz ve Audi'nin kalite olayları sonsuzdur ve aksları bozuk Mercedes-Benz ve yağ sızıntısı olan Audi bestelenmek üzere.
Örnek olarak Audi'yi ele alalım. Sadece 2019'da Audi birkaç kez geri çağırma duyurusu yayınladı. Bunlardan en örnek olanı 130.000 aracı içeren LED far arızalarının geri çağrılması; araçlarla ilgili motor yakıt sızıntısının geri çağrılmasıdır. 4605 araç. Otomobillerin geri çağrılması kaçınılmaz olsa da, bu kadar geniş çaplı bir geri çağırma ve geri çağrılan şirket, her zaman lüks otomobillerin temsilcisi olduğunu iddia eden Audi, hala kabul edilemez hissediyor. Lüks arabaların daha kaliteli olması gerekmez mi? İnsanlar yaptığınız şeyi satın almak için yüzbinlerce daha harcasa nasıl olur?
Aynı şey Lexus'ta nadiren olur. Japonya'daki en temsili lüks otomobil markası olan Lexus, doğuşunun başında kaliteyi birinci öncelik olarak görüyor. Model tasarımından otomobil üretimindeki her vidaya kadar, Lexusun Ar-Ge ve üretim ekibi "zanaatkar ruhu" ile devam ediyor. Sıfır hata, sıfır kusur, mükemmel ürün kalitesiyle, Alman ve Amerikan lüks otomobillerinin yoğun kuşatmasında kanlı bir yolu kırdı ve hatta Kuzey Amerika pazarında lüks otomobil satış listesinde birinci sırada yer aldı.
Lexus, insanlar tarafından ve giderek mükemmelleşen satış öncesi ve satış sonrası hizmetleri tarafından övgüyle karşılanmaktadır. Ön satış alanında, Lexus satış personeli müşterilere özenle hizmet etme konusundaki saygılı tavırlarıyla tanınır ve birçok otomobil firmasını deneyimlerinden öğrenmeye davet eder; satış sonrası alanında, Lexus art arda 24 saat yedek parça teslimatı, 24 saat yol yardımı, Lexus'u başlattı. Özel sigorta ve G-BOOK merkezi ve diğer ilgili satış sonrası hizmetler ve tüm yakıt modelleri için 4 yıl veya 100.000 kilometre garanti sağlamaya cesaret ederken, hibrit versiyonu 6 yıl veya 150.000 kilometreye kadar garanti sağlar. Bir yandan Lexus, ürünlerinin kalitesine güven duyarken, diğer yandan daha sonraki bakımlarda araç sahiplerine çok para kazandırıyor.
Lexus'un bir diğer önemli avantajı da benzinli-elektrik hibritleri alanındaki uzun vadeli birikimidir. Unutulmamalıdır ki, dünyanın en eski yağlı-elektrikli hibrid otomobili olan Prius, Toyota tarafından üretilmiştir.Elektrikli hibrit araçlar alanında Toyota ikinci sırada ve kimse birinciyi talep etmeye cesaret edemiyor.Sadece Corolla'nın çift motorlu versiyonu değil, aynı zamanda Lexus'un satışlarının çoğu da sıcak. Hibrit modellerinin katkılarıyla. Bugün, çevre koruma standartlarının giderek daha katı hale geldiği zamanlarda, Lexus'un hibrit modelleri daha büyük pazar büyümesi getirecek.
Tabii ki, Audi ile karşılaştırıldığında, Lexus'un Çin'de iki bariz eksikliği var. Öncelikle Çin'de piyasaya sürülen modellerin güç performansı pek tatmin edici değil ya da mükemmel performans modellerinden yoksun Lüks araba kullanan insanlar güç performansına çok fazla dikkat etmese de performans sağlamama gerek yok. ver bana. Audi'nin R8'i olduğu gibi, BMW'nin de M5'i var, ancak Lexus'un iyi bilinen performans modelleri yok.
İkincisi, Lexus'un modellerinin nispeten genç olması ve daha genç olmanın yanlış bir yanı yok, ancak Çin lüks otomobillerinin ana tüketicisi olgun ve istikrarlı orta yaşlı sınıftır. Audi'nin Çin'de neden bu kadar iyi sattığı, işletmeler ve devlet kurumları tarafından kullanılan otomobil pazarına el koyduğu için değil. Lüks bir otomobil markasının hem genç hem de cömert ürünlere sahip olması tarafsız bir tutumdur. Elbette bu, kuşatmayı aşmak için Lexus için son çare olabilir, ancak stillerin çeşitlendirilmesi, Lexus'un satışları 200.000'i aştıktan sonra dikkate alması gereken bir şey olmalıdır.
Bugün Lexus, Çin'deki ikinci kademe lüks otomobil markalarının zirvesinde yer aldı ve Mercedes-Benz, Audi, BMW ve Cadillac gibi markalara bir sprint başlatıyor. 2020 yılında, Lexus lüks otomobil pazarında bir fırtına başlatacak, bekleyip görelim!
