İkisi de yerli markalar ve iki kardeş aynı sahnede satış yapıyor, Neden Haval H6'yı geçemiyorlar?
Yerli teknolojinin kademeli olarak olgunlaşmasıyla birlikte, yurt içinde en çok satan ve yurt dışına çıkan Haval H6 gibi yerli üretim otomobiller pazarda gün geçtikçe daha fazla parlıyor. 2013'ün başından bu yana, hiçbir ortak girişim markası veya kendine ait bir SUV modeli, satış şampiyonu ödülüne hiç dokunmadı.İstatistiklere göre, Haval H6'nın 2019'daki satış hacmi, inanılmaz bir şekilde 380.000 adede ulaştı. Aynı zamanda yerli markalar olan Changan CS75 ve kardeşi CS75PLUS'un da iyi satışları var ama Haval H6'ya yetişemediler O halde sormadan edemeyiz, hangi sihirli güç H6'yı satış şampiyonu yapabilir? Sonra arkasındaki gerçeği ortaya çıkaracağız.
Fiyat olarak CS75'in fiyatı Haval H6'nın fiyatına benzer, CS75PLUS'un fiyatı ise Haval H6'nın fiyatından daha yüksek.Öyleyse H6'nın nerede güçlü olduğunu görmek için önce CS75 ve H6'yı karşılaştıralım.
Görünüm açısından bakıldığında, H6'nın ön yüzü Haval aile tarzı tasarımını benimser.Geniş çerçeve, krom trim şeridine karşı çok atmosferiktir.Aracın yan ve arkasındaki çizgiler de çok pürüzsüz ve sportif. Gövde ölçüsü açısından Haval h6'nın gövde verisi 4600mm * 1860mm * 17200mm, dingil mesafesi 2680mm ... Bu ölçü ve dingil mesafesi bir aile arabası için tamamen yeterli.
Changan CS75'in ön yüzü de Changan'ın aile tarzı tasarımını kullanıyor ve mevcut modeller ayrıntı olarak daha hassas, bu da CS75'i daha tanınabilir kılıyor. Gövde ölçüsü açısından, CS75'in gövde verileri 4650mm * 1850mm * 1705mm ve dingil mesafesi 2700mm'dir. Veri açısından, Haval H6 ile Changan CS75 arasındaki boşluk büyük değil ve arabadaki alan performansı çok küçük, ancak CS75'in konforu, Haval H6'nınki kadar iyi değil. H6'nın koltuk sarması ve desteği, bundan daha güçlü. CS75, uzun mesafelerde oturmak daha rahattır.
İç konfigürasyon açısından H6'nın iç tasarımı nispeten monotondur ve bu tasarım stili uzun süredir kullanılırken, CS75'in iç tasarımı nispeten yeni ve ayrıca daha yüksek bir sürüş dokusuna sahip olacak iç atmosfer ışıkları ile donatılmıştır. Ancak benzer fiyatlı modellerde H6 konfigürasyonu CS75'ten daha iyi olacaktır.
Aslında görünümü, iç dekorasyonu ve konfigürasyonu büyük bir boşluk açmamıştı CS75'in satışlarının H6 kadar iyi olmamasının en önemli nedeni gücü. Changan CS75, 1.5T / 1.8T turboşarjlı motorla donatılmıştır.Yeni modellerin tümü 1.5T versiyonları.Sadece iki 1.8T modeli satışta. 1.8T motor, geriye dönük çok noktalı elektronik enjeksiyon teknolojisini kullanıyor. Güç seviyesi, sadece 177 beygir gücü ile oldukça ortalamadır. 1.5T turboşarjlı motor, maksimum 178 beygir gücü ve maksimum 265N · m tork ile silindir içi direkt enjeksiyon teknolojisini kullanır.Verilere göre, bu motorun güç performansı iyi olmalı, ancak aracın boş ağırlığı çok büyük ve eşleşen 6AT Şanzımanın ve 7 vitesli çift kavramalı şanzımanın şanzıman verimliliği çok düşüktür ve bu da yetersiz güç çıkışına neden olur.
Haval, 1.5T / 2.0T turboşarjlı motorun güç aktarım mekanizmasını 6 ileri manuel şanzıman veya 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirir. Great Wall tarafından geliştirilen DCT450 çift kavramalı şanzıman, 450N · m'lik maksimum giriş torkuna dayanabilirken, H6 İki motorun maksimum torku 285N · m ve 385N · m'dir. Büyük deplasmanlı 2.0T versiyonu bile yeterli tork marjına sahiptir. Bu nedenle, aynı zamanda çift kavramalı bir şanzımandır.H6'nın güvenilirliği CS75'ten daha yüksektir. birçok. Vites kutusuna ek olarak, H6 motoru da ayarlanmış CS75'ten daha olgun. 1.5T motorun maksimum beygir gücü 169 beygir gücü, 2.0T motorun maksimum beygir gücü 197 beygir gücü ve Great Wall 1.5T turboşarjlı motor CVVL kullanıyor Teknoloji, yani sürekli değişken valf kaldırma teknolojisi, motorun çalışma verimini ve yakıt ekonomisini büyük ölçüde iyileştirir.
Genel olarak, CS75'in tasarımı ve işçiliği H6 ile karşılaştırılabilir, ancak en kritik güç sistemi biraz geride kalıyor ve bu da H6'ya yetişemeyen satışlarla sonuçlanıyor.
CS75PLUS ve Haval H6 hakkında konuşalım. Changan CS75PLUS'un görünüm tasarımı çok yeni ve aynı zamanda ürünün önemli bir satış noktası. Haval H6'nın bu noktada rekabetçi olmadığını ve CS75PLUS'un boyutunun daha büyük olduğunu kabul etmeliyim. Veri 4670mm * 1865mm * 1700mm ve dingil mesafesi 2710mm. Zaten orta büyüklükte bir SUV boyutuna yakın olan arabanın içindeki alan H6'nınkinden çok daha büyük. Ancak CS75PLUS'un fiyatı H6'dan çok daha yüksek ve iki modelin konumu farklı. CS75PLUS orta seviye bir SUV olarak konumlandırılmış ve H6 kompakt bir SUV olarak konumlandırılmış.Aynı fiyata CS75PLUS'un sadece 1.5T versiyonunu satın alabilirsiniz. , Ve 2.0T sürümünü H6 satın alarak satın alabilirsiniz. CS75PLUS'un H6'dan daha değerli olup olmadığını görmek için 1.5T CS75PLUS ve H6'yı karşılaştıralım.
CS75PLUS ile donatılmış 1.5T turboşarjlı motor, 178 beygirlik maksimum beygir gücü ve 265N · m maksimum torka sahip 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir.Parametreler iyi görünmektedir; ancak gerçek beygir gücü sadece 167 beygir gücüdür. Küçük bir at arabası gibi hissediyor ve güç yeterli değil. Daha hafif ve daha güçlü olan 2.0T H6 ile karşılaştırıldığında, hiç de rekabetçi değil. Üstelik istatistiklere göre, tüketicilerin artık yerli bir SUV satın alırken 7-13 milyonluk bir bütçesi var.Fiyat çok yüksekse, ortak girişim modeli seçecekler.Bu nedenle, CS75PLUS'un görünümü ve konforu daha iyi olmasına rağmen, CS75PLUS'un fiyat konumlandırması daha utanç verici. H6, ancak fiyat ve dinamik faktörler, satış hacminin hala H6'nın altında kalmasına neden oldu.
Çeşitli yönlerin karşılaştırılması sayesinde, Changan CS75 ve CS75PLUS satışlarının Haval H6'ya yetişememesinin ana sebebinin güç olduğunu görebiliyoruz.Olgun güç eşleştirme ve mükemmel kalite, Haval H6'nın yıl boyunca satışlarda ilk sırada yer almasının garantisi değil, aynı zamanda tüketicilerdir. Haval'ın temellerini anlayın.
