Samsung araba üretmeyi reddediyor mu? inanmıyorum
Seul'deki Yonhap Haber Ajansı'nın haberine göre Samsung Electronics, aynı gün şirketin iç web sitesinde Samsung'un elektrikli araç ve sürücüsüz otomobil pazarına girmeyeceğini ve araç şirketlerini satın alma planları olmadığını duyurdu. Samsung Electronics, gelecekteki endüstriyel rekabet gücünü artırmak ve yerel endüstri reformunu ve yeniliği güçlendirmek için şirketin yarı iletkenlere dayalı parça işini geliştirmeye devam edeceğini söyledi.
Samsung Electronics, bu ayın hemen başında önümüzdeki üç yıl içinde 180 trilyon won (yaklaşık 1 trilyon yuan) yatırım yapacağını duyurdu ve gelişmekte olan dört yapay zeka, 5G, biyoteknoloji ve otomobil parçaları endüstrisine odaklandı. O zamandan beri, bazı medya ve sektör çalışanları, Samsung'un suyu araç üretimi için tekrar test edebileceğini düşünüyor.
Samsung Electronics'in duyurusunun içeriği, ilgili söylentileri resmen yalanlıyor ve çiplerin, ekranların ve otonom sürüş teknolojilerinin araştırma ve geliştirilmesine odaklanacağını vurguluyor. İlgili finans çevrelerine göre, Samsung Electronicsin müşterileri arasında dünyaca ünlü otomobil şirketleri bulunuyor ve Samsung Electronicsin otomotiv endüstrisine girme konusundaki yorumları yayılmaya devam ederse, çip iş işbirliğini büyük ölçüde etkileyecek.
Samsung'un "Komple Araç" Kompleksi
Şu anda, Samsung Electronics'in seyahatle ilgili işleri, Şubat ayından bu yana seri üretilen yongalar gibi bilgisayar yazılımlarıyla ilgilidir. Yonga seti işiyle ilgili olarak Audi, 2017'den beri Samsung Electronics'den yonga setleri sipariş ediyor ve o zamandan beri Samsung Electronics'in otomotiv endüstrisindeki ana ortaklarından biri haline geldi.
Aslında, 1994 gibi erken bir tarihte, Samsung Grup Başkanı Li Jianxi, Samsung Motors adında bir otomobil üretim departmanı kurdu. 1998'de, Samsung otomobil üretmeye başladı. Samsung Logolu ilk otomobil olan SM5, Nissan'ın teknik desteğiyle piyasaya çıktı. . Ancak, Asya'daki mali krizden derinden etkilenen Samsung Group, çekirdek olmayan iş birimlerini terk etmek zorunda kaldığı aynı yıl oldu.
Genel durum karşısında Li Jianxi, Samsung'un otomobil departmanından vazgeçti ve bir araba yapma hayalini mahvetti. Bazı değişikliklerden sonra, Renault Grubu Eylül 2000'de şirketin öz sermayesinin% 70'ini toplam 512 milyon ABD doları bedelle satın almayı kabul etti. Renault Holdings'in ardından Samsung Motors, ismini resmi olarak Renault Samsung Motors olarak değiştirdi.
Renault, Güney Kore'de ve tüm Asya'da pazarı açmak için Samsung Group ile 10 yıllık bir ticari marka kullanım sözleşmesi imzaladı ve 2010 yılında bu sözleşme 2020'ye kadar uzatıldı. O andan itibaren, Samsung logosunu Güney Kore sokaklarına asan arabaların Samsung ile hiçbir ilgisi yok.
Peki o zamandan beri Samsung otomotiv sektöründen vazgeçti mi? Açıkçası hayır, Samsung Electronics'in son yıllarda otomotiv alanındaki yerleşimi açısından bakıldığında, Samsung Group otomotiv alanına olan ilgisini bir an olsun bırakmadı.
Aralık / Eylül 2015'te, Samsung Electronics'in otomotiv iş birimi kuruldu ve ardından bir dizi düzen başladı. 2016 yılında Samsung, ABD'li otomobil parçaları üreticisi Harman International Industries'i satın almak için 8 milyar ABD doları harcadı ve bu, aynı zamanda Samsung'un şimdiye kadarki en büyük satın alımı oldu.
1953 yılında doğan Harman Nation, geçtiğimiz yıllarda otomobil parçaları alanındaki ilerlemesini hızlandırmış, o dönemde General Motors ve Fiat Chrysler gibi otomobil devlerinden büyük siparişler almış, Samsung'u hızla otomobil teknolojisi alanında önemli bir katılımcı haline getirmişti. Tarafından.
Samsung, 2017 yılına gelindiğinde otonom sürüş alanına girdi ve Güney Kore'de otonom araçlar için test lisansı alan ilk şirket oldu. Aynı yıl Samsung Electronics, sürücüsüz otomobillere odaklanan otomotiv inovasyon şirketlerine ve girişimlere yatırım yapmak için 300 milyon ABD Doları tutarında bir fon kurulduğunu duyurdu.
Ardından, bu yıl yukarıda bahsedilen büyük ölçekli çip üretimi geldi. Son zamanlarda, bazı Güney Kore medyası, Samsung İleri Teknoloji Araştırma Enstitüsü'nün otonom sürüş teknolojisini incelemek için yepyeni bir ekip kurduğunu söyledi.
Bir sonraki temel işi arıyor
Güney Kore'deki Seul Üniversitesi'nde profesör olan Sangin Park bir keresinde analiz etti: "Samsung Electronics agresif bir şekilde birleşme ve satın almalar yaparsa, şirketin nihai hedefi bir otomobil parçası tedarikçisi olmaktan çok daha fazlasıdır."
Aslında, belki de Samsungun "araba rüyası" artık Li Jianxinin "araba rüyası" kadar basit değil ve Samsung Electronics'in izleyeceği bir sonraki alan bu.
Güney Kore'nin en büyük elektronik endüstrisi şirketi olan Samsung Electronics, geçmişte ana kâr yönü olarak her zaman akıllı telefonları, ev aletlerini ve diğer ürünleri kullanmıştır. Bununla birlikte, akıllı telefon pazarındaki avantajlarının kademeli olarak azalmasıyla, Samsung Electronicsin ana işi yarı iletken işine yönelmiştir. Bununla birlikte, Kore menkul kıymetler endüstrisi, yarı iletkenlerin iyi durumunun ancak iki ila üç yıl sürebileceğine inanıyor. Ancak durum bu kadar iyimser olmayabilir D-RAM ve NAND Flash fiyatları şimdiden düşüş sinyalleri veriyor, bu yıl Temmuz ayı sonunda fiyatlar yıl başına göre% 18 düştü.
Emin olmak için, Samsung Electronics, şirketin performansının sürekli büyümesini desteklemek için bir sonraki "yarı iletken işini" arıyor. Profesör Sangin Park, Samsung Electronics'in otomotiv alanında sıkça gerçekleştirdiği eylemlerin, Samsung Grubu'nun genel gelişimini teşvik etmek için gelecek nesli bulma uzun vadeli stratejisinin bir parçası olduğunu analiz etti.
Akıllı sürüş alanında başarılar elde etmenin yanı sıra, Samsung'un katı hal pilleri, grafen piller ve hidrojen yakıt hücreleri gibi yeni pil teknolojilerinde derin teknik rezervlere sahip dünyanın önde gelen pil tedarikçisi olduğunu belirtmekte fayda var.
İster Samsung'un aktif tercihi olsun ister pasif gelişimi olsun, yeni otomobiller çağında Korelilerin hayatları boyunca kaçınamadıkları gibi Samsung'u bypass etmelerinin hala imkansız olduğunu söylemek abartı olmaz. Yukarıdaki ilgili kişiler tarafından analiz edildiği üzere, belki de Samsung'un söylentileri çürütmesi, sadece söylentilerin mevcut işi üzerindeki etkisinden kaçınmak içindir, bu da dış dünyanın "Samsung Motors" hakkındaki çeşitli spekülasyonlarını hala engelleyemez.
Wen / Zheng Wen
-------------------------------------------------- -------------------------
[WeChat "Otomatik Komün", "Cümle Yorumu" araması yapın ve WeChat resmi hesabını takip edin veya daha fazla endüstri bilgisi için "Günlük Otomatik" haber ağında oturum açın.
