53 yıldır dünya çapında satılan aile arabaları yeniden değiştirildi. Zor konfigürasyonlar nelerdir?
Ticari bir ürün için 53 yıl ne anlama geliyor? Belki de birçok insanın kafasında net bir kavram yoktur. Ama Avrupa ve Amerika'da küçük ve orta ölçekli işletmelerin ortalama yaşam süresinin sadece 8 yıl, büyük işletmelerin ortalama yaşam süresinin ise sadece 40 yıl olduğunu söylerseniz, ülkemizde maalesef özel işletmelerin ortalama yaşam süresi 4 yıldan azdır. Evet, hiç şüphe yok ki bu ürünün canlılığı çoğu şirketten (hatta büyük Avrupalı ve Amerikan şirketlerinden) çok daha güçlüdür - 1966'dan Şubat 2019'a kadar dünya çapında 150 ülkede olmuştur. 47 milyon adetlik satış tamamlandı. İş selinde böylesine güçlü bir canlılığı her zaman koruyabildiği ve rekabet gücünün neredeyse bir "efsane" olarak adlandırılabileceği ve bu "efsanenin" Toyota Corolla'dan geldiği söylenebilir.
Corolla'nın küresel ölçekte başarısının özü, tutarlı mükemmel kalitesi (dayanıklılık, güvenilirlik ve ekonomi dahil) ve sürekli ürün yükseltmeleri ve yinelemelerinde yatmaktadır. Şimdiye kadar "on ikinci nesil" e ulaşmıştır. ! Önceki ürünlerden temelde farklı olan şey, yeni on ikinci nesil Corolla'nın Toyota'nın çığır açan TNGA mimarisinde doğmuş olmasıdır.Bu makale, TNGA'nın Corolla'yı tam olarak ne kadar güçlendirebileceğidir?
Dört tekerlekten bağımsız süspansiyon + ACA köşe direksiyon desteği
Önceki modellere göre TNGA'nın araçta yaptığı en büyük değişiklik şasi ve aynısı Corolla için de geçerli. Yeni Corolla şasisi, eski ön Macpherson / arka burulma kiriş süspansiyon sisteminden bir ön Macpherson / arka (arka kollu) çok bağlantılı dört tekerlekten bağımsız süspansiyon sistemine yükseltildi.
Ön süspansiyon için, yoğun kuvvetlerden kaçınmak için amortisör ve helezon yay kuvvetlerini ayırmak için yeni bir ayrı giriş yatağı tasarımı benimsenmiştir; eksantrik basınç yatağı ve kral pimi üst üste binerek direksiyon sırasında yatak pimini azaltıyor Eksenel tork, eksantrik basınç yatağının dayanıklılığını artırır ve aynı zamanda direksiyon sönümlemesini daha düzgün hale getirir, sürüş daha kararlı ve rahattır ve kontrol tepkisi daha iyidir; ayrıca süspansiyon kolu ve burç yapısını da azaltır Dönen parçaların sürtünmesi, yol yüzeyindeki çeşitli çarpma ve titreşimleri etkili bir şekilde azaltır.
Arka süspansiyon yükseltildikten sonra, sınıfındaki arka kollara sahip tek bağımsız süspansiyon yapısı haline geldi ve bu da bir önceki nesle göre aracın arka kısmının dengesini ve konforunu büyük ölçüde artırıyor. Ayrıca amortisörün üst kısmındaki şok emici kauçuğun konumu da yeniden tasarlanmış ve amortisörün iç üst kısmına yerleştirilmiştir.Bu tasarım, arka süspansiyon yapısını daha özlü hale getirir ve arka tekerlek sıkıştırma işlemi de daha iyi destek sağlayabilir. Aracın dinamik konforunu artırın.
Ek olarak, arka süspansiyon, küçük bir arka tekerlek takip direksiyonu aralığı elde etmek için yüksek hızlarda viraj alırken atalet nedeniyle farklı yumuşaklığa ve sertliğe sahip lastik burçların sıkıştırma deformasyonunu da kullanabilir ve böylece sürüş stabilitesini artırabilir.
Aynı zamanda aracın yol tutuşunu daha da iyileştirmek için yeni Corolla da aynı sınıf önden çekişli araçların benzersiz ACA köşe direksiyon destek sistemi ile donatılmıştır.Kirşelerde, sistem duruma göre iç tekerleklere frenleme kuvveti uygulayacak ve dış tekerlekleri sağlayacaktır. Önden savrulmayı iyileştirmek için sürüş gücü. (Ek olarak, Toyota'nın her TNGA modelinin düşük bir ağırlık merkezi tasarımına sahip olduğunu ve Corolla'nın toplam yüksekliğinin de 20 mm azaltıldığını ve böylece yol tutuş dengesini ve aerodinamik performansını etkili bir şekilde iyileştirdiğini belirtmek gerekir.)
1.2T turbo şarjlı / simüle edilmiş 10 vitesli CVT
Güç açısından, yeni Corolla yakıt versiyonu 1.2T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır.Küçük ataletli turbo tasarımı ve silindirdeki doğrudan yakıt enjeksiyonu sayesinde, motor 1500-4000 dev / dak gibi geniş bir aralıkta sürekli olarak 185N · m'lik bir tepe torku üretebilir. -100 km / s hızlanma performansı önceki 1.8L modeli bile aşıyor. Buna ek olarak, bu 1.2T motor ayrıca, çok düşük yakıt tüketimi ve ultra düşük emisyonlarda mükemmel performans elde ederek Atkinson ve Otto çift döngülü anahtarlamayı serbestçe gerçekleştirebilen daha geniş bir değişken valf zamanlama teknolojisine sahiptir.
Ek olarak, yeniden başlatma sırasında yüksek kompresyonlu pistonun kısa silindir eksikliğinden kaynaklanan titreşimi önlemek için yarım silindir stop-start teknolojisini yenilikçi bir şekilde kullanır, böylece yeni Corolla, lüks bir otomobili geride bırakan yumuşak bir başlangıç ve duruşa sahip olur.
Şanzıman sistemi, 10 vites simüle edebilen sürekli değişken bir S-CVT şanzımana yükseltildi. Vites değiştirme sırasında motor torkunu doğru bir şekilde kontrol edebilen son derece duyarlı sıralı vites kontrolünü benimser. Vites değiştirme tepkisi geliştirildi ve böylece vites iyileştirildi Vites tepkisi, vites değiştirme titreşimini azaltın ve sorunsuz ve hızlı bir sürüş deneyimi elde edin. Ek olarak, vites kutusu ayrıca kilitleme aralığını genişletir, güç aktarımı kaybını azaltır, daha hızlı başlar ve yakıt ekonomisini iyileştirir.
· THS II Hibrit Sistem
Shuangqing modeli, Toyotanın en yeni THS II hibrit güç sistemi ile donatılmıştır. Sistem, 1.8L Atkinson çevrimli motor, iki sabit mıknatıslı senkron motor ve bir enerji kontrol ünitesi olan bir PCUdan oluşur. Şanzıman sistemi parçası yenisiyle uyumludur. İlk nesil paralel E-CVT elektronik sürekli değişken şanzıman. Bunlar arasında, bu 1.8L Atkinson sıralı dört silindirli motor, Toyota tarafından hibrit sistemler için özel olarak tasarlanmıştır.VVT-i değişken valf zamanlama sistemi, EGR (egzoz gazı devridaim) sistemi ve geliştirilmiş soğutma sistemi, emme borusu ve piston kullanır. Motorun şekli, motorun verimliliğini daha da artırıyor - ısıl verimliliği% 40'a kadar çıkıyor, sıkıştırma oranı 13: 1'e kadar çıkıyor ve son olarak daha düşük bir yakıt tüketimi seviyesi ile değiştiriliyor.
E-CVT çift motor düzeni, orijinal seri yapısından yeni tasarlanmış bir paralel tipe değişti, toplam hacim daha küçük, motor hızı daha yüksek ve yapı daha makul; Ek olarak, PCU güç kontrol ünitesi de dikey bir konuma geldi. Hacim daha küçüktür ve ısı yayma verimliliği daha yüksektir. Aynı zamanda, bu yeni güç sisteminin enerji kontrol ünitesi, pil takımı ve motorunun hacmi küçüldüğü için, bagaj bölmesi alanının benzinli modellerle tutarlı olmasını sağlamak için pil takımı arka koltukların altına takılabilir. . Standart olarak yeni GOA gövdesi + 8 hava yastığı
Güvenlik açısından, yeni on ikinci nesil Corolla'nın tepeden tırnağa silahlanmış bir aile arabası olduğu söylenebilir. İlki pasif güvenlik Yeni otomobil TNGA'nın yeni GOA gövdesini benimsiyor GOA, Toyota tarafından dünyanın çok uluslu güvenlik standartlarına uygun olarak tekrarlanan denemelerden sonra birçok gerçek trafik durumu ile birlikte geliştirilen pasif bir güvenlik teknolojisidir. Prensip, kazadaki çarpma kuvvetini kesmek ve absorbe etmek ve ardından iç boşluğun deformasyonunu en aza indirgemek ve kabindeki sürücü ve yolcuların korumasını en üst düzeye çıkarmak için gücü, tümleşik gövde aracılığıyla gövde çerçevesinin her bir parçasına eşit olarak dağıtmaktır.
Malzemeler açısından, yeni Corolla gövdesinin büyük bir kısmı daha yüksek mukavemet, daha hafif ağırlık ve daha güçlü pas direncine sahip ultra yüksek mukavemetli galvanizli çelik (1180Mpa) kullanır. 590Mpa'nın üzerinde ultra yüksek mukavemetli çeliklerin kullanımı% 42'ye kadar çıkmaktadır. Genel gövde sertliği, önceki nesil üründen% 37 daha yüksektir. Ek olarak, ön çarpışma önleyici kiriş ayrıca yayaların şasinin altına çarpmasını ve yuvarlanmasını önleyebilen yüksek mukavemetli alüminyum alaşımlı çift katmanlı bir tasarım kullanır. Bu nedenle, Kuzey Amerika IIHS değerlendirmesinde, yeni on ikinci nesil Corolla, tüm çarpışma alt maddelerini mükemmel sonuçlarla kazandı.
Aynı zamanda, daha kapsamlı koruma sağlamak için 12. nesil Corolla, standart olarak 8 SRS hava yastığı ile donatılmıştır (6 standart hava yastığı ile aynı seviyedeki rakip ürünlerden önemli ölçüde daha iyidir) Bunların arasında ana sürücü tarafından takılan koltuk yastığı hava yastığı kullanılabilir. Çarpışma sırasında, sürücünün vücudunun çok önden olması kısıtlanır, bu da dizler ve alt uzuvlar için daha iyi koruma sağlar.
· TSS Akıllı Seyahat Güvenlik Seti + 10 elektronik güvenlik yardımcı sistemi
Aktif güvenlik açısından, tüm yeni Corolla serileri, Toyota'nın nadir yarı-L2 seviyesinde otomatik sürüşü aynı seviyede gerçekleştiren en yeni nesil TSS Smart Mobility Safety Suite ile donatılmıştır.Sürüş deneyiminin zengin olup olmadığına bakılmaksızın, sistem her zaman sürücüye en güvenli olanı korumasını hatırlatacaktır. Sürüş durumu. Özellikle, sistem DRCC (Dinamik Radar Hız Sabitleyici), PCS (Çarpışma Öncesi), LDA (Şeritten Ayrılma Uyarısı), LTA (Şerit İzleme Yardımı) ve AHB'yi (Otomatik Olarak Ayarlanabilir Uzun Far) içerir. LTA şerit takip destek sistemi, L2 otonom sürüş seviyesindeki temel işlevlerden biridir. Bu sistem, direksiyon simidinin şerit işaretlerine göre sürüş yörüngesini otomatik olarak düzeltmesini sağlar. Önceki şeritten ayrılma hatırlatma sistemi ve küçük direksiyon desteği düzeltme sistemi için gereklidir. farklı.
· DRCC: Arabayı 30-180 km / s aralığında otomatik olarak takip edebilir ve her zaman önceki araçla belirli bir güvenli mesafeyi koruyabilir; LTA ile bağlantılı olarak, 30 km / s-0 menzilinde önceki aracın yörüngesini otomatik olarak takip ederek sürüşü azaltabilir Operatör işletim yükü.
· PCS: Sistem öndeki bir araç veya engelle olası bir çarpışma algıladığında önceden uyarı verecek ve gerektiğinde otomatik olarak fren yapacaktır.Eski sistemle karşılaştırıldığında, öndeki yayaları ve bisikletleri gündüz ve gece tespit edecek şekilde yeni sistem yükseltilebilir. Önünüzdeki yayaları belirleyin.
· LDA: Monoküler kamera ile yoldaki beyaz çizgiyi (sarı çizgi) tanıyın Araç dönüş sinyalini açmazsa ve şeritten sapma ihtimali varsa, sistem bir uyarı sesi çıkaracak ve aynı zamanda elektronik hidrolik direksiyonu kontrol ederek sürücüye direksiyon yardımı sağlayacaktır. Şeritten sapmamak için.
· LTA: Araç seyir şeridinden saptığında şeridi korumak için direksiyon desteği sağlar.
· AHB: Aracın hızı ile birlikte çevredeki ışıkları algılayarak, sürücünün ışık modunu değiştirmeyi unutmasını önlemek ve manuel işlemin sıkıntısını azaltmak için uzun veya kısa huzmeyi otomatik olarak belirler ve değiştirir.
Elbette TSS, yeni Corolla'nın tüm aktif güvenlik sisteminin sadece en parlak kısmıdır.Ayrıca, ABS kilitlenme önleyici frenleme, VSC araç stabilite kontrolü, HAC yokuş yukarı kalkış yardımı ve TRC çekiş kontrolü gibi 10 elektronik öğe ile standart olarak gelir. Yardımcı sistem, konfigürasyon, aynı seviyedeki rakip ürünlerden çok daha fazladır.
· Akıllı üç ekranlı ara bağlantı + "Toyota Akıllı Seyahat Ara Bağlantısı"
Dahili teknoloji yapılandırması açısından, yeni Corolla (üst düzey model), 12,1 inç merkezi kontrol ekranı, 10,8 inç renkli ekran (HUD) ve 7 inç LCD gösterge dahil olmak üzere aynı seviyede önde gelen "üç ekranlı ara bağlantı" ile donatılmıştır.Üç ekran gerçekleştirilebilir. Bilgi bağlantısı, zengin ve kapsamlı yüksek tanımlı bilgi sağlar. HUD, yol durumu bilgilerini doğrudan ön camın önünde görüntüleyebilir. Sürücüler bilgileri başlarını indirmeden okuyabilir.Bu, yalnızca güçlü bir teknolojik atmosfer oluşturmakla kalmaz, aynı zamanda sürüş güvenliğini de büyük ölçüde artırır. Faydalı.
Ek olarak, "Toyota Akıllı Seyahat" Araçların İnterneti işleviyle birlikte standart olarak gelir.Kullanıcılar, ilgili APP'yi cep telefonlarına yükleyerek acil kurtarma, araç durumu onayı, çalıntı izleme (kısıtlı uzaktan etkinleştirme) gibi çeşitli bağlantı hizmetlerini alabilir. )"ve daha fazlası.
sonuç olarak:
Hiç şüphe yok ki, Toyota TNGA'nın yeni Corolla'yı şasiden güç sistemine, güvenlik sistemine ve Araçların İnternetine, vb. Kadar çok yönlü bir şekilde güçlendirmesi, ürünün gücünü sadece önceki nesil modellere göre çok önemli bir iyileştirme değil, aynı zamanda Aynı seviyede rekabet eden ürünler de önemli bir rekabet avantajı sağlar. Elbette bir modelin pazarda başarılı olabilmesi için kendi ürün gücünün yanı sıra uygun bir fiyat da çok önemli, özellikle kardeş modeli Ralink'in piyasaya sürüldüğü ve bu sırrın cevabı önümüzdeki ay olacak ( Yani, Ağustos) resmen ilan edildi ve bu web sitesi de mümkün olan en kısa sürede rapor edecek, bu yüzden bizi izlemeye devam edin.
