Ocak ayı satışları bir önceki yıla göre% 21,5 düştü.Üreticiler Şubat ayının soğuk kışıyla nasıl başa çıkıyor?
Geçtiğimiz günlerde Yolcu Derneği, 2020 Ocak ayında binek otomobil üretim ve satışını duyurdu. Veriler, bu yıl Ocak ayında binek otomobil üretiminin 1.397.693 olduğunu ve satışların geçen yılın aynı dönemine göre% 29.0 ve% 21.5 düşüşle 1.699.436 olduğunu gösteriyor. Birlik tarafından 2005 yılında perakende satış hacminin hesaplanmasından bu yana en düşük büyüme oranının% -21,5 ile gerçekleştiğini belirtmekte fayda var.
Aynı zamanda birçok otomobil şirketi de Ocak ayında satışlarını açıkladı.
Geely Automobile, Ocak ayında yıllık bazda% 29 düşüşle 111.838 araçlık satış gerçekleştirdi ve 1,41 milyon araçlık yıllık satış hedefinin% 8'ini gerçekleştirdi. Bunların arasında SUV modelleri 68.765 adet satarak toplam satışların% 62'sini oluşturdu.Onue, Emgrand, Emgrand GS ve Binyue'nin dört modeli 10.000'i geçti.Lynk & Co markası Ocak ayında 9.008 yeni otomobil satışını tamamladı. Sevindirici olan, Geely markasının Ocak ayında pazar payının rekor seviyeye ulaşmasıdır.
Great Wall Motors, Ocak ayında yıllık% 28,16 düşüşle 80.261 yeni otomobil sattı. Bunların arasında, Çin'deki SUV satışlarının şampiyonu olan Haval SUV satışları 58.700'ü aştı.Önde gelen model H6'nın satış hacmi 26.414, F7 ve M6 modellerinin satışları ise 10.000'i geçti. Çin Seddi pikapları,% 45,8'lik pazar payıyla ilk üç pikap satışına hakimdir. Ocak ayında WEY marka yeni otomobillerin satışı 6.395, yeni enerji markası Euler ise 1.003 oldu.
Ocak ayında GAC Group'un üretim ve satışları, bir önceki yıla göre% 24,3 ve% 15,9 düşüşle sırasıyla 138.000 ve 176.000 oldu. Bunların arasında GAC Honda, bir önceki yıla göre% 1,3 ve% 1,6 artışla 76.700 araç ve GAC Toyota 68.000 araç satışı gerçekleştirdi. GAC Honda altında Accord, Binzhi, Lingpai ve Haoying'in satışları 10.000'i aştı ve Rui ve Hybrid modelleri eşit derecede iyi performans gösterdi.Odyssey Ocak ayında 3.723, Rui ve Hybrid 3.069'a ulaştı.
Nissan, Ocak ayında yıllık% 11,8 düşüşle 118.100 yeni otomobil sattı. Bunlar arasında Dongfeng Nissan'ın satış hacmi yıllık% 8,1 düşüşle 92.158 oldu. Modeller açısından Sylphy, 39.900 araca ulaşan mutlak çoğunluğu elinde tutuyor; Teana'nın satışları, bir önceki yıla göre% 44 artışla 8.821 araç oldu. Buna ek olarak, Dongfeng Qichen Ocak ayında 9.000 yeni araç sattı; Infiniti yıllık% 4.3 artışla 3.103 araç sattı.
Veriler açısından bakıldığında, bu yıl Ocak ayındaki genel satış durumu iyimser değil, ancak ana neden, bu yılki Bahar Şenliği tatilinin Ocak ayında olması ve geçerli iş günlerinin yalnızca 17 gün, yani geçen yıla göre 5 gün daha az olmasıdır. Teorik olarak Satış hacmi kaybı yaklaşık% 30'dur. Ülke çapındaki mücadelede zatürre salgını, temelde Ocak ayındaki satışlar üzerinde çok az etkisi olan Bahar Şenliği ile uyumludur.
Ancak, zatürre salgınının etkisiyle Şubat ayında otomobil terminal perakende satışlarının durumunun temelde "korkunç" olarak nitelendirilebileceği ve en azından Şubat ayının ilk on günündeki cirosunun neredeyse sıfır olduğu öngörülebilir. Federation of Traveling Industries'in tahminlerine göre, Şubat ayında perakende satışları% 30'dan fazla düşebilir ve Ocak'tan Şubat'a% 25'ten fazla kümülatif bir düşüş olabilir.
Peki böyle bir durumda otomobil firmaları ve bayileri nasıl tepki verecek? Salgın sırasında, birçok otomobil şirketi ve bayisinin çevrimiçi araç görüntüleme, çevrimiçi sipariş, kapıdan kapıya test sürüşü, kapıdan kapıya teslimat gibi hizmetleri başlattığını görebiliyoruz. Çok az etkisi olsa da, bunlar aynı zamanda aktif tepkilerdir. Hubei Eyaleti dışındaki salgın durum istikrarlı bir şekilde kontrol edildiğinden, çeşitli otomobil şirketleri ve bayileri çalışmaya ve üretime devam etmeye başladı. Otomobil şirketleri ve bayileri kısa vadede daha fazla işletme baskısı altında olacak olsa bile, bu yavaş yavaş yoluna devam etmek için gerekli bir süreçtir.
Otomobil pazarının gelecekteki yönü ve tüm endüstrinin ve kendisinin gelişimi için, otomobil şirketleri ve bayileri hala yeterince güveniyorlar.
Öncelikle salgın durumdan bağımsız olarak 2020, otomobil pazarının "düşmeyi bırakıp toparlayacağı" ilk yıl olarak kabul ediliyor ve bu nedenle, çoğu otomobil şirketi bu yıl önemli stratejiler ve yeni ana modeller başlatacak. Örneğin Geely, ikon, Lynk & Co 05, orta ve büyük SUV Haoyue, yeni enerji SUV Geometry C ve diğer modelleri bu yıl içinde getirmeyi planlıyor ve Volvo ile işbirliği içinde piyasaya çıktı; Great Wall Motors, denizaşırı pazarların gelişimini güçlendirmek için Hindistan'a inecek; Guangqi Honda bu yıl Yeni bir uyum getirecek ve keskin, hibrit ve SPORT EV saf elektrik gücü modelleri de tasarımın odak noktası olacak.Bu nedenle, ister stratejik düzeyde ister ürün düzeyinde, bu yıl Çin otomobil pazarı soğuk olmayacak. .
İkinci olarak, bayilerin satış baskısını azaltmak için birçok otomobil şirketi şubat ayında bayilerin satış değerlendirmesini azaltma veya iptal etme girişiminde bulundu ve daha fazla politika desteği verdi. Salgın sona erdikten sonra, yerli otomobil tüketimi küçük bir artışa neden olabilir. O zamana kadar, büyük envanterlere sahip bazı otomobil şirketleri ve bayileri, mevcut arabaların avantajlarından tam anlamıyla faydalanabilir ve nispeten kısa bir süre içinde yeni arabaları müşterilere teslim ederek kendi iş koşullarını iyileştirebilir.
Son olarak, salgının son derece kolay yayılması tüketicileri bir dereceye kadar araba satın almaya teşvik edebilir. Ancak bayilerin yapması gereken, tüketicilerin tüketici güvenini daha iyi oluşturmalarına yardımcı olmak ve tüketicilerin ürünler, indirimler ve hizmetler gibi kanallar aracılığıyla otomobil satın alma hevesini artırmaktır. Şu anda yapabileceğimiz tek şey, salgınla mücadele etmek için hükümetle aktif olarak işbirliği yapmak ve böylece ülkenin zorlukları bir an önce aşabilmesi için.
