Otomatik şanzımandaki "Dört Yasak", eski sürücü: Sadece gaza basmayı bilmeyin
Günümüzde otomatik şanzıman modelleri tüketiciler tarafından tercih edilmektedir, özellikle acemi sürücüler veya kadın sürücüler için, kullanımı kolay otomatik şanzıman onlar için bir nimettir. Ancak çoğu zaman basit şeyler, herkes için onları görmezden gelmek o kadar kolay olur Birçok otomobil sahibi, otomatik şanzımanların yalnızca "sonuna kadar bir D" ye ihtiyaç duyduğunu düşünür ve umursamaz. Bugün size otomatik araba kullanmanın "dört yasağından" bahsedeceğim.
Durmanıza izin verilmediği anda P vites takın
Otomatik vites uzun süre park edildiğinde, önce araç tamamen durana kadar boş vitese geçirilmeli, ardından P vitese takılmalı ve son olarak el frenine çekilmelidir. Ancak kırmızı ışığı beklerken P vitese geçmemeye çalışın, arkadan çarpma olursa şanzımanda daha büyük hasara neden olur. Bununla birlikte, yokuş yukarı bir yola park ederken, önce el frenini çekmeli ve ardından P vitese geçmelisiniz, aksi takdirde vites kutusu dişlisi çok fazla güce dayanmak zorunda kalacak ve aşınabilir.
Uzun yokuşların boşta kaymasına izin verilmez
Uzun yokuşlarda ve dik yokuşlarda dişlilerle kaymanız gerekir.Nötr vites yerine L dişliler veya S dişliler kullanmak en iyisidir. Viteslerle seyir halindeyken, motorun kendisi bir miktar frenleme kuvveti sağlayacaktır.Acil bir durumda, frenleme etkisi ve fren mesafesi daha iyi olacaktır, ancak boşta seyir, tehlikeli olan ve aracı tahrip eden aracın fren performansını büyük ölçüde azaltacaktır.
Durmadan geri vitese geçmeyin
Sorunlardan kaçınmak için, birçok araç sahibi park ederken daima geri vitese geçer, bu alışkanlık tavsiye edilmez. Otomatik şanzımanın araç durdurulduktan sonra geri vitese alınması gerektiğini bilmek gerekir çünkü araç durdurulmadıysa şanzıman hala çalışır, R vites doğrudan takılırsa şanzımanın dişlileri aşınır.
D'yi sonuna kadar engelleme
Otomatik şanzımanlı arabalar kullanıyoruz, en iyisi dünyayı alışkanlıkla engellemek için D'yi kullanmamaktır.Örneğin, yokuş yukarı ve aşağı yokuşlardan geçerken veya karmaşık yol bölümlerinden geçerken, daha iyi bir sürüş deneyimi elde etmek için çeşitli vitesleri esnek bir şekilde kullanmayı öğrenmeliyiz, aksi takdirde her zaman D dişlinin kullanılması, vitesleri yalnızca tekrar tekrar yükseltip alçaltır, bu da artan yakıt tüketimi ve karbon birikimi ile sonuçlanır.
Peki, otomatik şanzımanın üstündeki dört mayın tarlasına çarptınız mı? Paylaşmak için bir mesaj bırakmaya hoş geldiniz.
