Motor karbon birikintilerini, katkı maddelerini ve askıları temizlemek için hangi yöntem daha iyidir?
Herkese merhaba, "Sabah Çayı Cevapları" nın yeni sayısına hoş geldiniz. Son zamanlarda, bazı sürücüler sürücü grubumuza "Motorun karbon birikintilerini, katkı maddelerini ve sapanlarını temizlemek için hangi yol daha iyidir?" Diye soran bir mesaj bıraktı. Bu soru, günlük arabalarımızda hala nispeten yaygın. Analiz edelim ve hangi temizleme yönteminin daha çok tavsiye edildiğini görelim!
Aslında ister katkı maddesi ister sapan kullanın, bu iki yöntemin karbon birikintileri üzerinde belirli bir temizleme etkisi vardır, ancak spesifik kullanım sürecinde iki temizleme yönteminin koşulları aynı değildir, bu nedenle motoru temizliyoruz Karbon söz konusu olduğunda, iki yöntem birbirine karıştırılmamalı, ancak doğru ilaç reçete edilmelidir!
Bu durumda, karbon birikintilerinin nasıl oluştuğunu ve motorda esas olarak nereye dağıldığını bilmeliyiz? Aslında, karbon birikintileri esas olarak benzindeki hidrokarbonların, parafinlerin ve zamkların eksik yanmasından kaynaklanır.Karbon birikintileri valflere, silindirlere, bujilere, yanma odalarına ve giriş borularına yapışarak aracın zamanla çalışmasına neden olur. Zorluklar, dengesiz rölanti hızı, aşırı egzoz gazı, artan yakıt tüketimi ve ciddi motor hurdası.
(1) Karbon birikintileri esas olarak valflere, silindirlere ve yanma odalarına bağlıysa, karbon birikintilerini temizlemek için katkı maddelerinin kullanımı daha kapsamlı olacaktır, çünkü katkı maddelerinde bulunan kimyasal bileşenler karbon parçacıklarını etkili bir şekilde çözebilir ve karbon birikintilerinde kademeli bir azalmaya neden olabilir ve takip edebilir Egzoz sistemi birlikte boşaltılır ve çözünmüş karbon birikintilerinin üç yollu katalizörü bloke etmesi kolay değildir.
Bu temizleme yönteminin avantajı, kolay çalıştırılması, yakıt tankına sadece katkı maddesi eklenmesi, temizliğin kapsamlı olması ve maliyetin yüksek olmaması; dezavantaj olarak çok fazla seçenek olması ve düşük kaliteli ürün satın almanın kolay olmasıdır.
(2) Karbon birikintisi nispeten küçükse, şişeyi kullanma yöntemi gerçekten de belirli bir rol oynayabilir, ancak daha fazla karbon birikintisi karşısında, şişeyi kullanma yöntemi gaz kelebeği ve pistonu etkili bir şekilde temizleyemez. Üstteki karbon birikintisi, giriş kanalındaki karbon birikintisi üzerinde yalnızca belirli bir temizleme etkisine sahiptir ve gerçek sürüşte duyusal bir değişiklik yapamaz.
Bu nedenle askı atmanın avantajı genç araçları daha iyi temizleyebilmesidir; dezavantajı inatçı karbon birikintilerini temizleyememesi ve üç yollu katalizörü tıkama riski olmasıdır.
Son olarak genel bir bakış yapalım. Karbon birikintilerini temizlemek için katkı maddelerinin kullanımı daha geniş uygulama koşullarına, daha iyi temizleme etkilerine ve daha rahat çalışmaya sahiptir; karbon birikintilerini bir askı şişesiyle temizlerken sınırlı uygulama koşulları, genel temizleme etkileri vardır ve ağır karbon birikintilerini temizleyemez. Bu nedenle, araba askısının etkisi tıbbi askıyla eşdeğer değildir. Karbon birikintilerini temizlerken, arabayı kullanırken temizlemek ve daha fazla bakıma dikkat etmek için katkı maddeleri kullanmanız önerilir. Sonuçta, "üç nokta tamire bağlıdır. Yedi puan, "Peki!
Pekala, "Sabah Çayı Soruları ve Cevapları" nın bu sayısı burada bitti.Arabayla ilgili başka sorularınız varsa, araba arkadaşı değişim grubumuza katılmak ve arabanızı birlikte kızdırmak için QR kodunu tarayabilirsiniz. Bir dahaki sefere görüşürüz, güle güle!
