Ruh için On Soru "Elektrikli Araç Winter Big Hengping" hakkındaki tüm sorularınızı yanıtlayın
Yiche'nin kışlık elektrikli aracı hakkındaki Hengping makalesi hakkındaki önceki sayılarımızı okuyan netizenlerin hala bazı şüpheleri olacağına inanıyorum.Yorumlarınızı makale altında ve tartışma grubunda sıraladık ve bazı temsili sorular seçtik. Bu makale cevaplamaya odaklanmaktadır. Elektrikli otomobilimiz kış 11 araba Hengping'i okumadıysanız, okumak için atlamak için aşağıdaki bağlantıya hızlıca tıklayın!
daha fazla okuma
Tabii ki, kışın geceleri aracın pil gücü kaybını ve klima ısıtmasını da test ettik İlgilenen netizenler aşağıdaki linke tıklayarak okumak için atlayabilir.
daha fazla okuma
Konuya geri dönersek, en endişeli sorularınızı hızla cevaplamaya başlayacağız ve ruhu etkileyen ardışık on soru şimdi başlayacak! Bu yazıda, tüm netizenler için aşağıdaki 10 soruyu cevaplayacağız:
Netizenlerden seçilen soruların özeti1. En uzun pil ömrüne sahip çok sayıda arabayla
2. Elektrikli bir araba almak istiyorum, ancak şarjın çok yavaş olduğundan endişeleniyorum Test ettiğiniz en hızlı şarj kim?
3. Yaklaşık 200.000 yuan değerinde bir SUV satın almak istiyorum Kimin pil ömrü daha gerçekçi?
4. Güneyde, hangi elektrikli araba yaklaşık 150.000'i tavsiye etmeye değer
5. Mercedes-Benz EQC ve Audi e-tron'un performansı nasıl olur? Fiyatına değer mi?
6. Weimar EX5 dizel ısıtma sistemine sahiptir Bu testin kullanımı kolay mı?
7. Geometri A nasıl çalışır?
8. Hangi GAC New Energy Aion LX ve model 3 daha ileri gidiyor?
9. Büyük aküsü olan bir araba genellikle uzağa mı koşar?
10. BYD Song Pro EV veya Encino EV hangisini önerir?
1. Bu kadar çok araba varken en uzun pil ömrüne kim sahip?
Pil ömründen bahsetmeyen elektrikli araç testlerinin hepsi hilekârdır.Önemli sonuçlar önce atılır.GAC New Energy Aion LX, bu dayanıklılık testinde en uzun pil ömrüne sahiptir ve son olarak 450 km'lik skorla birinci sırada yer almıştır. Elbette, fiyatları ve modellerin karşılaştırmasını bir kenara bırakmak pek mantıklı gelmiyor, bu nedenle 11 modelden hangisinin daha "güvenilir" olduğunu görmek için "kendimizle karşılaştırma" yöntemini kullandık.
Ölçtüğümüz sonuçlar, ilgili modellerin NEDC kapsamlı seyir aralığı ile karşılaştırılacaktır.Doğal olarak, ikisi ne kadar yakınsa, sıralama o kadar yüksek olur.Elde edilen sıralamaya göre, Audi e-tron en düşük sapma oranına sahiptir. , Sapma oranı listesinde ilk sırada yer alan sonuçların% 28,4'ü. Diğer modellerin sonuçları yukarıdaki tabloda bulunabilir.
2. Elektrikli bir araba çalıştırmak istiyorum ama çok yavaş şarj etme konusunda endişeliyim En hızlı şarjı kimi test ettiniz?
Aslında, elektrikli araçların mevcut seri üretiminde, büyük otomobil üreticileri, kısa pil ömrü sorunuyla başa çıkmak için hala özellikle iyi bir akü çözümüne sahip değildir.Çoğu otomobil şirketi, aracın pil ömrünü artırmak için pil kapasitesini artırma yöntemini benimsemiştir. GAC New Energy Aion LX, Audi e-tron ve diğer modeller gibi, pil kapasitesi 90kWh'yi aştı. Büyük kapasiteli bir batarya, elektrikli bir aracın batarya ömrünü bir ölçüde artırabilse de, şarj süresi açısından daha fazla sabır gerektirir.
Ölçtüğümüz verilere göre, BAIC New Energy EX3, en yüksek pil şarj verimliliği ile% 30 -% 80 döneminde en iyi performansı gösterdi ve 31 dakikalık süresi neredeyse resmi 30 dakikalık süre ile hemen hemen aynı oldu. Ayrıca Weimar EX5, sahip olduğu dizel ısıtma sistemi ile çok ilgili olan tüm şarj işlemi boyunca yüksek bir verime sahiptir.Dizel yakıt, aracın aküsünü sürekli olarak ısıtmak için kullanılır ve aküyü verimli bir çalışma sıcaklığında tutar. . Sadece bu tür bir nimet, saf elektrikli araçların asıl amacının bir şekilde sapmış olup olmadığı, tartışılmayı ve sorgulanmayı sürdürüyor.
Öte yandan, büyük kapasiteli pillerle donatılmış bazı modellerde GAC New Energy Aion LX, 3 saatten fazla bir süre için% 0'dan% 100'e kadar şarj edilmiştir.Bu aynı zamanda pil kapasitesi ne kadar büyükse, o kadar fazla şarj süresinin tüketileceğini de bir dereceye kadar gösterir. Daha rafine olmak için, büyük batarya kapasitesinin getirdiği onlarca veya yüzlerce kilometrelik seyir menzili, şarj etmek için fazladan iki saat gerektirir.Bu hesap yine de tüketicilerin hangisinin daha uygun olduğunu hesaplamasını gerektirir.
3. Yaklaşık 200.000 yuan değerinde bir SUV satın almak istiyorum Kimin pil ömrü daha gerçekçi?
Bu makalenin yayınlanmasından önce pil ömrü ve şarj açısından yaklaşık 200.000 civarında bir fiyata sahip olan birkaç modeli inceledik.Makaleyi incelemek isteyen arkadaşlar aşağıdaki linke tıklayarak okumak için atlayabilir.
Gerçek durumdan bakıldığında, Xpeng G3'ün menzili nispeten daha uzundur ve 341,8 km'ye ulaşır.Aynı zamanda, BYD Song Pro EV ve Ensino EV'nin pil ömrü nispeten yakındır, ancak 320-340 aralığında da korunurlar. Ancak önerilmesi gereken ek model Geometry A'dır.Bu model yaz dayanıklılık testimizde en dikkat çekici performansa sahiptir.Kışın dayanıklılık seviyesi düşmüştür.11 modelin sonundan sadece 285.6km'lik puanı ikinci sırada yer almıştır. .
Yani sadece dayanıklılık seviyesini düşünürseniz, Xiaopeng G3 yaklaşık 200.000 yuan aralığında en iyi performansa sahip, ancak Song Pro EV ve Oncino EV'nin performansı kötü değil ve üç model daha seçime değer.
4. Güneyde, hangi elektrikli araba yaklaşık 150.000'i tavsiye etmeye değer?
Tabii ki, bu sefer test ettiğimiz 11 model arasında yalnızca BAIC New Energy EX5 yaklaşık 150.000 yuan fiyatlandırıldı.Gerçek performansına göre, dayanıklılığı hala orta seviyelerde, bir fiyat olarak Nispeten dostane elektrikli araçlar hala düşünülebilir.
Tabii ki, kış dayanıklılık testinde önemli olan faktör düşük sıcaklıktır.Aslında, güneydeki bazı bölgelerde sıcaklık kışın 0 ° C'nin altına düşmez, bu nedenle tüketiciler pil ömrü seçimi ve karşılaştırması için önceki yaz test makalelerimize başvurabilir. Doğru. Pil ömrü tek referans standart değilse, o zaman Geometri Düşük kaliteli modeller , Xiaopeng G3 düşük kaliteli modeller Aslında, hepsinin iyi bir gücü var ve hatta düşünebilirler BAIC Yeni Enerjinin EU5'i Birkaç aydır tamamen elektrikli araçların aylık satış şampiyonu olan BAIC EU5 de dikkate değer.
5. Mercedes-Benz EQC ve Audi e-tron'un performansı nasıl olur? Fiyatına değer mi?
Bu sefer test ettiğimiz modellerin çoğu NEDC kilometresi 500 km'den fazla olan modeller olsa da, yeni piyasaya sürülen iki Alman lüks marka elektrikli araç, Beijing Benz EQC ve Audi e-tron bulduk. Şimdiki gibi Alman lüks marka saf elektrikli araçların en üst seviyesi, İki modelin dayanıklılık açısından farklı performansları var. Mercedes-Benzin EQC'si yalnızca 257 km ile en kötü performansa sahipken, Audi e-tron ise 336,6 km'lik bir skorla nispeten daha iyi performans gösterdi.
Ancak Mercedes-Benz EQC'nin fiyatının 600.000 yuan'a yakın olduğunu ve Audi e-tron fiyatının 800.000 yuan'a ulaştığını bilmelisiniz. 150.000 yuan fiyatla satılan BAIC New Energy EX3'ün pil ömrünün 311km'ye ulaşabileceğini bilmek gerekiyor. Dayanıklılık açısından fiyatına layık mı diye sorarsanız neredeyse anlam ifade ediyor. Ancak, bu değerlendirme hala çok mutlaktır. Ayrıca, takipte lüks saf elektrikli SUV'ların bir karşılaştırma değerlendirmesini de getireceğiz. Önce onu satalım. Lütfen takip raporlarımızı takip edin.
6. Weimar EX5 dizel ısıtma sistemine sahiptir, test sırasında kullanımı kolay mı?
Weimar daha önce EX5520 modelinin bir termal yönetim 2.0 sistemi ile donatıldığını duyurmuştu.Arabada bir dizel deposu var. Basitçe söylemek gerekirse, bataryayı ısıtmak ve sıcak tutmak için mazot yakıyor.Aynı zamanda ısının bir kısmı da geçecek Klima araca teslim edilir, böylece klimadan gelen elektrik kaybı azaltılır. Bu termal yönetim sisteminin tanıtımı ile ilgili olarak, daha önce daha kapsamlı bir rapor hazırladık ve ilgilenen arkadaşlar, okumak için atlamak için aşağıdaki bağlantıya tıklayabilirler.
daha fazla okuma
Ancak bu sefer gerçek deneyimden yola çıkarak, dizel ısıtma sisteminin çalışıp çalışmadığına bakılmaksızın, arabada herhangi bir uyarı veya gösterge yoktur, bu nedenle dizel motoru yalnızca kalkıştan önceki ısınma aşamasında ve şarj işlemi sırasında hissediyoruz. Çalışma. Ve araç sürerken, çalışma durumunun farkında değiliz.
7. Geometri A nasıl çalışır?
Bitauto'yu takip eden arkadaşlar, Temmuz 2019'da bir yaz elektrikli araç dayanıklılık testi yaptığımızı belirsiz bir şekilde hatırlayabilir. O zamanlar, Geometry A'nın dayanıklılık performansı çok şaşırtıcıydı ve dayanıklılık aralığı ve NEDC dayanıklılığından sapması en iyiler arasındaydı. Dolayısıyla, Geometry A'nın kış aylarındaki performansından doğal olarak yüksek beklentilerimiz var. Ancak gerçek deneyime göre, Geometry A'nın kışın pil ömrü hayal kırıklığı yaratıyor.NEDC'si 500 km'lik nominal pil ömrüne sahip.Sadece 285.6km koştu ve sapma oranı% 42.9'a ulaştı.
Aynı zamanda klimayı test ettiğimizde klimanın ısınmadığı ve hatta ileri vitesin soğuk araba durumunda devreye giremediği garip bir durum ortaya çıktı. Dolayısıyla, yukarıdaki bilgilere dayanarak, Geometry A'nın bu dayanıklılık testindeki performansı ideal değildir. Bu nedenle, her tür "beklenmedik" ile birlikte, sonucun araçtaki bir sorundan kaynaklanmadığını belirlemek için yakın gelecekte başka bir test için tekrar bir test sürüşü ödünç alacağız. Tüketicilerden de gelecekte raporlarımızı incelemeye devam etmeleri isteniyor.
8. Hangi GAC New Energy Aion LX ve model 3 daha ileri gidiyor?
Bu dayanıklılık testinde 650 km'den fazla NEDC seyir menziline sahip tek model olan GAC New Energy Aion LX, şüphesiz çok endişeli ve fiyatı da Tesla model 3'e yakın. Model 3'ün yaz dayanıklılık testimizde "en çalıştırılabilir" model olduğunu ve NEDC menzilinin 590 km'ye ulaştığını belirtmek gerekir, bu nedenle ikisinden hangisinin daha uzun gerçek pil ömrü tüketiciler için büyük bir endişe konusu haline geldi.
Sonuçları açıkladık.GAC New Energy Aion LX'in nihai sonucu 450km ve Tesla Model 3'ün sonucu 362.1km'dir.Yönetim menzili açısından Aion LX, model 3'ten yaklaşık 100km daha fazladır. Kapsamlı güç tüketimi ve şarj verimliliği açısından, GAC New Energy Aion LX'in kapsamlı güç tüketimi 21.6kWh / 100km, Tesla model 323.9kWh / 100km ve şarj verimliliği Model 3 genel lider Aion LX'tir.
9. Büyük aküsü olan bir araba genellikle uzağa mı koşar?
Yalnızca sonuçlara göre, daha büyük pil kapasitesine sahip arabaların daha uzun bir seyir menziline sahip olacağı doğrudur. Ancak aslında, büyük pil kapasitesini körü körüne takip etmek, elektrikli araçların pil ömrü sorununu temelden çözemez. Her şeyden önce, daha büyük bir pil kapasitesi, elektrikli araçlar için ölümcül olan tüm pilin hacmini ve kalitesini artıracaktır. Yani büyük batarya kapasitesinin getirdiği büyük hacim, kompakt modeller için pek uygun olmayacak ve daha yüksek kalite, aracın güç tüketimini daha da artıracaktır.
Ek olarak, mevcut yerel ulusal standart hızlı şarj yığınlarının çoğu 60kW'tır. 100kWh'den fazla pil kapasitesine sahip bir pilin tamamen şarj olması 2 saatten fazla sürer. Bununla birlikte, artan seyir menzili, 80kWh veya 70kWh'lik bir aracınkinden yalnızca onlarca kilometre daha uzundur ve bu, şarj verimliliği açısından bariz bir eksikliktir. Bu nedenle, gelecekte, pilin enerji yoğunluğunun nasıl iyileştirileceği veya daha gelişmiş bir pil enerji yönetim sisteminin nasıl başlatılacağı, elektrikli araçların pil ömrü ile ilgili temel sorunu çözebilir.
10. BYD Song Pro EV veya Encino EV hangisini önerir?
Aynı fiyat aralığında 200.000 yuan olan iki model olan BYD Song Pro EV ve Beijing Hyundai Oncino EV, bağımsız markaların ve ortak girişim markalarının mutlak temsilci modelleridir. Dayanıklılık açısından Oncino EV, BYD Song Pro EV'nin 325,4 km dayanıklılık aralığından ve 332,6 km ve% 33,5 sapma oranıyla% 35,2 sapma oranından biraz daha iyidir. Aynı zamanda Ensino EV modellerinin fiyatı Song Pro EV'den daha ucuz, bu yüzden pil ömrü açısından Beijing Hyundai Ensino EV'yi seçmek daha iyi bir seçim olacaktır.
Araç içi akıllı sistemler açısından bağımsız bir marka olan BYD Song Pro EV, yerli tüketicilerin tercihlerini net bir şekilde anlıyor, özellikle 10.000 uygulama ile uyumlu dönebilen merkezi kontrol ekranı birçok tüketicinin ilgisini çekiyor. Ek olarak, BYD Song Pro'nun iç mekanı Encino EV'den daha cömerttir, bu nedenle alan ihtiyacı olan tüketiciler için Song Pro EV daha çok tercih edilebilir olacaktır.
Tam metnin özeti: 2019 Bitche Yeni Enerji Kış Elektrikli Araç İncelemesindeki veri türü makalesi burada sona eriyor. Ancak daha sonra bu kez ortaya çıkan 11 model için daha kapsamlı karşılaştırmalı makaleler üretecek ve tüketicilerin otomobil seçerken karşılaştıkları çeşitli karışık sorulara göre bunları tek tek yanıtlayacağız. Belirli bir model veya belirli bir model türü hakkında şüpheleriniz varsa, bizimle etkileşim kurmak ve gelişinizi dört gözle beklemek için makalenin altındaki gruba girebilir veya yukarıdaki resimdeki QR kodunu tarayabilirsiniz!
