150.000 sınıf SUV ile zaferin kralı, Vitra neden gençler için bu kadar çekici?
Birçok genç için 150.000, bir araba bütçesi satın almak için bir eşiktir ve SUV'ler en sevdikleri modellerdir. Buna dayanarak, son yıllarda bu tüketici talebini karşılayan küçük ortak girişim SUV'ler önemli bir büyüme ivmesi göstermeye başladı ve talep artmaya devam ediyor.
Bununla birlikte, piyasadaki benzer modellerin ürünlerine bakıldığında, kentsel SUV'ların özelliklerinin gittikçe daha belirgin hale geldiği ve görünümün modadan daha fazla olduğu, arazi performansının ise nispeten eksik olduğu görülmektedir.Tüketiciler SUV'leri seçerse, pasifliğine ve temel arazi yeteneklerine değer verirler. İddia. Ve bazı modellerde, güçlü tam zamanlı dört tekerlekten çekiş bir yana, en temel zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi bile bulunmamaktadır.
Bununla birlikte, gençler araba ile seyahat etmeyi seviyorlarsa, araba ile seyahat etme, tırmanma ve geçme gibi gerçek ihtiyaçlarla başlarlarsa, dağları ve sırtları geçmek normdur. Şu anda, güçlü arazi performansına sahip bir SUV daha iyi bir sürüş deneyimi sağlayabilir, aksi takdirde "insanlar "Jiaotu" her an olabilir.
Hangi araba bizi uzağa götürebilir? Biraz karşılaştırma yapalım:
1, Dört tekerlekten çekiş sistemine sahip olmanın maliyeti nedir?
Her şeyden önce, piyasadaki altı ana akım küçük ortak girişim SUV'unu dört tekerlekten çekiş sisteminin sert göstergesinden karşılaştırıyoruz:
Piyasada 150.000 fiyatına dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmış tek ana ortak girişim SUV'lerin Suzuki Vitra ve Chevrolet Chuangku olduğu görülebiliyor. Tabii ki, bu sadece parametre seviyesinden temel bir karşılaştırmadır.Arazi performansının ölçülmesi için, dört tekerlekten çekiş sisteminin gerçek kapasitesinin daha fazla analiz edilmesi gerekir.
2, "Zamanında dört tekerden çekiş" ile "tam zamanlı dört tekerden çekiş" arasında aptalca kafanız mı karıştı?
Teknik bir perspektiften, "tam zamanlı dört tekerlekten çekiş" ve "tam zamanlı dört tekerlekten çekiş" arasındaki ayrım, "bir sözcük arasında birçok fark olduğu" şeklinde tanımlanabilir.
Her şeyden önce, zamanında dört tekerlekten çekiş, yalnızca uygun olduğunda aracın dört tekerlekten çekişini ifade eder ve diğer durumlarda hala iki tekerlekten çekişli bir sistemdir. "Uygun" kelimesi nasıl anlaşılır? Yol bilgisayarına arazi yetenekleri vermek çok güvenilmezdir. Sel dışarı çıktığında aracın tepki süresinin 1 saniyeden fazla olmadığını bilmelisiniz.
Tam zamanlı dört tekerlekten çekiş bu eksikliklere sahip değildir, çünkü tüm tekerlekler herhangi bir zamanda bağımsız olarak hareket eder, sadece daha dengeli sürüş yapmakla kalmaz, aynı zamanda aşırı koşullarda aracın beladan hızla çıkmasına yardımcı olur.
Tam zamanlı dört tekerlekten çekiş iyidir, ancak fiyat "insanlara yakın" değildir. Lüks markaları bir kenara bırakırsak, Subaru'nun tam zamanlı dört tekerlekten çekişli modelleri bile 300.000 yuan'dan fazla fiyatlandırılırken, Suzuki Vitra açıkça bir deniz mirası ve şu anda tam zamanlı dört tekerlekten çekiş ile donatılmış 150.000 sınıflı tek SUV. .
Peki, gerçek işlevler ve deneyim açısından Vitra Smart AWD ile diğer lüks ürünler arasındaki fark nedir?
Vitra, Auto, Sport, Snow ve Lock olmak üzere dört moda sahip ALLGRIP adlı dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.Günlük kullanımda yol koşullarıyla uğraşmada sorun yoktur. Üstelik tek tuşla geçiş çok kullanışlıdır.
Spesifik olarak, farklı modlarda, sistem, kullanımı tamamen kolay olan ve kullanım için çok düşük bir eşik değerine sahip olan dört teker gücünün güç çıkışını otomatik olarak tahsis eder.Kısa sürüş deneyimine sahip gençlerin farklı yol koşullarında kolayca dört tekerlekten çekiş oynamasına olanak tanır.
Akıllı moda ek olarak, endüstrinin dört tekerlekten çekişli SUV'ler için diğer temel kriteri diferansiyel kilididir. Diferansiyel kilidi, aracın kötü yollarda geçme kapasitesini artırmak içindir.Belirli bir tekerlek rölantideyken, aracın beladan kurtulmasına yardımcı olmak için hızla kilitlenebilir ve gücü diğer tekerleklere aktarabilir.
150.000 yuan Vitra'nın da diferansiyel kilidiyle donatıldığını görünce kalbim böyleydi.
3. Kimin daha fazla torku var?
Dört tekerlekten çekiş performansına ek olarak, tork, SUV'un zorluklardan kaçma yeteneğini belirleyen önemli bir göstergedir. Örnek olarak bugün kısa listeye alınan 6 modeli ele alalım: Vitranın 220N · m maksimum torku, sınıfının en güçlüsüdür. Güçlü parametreler, Vitra'nın düşük torkta başlarken ve yüksek torkta hızlanırken iyi performans göstermesini sağlar. .
Tam metnin karşılaştırılmasıyla, güçlü dört tekerlekten çekiş kabiliyetine, güçlü güce ve düşük yakıt tüketimine sahip Vitra'nın ortak girişim küçük SUV pazarında en öne çıkan ürün haline geldiğini bulmak zor değil. Genç tüketiciler için, otoriter ve Wrangler gibi sert SUV'ler büyüleyicidir, ancak fiyatı karşılanabilirliğin ötesinde. Sınırlı bir bütçeyle, tam zamanlı dört tekerlekten çekişin ve güçlü torkun getirdiği güçlü arazi performansının keyfini çıkarabilirsiniz .. Görünüşe göre sadece Vitra en uygun olanı.
