8AT ile 2.0T, orta seviye otomobil kıyaslaması zirveye geri döndü ve Magotan Passat buna karşı koyamıyor!
Piyasaya çıkmak üzere olan Regal gibi, bugünün otomobil tasarımı gittikçe daha genç olmaya meyilli, ilk çıkışından sonra tüketiciler tarafından oybirliğiyle kabul edildi. Magotan ve Passat hala istikrara odaklansalar da eskisi kadar eski moda değiller ve piyasaya sürülmek üzere olan Camry daha genç ve genç hale geldi. Yedinci nesil Camry, orta seviye otomobil pazarında bir referans otomobil modeli olarak kabul ediliyor, ancak makyajdan sonra daha genç hale geldi, ancak yine de altın ortalamanın eski modeline sahip ve tüketiciler tarafından tercih edilmedi ve daha sonra Passat tarafından aşıldı. Bu sefer, yeni Camry neyse ki sonuna kadar değiştirildi ve Lexus'a tarz olarak yaklaştı. Ve her zaman, Camry'nin kalite performansı Passat, Magotan, Reiz, Accord, Teana, Accord, Mondeo, Sprite, Lacrosse, Regal, Artez gibi birçok orta büyüklükteki arabada en iyisidir ve dört gözle beklemeye değer.
Şekil, insanların gözlerini gerçekten parlak hale getirir. Cesaret her zaman Camry ile eşanlamlıdır.Bu yeni model, birçok tüketiciyi tamamen beklenmedik hale getirir.Ön yüzünde, Lexus'a benzer oldukça radikal görünen büyük boyutlu bir hava giriş ızgarası vardır. Milin şekli çok benzer. Her iki taraftaki farlar keskin ve ince, keskin kenarları ve köşeleri var.
Gövdenin yan tarafı nispeten basit, çift bel çizgisinin tasarımı hala dinamik ve tekerlekler çok sportif görünüyor. Arka kısımda, arka farların şekli farlarınkine benziyor, iç kısımdaki LED lambalar sadece daha keskin görünmekle kalmıyor, aynı zamanda yandıktan sonra daha güçlü bir teknoloji hissine sahip.
İç mekanda, net katmanlarla tasarım açısından hala zengin görünüyor ve aynı zamanda dağınık görünmüyor. Kontrolün ortasındaki klima çıkışının şekli çok mekanik ve arabanın içindeki uygun krom dekorasyon oldukça hassas görünüyor. En çarpıcı şey ortadaki büyük merkezi kontrol ekranıdır.
Güç açısından 2.5L ve 3.5L V6 olmak üzere iki adet doğal emişli motorla donatılacak.Aynı zamanda 2.5L motor + motorun hibrit versiyonu piyasaya sürülecek.Şanzıman sistemi yeni geliştirilen 8AT otomatikleştirilmiş manuel şanzıman kullanacak. Yukarıdaki iyileştirmenin Camry'nin bir başka önemli değişikliği olduğu söylenebilir. 2.5L doğal emişli motorun termal verimliliği% 40 kadar yüksektir. Şu anda enerji tasarrufu ve tüketimi azaltmaya daha elverişli olan, dünyanın en verimli seri üretilen motorudur. Aynı zamanda, yerli tüketiciler turbo-artan basınç konusunda daha hevesli ve Camry'nin ayrıca Çin pazarı için özel olarak 2.0T güç versiyonu eklemesi bekleniyor.
Yeni Camry, Toyota'nın en son TNGA platformunu temel alıyor ve bu yıl Ekim ayında üretime girmeyi planlıyor.Resmi olarak bu yıl içinde piyasaya sürülmesi bekleniyor.Ayrıca, Camry'nin ağırlıklı olarak genç kullanıcıları hedeflediği görünümünden de anlaşılıyor.Gençler için bu Lexus tarzı görünüm Oldukça çekici olmalı, tıpkı gençler gibi temelde Lexus'u satın alacak mali güce sahip değiller, ikincisi Camry de iyi ve Zotye gibi taklitçi bir tarz değil.
