7 gün ücretsiz açık ve 8.000 araç hedefleniyor Yeni Borui neden bu kadar yetenekli?
Başkalarının ayak izlerini takip edin ve asla kendi ayak izlerinizi bırakmayın.
Zotye ve Lufeng gibi firmaların yaşadığı sıkıntı ve çıkmazda olduğu gibi Çin markalı otomobiller de bu durumla karşı karşıya ... Tabii ki bu tarihsel nedenlerle belirleniyor. Öyleyse, Çin'in kendi arabalarını iyi yapmak ve Çin'in otomobil endüstrisini daha büyük ve daha güçlü hale getirmek için ne yapmalıyız?
Muhtemelen, şu anda gelişmekte olan Geely Automobile en çok söz sahibidir ve Geely Automobile Group'un başkanı ve CEO'su An Conghui de Çin otomobillerinin gelişimine aşinadır. "Ben bir ürün müdürüyüm ve zamanımın% 90'ından fazlasını ürünlere harcıyorum." Bir Conghui bu mesajı dış dünyaya birden fazla kez iletti. Bağımsız markaların gelişimi ağızdan ağza dayanmaktadır. Sonuçta bağımsız markaların satışları ürünleri iyi yapmaktır. Ba Geely, en rekabetçi ve saygın Çin markasını inşa etti.
Geely New Borui, 18 Ekim'de Yancheng'de "Korkusuz Zorluklar, Kendinden Emin Sürüş" tarihindeki ilk "7 günlük ücretsiz test sürüşü" etkinliğini resmen başlattı ve aynı zamanda Borui sahiplerine özel "Açıklayıcı Bakım" ı da yayınladı. hizmet. An Conghui liderliğindeki bu yeni ürün ve hizmet eyleminin arkasında, Çinli markaların daha büyük ve daha güçlü hale gelmesinin tek yolu var.
Kıyaslamadan kıyaslamaya
Geely'nin nasıl başarılı olabileceği konusunda kendi ürünleri vardır. 2012'den beri Geely, "kıyaslama yönetimi ve kalite yönetimi" uygulamaktadır ve belirli sonuçlar elde etmiştir. Uygulama, bunun bir işletmenin hızlı büyümesini teşvik etmenin en iyi yolu olduğunu ve stratejik bir yönetim önlemi olduğunu kanıtlamıştır. Ama bugün Geely yeni bir gelişim aşamasına girdi. Açıkçası, "kıyaslama" pazarı yönlendirmek için yeterli değil ve "kıyaslamadan" "kıyaslamaya" geçmesi gerekiyor.
"Sözde" standart kuruluş ", her alanda en yüksek standartları oluşturmaktır. Geliştirdiğimiz her model, pazar segmentleri için bir referans olmalıdır. Geely markası bağımsız markalar için bir referans olmalı ve Lynk & Co markası ana akım bir ortak girişim markası haline gelmelidir. Aynısı testler ve güç aktarım mekanizmaları için de geçerli. Yeni geliştirilen dişli kutuları ve motorlar, sektörün referans noktaları haline gelmelidir. Dedi.
Gerçek şu ki, Borui ister Çin markalı orta-üst seviye otomobillerin tavanını kırıyor, ister Boyue, ister kendi markasının iç sedan pazarını işgal eden Emgrand sedan olsun, ister Emgrand GS, Çin markalarının crossover'ını açmış olsun, aylık 26.000 araçlık satış seviyesine ulaşıyor. SUV dalgasıyla birlikte Geely Automobile, "standart ayar" yolunda emin adımlarla ilerliyor.
Standardın oluşturulması söz konusu olduğunda, otomobil firmasının yaptığı şey sadece ürün standardının oluşturulması değildir. Ürün, satışların belirlenmesinde en önemli faktör olmasına rağmen, aslında üründen sonra, pazarlama ve hizmetin tüm yönleriyle işbirliğine ihtiyaç duyar. Bu aynı zamanda Geely'dir. "Ürün bir tekne ve pazarlama bir yelken" den bahsediliyor.
Xinborui tarafından başlatılan test sürüşü faaliyetini, bir pazarlama ve hizmet karşılaştırması örneği olarak ele alın. İlk parti sürücü randevularının ülke çapında 30 ilde toplam 300 test sürüş aracı ile başlatılacağı anlaşılıyor.Tüketiciler, 18 yaşını doldurduğu ve bir yıllık ehliyetini aldıkları sürece katılım için kayıt yaptırabilecekler. 7 günlük kullanıcı test sürüşü etkinliği sadece ücretsiz değil, aynı zamanda ücretsiz bir yakıt kutusu, tam sigorta ve kapsamlı koruma hizmetleri sağlıyor. "Daily Car" muhabiri Geely New Borui'nin 7 günlük ücretsiz test sürüşünün Geely için büyük bir hamle olduğuna inanıyor .. Maliyet açısından, New Borui'nin bu test sürüşü aktivitesine yapılan yatırım küçük bir miktar değil.
7 günlük ücretsiz test sürüşü, piyasa fiyatı üzerinden hesaplanan 7 günlük araç kiralama olarak kabul edilirse, orta-üst düzey bir araba için 7 günlük kiralama ücreti en az 2.000 yuan ise, bu durumda ayda 300 arabanın maliyeti en az 2 milyon tabii ki Bu, serbest petrol kutusunu, yatırılan insan gücünü ve yönetim maliyetini içermez.
Bundan bahsetmişken "Daily Car" muhabirinin bazı soruları olması gerekiyor, Geely neden böyle bir etkinliğe çok para harcamak zorunda kalıyor ve bu faaliyetin devam edeceği söyleniyor ve ileride başka modellere de uygulanacağı göz ardı edilmiyor. . Peki bunun arkasındaki niyet nedir?
Ürün kraldır, iyi araba test etmekten korkmaz
Araba sürmek için kullanılır. Tüketiciler, arabayı satın almadan veya birkaç dakika kısa bir test sürüşü yapmadan önce genellikle aracın performansının, sürüş deneyiminin veya sürüş konforunun statik deneyimde nasıl olduğunu öğrenemezler. Bazen tüketiciler bir araba satın aldıklarında, özellikle de ilk kez bir araba alırken, bu arabaya gerçekten uygun olup olmadıklarını bilemezler. Satın almaya hazır olmadan önce bu arabayı kullanma fırsatınız varsa ve sonra satın alıp almayacağınıza karar verirseniz, günümüz tüketicileri için bu kadar sağlam ve bilgili bir araba satın alma deneyimini tercih edeceklerini düşünüyorum.
Aslında Geely, en azından Geely'nin yeni Borui'den emin olduğunu ve yeterli üretim güvenine sahip olduğunu kanıtlamak için yeni Borui'yi bu şekilde kullanıcılara devretmeye isteklidir. Geely Automobile Group başkan yardımcısı ve satış şirketinin genel müdürü Lin Jie, "Çinli markaların geçmiş izlenimleri tüketicilerin kalbinde kök saldığı için, orijinal algılarının bir kısmını ortadan kaldırmak ve değiştirmek için uzun bir deneyim kullanmayı umuyoruz." Dedi. .
İyi arabalar test etmekten korkmaz. Boruinin önceki 24 saatlik canlı otomobil sökümünü donanım güveni açısından canlı yayınına kıyasla, Geelynin bu sefer 7 günlük ücretsiz test sürüşü yapmak için New Boruiyi çıkaracağına inanıyorum ki bu, New Boruinin yumuşak gücünde daha da önemlidir. Özgüven. Önceki Borui ile karşılaştırıldığında, Yeni Borui zeka, güvenlik, güç, görünüm ve hizmet açısından yükseltildi.
Örneğin, güç aktarım mekanizmasının genel yükseltmesi daha verimli, daha sorunsuz ve daha yakıt tasarrufludur. Şasi üzerinde, Yeni Borui'nin maksimum ağırlık kaybı 75 kg'dır ve bunların çoğu yaysız kalitededir ve sürüş dokusu büyük ölçüde geliştirilmiştir. Akıllı ara bağlantı açısından, New Borui, CarPlay ve CarLife cep telefonu eşlemesinin yanı sıra 4G ağları ve kablosuz araç Wi-Fi'yi destekleyen akıllı bir ses sistemi ekledi.
Sektör uzmanlarına göre, kullanıcıların önce kullanmasına ve daha sonra satın almasına izin verme deneyim yöntemi, kullanıcıların çok senaryo deneyiminden sonra ürünlerin değerini büyük ölçüde keşfetmelerine olanak tanıyor ve tüketicileri satın alma işlemleri için ödeme yapmaya yönlendirmek için daha da fazla neden var. Daha da önemlisi, uzun bir kullanıcı test sürüşünden sonra ağızdan ağıza iletişimin etkisi çok açıktır.Geely Holding Group Başkanı ve CEO'su An Conghui'nin bağımsız markaların gelişiminin ağızdan ağza bağlı olduğuna ve altın kupa ve gümüş kupanın sıradan insanlar kadar iyi olmadığına inandığı gibi. Ağızdan ağza, tüketiciler en zeki ve arabaları en iyi onlar biliyor.
Mükemmel ürünler kapsamlı incelemelere dayanabilir.Geely'nin 7 günlük ücretsiz test sürüşünü başlattığı gün, Çin Otomobil Merkezi CATARC teknik şartnamelerini geçti ve yeni Borui'nin temsili modellerini ve Almanya, Japonya ve Amerika Birleşik Devletleri'nin üç serisindeki orta ve yüksek kaliteli araçları gerçekleştirdi. Güç performansı ve sürüş kalitesi performansı dahil olmak üzere 11 boyutta kapsamlı değerlendirme yapıldı. Karşılaştırma modelleriyle karşılaştırıldığında, yeni Borui'nin performansının nispeten dengeli olduğu görülüyor.Yeni Borui'nin performansı, stabilite, sürüş ve dönüş sinyalleri dışında, Alman arabalarından biraz daha düşük ve yeni Borui'nin göstergeleri, ana ortak girişim B sınıfı otomobiller seviyesine ulaştı.
Özellikle NVH performansı, sürüş konforu, kullanım kolaylığı, kalite performansı vb. Konularda Xin Borui olağanüstü bir performans gösterdi.Bu, "Daily Car" muhabirinin otomobil test alanında deneyimlediği şeydi. Yeni Borui'nin nihai puan sıralaması Alman arabalarının çok gerisindedir ve genel performansı Japon ve Amerikan arabalarından daha iyidir. Yeni Borui'nin ortak girişimin çok ilerisinde olduğu ve Çinli markaların yükselişine öncülük ettiği görülüyor.
Pazarı yeniden kazanmak için Boruinin aylık satış hedefi 8.000
Ürün güvenine ek olarak, Geelynin Yeni Borui seçiminin başlangıcı da bu arabanın Geely için önemini yansıtıyor. Borui'nin satış hacmi 5.000'i aştıktan sonra, sektör öyle bir yorumda bulundu: "Borui'nin aylık 5.000 araç satışı, herhangi bir SUV'da 50.000 satın almaktan daha değerli." Nitekim, Çinli otomobil markalarının tarihsel verilerinde, yıllık satış hacmi 50.000'in üzerinde olan gerçek bir orta-üst düzey otomobil şirketi bulmak zordur. Lin Jie, "Otomobil pazarında en çok satan otomobil B sınıfı otomobil olmamalı, en önemlisi B sınıfı otomobil olmalı. Çünkü B sınıfı otomobil, otomobil üretiminde bir otomobil şirketinin kapsamlı gücünü yansıtan bir ürün."
Lin Jie, orta-üst düzey bir Çin markası yapmanın gerçekten zor olduğuna inanıyor, ancak zorluk pes etmek anlamına gelmiyor. Açıldığı andan itibaren Borui, kendisine tarihin verdiği misyonu başardı. En yüksek aylık satış 6.000'i aşarak Çinli markanın orta ve üst seviyesini kırdı. Araba satış rekoru yeni bir mihenk taşı haline geldi. Özellikle Borui'nin halka açılmasından bu yana geçen iki yıl içinde, kümülatif satışları 110.000'i aştı ve ayrıca çok sayıda ödül kazandı ve orta-üst düzey Çin markalı yeni bir seviye belirledi.
Ancak, Boruinin satışları, geçen Aralık ayının 5.000 araçlık satış aralığından bu yana düşüyor. Boruinin satışları yıldan yıla düşüş gösteriyor. En kötü ayın satışları, heyecan verici ve Çin markasını savunması zor olan 3.000 araç eşiğini neredeyse aştı. Orta ve yüksek sınıf arabaların haysiyeti. Bunun nedeni, hem ürün gücünün hem de üretim kapasitesinin Borui'nin daha fazla büyümesini kısıtlamanın anahtarı olmasıdır.
Geely 3.0 döneminin ilk ürünü olan Boruinin rekabet gücü Boyue, Emgrand GL ve diğer ürünlerin piyasaya sürülmesinden sonra nispeten azaldı ve Boruinin aşırı araç ağırlığı ve yüksek yakıt tüketimi sorunları birçok tüketici haline geldi. Yasaklama faktörü yalan söylüyor. Aynı zamanda Bo Yue, halka açıldıktan sonra SUV pazarındaki konumunu sağlamlaştırması gerekiyor ve üretim kapasitesi açısından Boyue'ye yöneldi ve sonuç olarak Borui'nin satışları düştü.
Boyue'nun satışları kademeli olarak sabitlendiğinde ve üretim kapasitesi artık kısıtlı olmadığında, Borui'yi geri kazanmak Geely'nin yapması gereken bir görev haline geldi. New Borui'nin listelenmesi ve çok parayla gerçekleştirilen 7 günlük ücretsiz test sürüşü etkinliği, New Borui'nin dünyaya dönüşü olarak değerlendirilebilir ve aynı zamanda Geely'nin orta-üst düzey bir otomobil olma kararlılığını da yansıtır. Aslında, yeni Borui'nin piyasaya sürülmesinden bu yana, Borui'nin satışları düşmeyi bıraktı ve toparlandı.Eylül ayında 3.828 yeni araba satıldı. Bu, Borui'nin satışlarının iki ay üst üste sabitlendiği ve toparlandığı durumdur.
"Bu yıl tüm çalışma ortamı bir önceki yıldan tamamen farklı. Birincisi, yarışmaya daha fazla modelin katılması, diğer yandan ortak girişim markalarının fiyatları keskin bir şekilde düştü ve bu ürünler de değiştirildi. Rekabet açısından, baskı öncekinden daha fazla. Dedi. Lin Jie," Öyle olsa bile, Boruinin ürün gücüne ve kapsamlı gücüne hâlâ çok güveniyoruz. Bu nedenle, dahili olarak bir hedef belirledik. Boruinin satışlarının bu yıl geri dönmesini umuyoruz. 6000 araç seviyesine ulaşmak ve Borui'nin aylık 8000 araçlık satış hedefine ulaşmasını sağlamak için çaba göstermek
Lin Jie ayrıca Borui'nin hükümet ve resmi araçlar için de yaygın olarak tercih edildiğini açıkladı.Bu yıl Dışişleri Bakanlığı için nezaket arabası ve yabancı elçilikler ve konsolosluklar için bir araba olmanın yanı sıra Borui de aldı. Birçok büyük müşterinin siparişleri var ve büyük müşterilerin yeni Borui'ye eski Borui'den daha fazla talebi var. Bu aynı zamanda, ürün gücü yükseltildikten sonra, Yeni Borui'nin daha iyi bir pazar performansına sahip olacağı anlamına geliyor.
Samimi özen gösterin, iyi arabanın iyi hizmete ihtiyacı vardır
Sık sık uçakla uçan iş adamları, havayolu altın veya platin kart yolcularının bire bir özel hizmetlerden yararlanabileceğini bilirler.Bir yandan yolcuların yolculuğunu kolaylaştırmakla kalmaz, daha da önemlisi ayrıcalıklı bir statünün sembolüdür. Başkalarından farklısın.
Aslında, ayrıcalıklı hizmetler aynı zamanda otomobil tüketimi için de geçerlidir. Bu 7 günlük ücretsiz test sürüşü etkinliğinde Geely Automobile, Borui'nin "Endişesiz Hizmetini" piyasaya sürdü. Borui'yi satın alan yeni ve eski kullanıcılar endişesiz hizmetin keyfini çıkararak Çin markaları için üst düzey bir hizmet kıyaslama modeli oluşturdu. .
Örneğin, endişesiz hizmetler açısından, araç sahipleri 4 yıllık veya 100.000 kilometre araç garantisinin, üç aylık özel muayene hizmetlerinin ve diğer endişesiz araç sahipliğinin keyfini çıkarabilir; garanti süresi boyunca kurtarma hizmetlerinin, farklı yerlerde (4 yıldız ve üzeri standartlar) ücretsiz konaklama hizmetlerinin keyfini çıkarabilir. Endişe edin; uzatılmış güç garantisi, uzatılmış araç garantisi, temel bakım ve kapsamlı bakım gibi katma değerli paketlerin keyfini çıkarın. Özel hizmetler açısından, araç sahipleri, Borui'yi tamamen yansıtan araç kullanımı, araba tamiri ve seyahat dahil olmak üzere araç sahiplerinin tüm hizmet senaryolarını kapsayan İsviçre uşak, İsviçre kanalı, İsviçre hizmeti, İsviçre hediye paketi ve İsviçre alanı gibi beş ana hizmet öğesinden yararlanabilirler. Sahibinin ayırt edici durumu.
"Lüks markaların kullanıcılara sunduğu hizmeti hedefliyoruz. Borui'nin modeli C sınıfı standartlarda üretildiğinden, Borui'nin bakımı lüks markaların da sunacağı bir mihenk taşıdır. Hizmet seti. "Lin Jie dedi. Geely, kendi ürünlerime güvendiğim için sektörün endişe duyduğu maliyet konusunda endişelenmediğimi söyledi.Aynı zamanda satış sonrası hizmetlerin yıllar içindeki büyük verisi sayesinde arıza olasılığının son derece düşük olduğunu biliyorum. Bu aynı zamanda Geely'nin bu projeleri yalnızca küçük bir miktar parayla karşılayabileceği ve gerçek etkinin elde edildiği anlamına gelir.
Aslında, ister Geely, GAC Trumpchi ve Great Wall olsun, otomobil üretim seviyeleri sürekli olarak gelişiyor ve ürün kalitesi ve ürün gücü, herkesin rekabeti için uzun zamandır en önemli öncelik oldu. Tedarik zincirinin sürekli gelişmesiyle birlikte bağımsız markaların ürün gücü arasındaki uçurum gittikçe küçülüyor, yani bu, bağımsız markaların bir sonraki rekabetinin de ürün gücünün rekabetinden markaya kadar ortak girişim markaları gibi olacağı anlamına geliyor. Rekabet gücü ve hizmet yeteneği. Şu anda bu, bağımsız markaların zayıf halkasıdır.
"Bağımsız marka şu anda tüketiciler tarafından tanınan bir dönem yaşıyor. Bazı deneyim etkinlikleri ve kullanıcı itibarı sayesinde, Borui satın alan kullanıcılar samimiyet ve ilginin tadını çıkarabilirler. Kullanıcıların derin bir his duyacağına inanıyorum." Lin Jie dedi.
Boruinin özel ilgi ve eğlence hizmeti, Borui araç sahipleri için özel olarak oluşturulmuş gibi görünüyor. Sonuçta, Borui, Geely Autonun en üst düzey ürünüdür, ancak aslında, Geelynin bir şirket kurmak için 3.0 nesil bir hizmet sistemi oluşturmak için attığı adımdır. Dahili standartlar sürekli olarak Geely'nin tüm hizmet sistemine türetilmektedir. İyi ürünler + iyi hizmetler ile marka gücünün iyileştirilmesi hemen köşede.
New Borui'nin satışlarının artmasıyla birlikte Lynk & Co markasının uluslararası arenada parlamasıyla birlikte Geely başkanlığındaki bağımsız marka otomobil şirketleri, görünüşten dokuya, fiyattan kaliteye, sürüşten marka etkisini hissetmeye, Çinli otomobiller tamamen iyileşiyor ve yükseliyor, ortak girişim markaları ile arasındaki boşluğu kademeli olarak daraltıyor ve dünyanın Çin otomobillerinin hızlı ilerleme ve gelişme potansiyelini görmesine izin veriyor ve dünyanın Çin'in imalat endüstrisinin geleceğini görmesine izin veriyor.
