Eski kral - Toyota Crown artık sadece 50,000 yuan değerinde. Bu tür bir arabayı seçer miydiniz?
Herkese merhaba! Seni tekrar görüyorum, en komik araba müfettişi ve araba müfettişinin aktörüyüm.Uzun vadeli zekam ve araba bayileriyle olan cesaretimden dolayı bu unvanı kazanmış olmaktan onur duyuyorum. Ben bir arabayı tamir etmiş ikinci el bir araba müfettişiyim ve aynı zamanda bir araba kazası danışmanıyım.
Crown, Toyota Grubu altında orta ve büyük ölçekli bir otomobil markasıdır. 1 Ocak 1955'te Japonya'da montaj hattından çıktı. 13 nesilden fazla model piyasaya sürüldü. Ağustos 2018'de, Crown'un 14. neslini başlattık. Crown, üst düzey bir lüks otomobil olarak konumlandırılmış ve iyi itibarı nedeniyle, güneydeki bazı bölgelerde iyi satış yapıyor.
Eski tacın pek çok sadık hayranı daha iyi bir arabanın olduğu bir tacı bulmayı ev ödevi olarak görüyor. Bulduğumda mutlu oluyorum. Bulamasam da önemli değil. Uçsuz bucaksız araba denizinde aramaya devam ediyorum. Bu tür bir zihniyet çok güzel, memnunum ama üzgün değilim. Aslında, bu kadar kayıtsız bir tavırla araba almaya ne kadar çok giderseniz, belki bir sürpriz gelecek.
Bugün, daha önce çalıştığım eski bir müşteri bir taç buldu, bu yüzden bizimle iletişime geçti ve telefondaki müşteri hizmetleri hanımına sadece yakışıklı olduğumu değil, aynı zamanda testlerde de titiz olduğumu söyledi, bu yüzden benden bunu görmesine yardım etmemi istedim. Taç. Soğuk bir kış olmasına rağmen yatakta uzanmak istedim ama görünüş ne kadar yüksekse sorumluluğun da o kadar büyük olacağını düşünerek karısının parasını kazanma tespitini taşıdı ve kararlılıkla olay yerine gitti.
Şimdi bu aracın durumunu kısaca anlıyoruz. Model: 20053.0L Royal Saloon G; Satıcının teklifi: 75.000 yuan; Masada görüntülenen kilometre sayısı; 116384km; Yeni otomobil üreticisinin o yılki kılavuz fiyatı; 481.000. Bu fiyatın biraz yüksek olduğunu düşünüyorum, bu fiyatın değip değmeyeceği denetime bağlı.
Her şeyden önce, çizilme hasarının nerede olduğunu ve belirgin renk sapmaları olup olmadığını görmek için aracı hala çevreliyoruz.Yukarıdaki resimde gösterildiği gibi, ön ve arka tamponlar ile gövde arasında belirli bir renk sapması olduğunu görebiliyoruz.Daha yakından bakıldığında, ön tamponun sağ tarafında çizikler olduğu ortaya çıkıyor. , Ön ve arka çubuklara boya püskürtün.
Sağ arka çamurluk kısmen yeniden boyanmış ve sol arka çamurluk boyadan sıyrılmıştır Şimdilik kullanımı etkilemeyecek olsa da, oksidasyon nedeniyle hasarlı alanın genişlemesini önlemek için zamanında buna dikkat ediniz.
Sol arka kapının alt köşesi deforme olur, tamir edilirse sac boyama için normal bir tamirhaneye gitmek gerekir.
Tüm araç camının üretim tarihi ve üretim partisi tutarlıdır ve hiçbir çatlama olgusu ve değiştirme şüphesi yoktur. Görünüm incelemesinden sonra, genel durum fena değil, sadece ön ve arka çubuklardaki sprey boya ve küçük çizikler. Ardından motor bölmesini kontrol ediyoruz.
Bu araba, maksimum 231 beygir gücü ve 170KW maksimum güce sahip 3.0L deplasmanlı bir V6 kendinden emişli motorla donatılmıştır. Kapak açıldığında, sol ve sağ hidrolik desteklerin basınç tahliyesi ile desteklenemediği ve bakım sırasında basınç tahliyesi nedeniyle bakım personeline zarar vermekten kaçınmak için zamanında değiştirilmeleri gerektiği görülmüştür. Üstelik, böyle bir üst düzey araba, dayanması için tahta bir sopayla, bu ... nehirlerdeki ve göllerdeki arkadaşlar tarafından alay edilecek ~ Araba tarafından kafaya çarpma riski altında, kabindeki tüm büyük vidaların hasar görmediğini gördüm. Değiştirme izlerini bükün.
Yağ testi sonuçları tatmin edici değil. Yağ oksitlenmiştir ve motora zarar gelmesini önlemek için zamanında değiştirilmesi gerekmektedir.
Motorun sağ tarafındaki supap kapak contasından yağ sızıntısı şimdilik kullanımı etkilemeyecektir ancak motor yağı eksikliğine neden olabilecek ve motor performansını düşürebilecek aşırı sızıntıyı önlemeye her zaman dikkat ediniz.
Batarya yığın başı ciddi şekilde oksitlenir, elektrolit dışarı sızar ve batarya gücü kaybeder. Akü yeterince şarj edilmemişse, bu dokuz soğuk kışta alev almaz ve aracın kullanımını etkiler ve insanlar zarar görebilir ve zamanla değiştirilmesi gerekebilir.
Fren sıvısı iyi durumda, su içeriği normal aralıkta ve sıvı konumu normal, bu nedenle değiştirilmesine gerek yok.
Sürücü kapısını açın, 13 yıllık iniş ve çıkışların ardından iç mekan genel olarak biraz eski moda görünüyor, ancak bu bej koltuk iç mekanına sahip şeftali ahşap kaplama, o zamanki kraliyet tarzını hala hissedebiliyor.
Ana sürücü yan koltuğunun hafıza işlevine bakın Maalesef bu işlevsellik test sırasında eksiktir. İnceleme için normal bir tamirhaneye gidin ve geri yüklenmelidir.
Sol ön kapı cam kaldırma kontrol anahtarını test ederken, anahtar arızalı, anahtar gevşemiş ve yaygın olarak kullanılan düğmelerdeki şematik diyagramların çoğu silinmiştir.Bu, onarımlar için normal bir tamirhanede de yapılmalıdır.Bu arabanın sayacı ayarladığından şüpheleniliyor.
Sol yan aynanın katlanma fonksiyonu arızalı ve sağ tarafın fonksiyon testi normal. Yol kenarına park ediyorsanız, sadece yoldan geçenleri çizilmekten korumak için değil, aynı zamanda dikiz aynasını yaralanmalardan korumak için dikiz aynasını katlamak yine de gereklidir.
Yolcu kapısını açın, yolcu koltuğunda pek çok belirgin kırışıklık ve aşınma izi var ve üzerinde kalan küçük bir kedi izi var, muhtemelen önceki sahibinin hala küçük hayvanları yetiştirme alışkanlığı var. Evcil hayvan sahipleri için, iç kısmın temizliğine dikkat etmenin yanı sıra, düzenli olarak temizlenmeli ve dezenfekte edilmelidir.
Bu resmi 360 zorluk faktörü ile bir pozda çektim. Direksiyon kolonunda paslanma lekesi yok ve üzerinde pas önleyici yağ var.
Ön koltukların alt kısımları aşınmış, çünkü eski sahibi sık sık arabayı yıkamaya gitmiş olmalı.Ayak pedlerini yıkarken su kurumamış ve üzerine nem yapışmıştır. Zamanla orijinal boya yüzeyi paslanmıştır. Bu tür izler gördüğünüzde, bunun sırılsıklam bir araba olduğunu düşünmeyin. Islanan arabanın yargısı, kokpitin altındaki birçok ayrıntıdan bulunmalıdır. Yalnızca bu pas izinin basit su buharı yapışmasından kaynaklandığı belirlenebilir ve onu etkilemez. kullanın.
Bu arka orta kol dayama kutusudur.İki ayarlanabilir bardak tutucunun yanı sıra koltuk ısıtması ve ön ve arka koltuk ayarlama fonksiyonlarına da sahiptir.Bugün bile bir vurgu. Kışın soğuk rüzgar ıslık çaldığında, koltuklar önceden ısınırsa, patron arabaya biner oturur oturmaz ısınır ve kendini iyi hisseder, sürücüye maaş zammı verecek mi?
Sağ ön kapıdaki halıda sigara izmaritlerinden yanık izleri görüldü, ilgili kişinin hi-hi müzik dinlediği ve serinletici bir sigara içtiği ve acil bir durumla karşılaştığı, düştükten sonra sigarayı tedavi etmek için çok geçti. Herkese hatırlatın, arabada ateş veya dumanla oynamayın, önce güvenlik.
Araba halısı da kirli Bu ize bakın, bu renk kahve lekeleri gibi içeri girmiş ve temizlenmesi zor. Bu nedenle, arabada su içtiğinizde, kazara dökülmeyi önlemek ve daha sonra temizlenmesi zor olmak için daha sıkı kapaklı bir içecek seçmeniz önerilir.
Dört tekerleğin tekerlekleri ve lastikleri de, araç yan tarafa park edildiğinde oluşması kolay olan farklı derecelerde çiziklere sahiptir. Bu kaçınılmaz olmasına rağmen, bu tür nispeten büyük yaralanmalarla başa çıkmak için düzenli bir mağazaya gitmeniz önerilir. Görünümü etkilemesinin yanı sıra en önemlisi, hasar gören parçaların eski haline dönmeyecek olması, sürüş güvenliğini etkileyecektir. Bu tekerlek gerçekten yılların izleri ile yazılmış ve iç koltukların ve düğmelerin aşınma derecesi ile birleştiğinde, bu arabanın kilometresi en azından yarı yarıya ayarlanmış.
Yedek lastik oluğunda, tam boyutlu bir yedek lastik haricinde, iç oluk orijinal haliyle deforme olmaz, onarılmaz, kaynaklanmaz ve yapıştırılmaz. Orijinal yedek lastik yere düştü ve kurtarıcı birden fazla kez tehlikede olmalıydı.
OBD tarafından arabanın tamamının elektronik kontrol ünitesi okunduktan sonra son 13 yılın eski arabasının elektronik kontrol sisteminin iyi çalıştığı tespit edildi. Lao Guan'ın iyi şöhreti gerçekten rüzgârdan kaynaklanmıyor, gerçekten iyi.
Ardından, rafta yol testi ve şasi muayenesi zamanı gelmişti, ancak satıcı, akünün elektriğinin yetersiz olduğu ve arabanın yakıtının yetersiz olduğu gerekçesiyle iki denetimi reddetti. Hemen müşterinin büyük kardeşini aradım ve ona yol testleri ve şasi muayenelerinin burada yapılmadığını söyledim. Müşteri bana arabanın nasıl olduğunu sordu ve ben de bulduğum problemlerden kısaca bahsettim.Müşterinin en büyük ağabeyi, hepsinin ufak tefek sorunlar olduğunu ve engel teşkil etmediğini söyledi. Ancak onunla yaklaşık bakım maliyetleri hakkında konuştuğumda, ağabeyinin tonu tereddüt etti. Şimdi bazı hesaplamalar yapalım, lastik değişimi ve tekerlek göbeği yenilemesi 5.000 yuan; büyük kapasiteli pil değişimi 1.000 yuan; koltuk hafıza düğmesi 600; cam kaldırma 600 yuan; dikiz aynası katlama tertibatı 800 yuan; yağ değişimi 500 yuan; hidrolik kol değişimi 500 yuan Yuan; bilmiyorum, bu bir şok, 9.000. Ev koltuğu satın aldıktan sonra halı yüzlerce kez temizlenecek ve temizlenecektir. Müşterinin en büyük ağabeyinin tereddüt etmesine şaşmamalı.
Satıcıyla birkaç dakika iletişim kurduktan sonra, müşterinin en büyük kardeşi bana bu iki testin gereksiz olduğunu söyledi. En büyük ağabeyimi, eğer satın almakla ilgileniyorsanız, bu iki testin yine de yapılması gerektiğine ikna ettim, aksi takdirde bu arabanın ayrıntılarını tam olarak anlamak imkansızdır. Yeni müşteriler için denetim sürecini sıkı bir şekilde takip edeceğiz, bana çok güvenen eski müşterim olduğumu ve daha sorumlu olduğumu belirtmiyorum. Elbette, satın almamaya karar verirseniz, yapmazsanız bir sonraki testi de yapmayacaksınız. Müşterinin en büyük ağabeyi bana sorun olmadığını söyledi. O ve satıcı fiyat için pazarlık yaptı. Fiyat uygun değilse tekrar kontrol etmeye gerek yok. Fiyat doğru ise tekrar kontrol etmek gerekiyor. Müşterinin en büyük kardeşi öyle dediğine göre, rüzgârda dağınık olmam gerekmiyor. Paketi toplayın ve geri çekin.
Bu arabanın durumu çok sıradan, fiyatı nispeten yüksek ve bakım maliyeti onbinlerce. Piyasa işlem fiyatına bakılırsa, bu araba 55.000 civarında alınırsa, sorun değil ve 60.000'den daha yükseğe çıkarmak gerçekten gereksiz. Daha sonra, müşterinin en büyük ağabeyiyle iletişime geçtim ve o arabayı şasiyi veya yol testini test etmeden aldı.En büyük ağabey bana işlem fiyatını söylemese de, fiyatın 50.000 yuan civarında olduğunu tahmin ettim.
Bana bu satıcının daha önce işbirliği yaptığını ve dış ve motor bölmesinde büyük bir kusur bulamadığım için satıcıya inandığını söyledi. Ama yine de size bir öneride bulunmak için buradayım: araba muayenesi, araba muayenesi, otomobilin durumunun kapsamlı bir yargısıdır ve her muayene, en doğru durumu elde etmek için genel bir değerlendirme gerektirir. İkinci el araba alıp satarken, bir yönünün uygun olduğunu gördüğünüzde korumanızı hayal kırıklığına uğratmayın, haklarınızı en üst düzeyde korumak için kapsamlı olmalısınız.
Bu tür bir araba durumunun ne kadar değerli olduğunu düşünüyor musunuz?
Tamam, hepsi bugünün teftiş paylaşımı için. Ben müfettişin kullanılmış araç müfettiş aktörüyüm. Muayene gerektiren veya ikinci el arabalarla ilgili sorularınız varsa lütfen WeChat herkese açık hesapta arama yapın "Müfettiş "Belki sorunu sizin için çözebilirim. Müfettiş arabaları en iyi bilen arkadaşınız olmaya isteklidir!"
Resmi Weibo \ WeChat: "Araç Denetleyicisi"
Beğen ve beğenmediysen püskürt. Çok fazla araba tamir ederim, az okurum, kötü yazarım, herkes daha çok katlanacak. Kullanılmış otomobil endüstrisinin geleceği konusunda bizim kadar iyimser iseniz veya bir temizlik becerisine sahip olmak istiyorsanız, o zaman genel hesabımızı takip edebilirsiniz! Ayrıca bir öğretmenden sanat öğrenebilirsiniz
