180.000 yuan'a bir Mercedes-Benz ML500 satın almak, mezuniyetten sonra 20 yıl boyunca toplanan sınıf arkadaşları için iyi bir seçim
Herkese merhaba, eski araba müfettişi şoförü sizinle tekrar görüşecek ~ Kullanılmış araba muayene eğlencesinin bu sayısını izlemek için herkese hoş geldiniz. Ben her zaman herkes tarafından sevilen bir araba müfettişiyim Xiao Chen. Etrafımdaki arkadaşlarımın neden bana Öğretmen Chen demekten hoşlandıklarını bilmiyorum, ama dürüst olmak gerekirse, fotoğrafçılık becerilerim Guanxi'ye kıyasla gerçekten ortalama. Eskiden 7 yıl araba tamircisi olan bir araba tamircisiydim ve şimdi araba müfettişi ve muayene teknisyeniyim ve aynı zamanda kaza sonucu işten çıkarıldım.
Mercedes-Benz ML 1997'de doğdu, 2015'e kadar bu otomobil GLE olarak yeniden adlandırıldı, ML'nin adı yavaş yavaş insanların gözünden kaybolmalı ve Mercedes-Benz ML serisi her zaman lüks ile eşanlamlı kentsel arazi araçlarının temsilcisi olmuştur. Ve konfor, araziyi sevmeyen pek çok suv hayranı bu arabanın sahibi oldu. Bu güne kadar hala olgun, aurada güçlü, düşük anahtarlı ve sakin ve güçlü güç sistemi ile birlikte çok mükemmel.
Tüm bunları söyledikten sonra, size bugünün test durumunu tanıtalım. Bir saatlik otobüs yolculuğunun ardından, hayran Bay Li ile anlaşarak test alanına geldim. Kısa bir sohbetten sonra Bay Li, şu anda araba kullandığını söyledi. Mercedes-Benz E300 için, yeni bir inşaat projesi nedeniyle yakın zamanda bir şantiye işletmesi ihtiyacı nedeniyle, bir SUV satın almak için 200.000 yuan harcamayı planlıyor. Bu yüzden arkadaşım bu Mercedes-Benz ML'yi tanıttı ve fiyatın uygun olduğunu hissetti, ancak araba biraz eski ve kendisi anlamadı, bu yüzden arabayı göstermemi istedi.Araba kabul edilebilir durumdaysa, bugün satın alacağım.
Bugün müşteri, Ekim 2008'de üretilen 2008 Mercedes-Benz ML500'ün denetimini yaptırdı. Satıcı 198.000 fiyat verdi ve şu anki kilometre 170.000 kilometre. Öncelikle fiyat pahalı değil.Araba iyi durumda olduğu sürece başlamaya değer, ancak test 170.000 kilometrenin şüpheli olduğunu ortaya koydu. Burada daha fazlasını söylemeyeceğim, ama size tespit sürecini göstereceğim.
Önce arabanın etrafında döndüm ve arabanın genel durumuna bir baktım. Araba satıcısının arabası olduğu kadar iyi - temiz ve kullanışlı görünüyor. Ön tamponun düzgün şekilde takılmadığı ve büyük bir boşluk olduğu görüldü, tamircinin sorunu takarken halletmesi gerektiği ve maaşından 50 yuan kesildiği görüldü.
Üstelik ön ve arka çubuklar boyanmıştır.Sağ taraftaki çamurluğun kenarı ve tampon boyayı çizmiştir.Cilalama işlemi kaldırılamaz.Görünümü etkilemekten korkuyorsanız sadece boya püskürtebilirsiniz.Sprey boya tamir atölyesinde yaklaşık 1000 adettir. Tabloyu görecek çok yer yok.
Arabanın motor kapağı boyandı, ancak neyse ki, tüm makine kapağı sadece boyandı ve sac levha bulunamadı.
Tüm arabanın boya yüzeyi incelendi.Sadece kaput ve sol arka çamurluk boyandı ve sağ ön çamurluğun alt kısmı sac üzerine boyandı. İnceleme çok ciddi değildi.Motor bölmesini incelerken, ön tarafın Bir darbe oldu ve diğer iki yerdeki boya sadece çizilmeden kaynaklanmalıdır. Bir arabanın bu durumu on yıl boyunca sürdürmesi kolay değil!
Bu Mercedes-Benz ML modeli 2735.5 litrelik bir V8 motorla donatılmıştır.Bu motor, eski S500 ve R500 modelleri gibi birçok Mercedes-Benz modelinde kullanılmaktadır. Bu motor teknolojisi olgun ve kararlıdır, ancak Mercedes-Benz motorlarında genellikle eksantrik mili sorunları var ve şimdi yeni motor çok gelişti.
Daha sonra motor bölmesinin detaylarını kontrol etmeliyiz.Önce motor kapak vidalarının durumuna bir göz atalım Sökme yok, orjinal boyası korundu.Sorun yok.
Sol ve sağ çamurluk vidalarında sökme izi yok.Şu anda aracın probleminin ciddi olmadığı yargısına varıldı.Sorun ciddi ise, sökme ve değiştirme veya boşluk ayarlaması izleri olacaktır.Kazanın boyutunu belirlemek için daha fazla kontrol edin.
Far vidalarında vidalama ve sökme izleri var Far braketi vidaları ve lehim bağlantılarını inceledikten sonra sökme işleminin bir kazadan kaynaklanmadığı anlaşıldı.Far contasında çok fazla sızdırmazlık maddesi dökülmüş olup olmadığını kontrol edin.Yaşlanan far maskesinin değiştirilmesi olduğundan şüpheleniliyor veya Bunun sebebi farların yeniden takılması ... Bunu gördükten sonra müşteri tamam dedi, farlar değiştirilse bile, büyük bir kaza olmadıkça, müşteri bu 10 yaşındaki arabaya zihinsel olarak hazırlanmış gibi görünüyor.
Farları inceledikten sonra su deposu çerçeve vidalarının söküldüğünü gördüm, öndeki kaza önceden reddedildi, bir sorun olduğuna karar vermedi mi? ? Demontajın belirli nedenlerine bir göz atalım, çünkü çarpışma önleyici kiriş vidaları görülemiyor, onu görmezden gelin.Ön şanzıman yağ radyatörünün üretim tarihi de araç üretim sürecine uygun, kaza yok gibi görünüyor!
Öğretmenin demir-demir kafa becerisini çalarak kilometreden başımı uzattım ve su tankının orijinal arabanın her iki tarafındaki reçine değil, tamamen alüminyumdan yapıldığını gördüm.Dikkatli bir incelemeden sonra, daha sonra kaynak yapıldığını ve işçiliğin kaba olduğunu gördüm. Basınca dayanıklı tamamı alüminyum su tankının değiştirilmesinin su tankından sızdığından şüpheleniliyor.Doğrudan değiştirilmiyor, modifiye edilmiyor ve tamir ediliyor Şu anda herhangi bir sorun yok.
Motorun tüm bağlantı yüzeylerinin derinlemesine incelendiğinde, temelde yağ sızıntısı olmadığı görüldü.Mercedes-Benz'in 10 yıllık kalitesinin de yılın fiyatına göre doğru olması gerekiyor. Sol ve sağ amortisörleri kontrol ettikten sonra tüm demontaj izlerinin olduğunu gördük Hava yayının tamir edilip değiştirildiği tahmin ediliyor.Bu şey kırılırsa 4S mağazasında 10.000'den fazla mal olacak ama demonte bir araba ucuza satın alabilirsiniz!
İçeriye girerken, bu sadece enstrümanı açıyor, yani bir arıza ışığı olacak, enstrümanların düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol ettiğimde sol hız göstergesinin altında küçük bir saat buldum, o sırada uzun süre görmedim. Sadece onu görmezden gelmek ve yol testi sırasında değişip değişmediğini görmek istedim, ancak iç mekanı kontrol ettiğimde, aniden saat 10'dan fazla olan bir kuvars saat olması gerektiğini hatırladım.
İç emniyet kemeri, sigara çakmağı, koltuk altı gibi eski rutin muayenelerde herhangi bir sorunla karşılaşılmadı. Ek olarak, iç döşemenin aşınması çok ciddi değil ve sayaç ayarı belirtisi yok, ancak yüksek hızda çalışma ile düşük iç kullanım yoğunluğu arasındaki ilişki göz ardı edilemez. Ancak arka koltuğun her iki yanındaki emniyet kemerleri dışarı çekilmiştir ve otomatik olarak geri çekilemez.Bu durum genellikle göreceli olarak yaşlılıktan kaynaklanır ve aşırı kullanım, toplayıcı yayının yorulmasına ve normal toparlanmasına neden olduğu için sadece değiştirilebilir. Eski arabaya bakmayın, ancak yeni bir Mercedes-Benz emniyet kemerinin yaklaşık 1.000 maliyeti olduğu tahmin ediliyor.
İç işlev incelemesi sırasında, dört ön hava çıkışından üçü ayarlanamaz.Bu, sonraki kullanımda daha zahmetlidir, değiştirilmesi tavsiye edilir, ancak, orijinal yuvarlak hava çıkışının maliyeti yaklaşık 1.000 yuan'dır. Kare hava çıkışının maliyeti yaklaşık 1.500. Görünüşe göre marka değeri şu anda tam olarak yansıtılıyor.Ancak, bir hazine üzerinde yaklaşık 300 yuan değerinde bir satış mağazası tamir kiti var.Eğer güçlü uygulamalı yeteneğiniz varsa, kendiniz değiştirmeyi düşünebilirsiniz. 0 ~ yakıt ikmali için para biriktirebilir.
ML'nin bagaj alanı çok büyük. Beş kişilik bir ailenin dışarı çıkıp oyun oynaması için bir sorun yok. Bagajın her iki tarafındaki iç paneller tespit edildiğinde sağ taraftaki sigorta kutusunun kablolarla değiştirildiğini gördüm. Dikkatli bir incelemeden sonra, bunun olmadığını anladım. GPS takıldı, ancak ters görüntü takıldı. Bu araba o yıl bir milyondan fazlaydı ve ters görüntü yoktu. Çok etkilendim!
Yol testi, iç inceleme tamamlandıktan sonra başlamak üzere.Firma, yol testi sırasında atış yapılmasına izin verilmeyeceğini belirttiği için, lütfen yol test resimlerini telafi edin. Mercedes-Benz'in güç ayarının en önemli özelliği, her zaman sakin ve sağlam bir şekilde çıkmaya devam edebilen akıcılıktır. ML500 yaklaşık 2,2 ton boş ağırlığa sahip olsa da, 5.5 litrelik motor yeterli güce sahip ve yine de sürüşte centilmen bir performans sergiliyor. İşler ne kadar endişeli olursa olsun, zarif bir tavır sergileyebilirsiniz.Bu derin bir numara değil, kemiklere nüfuz eden ve değiştirilemeyen bir kişiliktir. Ama gaz pedalından sonra yine bir tarz, araç on yaşında olmasına rağmen hızlı hızlanmada hala bir baş dönmesi hissi var. Yol testi temelde normaldi, sadece biraz gevşek iç gürültü vardı!
Yol testi geri gelip şasiyi kontrol ettikten sonra tüm şasi incelendi.Sadece direksiyon dişlisi daha ciddi bir şekilde sızdı.Krank milinin arkasındaki yağ keçesi sadece biraz sızıyor.Şu anda kullanımı etkilemiyor ve şasinin kauçuk kısımları neredeyse değiştirildi. Direksiyon dişlisi yağ sızıntısını onarmak yeterlidir Günümüzde genellikle tamir takımları bulunmadığından direksiyon dişlisini değiştirmek gerekir.4S mağazasında değiştirilirse maliyeti 10.000'den fazla olacaktır.
Son olarak OBD testi sağ dikiz aynasının arızalı olduğunu ve küçük bir ışık olduğunu bildirdi Dikiz aynasını kaldırdım ve kablolamanın eskimiş ve çatlak olduğunu gözlemledim.Bu kablo demetini satın almanın zor olduğu tahmin ediliyor.Dikiz aynasının tamamı değiştirilebilir. Veya bir tamir atölyesi bulun, dikiz aynasını sökün ve kablo demetini yeniden sarın.
Bu noktada inceleme temelde bitmiştir.Arabanın durumunu özetleyiniz: Dış cephe boyasının bir kısmı var ki on yıllık otomobil için pek kolay değil, iç kısımda çok parça kırılmış, şasi yönü makine yağı sızıyor ve bilgisayarda arıza kodu var. Araç aşınma derecesini ve bakım kayıtlarını birleştirerek, bu arabanın gerçek kilometresinin yaklaşık 250.000 kilometre olduğunu tahmin ediyorum.
Yukarıdaki resim aracın önümüzdeki iki yıl içindeki değer değişimini göstermektedir (sadece referans için) Öğrendiğim bazı piyasa fiyatlarına göre bu arabanın durumu ile birlikte yaklaşık 180.000 yuan işlem fiyatı verdim. Sonuçta bu araba satın alındı Geri dönüp onu hazırlamak 20.000 yuan'a mal olacak ki bu çok para. Hayran kardeş de bu arabanın durumundan oldukça memnun olduğunu ve daha sonra araba ile fiyatı görüşmeye gittiğini söyledi, ben de ekipmanımı toplayıp test alanından ayrıldım. Neredeyse yarım saat sonra otobüste oturuyordum ve test edilmesi gereken bir sonraki hayranla görüşüyordum.Ağabeyimden bir mesaj aldım.Şu anda transferi yapmak için arabaya gidecekti.Fiyat araba satıcısıyla yaklaşık 178.000 yuan idi. Sanırım ağabey bu arabayı aldı ve iki yıl açtı, sonunda proje tamamlandığında proje ödemesinin bir parçası haline gelebilir.
Tamam, patronlar bugünün teftiş çalışmaları burada paylaşılacak. Ben, araba müfettişinin müfettişi Xiao Chen'im. İncelemek istediğiniz bir arabanız varsa veya arabayla ilgili sorularınız varsa, lütfen WeChat genel hesabı "Müfettiş" de arama yapın veya belki Sorunu sizin için çözebiliriz, araba müfettişi arabaları en iyi bilen arkadaşınız olmaya isteklidir!
Beğen ve beğenmediysen püskürt. Çok fazla araba tamir ediyorum, daha az okuyorum ve kötü yazıyorum, böylece herkes daha fazla katlanacak. Kullanılmış otomobil endüstrisinin geleceği konusunda bizim kadar iyimser iseniz veya bir temizlik becerisine sahip olmak istiyorsanız, o zaman genel hesabımızı takip edebilirsiniz! Ayrıca bir öğretmenden sanat öğrenebilirsiniz!
