Arka arkaya üç ay boyunca satış hacmi sadece yüzden fazlaydı. Netizenler: Ortak girişim aracı yeniden soğudu
Otomobil pazarının bu yıl eylül ayındaki satış hacmi, son yılların en büyük düşüşü oldu.Satış hacmi, ağustos ayına göre bir miktar artmasına rağmen bir önceki yıla göre yüzde 11,55 düştü.Çin otomobil pazarı bu yıl soğuk bir dalgayı başlatacak gibi görünüyor. Otomobil pazarındaki genel düşüş karşısında, Hyundai'nin ikinci kademe bir marka olarak performansı aslında olağanüstü değil. Eylül ayında, Hyundai'nin satış hacmi yıllık% 5,89 düşüşle 80030 oldu, ancak sonuçta Eylül ayında geleneksel yoğun sezonda Ağustos ayına kıyasla hafif bir artış oldu.
Satış verileri açısından Hyundai, kompakt otomobillerde ve SUV'larda iyi bir satış performansına sahip, ancak orta ve üst düzey orta boy arabalara bakıldığında, satış performansı ideal görünmüyor. Orta boy bir otomobil olan Sonata 9'un satışlarının şaşırtıcı olduğu görülüyor.Eylül ayında sadece 168 adet satılırken, Temmuz ve Ağustos aylarında sırasıyla 117 ve 107 adet satıldı. Bir zamanlar Çin'de büyük bir hit olan Hyundai olarak bu tür satış rakamları biraz utanç verici. Sonata 9, Tayvan'da üç ay üst üste satıldı ve birçok netizen, ortak girişim aracının tekrar soğuduğunu söyledi.
Konumlandırma ve fiyat analizi açısından bakıldığında, orta boy bir otomobil olarak Sonata 9, nispeten normal bir orta boy araba fiyatı olan 169.800 ila 249.800 arasında fiyatlandırılıyor.Akord ile karşılaştırırsanız, Accord'un fiyatı da bu fiyat aralığında. Konumlandırma açısından, Sonata Nine orta-üst-uç rotayı kullanır. Tam da bu pazardaki şiddetli rekabet nedeniyle satışları düştü. Ve son yıllarda, Kore arabalarının popülaritesi azaldı ve insanlar Japon arabalarını seçmeye daha istekli çünkü Japon arabalarının tasarımı trendle daha uyumlu.
Nitekim, görünüşünden analiz edilirse, Sonata Nine, karşılaştırıldığında biraz modası geçmiş görünüyor. Bir hareket duygusu arayışı ana akımla aynı olsa da, Sonata Nine'da bu sportif tasarımın kullanımı sert görünüyor. Ve hat tasarımı spor modeller kadar zarif değil, bu nedenle mevcut Sonata Nine bir yaş duygusuna sahip görünüyor. Ek olarak, kör LED gündüz sürüş farlarının kendine has özellikleri olmasına rağmen, bu tasarım ile şerit tipi tasarım arasında belli bir boşluk olduğu açıktır.
İç tasarım belirli bir lüks duygusuna sahip olsa da, özellikle merkezi kontrol ekranının görüntüsü oldukça modası geçmiş ve düşük çözünürlük sınıfını etkiliyor. Bununla birlikte, otomobilin iç kısmının, tüketicilerin küçük bir bölümünü kurtarmak için deri malzemelerin yanı sıra mükemmel işçilik ve sargı ile ahşap malzemelerle dekore edilmiş olması takdire değer. Konfor açısından orta büyüklükte bir otomobil ve otomobil yapımında uzun yıllara dayanan deneyime sahip lüks bir otomobil olarak performans hala çok iyi.
Güç yapılandırması, farklı tüketicilerin gereksinimlerini karşılamak için 1.6T, 2.0T turbo motorlar ve 2.0L doğal emişli motorlar kullanılarak nispeten zengindir. Kontrol duygusu modern otomobillerin hedeflediği hedef değildir, bu nedenle turboşarjlı motor kullanılsa bile güç performansı mükemmel değil, hızlanma kabiliyeti zayıf, direksiyon simidi bulanık ve aktarılan yol hissi net değil. Ancak olgun şasi ayarlama teknolojisi nedeniyle, bu orta büyüklükteki arabanın engebeli yolların filtreleme kabiliyetinde iyi bir performansa sahip olduğu ve arabadaki sürüşün çok rahat olduğu takdir edilmelidir.
Genel olarak, Sonata 9 ile ilgili en büyük sorun, tasarımının çok muhafazakar olması ve bu da satışlarının kasvetli olmasına yol açması olabilir.Ardı ardına gelen Japon orta boy arabaları karşısında, Hyundai'nin parlak olmaması halinde yenilmesi gerekiyor.
