Volkswagen CC'nin başarısızlığı Phaeton ile başlamalı
CC'nin gerçekten mükemmel bir ürün olduğunu söylemeliyim. İster ürün tasarımı ister konumlandırma olsun, genç tüketicilerin tüketici zevklerine mükemmel bir şekilde uyuyor. CC iyi bir araba olabilir, ancak başarılı bir ürün değil. Tüm halk için Sistem açısından bakıldığında, yeni CC'nin lansmandan sonraki iki aylık satışları hala kasvetli.
Temel olarak konuşursak, yüksek fiyat doğrudan CC'yi uçuruma iter. Halk için, ürün gücünün optimizasyonu sorunu zaten çözemez ve yalnızca yeniden fiyatlandırma onu uçurumun dışına sürükleyebilir.
Aslında, CC başarısız bir üründür, ancak Volkswagen'in satışlarının artmasıyla, yeniden konumlandırılması gereken CC yeni bir umut açtı.
Yeni CC'nin doğuşunun geçmişi aslında çok iyi. LaVida özel arabası bile başarılı bir şekilde badanalı ve tam bir PLUS modeline dönüşebilir. Volkswagen için marka gücü ilk üretken güçtür.Aynı zamanda, yepyeni Kuzey ve Güney Volkswagen'in ortak çabalarının arka planı altında Bilgi Merkezi görünümü ve tasarım estetiğini yeniledi.
En azından Volkswagen'in kendisi CC'nin çok gerekli olduğuna inanıyor.Bir yandan yetkili başarısız olacağını düşünmüyor, diğer yandan CC'nin varlığı, Volkswagen otomobillerinin ortalama satış fiyatını yükseltmek ve az sayıda tüketiciyi memnun etmek gibi büyük bir manevi değere sahip. Arabanın tadı.
CC, tüm Volkswagen Grubu için bir "lüks" ve ürün güncellemelerini sürdürmek için çok fazla enerji harcıyor. Aslında, belirli bir bakış açısından, CC'nin başarısızlığı Volkswagen'in başarısına dayanıyor.
CC'nin tarihi Hui Ang ile başlamalıdır.Audi markası daha yüksek fiyat aralığını desteklese de, Volkswagen hala sadece BBA için rekabet etme kararlılığına sahiptir. Bu yüzden erken saatlerde, milyon düzeyinde konumlanmış olan Hui Ang'ı gördük. .
Aslında, tarihsel bir bakış açısına göre, CC Phaeton'dan daha geç doğmuştur, ancak daha çok Phaeton'a bir ek gibidir. Halk tarafından 250.000 ila 350.000 fiyat aralığına ulaşmak ve daha yüksek bir fiyata ulaşmak için kullanılan "lüks bir ürün" dür. Arada, Volkswagen CC hakkındaki düşüncelerini gerçekten de tüketti, eski modeller için bile, genç tüketiciler için ürün optimizasyonunu görebilirsiniz.
Ancak CC, başlangıçta iç pazar için özel bir model değildi.Avrupa ve Amerika pazarları için geliştirilen ve üretilen modellerin fiyatlandırması, iç pazarın tüketilip tüketilemeyeceğini dikkate almıyordu, bu nedenle yerli tüketicilerin karşılayamayacağı bir utanç vardı.
Elbette karşılayamamak, paranın utangaç olduğu anlamına gelmiyor.Tüketicilerin büyük bir kısmı 250.000 Volkswagen CC tüketmeye yetiyor, ancak solak Volkswagen coupe ve sağlak BBA orta seviye otomobil, daha fazla tüketici sağa eğilecek.
Tüketicilerin bir başka parçası, bunu karşılayamayacakları doğrudur.
CC, "Hoşuna giden parayı alamaz, zengin olanın karşılayamaz" ifadesi CC.
CC başarılı mı? Gerçekten başarılıydı ve CC başarısız oldu. Başarısızlığı Phaeton ile başlamalıydı ya da Volkswagen yüksek kaliteli arabalar üretmeye başladığı andan itibaren CC bir başarısızlık olacaktı.
