10 Mart'ta Etiyopya Havayolları'na ait bir Boeing 737-Max'in kazası insanların kalplerini etkiledi. Resmi açıklamaya göre uçağın kara kutusu bulundu ve tüm taraflar soruşturmanın sonuçlarını bekliyor. Ön kurtarıcılara göre dün düşen Ethiopian Airlines Flight ET302'nin kara kutusu bulundu ve Ethiopian Airlines personeli tarafından test edilmek üzere geri getirildi. CCTV haberlerine göre,
İki kara kutudan biri aranan ve incelenen bir atık yığınında bulundu, diğeri ise Çinli bir şirket olan Çin Demiryolunun Yedinci Bürosu'nun bir personeli tarafından yaklaşık 20 metre yerin altında bulundu. Etiyopya Havayolları Boeing 737-8 kazası, geçen yıl 29 Ekim'de Endonezya Lion Air kazasından sonra Boeing 737-8'in ikinci kazasıdır. Uçak kazasında 8 Çin vatandaşı da dahil olmak üzere gemideki 157 kişi öldü. Çin Dışişleri Bakanlığı Konsolosluk Koruma Merkezi, 11 Eylül'de resmi Weibo "Konsolos Sesi" nde, Etiyopya Havayolları kazasında hayatını kaybeden sekiz Çin vatandaşının kimliklerinin başlangıçta doğrulandığını duyurdu. Dördü Çinli şirketlerin çalışanıydı, ikisi Birleşmiş Milletler sisteminin uluslararası personeliydi (biri Hong Kong'da yerleşik olanlar dahil) ve diğer ikisi özel amaçlarla seyahat eden Liaoning ve Zhejiang'dandı. Havayolunun yayınladığı bilgiye göre, mağdurlar ve mürettebat üyeleri 35 ülkeden ve Birleşmiş Milletler pasaportuna sahip bir kişi geldi, ayrıca yedi kişinin uyruğu açıklanmadı. Hava kazasının kurbanları arasında doktorlar, profesörler, yazarlar, hukuk öğrencileri ve uluslararası insani nedenlerle uğraşan birçok genç hayat vardı.
Kurtarma ekibi: Uçak, tarım arazisinde birkaç metre derin bir çukura çarptı 11 Mart'ta, Xinhua Haber Ajansı muhabirleri olay yerinde, Etiyopya Havayolları, askeri ve tıbbi departmanlardan kurtarıcıların olay yerini engellediğini ve kurtarma ekiplerinin kazadan sonra etrafa dağılmış enkazları topladığını gördüler. Çevre köylerden bazı köylüler, yakınlarda bulunan uçak enkazının enkazını kurtarıcılara teslim etti. Kurbanların kalıntıları olay yerinden kaldırıldı.
Tesfaye isimli bir köylü gazetecilere şunları söyledi: "(O zamanlar) çok büyük bir patlama duydum. Evim sallandı. Ailem ve ben aceleyle dışarı koştuk. Daha sonra uçağın düştüğünü ve kaza yerinin hala cesur olduğunu öğrendik. Duman ve ateş. Yakınlarda karayolu inşaatı işiyle uğraşan Çin Demiryolu Yedinci Bürosu çalışanları, kurtarmaya katılmak için kaza mahalline personel ve makine gönderdi. "Yerel saatle öğleden sonra 3:30 civarında olay yerine vardık ve uçağın tarım arazisinde birkaç metre çukura çarptığını gördük. Uçağın başını aşağıya indirerek yere çarpması gerekiyordu. Yere çarptıktan sonra tamamen dağılmış enkaz haline geldi. Çin Demiryolları Yedinci Bürosu Denizaşırı Şirketi Etiyopya Bölge Partisi sekreteri Wang Guanghui, uçağın enkazından daha az. "Dedi.
Etiyopya'nın başkenti Addis Ababa yakınlarında, kaza mahallinde toplanan insanlar (Vision China) Etiyopya Havayolları CEO'su Geb Mariam, bir basın toplantısında kazanın nedeni hakkında spekülasyon yapmak için çok erken olduğunu tanıttı. Etiyopya Havayolları, kazanın nedenini daha ayrıntılı araştırmak ve nedeni belirlendikten sonra dış dünyaya bilgi vermek için uçak üreticisi, Etiyopya Sivil Havacılık İdaresi ve diğer ilgili kuruluşlar dahil olmak üzere tüm paydaşlarla işbirliği yapacaktır dedi. Daha sonra Birleşmiş Milletler ve birçok ülke yolcu uçağı kazası nedeniyle başsağlığı ve başsağlığı diledi.
Kazanın nedeni neydi? Soruşturma ilerledikçe uçağın çarpışmadan önceki son durumu da endişe yarattı.Raporlara göre pilot, kaza öncesi talepte bulundu. Etiyopya Havayolları CEO'su Geb Mariam, o gün düzenlediği basın toplantısında gazetecilere, Etiyopya Havayolları Uçuş 302'nin kalkışından sonra pilotun zorlukları bildirdiğini ve geri dönmek istediğini söyledi. Hava trafik kontrolörünün kayıtlarına göre geri dönmesine izin verildi. Ancak ileride uçağa dönme vakti kalmadan trajedi yaşandı ve uçak yere düştü ve düştü.
Geb Mariam, bunun 8.000 saatten fazla bir süredir uçmakta olan ve "mükemmel uçuş rekoru" olan havayolu şirketinin kıdemli bir pilotu olduğunu da söyledi. Uçak, Güney Afrika'dan Addis Ababa'ya yeni gelmiş ve Bole Uluslararası Havalimanı'nda üç saatten fazla yerde kalmıştı.Geb Mariam, kalkış öncesi rutin bakım muayenesinde herhangi bir sorun bulmadığını söyledi. Henüz kazanın nedenini belirlemediler. Gazetecilere verdiği demeçte, "Bu aşamada herhangi bir olasılığı göz ardı edemeyiz. Nedeni hiçbir şeye dayandıramayız, çünkü uluslararası düzenlemelere uymalı ve soruşturma beklemeliyiz." İlgili uzmanlar da nedeni belirlemek için henüz çok erken olduğunu söyledi. Kara kutu bulundu ve tüm taraflar soruşturmanın sonuçlarını bekliyor. Ek olarak, raporlar, Ethiopian Airlines 302'nin kazasından önce karşılaşılan sorunların gerçekten de geçen yıl Ekim ayında Lion Air kazasına benzediğine işaret etti. Gelen haberlere göre, kaza yapan uçağın kalkmasından bir buçuk dakika sonra, uçak tekrar tırmanmadan önce bilinmeyen nedenlerle neredeyse bir dakika alçalmaya başladı. Bu süre boyunca, uçak hızlanmaya devam etti ve hız, kalkış sırasında uçağın normal hızının çok ötesine geçti. Üç dakika sonra uçak düştü. Geçen yıl düşen Endonezya Lion Air de benzer bir deneyim yaşadı. 28 Kasım 2018'de Endonezya, 29 Ekim'de 189 kişinin hayatını kaybettiği Endonezya'daki Lion Air kazasının ayrıntılarını ortaya çıkaran kara kutuya dayalı bir ön soruşturma raporu açıkladı. 11 dakikalık uçuş sırasında uçağın burnu otomatik olarak 20 defadan fazla sarktı.Pilotlar sorunlu uçaklarla burnunu yukarı çekerek savaşıyorlardı ancak bu "insan-makine savaşı" denizde bir kaza ile sonuçlandı. .
Amerika Birleşik Devletleri'nden Boeing, 11'inde son açıklamasını yaptı: Boeing, Ethiopian Airlines Flight 302'de yolcuların ve mürettebatın ölümünden dolayı derin kederi dile getirdi. Mürettebatın yolcu ve yakınlarına başsağlığı diliyor, Etiyopya Havayolları ekibine destek olmaya hazırız. Bir Boeing teknik ekibi, Etiyopya Kaza Araştırma Bürosu ve Ulusal Ulaşım Güvenlik Kurulu'nun rehberliğinde teknik yardım sağlamak için kaza bölgesine gidecek.
Kaynak: China Youth Daily
Editör: Li Ling
-
- Askeri Gözlem | Orta Doğu Savaş Alanında Ticari İHA'ların Silahlandırılması: Dikkat Çekmeye Değer Bir Trend
-
- İki "ateş gibi" konumu, toplumun küçük bir evreni
-
- 2018, aktif askeri kampın sıcak sözleri
-
- Hala "beş kilometre" değişmemiş mi? Gelin ve beden eğitiminin yeni numaralarını görün!
-
- Koreli gençlik: hayat bir Kore draması değil
-
- Yeni Yıl için eve ne kadar gitmen gerekiyor? Cevap yürek burkan!
-
- Xi Jinping'in iki seansı | Fujian Ligi'nde, genel sekreterin konuşmasının üç anahtar kelimesi, anladınız mı?
-
- HD duvar kağıtlarıyla dolu Hulunbuir Ovası Harbiyelilerin kamerasında
-
- Güçlü bir baba ve kurnaz bir erkek arkadaş geliyor! Aşk savaşı eşiğinde
-
- "Kar Ejderhası" geri döndü! 19 metre ve 56 metrelik iki buz çekirdeği çıkarıldı ve 525 Antarktika kuşu yuvası gözlendi
-
- Su Youpeng, Kaplanları yeniden bir araya gelmeye davet ediyor: Göz açıp kapayıncaya kadar 30 yıl geçti
-
- Hainan Küresel Satın Alma Kısıtlaması: Konut fiyatları neden "artıyor ve artıyor"?
