Ortak girişim markasında tamamen elektrikli bir aracı piyasaya süren ilk kişi olan Nissan ile karşı karşıya kalan Honda, sonunda bir karşı önlem aldı. Bu yılki Pekin Otomobil Fuarı'nda Guangqi Honda Concept EV Concept adlı bir konsept otomobilin lansmanını yaptı ve Concept EV'nin üretim versiyonu resmi olarak VE1 olarak adlandırıldı. Guangqi Honda'nın ilk saf elektrikli SUV'si olan Concept VE1'in Kasım ayında başlayacak Guangzhou Otomobil Fuarı'nda tanıtılacağı bildirildi.
"Everus" markası söz konusu olduğunda, birçok kişi bunu tuhaf bulabilir. Aslında, "fikir" ilk önce ortak girişim ile bağımsız marka, sözde ortak girişim bağımsız markası arasında bir marka formu olarak tanıtıldı. İlk ortak girişim bağımsız markaları arasında Dongfeng Nissan · Venus (şimdi Dongfeng Qichen olarak yeniden adlandırıldı), Dongfeng Honda · Siming vb. Ve tabii ki Guangqi Honda kavramı yer alıyor ve şu anda Qichen dışında hala pazarda aktif. Mingdu uzun zamandır sessizdi.
Konsept markasına geri döndüğümüzde, Guangqi Honda Automobile Research and Development Co., Ltd. (tamamen Guangqi Honda'ya ait) tarafından geliştirilmiştir. Fikri mülkiyet hakları tamamen Guangqi Honda'ya aittir ve ilk olarak 2008'de Pekin Otomobil Fuarı'nda piyasaya sürülmüştür. Bazı düşük kaliteli modellerin erken piyasaya sürülmesinden sonra, konsept yavaş yavaş çöktü ve on yıl sonra yeni bir enerji kaynağı olarak sektörün vizyonuna geri dönecek.
Bu sefer elde edilen konsept VE1 model uygulama planına göre, VE1'in görünümü Pekin Otomobil Fuarı'nda piyasaya sürülen konsept EV ile neredeyse aynı.Ön tamponun konturu, konsept EV ile neredeyse aynı. Ön yüz, mavi dekoratif şeritlerle desteklenen trapez şeklinde dar şeritli bir afiş ızgara tasarımına sahiptir ve her iki taraftaki LED farlara bağlanmıştır. İç aydınlatmanın kavramsallaştırılması açıkça zor, ancak mavi unsurla süslenmiş farlar ızgarayı yansıtıyor; aşağıdaki altıgen hava girişi, ön yüzü genel olarak daha agresif hale getiren geniş bir ağız şekli kullanıyor.
Şarj portu, yine mavi süslemeyle süslenmiş EV konseptiyle otomobilin ön tarafının ortasında düzenlenmiştir.Plaka çerçevesi, otomobilin önündeki "büyük ağza" gömülüdür. Bu kavramsallaştırmanın gerçekleştirilemediği yerlerde, gerçekten pratik hale getirmek akıllıca olacaktır Eylemi.
Vücudun yan tarafına gelince, acaba bir deja vu hissin var mı? EV1, Binzhi'nin basitçe "elektrikli versiyonu". Arka kapı kolu, Binzhi'nin gizli tasarımını da taklit ediyor.Arkada her iki taraftaki geçiş tipi arka lambaları bağlamak için krom kaplı bir şerit kullanılmış (XR-V tasarımı). Düzen görsel efekti genişletirken, mavi arka lamba gölgesi elektrikli kimliğini vurguluyor. Ek olarak, arabanın üst kısmında küçük bir hava spoyleri ve alt kısımda gümüş bir alt koruma bulunur.
Concept VE · 1'in gövde uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4308 × 1824 × 1625mm ve dingil mesafesi 2610mm, bu da Honda Binzhi'den biraz daha büyük. 20 mm'lik yükseklik artışı, batarya çarpışmalarını önlemek için güvenli bir yerden yükseklik sağlamak üzere gövdeyi yükseltmeye yönelik olmalıdır ve gerçek iç yükseklik değişmeden kalır.
Ayrıca araç sahiplerinin ihtiyaçlarına göre panoramik sunrooflar, gündüz farları, arka kameralar, geri vites radarı, yan dönüş sinyalli dış aynalar, gündüz farları ve diğer konfigürasyonlarla donatılabiliyor. Açıklanan bilgilere göre, yeni otomobilin üç farklı konfigürasyonu var: alçak modellerde panoramik sunroof ve LED farlar bulunmuyor; orta sınıf modellerde panoramik sunroof ve LED farlar bulunmuyor; en iyi modellerde panoramik sunroof ve LED farlar bulunuyor. .
Yeni otomobilin güç açısından Rui Chi New Energy Power System (Wuhan) Co., Ltd. tarafından sağlanan bir lityum pil takımı kullandığı ve motorun Hefei Juyi Power System Co., Ltd.'den bir TZ220XSBT1 tahrik motoru olduğu bildirildi. Tepe güç 120Kw ve nominal güç. 60Kw. Bir tedarikçinin bağımsız markası olarak CATL gibi birinci sınıf akü markalarını benimsemeye kıyasla, başlangıçta saf elektrik alanında yer alan bir marka kavramı daha az ikna edici görünmektedir.
Pil ömrü açısından EV1'in kapsamlı seyir menzili sadece 340 km'dir.Çin otomobil pazarındaki Chery Tiggo 3xe 480, Emgrand GSe ve Trumpchi GE3 gibi saf elektrikli küçük SUV'lara bakıldığında, kapsamlı seyir menzili 350 km'den fazladır. Bir sonraki konsept VE · 1'in seyir menzili nispeten kısadır Aynı fiyat aralığındaki modeller arasında seyir menzili en düşük seviyededir.
Ulusal yeni enerji sübvansiyonu politikasının bu yılın Haziran ayında resmi olarak uygulanmasından sonra, 300 km'den fazla seyir menzili olan araçlar için sübvansiyon miktarı arttı.VE · 1 konseptinin kapsamlı menzili 340 km'ye ulaştı ve ulusal takviye + arazi takviyesi için toplam 67.500 yuan alması bekleniyor. Sübvansiyonlar.
Yeni otomobilin lansmandan sonra sübvansiyonlarla ekleneceği ve fiyat aralığının yaklaşık 100.000 ila 150.000 arasında olacağı tahmin ediliyor. Aynı seviyedeki ortak girişim saf elektrikli araçlar arasında, Sylphy Pure Electric'in fiyat aralığı nispeten ürün gücüne yakındır.Sylphy Pure Electric ayrıca kısa seyir menzili konusunda eksikliğe sahiptir (kapsamlı seyir menzili sadece 338km'dir). Jiang kişisel olarak Concept EV1'in zaten benzinli bir otomobile sahip olan kullanıcılar için daha uygun olabileceğini düşünüyor. Raporlara göre, Honda'nın Çin için ilk seri üretilen EV konsept modeli olarak, VE konseptinin gelecekte ortak otomobil işine uygulanacağını belirtmekte fayda var.
Yeni otomobilin Kasım ayında açılan Guangzhou Otomobil Fuarı'nda tanıtılacağı bildirildi. Honda Binzhi'nin "ikiz kardeşi" olduğu söylenebilecek böylesine yeni bir enerji modeli, kaçınılmaz olarak insanların bunun başka bir "yakıt arabası kabuğu + motor ve akü" rutini olup olmadığını merak ettiriyor. Bununla birlikte, Ge Jiang, saf elektrikli araç pazarının yeni turu sırasında, Guangben'in uzun süredir devam eden "fikir" imzasını kolayca boşa harcayamayacağına ve gelecekte yeni bir saf elektrik mimarisi başlatmanın imkansız olmadığına inanıyorum.
Piyasada halihazırda pek çok saf elektrikli model olmasına rağmen, ortak girişim markalı ürünler hala nispeten kıttır.Bu, Nissan'ın saf elektrikli Sylphy'yi piyasaya sürdüğü zamandaki emin fiyatlandırmadan anlaşılabilir. Honda bu sefer nispeten makul bir fiyat verebilirse, pil ömrü yaklaşık 350 km'lik bir "pratik düzeye" ulaştı.Gelecekte EV1'in ortak girişim saf elektrikli girişli SUV için tek seçenek olacağına inanıyorum.
10.000 gerçek araç sahibi grubuna katılmak için "Sınır Tanımayan Araba Alanı" na dikkat edin ve "Fan Grubu" anahtar kelimesini yanıtlayın. Eski şoför, oynamanızı bekliyor.
-
- Sichuan "İlçe Düzeyindeki En Güzel Kitabevi" Santai Kitabevi açıldı
-
- "Küçük Zhou Xuan" Şangay aktör Wang Danfeng, 94 yaşında öldü
-
- LOL Yüzüklerin Efendisi simyası, tek bir ışınlamayla dört kişiyi öldürmeyi göze alamaz!
-
- Batı Konferansı'nın orijinal Rockets finalleri bu yıl neden işe yaramadı? Veriler, en büyük suçlunun burada olduğunu gösteriyor.
-
- Toyota Land Cruiser'a karşı 400.000 yuan off-road kralının resmi düşüşü, herkes bunu Prado ile karşılaştırıyor!
-
- O İsviçreli bir son sınıf ve içerideki Rockets için tek ribaund yüksekliği. Capela biraz iyileşiyor
-
- LOL Çin-Kore maçı, farkı sadece bir haftada mı ortaya çıkardı? Carter yardım edemedi ama seçmedi
-
- "Economic Daily", Three Gorges'u dünya hidroelektrik santrali için bir Çin örneği sağladığı için övdü
-
- Yakışıklı yemek olamaz! Lao Zhan çevresinde büyürken, Kuzma'nın üst sınırı ne kadar?
-
- Şangay kolejleri ve üniversiteleri yerinde askerlik kaydı başlattı ve birinci sınıf çiftler orduya katılmak için kaydoldu!
-
- Maserati kardeşlerin kardeşleri olarak biliniyorlar, ancak "satmak" için çok çaresizler, neden herkes aynı fikirde değil?
-
- LOL tekrar ejderhaları öldürme sezonunda: sadece hasar gittikçe daha fazla saptırılıyor
