Motor düşük yükte ve yüksek hızda olduğunda verimlilik gerçekten daha yüksek olabilir mi?
Dünya kirliliğinin kötüleşmesine ve yakıt gibi yenilenemeyen kaynakların orijinal miktarındaki azalmaya yanıt olarak, yeni enerji araçları yavaş yavaş büyük gelişme beklentilerinin nesneleri haline geldi ve medya ve araba şirketleri küresel olarak peşinde koşmak için mücadele ediyor. Bununla birlikte, yeni enerjili elektrikli araçların geliştirme zamanı. Kısa ve yakıtla çalışan araçlardan tamamen farklı bir yapıya sahip.Tüketicilerin saf elektrikli araç satın alırken özellikle motorlar hakkında pek çok sorusu olacaktır.
İnternetten birisi her zaman motorun düşük yük ve yüksek hıza sahip veriminin daha yüksek olacağını söylemiştir, bu doğru görüş mü? Aslında öyle değil. Bu problem iki kısma ayrılabilir: düşük yük ve motorun yüksek hızı İlk olarak, düşük yük altındaki motora bakalım.Şu anda motorun genel verimi de çok düşüktür. Çok yüksek, bu yüzden bu çevrimiçi girişin ilk kısmı yanlış.
Yüksek hızın genel tanımına bakalım.Hız ne kadar yüksekse motorun yüksek verimini garanti edemez, işlerin tersine çevrilmesi gerektiği gerçeği de sürekli yüksek hızdan daha yüksek olabilir.Çok yüksek hız, karşılık gelen mekanik kaybın daha büyük olmasına neden olur. , Bu da vücudun ilgili motorunun genel verimini etkiler, yani yüksek hız ile ilgili bu sorunun cevabı da yanlıştır.
Aslında, bu konudaki soru hala yeni enerjili elektrikli araçların kilometre kaygısından kaynaklanmaktadır.Normal yeni enerjili elektrikli araçlar piyasaya sürüldüklerinde çalışma koşulları altında bir seyir menzili analizine sahip olacaklar, ancak şu anda birçok otomobil şirketi olmasına rağmen, sıradan yollarda sürüşle de sınırlıdır Kendi saf elektrikli araç ürünlerinin seyir menzilini tamamen aşıyor, ancak gerçekten yüksek hızlı sürüşe uygulanıyorsa, yüksek hızlı sürüş durumundaki saf elektrikli araç, rüzgar direncinin üstesinden gelmek için gücün çoğunu kullanacak ve ardından gövdenin orijinal ayarını azaltacaktır. Kilometre.
Yeni enerjili saf elektrikli araçların seyir menzili endişesinin her zaman büyük otomobil şirketlerinin en önemli araştırma konusu olduğu söylenebilir.Birçok üretici, seyir menzilini artırmak için gücü artırmak için pil kombinasyonunu artırmaya çalıştı, ancak bu çok büyük. Pil takımının ağırlığı çok ağırdır.Pil takımının eklenmesinin sonucu, araç gövdesinin toplam ağırlığını arttırmaktır.Araba gövde motorunun sağladığı kinetik enerji, fazla kilometreye dönüştürülmeyecek, ancak kendi ağırlık tüketimi için kullanılacaktır.
Genel olarak, yeni enerjili saf elektrikli araçların kilometre ile ilgili endişe sorununu gerçekten çözmek istiyorsanız, araştırmaya devam etmeniz ve ilgili teknik eksiklikleri ortadan kaldırmanız gerekir.
(Operasyon personeli: Boyang)
> > > > > > > > > > > > > >
Önceki harika makalelerin gözden geçirilmesi:
Karbon birikintileri gösteren arabaya ne olur? Ne yapmalıyım?
Hangi oto sarf malzemeleri satın aldığına pişman olmaz?
Görünmez araba ceketlerinin kullanımı nedir? Neden kullanıyorsun?
Yağmurlu günlerde ön camın buğulanması nasıl önlenir?
Arabanın gerçekten yakıt doldurulması gerekiyor mu? Ne zaman eklenmesi gerekiyor?
Özel bir benzin istasyonunda yakıt ikmali yaparken nelere dikkat etmeliyim?
