Ülkenin ilk düşük profilli Tiguan L, kolçaksız kumaş koltuklar, 250.000'e ne aldın?
Volkswagen'in büyük bir hayranı olarak, Volkswagen modellerinin hiçbiri onu pek sevmiyor. İster Jetta ister Audi olsun, çok iyi kalite ve performansa sahipler. 2017'den beri fiyatı biraz pahalı olsa da yeni yerli Tiguan L de geldi. , Ama yine de kabul edilebilir aralıkta.Para olmadığı için düşük profilli bir model satın alın.
Tiguan'ın düşük profilli versiyonu hala çok otoriter.Geniş krom şeritleri ve keskin farlar çok iyi bir görsel deneyim getiriyor. Araba nispeten geniş olduğu için, aracın tüm ön tarafı çok otoriter görünüyor, ona önden 45 derece bakıldığında çok otoriter ve Touareg hissi de var.
Eski Tiguan ile karşılaştırıldığında, yeni Tiguan tamamen yükseltildi.Toplam boyut daha büyük, sadece Toyota Highlander'dan sonra ikinci ve genel görünüm de ciddi değişikliklere uğradı.Yan bel çizgisi çok keskin ve düşük kaliteli modeller 215 ile donatılmıştır. / 65 R17 jantlar, bu çok perişan, bunun 220.000 yuan olduğunu bilmelisiniz, düşük profilli Arrizo da R17 tekerleklerle donatılmıştır.
İç tasarım çok basit.Alt model modeller krom dekoratif şeritlerle süslenmiyor, çok fazla doku dekorasyonu yok.Direksiyon simidi deri değil, koltuk ısıtması, merkezi kumanda ekranı ve deri koltuk yok.Aynı sınıf modellerde, Hala çok zayıf. Düşük kaliteli modellerde yalnızca 4 hoparlör bulunur ve ses sistemi nispeten geriye dönüktür.
En rahatsız edici şey, düşük profilli Tiguan'ın merkezi bir kol dayanağına sahip olmaması ... Volkswagen'e sorabilir miyim, modüler bir platformdan yapılmış, bir kol dayama kutusu ile donatılmış bir model, sadece iki paket sigaraya mal olmalı.Bu kadar küçük bir şey basit olmalı. Düşürmek. Çok ürpertici. Ve iyileştirme için çok yeri olan fazla depolama alanı yok
Arka boş koltuk büyük bir çıkıntıya sahip Yeni Tiguan dört tekerlekten çekişli bir versiyon sunuyor Bu çıkıntı, şanzıman milinin konumunu korumak içindir Düşük profilli koltuk, eğim duygusu olmayan ve vurması kolay olmayan bir kumaş koltuktur. Sebep, bu noktada kötü bir değerlendirme yapmalıyım, ne olursa olsun 250.000 inen bir araba. Kuruş indirimi yok ve konfigürasyon hala çok düşük.
Söylemeye gerek yok, yedek lastikler, tam boyutlu olmayan yedek lastikler, hatta düşük kaliteli Mercedes-Benz ve BMW arabaları bile tam boyutlu lastiklerle donatılabilir, Volkswagen hala tam boyutlu olmayan lastikler kullanıyor, resmi cevap daha büyük bir bagaja yer açmak. Aslında yer eksikliğinin gerçek sebebini herkes biliyor, kâr nereden geliyor?
