BMW ve Audi uzakta değil, Mercedes-Benz AMG artık V12'yi zorlamayacak! Bu sonuncusu.
Hepimizin bildiği gibi Mercedes-Benz, BMW veya Audi olsun, seçkin statülerini göstermek için en üst modellerinde 12 silindirli motorlar kullanacaklar Üstelik dünyada hazır ve eksiksiz 12 silindirli motor teknolojisine sahip sadece bir avuç araba şirketi var. , Bu tür motorların kıymetini daha da yansıtan, ancak genel emisyon ve yeni enerji eğilimi altında, tarihin selinde sonunda yavaş yavaş yok olacaklar.Belki yıllar sonra, sadece müzelerde izlenebiliyorlar. Stil.
Geçtiğimiz günlerde açılışı yapılan Cenevre Otomobil Fuarı'nda Mercedes-AMG, dünya çapında 130 adetle sınırlı olacak büyük olasılıkla son V12 modeli olan AMG S 65 Final Edition'ı piyasaya sürdü ve görünüşü aynı zamanda S65 modelinin dünyada satışa sunulacağı anlamına geliyor. Bu biter. Sonra, bu efsanevi S65 modelinin perde çağrısını takdir edelim.
Cenevre Otomobil Fuarı'nda sergilenen AMG S 65 Final Edition, parlak siyah bir boya kullanıyor ve çevredeki alanı cilalamak için birçok bronz renk kullanılıyor.Bu bronz renk sadece çevrede değil, aynı zamanda jant ve yanlarda da geçerli. Etekler ve diğer yerler de büyük ölçekte kullanılır, sadece tüm arabanın momentumunu göstermekle kalmaz, aynı zamanda asil ve zarif S65 son versiyonunu da anlatır.
Arabanın yan tarafındaki C sütununda, AMG logosunu ve ön tekerleğin üzerinde V12 BITURBO amblemini görebiliriz. Bu, AMG S 65 Final Edition'ın etrafımdaki insanlara neredeyse her zaman şunu söylemesini sağlar: Ben sıradan biri değilim. Mercedes S-Serisi! Arabanın arkasında, yukarıdaki AMG S 65 kelimeleri olmasaydı, gerçekten sıradan bir Mercedes-Benz ile karıştırılabilirdi, ama bir düşünelim, bu yüksek performanslı otomobili satın alan alıcılar bunu alır mı? Drag yarışı için bir araba dikiyor musunuz? Aslında başkalarının istediği şey daha çok bir çeşit tattır, yabancıların yakınlaşmadığı tadı, bildiklerinde doğal olarak anlayacaklardır, bu kadar yüksek profilli olmaya gerek yok, kızgın olmamak en çok istedikleri şeydir.
Ne tür sade bir tarz, bu AMG S 65 Final Edition modelini aramak istiyorsanız hayal kırıklığına uğrayabilirsiniz çünkü tamamen ciddidir. Arabada, Mercedes-Benz'in sevdiği açık renkli sıcak iç mekan veya koyu kahverengi renk şemasının neredeyse kaybolduğunu, yerini düşük doygunluklu koyu ahşap damarlı ve koyu gri deri kombinasyonuna bıraktığını görebilirsiniz. Sandalyeler, orta kolçaklar ve diğer yerler bakır renkli dikişlerle süslenmiş.Elbette karbon fiber döşeme daha az değil.Performans arabasının kimliğine bu tür bir son dokunuş hala gerekli. Ayrıca orta konsol kısmında sınırlı modelinin kimliğini kanıtlamak için "1of130" logosu da basılmıştır.
Arka sıradaki çeşitli fonksiyon tuşlarına gelince, S-sınıfı Maybach'tan çok da farklı değil.Arka küçük masa ve araba buzdolabının konfigürasyonu vazgeçilmezdir.Bu sizin işiniz ya da değil, ama kesinlikle olacak . AMG S 65 Final Edition'ın son versiyonunda, mevcut S65 modelinde 6.0 litrelik V12 çift turboşarjlı motoru, maksimum 630 beygir gücü ve belki de süper otomobil standartlarına göre 1000 N · m maksimum tork ile kullanmaya devam ediyor. Bu veriler çok güçlü olsa da yine de bir abartı değil ama unutmayın, bu lüks bir yönetici arabası, viraj yarışlarında kullanmanız için değil.
AMG S 65 Final Edition, AMG'nin 7 vitesli vites değiştirme şanzımanına uygundur. 0-100 km / s'den hızlanma süresi 4,2 saniyedir ve en yüksek hız, elektronik hız limiti ile 300 km / s ile sınırlandırılmıştır. Bu bir AMG modeli olduğu için, mühendisin adı hala motor kapağında yazılıdır ve özel saygı geleneği eksik olmayacaktır, ancak bu, mühendisin adıyla basılabilen son AMG V12 motorlarıdır, ona değer verin.
Aslında bu şekilde düşündüğümüzde şanslıyız ... İster 50 yaşında, 60 yaşında, ister 20 yaşında, 30 yaşında bir insan, arabaları sevdiği sürece 12 silindirli motorun tarzına neredeyse hepsi tanık oldu.Değişen zamanlarda, yeni ve eski şeyler. Değiştirme kaçınılmazdır. Belki 10 yıl sonra, yine de 1000 kilometre menzilli bir elektrikli arabayı sürebileceğiz, birbirimize gülümseyeceğiz ve 100 yıldan fazla süredir dünyada olan içten yanmalı motorlu arabaları hatırlayacağız, değil mi?
