Sadece 7,6 saniyede sıfır hızlanma ile Beijing Hyundai Festa, Civic'i "armut" hissettirebilir mi?
"Küçük çelik top" tabirini duyduğunuzda Volkswagen Golf R, Mercedes-Benz A45 AMG, Audi S3 gibi çelik top kralları otomobil tutkunlarının zihninde belirecek ama ekonomik gücü yetersiz otomobil hayranları olarak fiyatları çok yüksek. O kadar yüksek ki, sadece bir rüya olarak kabul edilebilir. Performans için yüksek gereksinimler olduğunda, ancak ekonomik güç bunları satın alamadığında, otomobil şirketleri bu tür tüketici gruplarının ihtiyaçlarını koklar. Şimdiye kadar, Honda Civic ve Volkswagen Lingdu gibi yerli "küçük çelik toplar" ortaya çıktı.Yukarıda bahsedilen birkaç çelik top kadar radikal olmasalar da, Çinli tüketicilerin otomobil ihtiyaçları ile daha uyumlu.
"Her saniye, her saniye, her saniye hava dolu Civic" ve "Ön sırada yirmi kişi olan Lingdu geniş gövdeli coupe" yi hatırlıyor musunuz? Araba hayranları arasında alay konusu oldu. Hepsi bir aile arabası görünümüne ve küçük bir çelik topun güç performansına sahiptir. Ancak, güçlü rakiplerinden biri şimdi ortaya çıktı ve bu Pekin Hyundai Festa.
Hyundai Motor'un her zaman benzersiz tasarıma bağlı kaldığı ve "sahte bebek" konseptini reddettiği söylenmelidir. Yeni çağ bağlamında, modern otomobil tasarımı gelişmeye ve gelişmeye devam ediyor. 2007'deki "akışkan heykel" prototipinden bugünün "Duygusal Sportifliğine" kadar, hepsi modern otomobil tasarımının dönüşümünü gösteriyor. Ve Festa'nın doğuşu tüketicilere ne gibi sürprizler getirecek?
10 Kasım'da, Marathon City, Beijing Hyundai LA FESTA Bölgesel Test Sürüşü Toplantısı Chongqing İstasyonuna "Performans Ziyafeti" temasıyla davet edildi. Bu test sürüşü toplantısı bize Pekin Hyundai'nin çalışmalarını da hissettirdi. .
Bu etkinliğin kahramanı Festa, yeni bir modern tasarım döneminin başlangıcını temsil ediyor ve Hyundai Motor'un yeni tasarım konseptinin "Sensuous Sportiness" uygulayıcısı. Yepyeni dış tasarımı, yepyeni konsepti tam anlamıyla yorumluyor.
Tüm araç, hepsi çok etkileyici bir spor güzelliği yaratan hızlı bir arka gövde, pürüzsüz yan çizgiler ve dikiz aynası şeklini benimser. Ön yüz kartal gözü LED far grubunu benimser ve gözün köşesinde gündüz yanan farlar vardır. Ön tamponun her iki tarafındaki sis lambaları benzer bir aerodinamik tasarıma sahiptir ve her iki tarafa da ince ışık şeritleri yerleştirilmiştir. Hava giriş ızgarası, detaylı ve dayanıklı ejderha pullarına benzer krom kaplı malzemeden yapılmıştır. Ejderha pençelerine benzeyen 18 inç alüminyum alaşım jantlar ile sportiflik dolu.
Festa'nın tasarımının özü, uzaktan fark edilebilen kuyruğundan geliyor. Ördek gagası yukarı dönük kuyruk kanadı, yalnızca tüm kuyruğun üç boyutlu hareketini artırmakla kalmaz, aynı zamanda yüksek hızlarda sürerken vücut için daha güçlü bastırma kuvveti sağlar, vücudun ağırlık merkezini düşürür ve vücudu daha dengeli hale getirir.Bu tür kuyrukları bilmelisiniz. Değiştirilmiş çevreler çok popülerdir. Geçişli tip arka farlar, Audi A7'nin egzoz kuyruk boğazına benzer şekilde, kuyruk kutusunun yukarı dönük genişliğine mükemmel bir şekilde uyuyor ve sanki bir "canavar" ortaya çıkacakmış gibi tüm kuyruğu patlayıcı güçle dolu hale getiriyor.
Test sürüşü alanında, yağmurdan hemen sonraki yol nispeten kaygan olmasına rağmen, Festa S-virajı, sekiz rakamı ve kazık kovası projelerinde kendinden emin bir şekilde performans gösterdi ve iyi şasi ayarı sınırların ötesindeydi. Viraj alırken, çok fazla sürüklenmeden tüm vücudun stabilitesi için daha iyi bir duruşa sahiptir.
Aynı seviyedeki rakip ürünlerin karşılaştırmalı bir testi olarak, 0-100m hızlanma kesinlikle bir "karşılaştırma" olacaktır. Bu test yukarıda bahsedilen Honda Civic ve Volkswagen Lingdu ile karşılaştırılacaktır. Birden fazla test turunda, Festa üçü arasında en yüksek puanı aldı ve güç performansı herkes için barizdi. Bunun nedeni 240 TGDi motoru ve standart ve yüksek güçlü 280 TGDi motorudur. Bunların arasında 280 TGDi yüksek güçlü motor ve 7 ileri çift kavramalı şanzıman, sınıfının en güçlü güç kombinasyonunu oluşturur.Maksimum güç 150kW ve 0-100m hızlanma sadece 7.6 saniyedir.
Vücut ölçüsü karşılaştırmasında, genişliğin Civic ve Lingdu kadar iyi olmaması dışında, diğer veriler en iyisidir.
"Akıcı heykel" in halefi olan Festa, "Duygusal Sportiflik" adlı yeni tasarım konseptini hayata geçirdi. Seri üretilen otomobilde kırmızı emniyet kemerinin görünümü, spor rotasının konumunu çoktan gösteriyor. Aracın iç kısmı kırmızı dikişlerle oldukça süslenmiş. Sportiflik dolu karbon fiber stil dekoratif paneller ile arzuyu harekete geçiriyor. Festa ayrıca aralarından seçim yapabileceğiniz birden fazla sürüş moduna sahiptir: Ekonomik ve uygulanabilir ECO modu, güçlü SPORT modu, güç ekonomisini hesaba katan COMFORT modu ve AI yapay zeka teknolojisini içeren SMART sürüş modu.
Beijing Hyundai, spor otomobil pazarına ürün gücüyle giriş yaptı ... Festa, "keskin bir kılıç" ... Spor otomobil pazarını "rahatsız etmek" istiyorsa, araç kalitesinin yanı sıra, bir de fiyatı olmalı. Rekabet avantajları. Ancak Beijing Hyundai "samimiyet" in tüm yönlerini elde etti. 119.800 ila 154.800 yuan arasında fiyatlandırılan Festa, sınıfındaki popüler spor otomobiller arasında en uygun maliyetli olanı.
Annem dedi ki:
Son yıllarda, Çin otomobil pazarındaki genç tüketicilerin eğilimi giderek yoğunlaştı. Aynı zamanda pazar segmentlerinde rekabet daha da yoğun hale geldi. Beijing Hyundai'nin durumu tersine çevirecek "keskin kılıcı" olarak, Feista gelecekte patlayıcı bir model olacak, bundan hoşlanan arkadaşların zaten cevabı bulduğuna inanıyorum.
At arabası pazarı, modifiye etmeyi seven, Festa'yı satın alan ve modifikasyon maliyetinden bir servet biriktirmeyi seven arkadaşlara sessizce açıklandı. Arka kanadın eklenmesine gerek yok, kırmızı emniyet kemerinin ayrıca değiştirilmesi gerekmiyor ve egzoz sesi gerçekten çok düşük. İşte bu, arabamın düşük gürültülü egzozunu değiştireceğim.
