Tam zamanlı dört tekerlekten çekişi ve zamanında dört tekerlekten çekişi anlamıyorsanız bir SUV satın almayın
Yerli tüketiciler için
Bir SUV satın almak, tüketimin ana akımı haline geldi ,
Elbette, SUV'lerin benzersiz avantajlarının çoğundan kaçınamayız ,
Örneğin: değiştirilebilir alan, iyi görüş, güçlü pasiflik vb. ,
Pasiflikten bahsetmişken, sürüş formu hakkında konuşmalıyız ,
aslında,
SUV'lar ile sık sık söylediğimiz arazi araçları arasında hala birçok fark var.
Birincisi, destek olarak iki uzunlamasına kirişten yoksun bir arabanın şasi yapısından türetilmiş olması ve tüm stres noktalarının gövde yapısı tarafından emilmesidir. . İkincisi, sürüş formu.
Arazi aracı
Jeep Wrangler'ın saf zorlu arazi aracı tarafından yapılandırılan zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş sistemi ile karşılaştırıldığında, çoğu şehirli SUV, zamanında dört tekerlekten çekiş veya tam zamanlı dört tekerlekten çekiş ile donatılmıştır.Genellikle ekonomi ve sürüş performansını birincil başlangıç noktası olarak görürler. Güçlü pasifliği vurgulamamak .
Temas kurabildiğimiz SUV'lerin çoğu iki sürüş modu ile donatıldığından, yani tam zamanlı ve dört tekerlekten çekişli tam zamanlı dört tekerlekten çekiş, bir SUV satın alırken kimi seçmeliyiz? Aralarındaki fark nedir?
( Bugün sadece en yaygın iki dört çeker formundan bahsedeceğiz.Subaru'nun simetrik dört tekerlekten çekiş yapısına gelince, şimdilik bundan bahsetmeyeceğiz sevgili dostlar, kornaya girmeyin! )
Zamanında dört tekerlekten çekiş
Zamanında dört tekerlekten çekiş genellikle kompakt SUV'larda, örneğin :
Honda CR-V
[Toyota RAV4 piyasaya sürüldü]
Modern Tucson
basit ifadeyle, Zamanında dört tekerlekten çekiş akıllı bir beyne sahiptir.Zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş ile karşılaştırıldığında, otomobil durdurulmalı ve dört tekerlekten çekiş modu manuel olarak değiştirilmelidir.Her türlü yol koşulunda tam zamanlı dört tekerlekten çekiş ile karşılaştırıldığında, zamanında dört tekerlekten çekiş modeli ile donatılmıştır. Gerçek yol koşullarına göre, en ekonomik amaca ulaşan iki tekerlekten çekiş ve dört tekerlekten çekiş modu arasında akıllıca geçiş yapın .
Örneğin, Sıkışık şehirlerde veya iyi yol koşullarında, zamanında dört tekerlekten çekiş ile donatılmış modeller otomobillerle aynı önden çekiş modunda gidecektir.Arka iki tekerleğin itici gücü olmadan motor doğal olarak çok daha hafiftir ve yakıt tüketimi doğaldır. Azalacak .
Kaygan ve çamurlu bir yolda sürüyorsanız, dört tekerlekten çekiş, aracın beladan çıkmasına yardımcı olmak için doğru zamanda dört tekerleğin kavramasına göre en çok ihtiyaç duyulan tekerleğe torku dağıtır. .
[MG MG Rui Teng'de zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi]
Yapı nispeten basit olduğundan, maliyet nispeten düşük olduğundan ve işlem basit olduğundan, zamanında dört tekerlekten çekiş genellikle bir araba platformuna dayalı bir ön motor, önden çekişli platform üzerine monte edilecektir. Tiguan ve Q3 gibi kompakt SUV'larla donatılmış tam zamanlı bir dört tekerlekten çekiş değil ) Bu aynı zamanda birçok kentsel SUV ve arabaya onları zamanında dört tekerlekten çekiş ile donatma fırsatı verir.
Tüm tekerlekten çekiş
Tam zamanlı dört tekerlekten çekiş, genellikle aşağıdakiler gibi orta ve büyük SUV'larda bulunur:
Benz GLE
Volvo XC90
Land Rover Range Rover Sport
basit ifadeyle, Zamanında akıllı dört tekerlekten çekiş ile karşılaştırıldığında, tam zamanlı dört tekerlekten çekiş biraz aptalca görünüyor, çünkü yol ortamı iyi ya da kötü, zemin kaygan olsun ya da olmasın, rölanti gibi kırmızı ışık yerinde olsa bile, tam zamanlı dört tekerlekten çekiş modeli Bir kertenkele gibi, gücü her zaman dört tekerleğe dağıtır ve en güçlü tutuşa ulaşmıştır. . Kertenkelelerden bahsetmişken, Audi'nin quattro'su en canlı metafor.
Audi quattro dört tekerlekten çekiş sistemi
dan beri Dört tekerlekten çekiş çok çılgın olduğu için,
Neden birçok pahalı lüks araba hala onu seçiyor? ?
Daha önce bahsetmiştik, Tam zamanlı dört tekerlekten çekiş, her zaman ve yol koşullarında dört tekerleğin hepsinin güç ve tutuşa sahip olması anlamına gelir.Bu nedenle, zamanında dört tekerden çekiş altında çoğu yol koşulunda kullanılan önden çekişe kıyasla, tam zamanlı dört tekerlekten çekiş daha dengeli bir yol tutuşa sahip olacaktır. Performans. Aşırı koşullar ve yoğun sürüş karşısında bile, tam zamanlı dört tekerlekten çekiş teorik olarak daha iyi çekiş gücüne sahip olacaktır ve çekiş, aracın dengesini doğrudan etkileyen temel faktörlerden biridir.Sabitlik sadece en iyi duruma ulaşmaz Aracın daha iyi manevra kabiliyetine sahip olmasına izin verin ve aktif güvenlik de çok gelişecek .
[Eski Audi Q7'de tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi]
elbette, Tam zamanlı dört tekerlekten çekiş her derde deva değildir.Zamanında dört tekerlekten çekiş gibi, tam zamanlı dört tekerlekten çekiş de yalnızca hafif arazi koşullarının getirdiği zorluklarla başa çıkabilir.Kendi ekipmanının elektronik diferansiyelini, profesyonel arazi modellerinde olduğu gibi elde etmek de zordur. Mekanik diferansiyel kilidi ile donatılmış, ( Araziye odaklanan bir SUV değil ) Hız ve performansta neredeyse mükemmelliğe ulaşın , Bu şehir SUV'ları aynı zamanda off-road meraklıları haline geldi: "sahte arazi" .
Bu kadar çok şey söyledikten sonra arkadaşlarımın da kalplerinde cevabı olduğuna inanıyorum. Daha ekonomik konumlandırmayı vurgulamak için, çoğu kompakt SUV (bazı lüks ve profesyonel arazi araçları hariç) genellikle basit bir yapı ve zamanında dört tekerlekten çekiş ile donatılmıştır. Daha akıllıdırlar ve farklı yol koşullarında iki tekerlekten çekiş ile dört tekerlekten çekiş arasında serbestçe geçiş yapabilirler. . Lüks bir SUV'nin tam zamanlı dört tekerlekten çekişi, yapısından kaynaklanmaktadır.Daha fazla yakıt tüketmesine ve daha karmaşık bir yapıya sahip olmasına rağmen, daha aktif güvenlik ve yol tutuş performansı sağlayacaktır. .
Yorum isteyin! Lütfen Tucao! Lütfen!
