İleriye dönük Elektrikli Araç Endüstrisi Küresel Haftalık Raporu No. 23: Xiaopeng'in yeni otomobil gelişimi çok büyük, eski kullanıcıları kızdırıyor, Alman ve Amerikan geleneksel otomobil devleri nih
Bir süre önce Tesla ve Weilai sık sık alev aldı ve Weilai büyük miktarlarda elektrikli araçları geri çağırdı ve Xiaopeng, Weimar ve diğer "yeni araba yapım güçlerine" yetişme fırsatı verdi. Sonuç olarak, zayıf düşünceler nedeniyle, Xiaopeng Motors sadece iyi şeyleri kötü şeylere dönüştürdü ve karargah bile insanlarla çevriliydi. Öte yandan, geleneksel otomobil üreticileri elektrikli araçlar çağında büyük hamleler yapmaya başladılar ve bir yıllık görüşmelerin ardından Almanya'dan Ford ve Volkswagen nihayet resmen "bir araya geldi."
Xpeng Motorsun yeni arabalara yönelik agresif fiyatlandırması, eski araba sahiplerinin toplu olarak arabaları iade etme talebinde bulunan "kuşatma" karargahından memnun kalmamasına neden oluyor
Geçtiğimiz birkaç ayda, yerli ve yabancı elektrikli araç liderleri Tesla ve NIO, kamuoyunun dikkatini çeken ve yerli meslektaşları için fırsatlar getiren bir dizi kendiliğinden yangın vakası başlattı.
Böyle bir niyet olup olmadığını bilmiyorum. Xiaopeng Motors, 10 Temmuz'da 2020 Xiaopeng G3 modelini piyasaya sürdü. 2019 modeliyle karşılaştırıldığında, yeni otomobilin fiyatlandırma stratejisi çok radikal - pil ömründe önemli bir artış olması durumunda, yeni otomobilin fiyatı çok fazla artmadı ve bazı modeller daha da ucuz. Açıkçası, Xiaopeng yeni kullanıcıları çekmek için bu zamanı harcadı.
Bununla birlikte, bir noktayı gözden kaçırdılar: Eski kullanıcılar, özellikle yeni arabanın piyasaya sürülmesinden birkaç gün önce arabayı satın alan araç sahipleri, bu kadar agresif yeni araba fiyatları hakkında ne düşünüyor? Sonuç olarak, iyi bir şey kötü bir şeye dönüştü.
Guangzhou Xiaopeng karargah binasının dış şeridinin yanında, ülkenin her yerinden Xiaopeng Otomobil hakları koruma araçları, vücutlarına hak koruma sloganları asarak Xiaopeng'den "arabayı iade etmesini" istedi. Ayrıca "sahte dayanıklılık", "kağıt kadar ince araba boyası" ve "kim pişman olur" yazan araçlara büyük karakterli posterler asıldı. Bir Xiaopeng Otomobil Şehri Servis Merkezi'nin dışında, birçok araç sahibi pankartlar çekmek için toplandı: Xiaopeng Otomobil dolandırıcılık satışları, tüketicilerin meşru haklarını ve çıkarlarını ihlal ediyor.
Volkswagen ve Ford görüşmeleri nihayet meyvesini verdi
Volkswagen ve Ford'un bir yıllık işbirliği müzakereleri nihayet meyvesini vermiş görünüyor. Ford Motor (Çin), 12'sinde Ford Motor ve Volkswagen Grubu'nun iki taraf arasındaki küresel stratejik ittifakı daha da güçlendireceğini, işbirliği alanını elektrikli araçlar alanına genişleteceğini ve Argo AI ile işbirliğini güçlendireceğini açıkladı.
İşbirliği yöntemi Volkswagen'in Ford'un sürücüsüz start-up şirketi Argo AI'ya yatırımı olacak.Gelecekte Ford Motor ve Volkswagen Argo AI'da aynı hissedarlık oranına sahip olacak ve iki şirketin toplam hissedarlığı Argo AI'nın holdingini gerçekleştirecek. Ford ve Volkswagen ile işbirliği sayesinde, Argo AI tarafından geliştirilen otonom sürüş sistemi (SDS), Avrupa ve Amerika pazarlarında ticari olarak dağıtılan ilk otonom sürüş teknolojisi olacak.
Akademisyen Yang Yusheng saf elektrikli araçlar hakkında konuşuyor: Mevcut geliştirme yolları sık sık kendiliğinden yanmaya neden oluyor
Çin Mühendislik Akademisi'nden akademisyen Yang Yusheng, 10 Temmuz sabahı "Elektrikli Araç Geliştirmede Atılım ve Güvenliğin Dönüşümü" temalı ilk Çin Uluslararası Elektrikli Araç Güvenliği Teknolojisi İnovasyon Konferansı'nda, mevcut geliştirme rotasının yeni enerji araçlarının sık sık kendiliğinden yanmasına yol açtığına dikkat çekti. Temel neden: Güvenlik öncülüğünde, bataryaya özgü enerjiyi ve özgül gücü sürekli olarak iyileştirmek yanlış bir önermedir. Bu yanlış bir önermedir. Bu, kurdu ve koyunu birbirine kilitlemek içindir. Kurdu açlıktan ve koyunların şişman ve güçlü olmasını engellemek imkansızdır. . "
İlk EV-TEST değerlendirme sonuçları grubu yayınlandı, 3 saf elektrikli model 5 yıldız almadı
9 Temmuz'da China Automotive Technology and Research Center Co., Ltd., 2019'daki ilk EV-TEST değerlendirme sonuçlarını yayınladı. EV-TEST değerlendirmesi, toplam yedi "dayanıklılık ve güç tüketimi, şarj, güvenlik, güç, kontrol, konfor, rahatlık ve kalite" performansını test eder ve değerlendirir. Toplam puanı 90'ın üzerinde olan ve kısa bord performansı olmayan araçlar 5 puan alacaktır. star. İlk değerlendirme modelleri dört otomobil şirketinden geldi: Weilai, Weimar, SAIC Roewe ve Chery Weilai ES8'in geri çağrılması nedeniyle, diğer üçünden hiçbiri 5 yıldız almadı.
BAIC New Energy, pil paketlerindeki gizli tehlikeler nedeniyle Weiwang 407EV elektrikli nakliye aracını geri çağırdı
12 Temmuz'da, Pazar Denetimi ve İdaresi Devlet İdaresi Kalite Geliştirme Bürosu, "BAIC Yeni Enerji Otomobil Changzhou Co., Ltd.'nin Belirli Wevan 407EV Serisi Elektrikli Vanların Geri Çağrılması" (bundan sonra duyuru olarak anılacaktır) hakkında bir duyuru yayınladı. 13 Temmuz 2019'dan itibaren, 11 Haziran 2018'den 30 Kasım 2018'e kadar üretilen Weiwang 407EV serisi elektrikli kamyonetlerden bazıları toplam 1.389 araçla geri çağrılacak. BAIC New Energy'den sorumlu ilgili kişi, bu geri çağırma kapsamındaki bazı araçlarda, güç aküsü tedarikçilerinin kaza sonucu oluşan üretim kontrol sorunları nedeniyle kullanım sırasında dahili akü paketi aşırı ısınabileceğini belirtti.
Zhejiang'ın ilk saf elektrikli SUV taksileri yola çıktı, tek şarjla 400 kilometre koşabilir
11 Temmuz'da Wenzhou Jiaoyun Otomobil Servis Şirketi tarafından başlatılan dört adet "Weima" SUV tipi saf elektrikli taksi resmi olarak yola çıktı ve ilk kez Zhejiang Eyaletinde SUV modellerinin taksi olarak kullanılması oldu. Geçen ay, 33 "Chang'an" sedan tipi saf elektrikli taksi Wenzhou'daki deneme operasyonunda başı çekmişti. 50 Changan ve 50 Weima saf elektrikli araç dahil olmak üzere toplam 100 saf elektrikli taksi yenilendi Geri kalan araçların Temmuz ayı sonunda piyasaya sürülmesi bekleniyor.
Pekin'de yer alan halka açık şarj kazıklarının sayısı Guangdong'da birinci oldu
14 Temmuz'da, Ulusal Enerji İdaresi "Çin Elektrikli Araç Şarj Altyapısı Geliştirme Birliği" verileri yayınladı.Bu yılın Haziran ayı sonu itibariyle, kamuya açık şarj yığınlarının sayısında ilk 10 il ve şehir Pekin, Şangay, Jiangsu, Guangdong, Shandong ve Zhejiang oldu. , Hebei, Anhui, Tianjin ve Hubei; Guangdong, Jiangsu, Shaanxi, Sichuan, Fujian, Shandong, Hubei, Zhejiang, Beijing ve Shanghai, şarj kapasitesi açısından ilk 10'da yer alıyor.
BYD, bugünden itibaren Hong Kong'daki şarj istasyonlarında hizmet vermeyi bıraktı, araba sahipleri arabalarının hurdaya dönüştüğünden yakınıyor
Hong Kong basınında çıkan haberlere göre, bir dizi BYD araç sahibi, BYD'nin bugün Hong Kong'daki şarj istasyonlarını durdurma kararından şikayetçi oldu. Duyurunun haziran ayı sonunda yapıldığı, zamanın oldukça aceleye getirildiği, artık şarj edilecek yer kalmadığı, elektrikli araçların "hurdaya döndüğü" söylendi. BYD, bu hareketin ticari mülahazalara ve maliyet konularına dayandığını ve ücretsiz şarj hizmetleri sunma sözü vermediğini söyledi. Yasama Konseyi'nin bazı üyeleri BYD'yi sorumsuz olmakla eleştirdi.
Volkswagen, pil tedarikçileriyle özel bir ortak girişim kuracak ve Çin'de bir ortak girişim kurabilir.
Reuters'e göre, Volkswagen Grubu'nun parçalardan ve tedarikten sorumlu yönetim kurulu üyesi Stefan Sommer, şirketin şüpheli pil tedarikini ikna etmek için pil üretimi için fon sağlamak üzere tedarikçilerle özel bir ortak girişim kuracağını söyledi. Şirket, elektrikli araçların seri üretim planını destekliyor. Sommer, Volkswagen'in Çin'de kendi batarya üretim tesisini bile kurabileceğini söyledi, ancak Volkswagen şu anda uygun batarya tedarikçileri bulmak için yerel ortaklarla birlikte çalışıyor.
Çin'de şarj ağını dağıtmak için şarj sorunlu noktaları, Volkswagen ve 3 şarj üreticisini çözün
11 Temmuz'da Volkswagen, FAW, JAC ve yerel Changzhou şirketi "Xingxing Charging", şarj kazıklarının geliştirilmesini, tasarımını, üretimini ve satışını birleştiren bir ortak girişim şirketi kurdu - Kaimaisi New Energy Technology Co., Ltd. . Kaimaisi, "şarj hizmetlerine" dayalı bir şirkettir ve iş kapsamı, şarj yığınlarının geliştirilmesi, tasarımı, üretimi ve satışını içerir.
Ningxia şirketi, şarj yığınları olmadan şarj edilebilen yeni yüksek güçlü OBC elektrikli araçlar geliştiriyor
8 Temmuz'da Ningxia Yinli Electric tarafından geliştirilen 40KW araç şarj cihazı rezonans trafosu resmi olarak 3 parti küçük parti siparişi aldı. Bu yüksek güçlü OBC, yurtiçi ve yurtdışında bir ilktir.Çeşitli saf elektrikli ticari araçlara monte edilir ve yerdeki DC şarj yığınlarına güvenmeden şarj edilebilir. Şirketten sorumlu kişi, bunun otobüs, minibüs, taksi, şehir çöp kamyonları ve süpürücüler gibi özel araçların müjdesi olacağını söyledi.
Norveç'te 2040'a kadar elektrikli otomobil sürücüsü elektrik faturalarını 1,3 milyar dolar artırabilir
Hükümet politikalarının güçlü bir şekilde teşvik edilmesi sayesinde, Norveç şu anda dünyadaki en yüksek elektrikli araç penetrasyon oranına sahip ülkedir. Bununla birlikte, ülkenin elektrik düzenleyicisi DNV GL tarafından yapılan bir araştırma, çoğu binek otomobilin elektrikle çalıştırılması ve sürücülerin mevcut şarj alışkanlıklarını sürdürmesi durumunda, 2040 yılına kadar şebeke yatırımında 11 milyar krona kadar ihtiyaç duyulacağını gösteriyor.
Tesla'nın Q2 teslimatı, zaferin peşinden koşmak ve Fremont üretimini artırmaya hazırlanmak için rekor kırdı
Geçtiğimiz hafta Tesla, şirketin bu yılın ikinci çeyreğinde 95.200 elektrikli araç teslim ettiğini, yeni bir rekor kırarak Wall Street beklentilerini aştığını duyurdu. 10 Temmuz'da, yabancı basında çıkan haberlere göre, Tesla'nın dahili e-postası, Kaliforniya'daki Fremont otomobil fabrikasında elektrikli araç üretimini artırmaya hazırlandıklarını belirtti.
Musk: Tesla, tüm sürücüsüz arabaları piyasaya sürdükten sonra fiyatları önemli ölçüde artıracak. Bir araba almak istiyorsanız, lütfen acele edin
Tesla CEO'su Musk 9 Temmuz'da, Teslanın sürücüsüz taksi hayali gerçeğe dönüştüğünde, elektrikli arabalarının fiyatının keskin bir şekilde artacağını tweetledi. Bir dizi tweetinde tüketicilerin acele edip mevcut fiyattan Tesla satın alması gerektiğini ima etti.Tam otomatik sürüş fonksiyonunun piyasaya sürülmesinden sonra, araç şu anda olduğundan çok daha pahalı olacak.
General Motors, elektrikli kamyonetinin geliştirme aşamasında olduğunu ve maliyetleri düşürmek için modüler tasarımı benimsediğini söylüyor
General Motors Başkanı Mark Royce geçtiğimiz günlerde şirketin elektrikli kamyonet projesine verdiği desteği yineledi. General Motors'un, Wall Street analistleriyle yaptığı bir toplantıda, gelecekteki elektrikli araçları "çok ortalama bir işlem fiyatına" satacağını iddia etti. Royce, elektrikli pikabın modüler bir tasarıma sahip üçüncü nesil küresel EV platformunu temel alacağını söyledi.
BMW'nin ilk elektrikli Mini arabası, Model 3'ten 90.000 yuan daha ucuz olan bu yılın sonunda satışa sunuldu.
Yabancı basında çıkan haberlere göre, BMW'nin ilk elektrikli Mini otomobili bu yılın sonunda piyasaya sürülecek.Bu otomobil şehirli alıcıları hedefliyor. Görünüşü BMW'nin Volkswagen'in ID.3 hatchback ve Tes ile daha iyi rekabet etmesine olanak tanıyor. Yarışmak için Model 3'ü çekti. BMW, bu elektrikli Mini otomobilin 32.500 Euro (yaklaşık 250.000 yuan) fiyatına sahip olduğunu iddia ediyor. Mevcut 3 kapılı Mini Cooper SE'ye bir elektrik motoru ve pil ekliyor ve kilometresi 270 kilometreye ulaşabiliyor.
BMW CEO'su çok dikkatli bir şekilde istifa etti ve elektrikli araç geliştirme fırsatlarını kaçırdı
Alman "İş Günlüğü" nün 8'inde yayınlanan bir habere göre, BMW CEO'su Kruger, sözleşme Nisan 2020'de sona erdiğinde artık miras istemeyeceğini açıkladı. Duisburg-Essen Üniversitesi Otomotiv Araştırma Merkezi Direktörü Dudenhoff, BMW'nin yeni nesil elektrikli araçların geliştirilmesi fırsatlarından yararlanamamasının Krueger'in çok dikkatli olmasından kaynaklandığına inanıyor.
Jaguar Land Rover, Brexit riskinden kaçınmak için Birleşik Krallık'ta elektrikli otomobil üretmek için milyonlarca sterlin yatırım yaptı
ABD "Automobile News" tarafından 5 Temmuz'da yayınlanan bir habere göre, en büyük İngiliz otomobil üreticisi Jaguar Land Rover, İngiliz iç pazarında elektrikli otomobil üretmek için milyonlarca pound harcayacak. Jaguar Land Rover şunları söyledi: "Bu yatırımı yapmamızın nedeni Brexit'in mevcut belirsizliğinden kaynaklanıyor." Şu anda Jaguar Land Rover'ın Avrupa'daki dört otomobil fabrikasından üçü İngiltere'de bulunuyor. Ancak, maliyet sorunları nedeniyle, geçen yıl faaliyete geçirilen Slovak fabrikasına giderek daha fazla temel model üretimi aktarılıyor.
Hyundai Motor, yerelleştirilmiş elektrikli araçlar üretmek için Hindistan'da 14 milyar rupi yatırım yapacak
Yabancı basında çıkan haberlere göre Hyundai Motor, Hindistan pazarı için uygun fiyatlı elektrikli araçlar geliştirmek için önümüzdeki üç yıl içinde yaklaşık 14 milyar rupi (yaklaşık 200 milyon ABD Doları) yatırım yapmayı planlıyor. Hyundai Motor India'nın genel müdürü SS Kim, şirketin bu kaynakları yerel müşteriler için özel bir elektrikli araç mimarisi geliştirmek için kullanacağını söyledi. Bu araçlar daha sonraki bir aşamada Hindistan'dan gelişmekte olan pazarlara ihraç edilebilir.
FCA, Fiat 500 elektrikli otomobilleri üretmek için 700 milyon euro yatırım yapmayı planlıyor
Yabancı basında çıkan haberlere göre, Renault Grubu ile birleşme teklifinin başarısızlıkla sonuçlanmasının ardından, Fiat Chrysler Automobiles (FCA), Fiat 500'ün yeni elektrikli versiyonunu üretmek için İtalya'da bir üretim hattı kurmak için 700 milyon euro yatırım yapmayı planlıyor. FCA Avrupa, Orta Doğu ve Afrika'nın COO'su Pietro Gorlier, yeni tasarlanan Fiat 500 elektrikli otomobilin gelecek yılın ikinci çeyreğinde üretime alınacağını ve üst düzey küçük otomobil pazarında BMW MINI ile rekabet edeceğini söyledi.
Volkswagen, Zwickau fabrikasını yılda 33 MEB elektrikli model üretecek şekilde dönüştürmek için 9,3 milyar yatırım yapıyor
InsideEVs'e göre Volkswagen, Zwickau fabrikasına 50 harici şirket kiralamak, 9.000 ton çelik kullanmak, 1.500 yeni robot kurmak ve çok sayıda mekatronik ekipman eklemek de dahil olmak üzere 1,2 milyar euro (yaklaşık 9,3 milyar yuan) yatırım yaptı. Böylece fabrikanın tamamı yılda 330.000 elektrikli araç üretimini tamamlayabilecek. Bu yılın Eylül ayında Volkswagen, Frankfurt Uluslararası Otomobil Fuarı'nda MEB platformunu temel alan ilk elektrikli otomobil ID.3'ü piyasaya sürecek ve bu arabanın fiyatı 30.000 Euro'nun altında olacak.
Apple, elektrikli araçların kablosuz şarjı için "Kablosuz Şarj Kalibrasyon Sistemi" adı verilen bir patent başvurusunda bulundu
Kısa süre önce Apple, elektrikli araçların kablosuz şarjı için "Kablosuz Şarj Kalibrasyon Sistemi" adı verilen bir patent başvurusunda bulundu. Apple, patent başvurusunda, park etmek için yardımcı bir direksiyon tahrik sistemi kullanabilen bir arabayı ve bu arabanın gövdeye bağlı bir kablosuz güç alıcısı kullanılarak nasıl şarj edildiğini anlatıyor. Bu teknoloji, kablosuz şarjı park alanına yerleştiriyor gibi görünüyor ve genel olarak daha çok büyük bir "şarj diski" gibi. Araç, şarj için kablosuz şarjlı bir park alanına park edildiğinde, tıpkı insanların genellikle şarj için kablosuz şarj tepsisine bir cep telefonu yerleştirmesi gibi.
2020 Xiaopeng G3 listelenecek, fiyat sübvansiyondan sonra 143.800 ila 196.800 yuan olacak
10 Temmuz'da 2020 Xiaopeng Automobile G3 resmi olarak piyasaya sürüldü. Yeni otomobil, toplam 6 konfigürasyonlu G3400 ve G3520 olmak üzere iki pil ömrü versiyonunu piyasaya sürdü.Ünvansiyonlardan sonra, ulusal birleşik fiyat 143.800 ila 196.800 yuan. Mevcut modellerle karşılaştırıldığında, 2020 G3 esas olarak dayanıklılık açısından yükseltilmiştir.Kapsamlı çalışma koşullarında dayanıklılık 401/520 kilometreye ulaşır. Toplu teslimatın Ağustos 2019 sonunda başlaması planlanmaktadır.
BYD Song Pro satışa sunuldu, saf elektrikli versiyon 179.800 ila 199.800 yuan arasında fiyatlandırıldı
11 Temmuz'da BYD Song Pro resmi olarak piyasaya sürüldü.Saf elektrikli versiyonun fiyatı sübvansiyondan sonra 179.800 ila 199.800 yuan ve plug-in hibrit versiyon sübvansiyondan sonra 169.800 ila 199.800 yuan oldu. Tamamen elektrikli versiyonun iki dayanıklılık versiyonu vardır ve kapsamlı çalışma koşullarında dayanıklılık sırasıyla 405 kilometre ve 502 kilometredir. Plug-in hibrit versiyon, üç motorlu dört tekerlekten çekişli bir versiyona ve çift motorlu dört tekerlekten çekişli bir versiyona, yani tek motorlu bir yakıt motoruna ve çift motorlu bir yakıt motoruna bölünmüştür.
Qichen e30 ve Qichen D60 EV, 70.000 yuan / 140.000 yuan'dan başlayan ön satışa başladı
15 Temmuz'da, Venucia D60 EV'nin lansman töreni Dongfeng Venucianın Zhengzhou fabrikasında düzenlendi.Aynı zamanda, Venucia D60 EV ve Venucia e30 de resmi olarak ön satışa açıldı. Venucia D60 EVin ön satış fiyatı 14-16. Qichen e30'un ön satış fiyatı 70-80.000 yuan. Venus D60EV, NEDC çalışma koşullarında 481 kilometreye kadar menzile sahip kompakt bir otomobil olarak konumlandırılmıştır; Venus e30, kapsamlı çalışma koşullarında 271 kilometre menzile sahip bir mini araba olarak konumlandırılmıştır.
SAIC Maxus EG50 listelendi, fiyat sübvansiyonlardan sonra 169.800 ila 213.800 yuan
11 Temmuz'da SAIC Maxus EG50, 169.800 RMB ila 213.800 RMB sübvansiyon fiyatı ile resmi olarak piyasaya sürüldü. Yeni araba, kapsamlı çalışma koşulları altında 350 kilometre menzile sahip SAIC Maxus G50'nin tamamen elektrikli bir versiyonudur.
2019 Roewe ei6 PLUS satışa çıktı, fiyat sübvansiyondan sonra 147.800 yuan'dan başlıyor
10 Temmuz'da 2019 Roewe ei6 PLUS resmi olarak piyasaya sürüldü. Yeni otomobilin toplam 3 modeli, sübvansiyonlardan sonra 147.800 ila 178.800 yuan birleşik ulusal fiyatla piyasaya sürüldü. 2019 Roewe ei6 PLUS, Ulusal VI emisyon standartlarını karşılayan 1.5T turboşarjlı dört silindirli bir motor + elektrikli motor güç aktarma sistemi ile değiştirildi.
Haima Aishang EV360 satış öncesi, satış öncesi fiyatı 59.800 ila 69.800 yuan arasında açıyor
9 Temmuz'da Haima Aishang EV360 resmi olarak ön satışa açıldı. Yeni otomobilin iki modeli, 59.800 RMB ile 69.800 RMB arasında değişen satış öncesi fiyatlar ile piyasaya sürülecek. Yeni otomobilin resmi lansman tarihi henüz açıklanmadı. Yeni otomobilin 3 tip dayanıklılık konfigürasyonu var, konforlu tip kapsamlı çalışma koşulları altında 251 kilometre menzile sahip ve lüks tip 301 kilometre ve 302 kilometre olmak üzere iki türe ayrılıyor.
Toyota ve Denso, elektrikli araçlar ve otonom sürüş teknolojisi konusunda uzmanlaşmış ortak bir çip şirketi kuracak
Yabancı basında çıkan haberlere göre, Toyota ve otomobil parçaları üreticisi Denso 10 Temmuz'da, iki tarafın yeni nesil otomobiller için yarı iletken yongaların geliştirilmesinde uzmanlaşmış bir ortak girişim kurmak için bir anlaşmaya vardıklarını ve yeni ortak girişimin% 51'ine Denso'nun sahip olacağını duyurdu. Hisselerin geri kalan kısmı Toyota'ya aittir. Toyota ve Denso, ortak girişimin toplam 50 milyon yen (yaklaşık 460.000 ABD Doları) yatırım ve yaklaşık 500 çalışanıyla Nisan 2020'de resmi olarak kurulacağını açıkladı. Yeni şirket, elektrikli araçlarda kullanılan güç modülleri ve otonom araçlarda kullanılan çevresel izleme sensörleri gibi otomobil parçalarının araştırma ve geliştirilmesine odaklanacak.
İlk elektrikli araç güvenlik teknolojisi yenilik konferansı Baoding'de yapıldı
10 Temmuz'da Baoding, Hebei'de "Elektrikli Araç Geliştirmede Atılım, Reform ve Güvenlik" temalı "Birinci Çin Uluslararası Elektrikli Araç Güvenliği Teknolojisi İnovasyon Konferansı" düzenlendi. Konferansta Çin Otomobil Derneği Genel Sekreter Yardımcısı Xu Yanhua, Çin Bilimler Akademisi Akademisyeni Yang Yusheng, Çin Kimyasal ve Fiziksel Güç Kaynağı Endüstrisi Derneği Genel Sekreteri Liu Yanlong ve Çin Güç Bataryası İnovasyon Birliği Genel Sekreter Yardımcısı Prens Wang, Çin Elektrikli Araç Şarj Altyapısı Şarj İttifakı bir araya geldi Dong ve True Lithium Research'ün kurucusu Mo Ke, Tsinghua Üniversitesi Devlet Güvenlik ve Enerji Tasarrufu Laboratuvarı Direktörü Profesör Lu Languang ve Çin Yeni Enerji Materyalleri Teknolojisi Araştırma Enstitüsü Dekanı Profesör Wang Qingsheng de dahil olmak üzere birçok endüstri uzmanı, küresel elektrikli araçların güvenliğini ve kalitesini iyileştirmek için birlikte çalışıyor.
Çin Elektrikli Araç Motor Endüstrisinin Gelişmesine İlişkin 2019 Mavi Kitap
2019-2024 Çin Elektrikli Araç Endüstrisi Pazarı Talep Tahmin ve Yatırım Stratejik Planlama Analiz Raporu
2019-2024 Çin'in elektrikli araç şarj istasyonu sektörünün piyasa görünümü ve yatırım stratejik planlama analizi raporu
2019-2024 Çin'in elektrikli araç şarj kazık endüstrisi geliştirme beklentisi ve yatırım stratejik planlama analizi raporu
