JAC, Meksika ve Kazakistan'da fabrikalar kurdu, önce SUV, ardından elektrikli araçlar ihraç edilecek!
Jianghuai Group, 2005 yılından bu yana uluslararasılaşma adımlarını atmış ve Brezilya ve Mısır gibi pazarlarda iyi sonuçlar elde etmiştir. JAC, kendi uluslararasılaşma süreciyle birlikte, fabrikalar inşa etmek için Kazakistan ve Meksika'da ortak girişimlere yatırım yapmaya karar verdi. Netcom, JAC'ın resmi bilgilerinden Meksika fabrikasının toplam yatırımı 1.452 milyar yuan olduğunu öğrendi.Gelecekte iki Refine S2 ve S3 modeli üretime başlayacak.Kazakistan fabrikası yeni bir enerji modeli JAC iEV6S sunmayı planlıyor. Genel olarak bakıldığında, JACın dört SUV'si CKD montajı şeklinde yurtdışında üretilecek ve satılacaktır.
JAC'ın denizaşırı pazar genişlemesini BDT ve Latin Amerika olmak üzere ikiye ayırdığı görülmektedir. Bunların arasında, Kazakistan'daki fabrika ulusal "Tek Kuşak Tek Yol" stratejisine uygun ve genel çevre altında denizaşırı gelişme eğilimine uygun, Kazakistan aynı zamanda BDT pazarına tarifesiz girebiliyor. Meksika fabrikasının tüketici pazarı, Orta Amerika pazarını dikkate alarak, ana tüketici grubu olarak gençleri dikkate alan ve aynı zamanda fabrikanın hissedarı Giant'ın dağıtım ağına güvenerek, ürünlerinin gelecekte Kuzey Amerika pazarında daha iyi satılabilmesi için esas olarak Meksika'da bulunuyor.
Meksikalı otomobil üreticisi Giant Motors, China Jianghuai Automobile (JAC) ve distribütör Chori Co Ltd tarafından 1.452 milyar yuan (4.4 milyar Meksika pesosu) ortak yatırımla inşa edilen Meksika ortak girişim fabrikası, Mexico City'nin kuzeydoğusunda bir şehir olan Ciudad Sahagun'da bulunuyor. . Tesisin bu yılın ikinci yarısında, ağırlıklı olarak JAC SUV modelleri S2 ve S3 üretimi için faaliyete geçmesi bekleniyor.
Plana göre fabrikanın üretim kapasitesi önümüzdeki dört yıl içinde 10.000 araca ulaşacak ve fabrikanın yıllık üretim kapasitesi yaklaşık 40.000 araca ulaşacak. Meksika'nın Hidalgo valisi Omar Fayad, "Gelecekte, bu fabrika elektrikli araçlar da üretecek." Dedi.
Kazakistan fabrikası otomobil kenti Kustanay'da bulunmakta olup, JAC ve Alur Grubu'nun ortak girişimidir ve CKD montajı şeklinde üretilecektir. 2015 yılının sonunda JAC'ın ilk parti ürünleri fabrikadan çıkarılarak pazara sunuldu ve o yıl ilk 15 marka satış sıralamasına girdi. 2016 yılında JAC S3 modeli, bu onuru alan tek otomobil markası olan Kazakistan'da "Halkın Markası" ünvanını almıştır.
2016 yılında, Kazakistan'da yerel olarak üretilen JAC otomobillerinin satış hacmi bir önceki yıla göre% 500'den fazla arttı. "2017'de, Kazakistan'da JAC satışlarını ikiye katlamada sorun yok.", Alur Group Başkanı Oleg Cui kendinden emin bir şekilde söyledi. JAC'ın uluslararası işletme başkanı Yu Yang, "Gelecekte IEV6S modelini de tanıtacağız." Dedi.
Resmi tanıtıma göre Jianghuai, müşterilerin bir araba satın almasını beklemekten on yıldan fazla zaman harcadı ve yıllık ihracat işi geliri, grubun gelirinin dörtte birine katkıda bulunmak için yurtdışına yatırım yapmak ve fabrikalar kurmak ve ihracat yapmak için sadece 5 milyon yuan'dan fazla oldu. Şiddetli uluslararası rekabette avantaj nasıl korunur? Jiangqi International Company'nin genel müdür yardımcısı Zhang Peng, markanın uluslararasılaşmasına giden yolu özetlerken, "Kesin konumlandırma, ürün kalitesinin sıkı kontrolü ve ağızdan ağza bilgi kazanmak için hizmet." Dedi. Gelecekte, JAC her zaman küresel kullanıcılar için daha yüksek değerli ürünler ve hizmetler yaratmaya kararlı olacak ve ürünler ekonomik duruma ve pazar özelliklerine göre ayarlanacaktır.
Önümüzdeki 10 yıl içinde "Made in China 2025" ve ulusal "One Belt One Road" stratejisinin derinleşmesi ile Çin otomobillerinin ürün gücünün daha da güçleneceği ve Çin'in Güneydoğu Asya, Orta Asya, Afrika, Güney Asya ve diğer ülkelerle işbirliği yapacağı öngörülebilir. Ekonomik kalkınma daha yakından bağlantılıdır, bu da otomobil şirketleri için bir fırsat ve zorluktur. (Fotoğraf / Metin, Netcom Wu Nanqi)
