Xiaopeng G3 ve Weimar EX5, yeni gücün araba inşa etme seviyesini kim temsil edebilir?
Yeni otomobil yapım güçlerinin endüstri üzerindeki etkisi artıyor. 2013 gibi erken bir tarihte, yeni elektrikli otomobil üreticileri filizlenmeye başladı. Yalnızca günümüze sadık kalabilen bir şirketin doğru yolda olduğu ve ilerleme fırsatına sahip olduğu düşünülebilir.
Her ne kadar yeni güçler tarafından üretilen yeni enerji araçları ulusal politikalara meyillidir. Ancak otomobil modellerinin, tıpkı geleneksel otomobil ürünleri gibi pazar tarafından test edilmesi gerekiyor.
Genç tüketicileri hedefleyen Xiaopeng G3 ve Weimar EX5, gençleri daha iyi kim tanıyor?
Görünüm karşılaştırması
Stil tasarımı açısından, aslında iki otomobil şirketinin farklı konseptlerini yansıtabilir. Xiaopeng G3, sözde yeni kuvvetlerin ürününe daha yakın ve genel vücut şekli ve iç kısmı Tesla Model X'e çok yakın.
Buna karşılık, Weimar EX5'in gövde tasarımı daha yuvarlaktır. Tümü hala geleneksel benzinli otomobil tasarımını kullanıyor, ön yüz tasarımı ızgaraya benzer şekilde koruyor ve genel görünüm koordineli ve görkemli görünüyor.
İç karşılaştırma
İç mekan açısından her iki araba da basit bir tasarım tarzını benimsiyor. Xiaopeng G3 arabası, Tesla modellerinin ekranı kadar havalı olan 15.6 inçlik bir merkezi ekrana sahip.
Weimar EX5 sadece 12,8 inçlik daha küçük bir ekrana sahip.
seyir kilometre karşılaştırması
İki arabanın en düşük donanımlı modellerini karşılaştıran Xiaopeng G3 Yuexiang Edition, 351 kilometreye ulaşıyor. Zaten çok iyi bir sonuç.
Weimar EX5300 yaşam keşif versiyonu, 300 kilometre menzile sahiptir. Seyir menzili Xiaopeng G3'ten 50 kilometre daha az.
İlginç olan, en iyi donanımlı Weimar EX5 PRO 400'ün 400 kilometrelik bir seyir menziline sahip olması ve "yenilgiyi zafere dönüştürmesi", Xiaopeng G3'ün en iyi donanımlı premium versiyonunun hala sadece 351 kilometre olmasıdır.
Uzay karşılaştırması
Uzay açısından Weimar EX5'in mekansallığı Xiaopeng G3'ten daha iyi. Dingil açıklığında Weimar EX5, Xiaopeng G3'ten 93 cm daha uzundur, özellikle bacak mesafesi daha cömerttir, bu da Weimar EX5'in sürüş deneyimini daha da iyi hale getirir.
Ancak, araba kullanarak çiftleri veya çiftleri tatmin ederseniz, Xiaopeng G3 bunu tamamen yapabilir.
Genel olarak, bu iki araba oldukça iyi performans gösterdi. Xiaopeng G3, tasarım açısından daha cesur. Muhafazakar Weimar EX5, kilometre açısından bir avantaja sahip. Her iki model de farklı türdeki yeni elektrikli otomobil üreticilerinin seviyesini temsil edebilir.
Umarım bu iki model sadece günlük ihtiyaçlarımızı karşılamakla kalmaz, aynı zamanda yüksek teknoloji standartları da içerir.
Yeni güçler araba yapıyor
Geleneksel otomobil şirketlerinin durumu garanti edilmiyor mu?
İhlal varsa, silmek için iletişime geçin
