60.000'den fazlası "RV" olarak bahsedilebilir, arka egzoz 3 kişilik yatak olarak kullanılabilir ve yakıt tüketimi 50 senttir.Okuduktan sonra arabayı değiştirmek istiyorum.
Karavanların pahalı olduğunu her zaman düşünmüşümdür, özellikle Jackie Chan ve Zhao Benshanın milyon dolarlık karavanlarını öğrendikten sonra karavanlar hakkında farklı ve asil bir görüşe sahipler, karavanlar sıradan insanların erişemeyeceğini düşünüyorlar. Ancak her şey olacak. İstisnai olarak, bu fikrim yakın zamanda değişti. 100.000'in altındaki menzilde, insanlara yakın bir "karavan" buldum.Pratikliği yüzbinlerce hatta milyonlarca karavandan daha aşağı değil.Yakıt ekonomisi bile çok güçlü ve marka iyi biliniyor. Bu Wuling Hongguang PLUS.
Daha önce işe dönmekle meşgul olduğum ve arabayı görmek için zaman ayıramadığım için bu sefer Ching Ming Festivali tatilinde kapalıydı, bu yüzden arabayı görmek için 4S mağazasına gittim. Üçüncü ve dördüncü sınıf bir şehirde yaşadığım ve maaşım ortalama olduğu için, yüzbinlerce dolarlık bir arabadan bahsetmek kesinlikle gerçekçi değil, ancak bir araba için gereksinimlerim düşük değil.Geniş bir alana ve güçlü pratikliğe sahip olmalıyım ve bir karavan gibi araba kullanabilirim. Dışarıda seyahat eden insanlar, düşük yakıt tüketimi ve düşük araba tutma maliyeti ile sıradan aile arabaları gibi kabul edilebilir. Bu yüzden bir daire izledim ve sıradan sedan, SUV vb. İle tatmin olmadım. Song MAX ve Geely Jiaji MPV'yi de gördüm, ancak fiyat / performans oranının yeterince yüksek olmadığını ve alanın büyüklüğünün beklentilerimden uzak olmadığını hissettim. Wuling Hongguang PLUS, tam da istediğim araba.
Wuling'deki 4S mağazasına gittikten sonra, Wuling Hongguang PLUS tarafından etkilendiğimi hissettim. Zor kurucu, Wuling Hongguang PLUS'ın görünüşü hakkındaki tanımım. Song MAX ve Jiaji gibi tüketicilere kasıtlı olarak hitap etmiyor, ancak tüketicilere ön yüz gibi farklı bir his vermek için benzersiz tasarım teknikleri kullanıyor. " "Ding" şeklindeki ızgara, kullandığı unsurlardan biri.Orta ızgara karartılarak insana derin bir his veriyor.Parlak kırmızı Wuling araba logosu ile kırmızı ve siyahın uyumu da oldukça dokulu görünüyor.
Yan tarafa doğru yürürken Wuling Hongguang PLUS'ın inceliğini keşfettim. Satışlar, arabasının 4,7 metreden daha uzun olduğunu ve 1,8 metreden yüksek bir yüksekliğe sahip olduğunu, televizyonda görülen küçük karavanlar ile benzer bir his veren görsel bir "RV" hissine sahip olduğunu söylüyor. Ancak, Wuling Hongguang PLUS'ın "Karavan" görevi için kalifiye olup olamayacağı ancak arabasına binilerek öğrenilebilir. Ana sürüş pozisyonunda otururken Wuling Hongguang PLUS'ın bana verdiği ilk izlenim ileri düzeydedir. Deri koltuklar siyah ve beyaz orta konsol kaplaması ile örtüşen siyah ve beyaz renklere sahip.Araçta ayrıca 64.800 marşlı Wuling Hongguang PLUS modelinin üzerine yerleştirilen 8 inçlik bir ekran da bulunuyor. , Gerçekten üst düzey yapılandırma.
Wuling Hongguang PLUS'ın arka bölüm performansı beni çok şaşırttı: Touring otomobili gibi çeşitli ev aletleriyle donatılmamasına rağmen ikinci sıra koridordan üçüncü sıraya giden 5 deri koltuk ile donatılmış. , Çok uygun. Eskiden bir meslektaşım veya arkadaşımla 7 koltuklu bir arabada otururdum. Üçüncü sıraya girmek istiyorsan yana doğru eğilmelisin, ancak Wuling Hongguang PLUS yapmaz.Küçük bir baş aşağı yürüyebilirsin ve üçüncü sırada oturmak çok üzücü değil. İkinci koltuk sırasının varsayılan konumda olduğunu hissediyor ve üçüncü sırada otururken bile bacaklarımı hareket ettirebiliyorum. İkinci koltuk sırasını daha ileri ayarlarsanız, üçüncü sıra normal bir A sınıfı otomobilin arka sırasından farklı olmayacaktır. Wuling Hongguang PLUS'ın tüm ailemizin içinde rahatça oturmasına olanak tanıyan bir karavan gibi olduğu söylenebilir.Arka koltukları da katlanabilir, hepsi düzleştirildiğinde daha çok büyük bir bagajı olan bir karavana benziyor. 3 kişilik yatak olarak kullanılabilir.
Daha sonra bir test sürüşü yaptım. Böylesine büyük bir arabayı sürmenin kesinlikle çok etli bir güce sahip olacağını düşünmüştüm, ancak Wuling Hongguang PLUS'ı sürdüğümde o şekilde hissetmedim, dinamik tepki çok hızlıydı. Satıcıdan, Wuling Hongguang PLUS'ın 1.5T motorla donatılmış olmasına rağmen güçlü bir güce sahip olduğunu, ancak yakıt tüketiminin yüksek olmadığını duydum. Kapsamlı yakıt tüketimi 7.3L ve kilometre başına ortalama yakıt tüketimi yaklaşık 50 sent. Forumda öğrendiğim araç sahiplerinin yakıt tüketimi çoğunlukla 7.5L civarında. Wuling Hongguang PLUS'ın yakıt tüketiminin daha yüksek olması gerekliliğinin bir nedeni var.Birçok kompakt SUV'nin yakıt tüketimi 8L ve 9L. Wuling Hongguang PLUS onlardan daha fazla alana sahip ve sonuç onlardan daha düşük yakıt tüketimi, ki bu beklentilerimin biraz ötesinde.
Gerçek arabaya baktıktan sonra, Wuling Hongguang PLUS'ın bir "Karavan" beklentilerimi karşıladığını keşfettim. Stil tasarımı ağırbaşlı ve ferah ve sergilenen 7 koltuklu otomobilin yanı sıra 5 koltuklu ve 8 koltuklu versiyonları da var. İsteğe bağlı, koltuk düzeni çok esnek ve pratiktir ve Wuling Hongguang PLUS araba maliyeti de düşüktür, ayrıca 60.000'den fazla kişi tarafından alınabilir, arabayı hemen değiştirmek için bir fikrim var.
