Isısı yavaş yavaş azalan bir ortak girişim kupası Araba 1.8 metre genişliğinde ve dört silindirli bir 1.4T ile donatılmış ve kilometre başına sadece 40 sent tüketiyor.
Önsöz: Bir coupe konsepti hala nispeten gelişmiş görünüyor.Sıradan otomobil stilini bir spor otomobilinkine benzer bazı tasarım dilleriyle donatın ve otomobilin hareket duygusunu ve genç tüketici gruplarına çekiciliğini artırmak için belirli bir derecede spor tasarımı gerçekleştirin. Volkswagen, coupe konseptini oynamayı başaramayan otomobil markalarından biri.Volkswagen, bu yıllardır katı tasarım ikileminden çıkmak için çok çalışıyor.Volkswagen, iç otomobil pazarının yeni gelişme trendine cevaben Volkswagen CC'yi de piyasaya sürdü. Böyle süper yüksek değerli bir coupe, ancak Volkswagen CC'nin yüksek değeri buna karşılık gelen sonuçlara ulaşmadı.B segmenti pazarında insanlar Honda Accord ve Volkswagen Magotan gibi eski arabaların aynı olmadığına daha çok ikna oldular. Shun, Volkswagen'in kompakt otomobil pazarında Volkswagen Lingdu gibi geniş gövdeli bir coupe'yi bir kez daha piyasaya sürmesine izin verdi, ancak şimdi bu arabanın popülaritesi giderek azalmaktadır.
Yavaş yavaş popülaritesini kaybeden coupe, 1.8 metre genişliğe ve standart dört silindirli turbona sahip olup kilometre başına yakıt tüketimi% 0.4. Bugünün Volkswagen Lingdu indirim rafına kondu ve çeşitli yerlerde farklı tercihli güçlü indirimler var.İndirim sonrası fiyat zaten Buick Regal gibi iyi bir fiyat-performans otomobili. Aslında Lingdu ile ilgili en büyük sorun Fiyatlandırma biraz yüksek. Piyasa rehberi fiyatı 142.900 ile 196.900 arasında. En yüksek fiyat zaten B sınıfı bir sedan için kullanılabilir.Kamu için, çok çirkin olmadığı sürece arabanın fiyatı çok iyi. Şimdi iyi satıyor. Volkswagen Lavida en iyi örnektir.
Aslında, Volkswagen Lingdu'nun ısı yayılımı tüketiciler için iyi bir şey, bu da geniş gövdeli bir coupe olarak bilinen bu Volkswagen Lingdu'yu herkesin daha uygun fiyata satın alabileceği anlamına geliyor. Sadece kompakt bir araba satın almanız gerekiyor, çok fazla gereksinim yok, Volkswagen Lingdu'nun sözde geniş gövdeli coupe konsepti temelde herhangi bir rol oynamıyor, ancak görünüm daha sportif ve gövde boyutu büyütülmüş. Şimdi, Lingdu'da pazarlık yapıyor olsanız bile, alabileceğiniz ekstra deneyim çok küçük ve Volkswagen, çeşitli modeller arasındaki ayrım açısından hala tatmin edici olmaktan uzak.
Öncelikle Lingdu'nun iç tasarımına bir göz atalım.Bu sözde coupe tarafından kullanılan iç tasarım stili hala Volkswagen'in ev tasarım stili ve orta konsol kısmında geniş bir alan dolusu plastik malzeme kullanıyor. Alanın bir kısmı gümüş dekoratif şeritlerle süslenmiş.Şekil aynı zamanda nispeten düz bir tasarım stili ve Volkswagen Sagitar'ın tasarım stiliyle uyumlu.Arabanın merkezi kontrol ekranı, araç konfigürasyonuna bağlı olarak 6.5 inç, 8 inç ve 9.2. Seçilebilecek üç inç boyutu var ve üst modelin konfigürasyonu açıkça daha lüks.Sadece 9,2 inç merkezi kontrol ekranı değil, aynı zamanda tam bir LCD gösterge paneli ile donatılmış, ancak 200.000'e yakın fiyatı hala biraz yüksek.
Otomobilin içindeki diğer konfigürasyon parçalarında da farklılıklar var.Düşük profilli modelin direksiyon simidi, daha sert bir his ve daha basit bir şekle sahip olan slush-plastik malzemeden yapılmıştır.Yüksek profilli modelin deri kaplama deneyiminden hala belli bir fark var. Dynaudio hoparlörlerle donatılmış bu tür üst düzey hoparlörler, kompakt arabalarda nispeten nadirdir.Şu anda satışta olan on model arasında, tüm sistemlerin standart özellikleri zengin değildir.Tüm sistemlerde standart ESP ve arka park radarı vardır. , Motor çalıştırma ve durdurma vb. Hız sabitleyici, ters video, deri direksiyon vb. İşlevler yalnızca üst düzey modellerde mevcuttur.
Otomobilin dış tasarımı da aile tarzı tasarımını sürdürüyor.Ön yüzü, duymaktan hoşlandığınız tek parça bir tasarıma sahip, ancak bu Lingdu'nun ızgarası, her iki tarafta farlar ile kesintili bir tasarıma sahip. Boyutları da daha büyük, en düşük donanımlı modeli dışında LED ışık kaynakları kullanılıyor.Bu arabanın geniş gövdeli coupe sloganı boşuna değil. 2656 mm ve araba gövdesinin genişliği gerçekten aynı tip arabanınkinden daha geniştir.Böyle bir tasarım, arabanın iç mekan deneyimi için iyi bir şeye sahip olacaktır. Aracın arka kısmının tasarımı çok sportif.Ördek kuyruğunun tasarımı, hala oldukça güçlü olan şık arka lamba şekli ile eşleşiyor.Ayrıca, otomobil, muhtemelen eşleşecek olan iki taraflı bir egzoz tasarımına sahip güzel bir dekorasyona sahip. Coupe kimliğinin tasarımı.
Coupe olarak tanıtılan kompakt bir otomobil olduğu için, bu Lingdu'nun güç konfigürasyonu ilgi odağı olmalıdır.Araba 1.4T turboşarjlı motor ile donatılmıştır ve yüksek ve düşük güç ayarlı iki versiyona sahiptir. Power versiyonu maksimum 131 beygir gücü ve 225NM maksimum torka sahiptir.7 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir.Yüksek güçlü versiyon 150 beygirlik maksimum beygir gücü ve 250NM tepe torkuna sahiptir.Bu arabanın güç çıkışı benzer ürünlerle karşılaştırılmıştır. Avantaj açık değil, ancak yakıt tüketimi kontrolü çok iyi. 100 kilometrede yakıt tüketimi sadece 6L civarında, bu nispeten yakıt tasarruflu bir ürün.
