Panoramik sunroof olmasa da ESP + seyir ile 70.000 kat, ödeyecek misiniz?
[Araba bakımı, araba önerisi] Rekabet, pazar ekonomisinin etkinliği için en temel garantidir
Pazar mekanizması, en uygun olanın hayatta kalma rekabetinden geçer.
Şirketleri maliyetleri düşürmeye, kaliteyi iyileştirmeye ve sürekli yenilik yapmaya zorlamak, böylece verimliliği artırmak ve kaynak tahsisini optimize etmek;
Kusursuz bir rekabet mekanizmasının kurulması tüketicilere para ve mal eşdeğeri değişim, yani uygun maliyetli ürünler satın alma imkânı verir.
Yurt içi otomobil pazarında en yoğun rekabet SUV pazarıdır.
Büyük otomobil üreticileri yoğun bir şekilde düzenleme yapıyor ve yerli otomobil üreticileri temelde kendi eksiksiz SUV ürün serilerini oluşturdular.
Ancak tüm SUV pazarına bakıldığında, yerli modellerin kapsadığı küçük SUV pazarındaki rekabet aslında en dikkat çekici olanı.
Şimdi bu modelin genel gücüne bir göz atalım.
Görünüm açısından, Tiggo 3x sağlam ve aura dolu ve tasarım dili daha özlü; ancak Tiggo 7'nin küçültülmüş bir versiyonu değil, övgüye değer kendi küçük SUV konumlandırma tasarım öğelerine sahip. Örneğin, yeniden tasarlanmış içi boş şekilli ön hava giriş ızgarası, ön lastiklerin siyah çevresi, havalandırma deliklerine, düz ve basit bel çizgisine ve kuyruktaki geniş ve güçlü krom süslemeye benzer; bu tasarım öğeleri daha da vurgulanmıştır. Kimliği.
Tüm aracın tasarımında çok ilginç bir nokta var: Ön yüzdeki araba logosuna bağlanan krom trim şeridinin genişliği, ön far trim şeridinin genişliği ile aynı ve arka stop lambasındaki iç stop lambasının genişliği, arka krom trim şeridinin genişliği ile aynı. Bu tasarım, tüm otomobilin görünümünü daha rafine hale getirir ve aynı zamanda ön ve arka kısımda yankılanma etkisi yaratır; arka tasarım, ağabey Tiggo 7'den daha parlak.
İç tasarım, genç ve şık bir genel atmosfer yaratmak için popüler kontrast renk tasarımını benimser
Kadran, kenarlarında düzensiz çokgen şekiller, içine gömülü turuncu ve mavi çizgiler ve takometre göstergesi ile çok ilginç bir tasarıma sahiptir ve ışıktan sonra harika etki çok dikkat çekicidir. Sağ tarafta, son rötuş olarak sevimli bir döner klima çıkışı tasarlanmıştır.
Konfigürasyon açısından, LED gündüz farları, ESP gövde stabilizasyon sistemi, rampa destek sistemi, geri vites görüntüsü, deri direksiyon simidi, 8 inç geniş ekran dokunmatik ekran ve diğer konfigürasyonların tümü donatılmıştır ve genel performans kendi fiyatına değerdir.
Araba, maksimum 78kW (106Ps) motor gücü ve 135Nm maksimum tork ile 4AT şanzıman ile eşleşen SQRD4G15B kod adlı 1.5L doğal emişli bir motor kullanıyor; bu güç sistemi küçük bir aile SUV olarak tamamen yeterli. Şasi ayarlamasında, tüm araç aynı zamanda, kendi konumlandırmasıyla oldukça uyumlu olan sportif ayarlama eğilimindedir. Süspansiyon tipi, bu sınıf modellerin en yaygın ön Macpherson tipi arka burulma kirişi süspansiyonunu kullanır; lastik boyutu 205/55 R16'dır.
Araba beyefendisi yorumu: Orta büyüklükteki ve kompakt SUV'ler büyük otomobil markaları tarafından işgal edildikten sonra, herkes nispeten düşük bir fiyat, şık ve bireysel dış iç tasarım ile küçük SUV pazarına odaklanmak için büyük çaba sarf etti. Genç tüketiciler için ilk otomobil olan Chery Tiggo 3X hala çok başarılı. (Yazı / Düzenleme Che Junzi)
