Bu otomobil şirketi üretimi durdurmanın eşiğinde. Bu SUV dört tekerlekli süspansiyona sahip ve 2.0T otomatik 100.000 kişiye satılıyor.
Önsöz: Sınırlı pazar payı karşısında, en yüksek pazar coşkusu doğrultusunda hareket eden ancak sınırlı pazar kapasitesi yönünde hareket eden çok sayıda üretici vardır.Bu, özellikle güçlü işletme sermayesi ihtiyacı için pazar rekabetine katılan her üretici için hem bir fırsat hem de bir zorluktur. Çin'deki otomobil üretim endüstrisi için, SUV modelleri bugün piyasadaki en popüler modeller.SUV modellerinin pazar rekabetinde, pazar rekabetinin neden olduğu güçlü enerjiyi gördük. Bu araba üretim modelinde yetkin olmayan bazı yerli otomobil şirketleri Onlar da savaşa katıldılar.Mustang Motors gibi otomobil şirketleri temelde SUV ürünlerinde varolma duygusuna sahip değiller ve yakında rekabetin kurbanı olacaklar.
Piyasada var olmayan SUV, panoramik sunroof + dört teker süspansiyon, 2.0T otomatik satış 100.000 kişi çok fazla, Mustang otomobili şu anda pek ünlü olmayabilir ama reform ve açılış döneminde Mustang arabası olduğu söylenebilir. Dönemin sevgilisi, reform ve açılma dalgasının habercisi olan Yema Automobile, reform ve gelişimin güçlü gelişim koşullarını tam anlamıyla özümsemiş ve ülkedeki en eski otomobil üreticilerinden biridir.Sichuan'daki bu deneyimli otomobil şirketi başlangıçta binek otomobillere odaklanmıştır. Binek otomobiller açısından, yurt dışından birçok gelişmiş üretim hattı tanıtıldı Bu bakımdan Mustang Motors hala güçlü.
Binek otomobil yelpazesinde, Mustang otomobil en güçlü yerli otomobil markalarından biri olarak kabul ediliyor, ancak SUV'ların ürün kalitesi açısından Mustang otomobil ancak yarı hakim bir marka olarak değerlendirilebiliyor ve halen geliştirme ve keşif aşamasında. Mustang Motor'un büyük pazar rekabetinin baskısı altında sürekli olarak kendi SUV ürünlerini piyasaya sürmeye cesaret etmesinin nedeni, bu pazar pastasının cazibesinin çok büyük olması ... Daha önce örnek olarak Haval H6, GAC Trumpchi GS8 ve diğer yerli patlayıcı SUV'lar var. Şimdi, Mustang Motors gibi daha köklü otomobil şirketleri SUV pazarında yeni bir yer bulmayı umuyor, ancak Mustangin ana SUV Mustang T80inden gördüklerimiz hayal kırıklığı yaratan bir örnek.
Mustang T80 kompakt bir SUV olarak konumlandırılmış ve piyasa fiyatı 89.800 ile 139.800 arasında ... Bu aynı zamanda piyasadaki en popüler modeldir ancak bu Mustang T80 yerli markaların bazı ortak sorunlarını ortaya koymaktadır ve tam da bunlardan kaynaklanmaktadır. Sorunun ortaya çıkması, bazı yerli markaların bu popüler pazarda rekabete girseler bile performans fırsatları elde etmekte zorlanmalarına neden olmuştur.Birincisi dış tasarım sorunu.Bu arabanın dış tasarımı görece geleneksel, ön yüzü altı kullanıyor. Kenar şeklindeki giriş ızgarası tasarımı, farlar ve sis farları giriş ızgarasının etrafına eşit bir şekilde dağılmıştır.Böyle bir tasarım estetik açıdan iyidir, ancak tüketicileri çekecek kadar orijinal değildir.
Gövde boyutu açısından, bu Mustang T80'in uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4650 * 1835 * 1715mm ve dingil mesafesi 2665mm'dir.Ana akım yerli SUV'larla karşılaştırıldığında, hala bazı avantajları vardır.Bu konuda, Haval H6, Changan CS75 ve bu Araba, arabaya göre biraz daha düşük ... Tabii ki bu Mustang T80 için boyut avantajı, yan tasarım güzelliğine dönüştürülmedi.Yan, düz bir bel tasarımına sahip değil.Pürüzsüz vücut eğrisi bazı SUV'ların otoriterliğine sahip değil tabi ki. Arka camın gizlilik camı ve 18 inçlik beş kollu tekerlek tasarımı, tasarımın öne çıkan özellikleridir.
Diğer yerli SUV'lar gibi, bu arabanın iç tasarımı biraz abartılı.İç renk eşleştirmesinde gümüş ve açık kahverengi açık renkler kullanılmış.Bu bir SUV için nispeten ferahlatıcı bir renk şeması. Tabii ki, merkez kontrol panelinin gümüş rengi biraz ucuz.İç konfigürasyon 12.3 inçlik tam LCD gösterge paneli ve askıya alınmış bir merkez kontrol ekranı ile donatılmıştır.Bu konfigürasyon çok uzun görünüyor. Bazı ortak girişim arabaları eşdeğerdir. Fiyat zevkli olmayabilir, ancak işçilik nispeten kaba ... Koltuk delikli deri ile sarılmış ve elektrikli ayar fonksiyonları ile donatılmıştır.Fonksiyonelliği hala iyi.
Güç konfigürasyonu açısından, bu Mustang T80 sürekli olarak gelişiyor.İlk 1.5T sürümünden sonraki 2.0T sürümüne, son Chengdu Otomobil Fuarı'nda yayınlanan yepyeni 1..8T sürümüne, Mustang'in iktidarda olduğu söylenebilir. Konfigürasyon, tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılamak umuduyla ayarlanıyor. 204 beygir gücü ve 280NM tepe torku üretebilen T80'in 2.0T versiyonunu alın. 6 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir ve dört ile donatılmıştır. Tekerlekten bağımsız süspansiyon konfigürasyonu, genel olarak, bu Mustang T80'in dinamik performansı sizi yarı yolda bırakmayacaktır. Bu Mustang T80 için pazardaki soğuk, homojen tasarım konseptlerinden bazılarıyla yakından ilgili.Bu otomobil, standart bir yerli SUV yüzüne sahip, ancak insanlar seçim yaparken daha az bilinen Mustang'i ortadan kaldırma eğiliminde. Özgün tasarım, bu köklü otomobil şirketleri için en kritik şeydir.
