Audi hırslıydı, ancak listelendikten sonra azarladı. 2.0T, 40.000 indirimli
Önsöz: Pazar geliştirme ve rekabet hukukunda bir fenomen bulmak bizim için zor değil: Pazar ne kadar rekabetçi olursa, gelişme derecesi de o kadar yüksek olur.Acımasız rekabet, sadece en güçlü olanın hayatta kalmasının acımasız gerçekliğini değil, aynı zamanda tüm endüstrinin etkisini de beraberinde getirir. Geliştirme açısından, aynı zamanda teşvik etmede de bir rol oynar. Üst düzey otomobil pazarının gelişimini ele alın, bu alan her zaman ilk üç Alman BBA'sının ana aşaması olmuştur, ancak bu üç otomobil şirketi doğal olarak geride kalmaya isteksizdir. , Herkes bu pazarı birleştirmeyi umuyor, bu nedenle rekabetin yoğunluğu açısından, düşük fiyatlı pazardan daha az değil. Maliyet performansına odaklanan düşük fiyatlı ana odağın aksine, yüksek fiyatlı arabaların rekabeti bir marka inovasyon yetenekleri oyunudur.
Audi hırslıdır, ancak listelemeden sonra karmakarışık olmuştur. 2.0T, 40.000 indirimli olmuştur. Lüks otomobil pazarında bir mücevher olan Audi, her zaman güçlü teknolojik yenilik yeteneklerine sahip olmuştur, ancak rekabet baskısı ile İlk üç BBA'yı artırmak, pazar düzeninde segmentasyona doğru ilerliyor.Şu anda, bu üç otomobil şirketi oldukça eksiksiz bir pazar satış sistemine sahip.Hem lüks otomobillerin hem de lüks SUV'ların iyi itibar ürünleri var. Çıkmaz karşısında, Audi değişikliklerde başı çekti ve asi SUV Audi Q5'i uzattı Audi Q5L'nin ortaya çıkışı tüketicilere yepyeni bir SUV sürüş deneyimi yaşattı.
İnsanların izlenimine göre, SUV sporla eşanlamlı hale geldi.Audi gibi lüks otomobil markalarının ana stili bile hafif lüks spor tarzıdır, ancak bu Audi Q5L ana akım spor stil tasarımını ve ön yüz şeklini benimsemez. Tasarım çok basit bir tarz benimsiyor Altıgen hava giriş ızgarası ve içteki yatay krom kaplama dekorasyon Far şeklinin tasarımında, lamba fabrikası olarak bilinen Audi de nettir.Şekil basit ama güçlüdür. Otomatik farlar, ayarlanabilir yükseklik ve far temizleme fonksiyonları ile donatılmış ancak xenon farların kullanılması üzücü.
Audi Q5L, genişletilmiş niteliklere sahip bir otomobil olduğu için boyutsal verilerde benzersiz avantajlara sahiptir.Uzunluk, genişlik ve yükseklik 4753 * 1893 * 1659mm ve dingil mesafesi 2908mm'dir Veriler ikna edici olmayabilir ve aynı seviyede olabilir. Mercedes-Benz GLC ve BMW X3, bu Audi Q5L'ye kıyasla uzunluk ve dingil mesafesi açısından çok büyük bir avantaja sahip.Bu arabanın yan tarafında, 18 inç jantlarla donatılmış geçiş tipi bir bel çizgisi tasarımı kullanılmış ve tavan da alüminyum ile donatılmıştır. Yerleşik bagaj rafı oynanabilirliği artırır Bu arabanın arka tasarımı zengin katmanlı çizgiler benimser, lamba grubunun şekli de daha gelenekseldir ve gizli kuyruk egzoz tasarımı teknoloji ile doludur.
Bu otomobil, Audi'nin yeni tasarım konseptini içeriden dışarıya ortaya koyuyor. İç tasarım da yeni bir tasarım dilini benimsiyor. LCD gösterge panelinin tasarımı ve geniş LCD merkezi kontrol ekranı bir iç teknoloji duygusu katıyor. Ve sağlanabilecek bilgi içeriği çok zengin ve görsel efekt çok hassas.Aynı zamanda, çok sayıda siyah deri malzeme ve bazı ahşap malzemeler tasarımla bir araya gelerek bu arabanın lüks özelliklerini vurguluyor.Koltuğun tasarımında, bu Audi Q5L, bir spor SUV kadar güçlü değil, konforlu bir sürüş deneyimine odaklanıyor.
Bu arabanın en büyük özelliği alan düzeni ... Uzatılmış bir model olduğu için bu arabaya ayrılan alan hala çok yeterli.Arabanın köşelerinde biraz eşya saklama yeri bulabiliyorsunuz. Boşluk, bagajın açıklığı da çok büyük, katlanabilen ikinci sıra koltuk aparatı ile bagajın alanı korkunç derecede genişletilebiliyor.Taşıma kapasitesi olağanüstü ... Tabii bu iri adamı sürmek gerekiyor. Güçlü bir güç sistemi Bu Audi Q5L, 2.0T motorun yüksek ve düşük güçlü versiyonuyla donatılmıştır.Maksimum güç 185KW'a ulaşabilir ve maksimum tork 370NM'dir. 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir.Bu güç sistemi 100 kilometreden hızlanabilir. 6.7 saniyeye ulaşır.
Audi Q5L'nin ortaya çıkışı, Audinin yeni piyasa anlayışıdır, ancak tüketicilerin adapte olması biraz zaman alır. Sonuçta, bu arabanın fiyatı 391.800den 517.000e ve biraz vasat dış tasarımına bakıldığında, Şu anda, çok az tüketici onu alıyor. Audi, bu arabanın satışlarındaki düşüşü geri getirmeyi umarak, isteksizce bir fiyat düşürme stratejisi benimsedi. Şu anda, bu arabanın indirimi 40.000'e bile ulaştı. Bu, mevcut lüks otomobil markasıdır. İyi tasarlanmış bir ürünün çıkmazı, konumlandırması ile tüketicilerin tüketim konseptleri arasındaki tutarsızlık nedeniyle kolayca pazar düşüşüne yol açabilir.
