Rüzgarlı, yağmurlu, çamurlu, bu iki metro istasyonunun dışındaki yollar çok kötü
Doğu Beşinci Halkanın dışındaki Caofang metro istasyonunun dışında, boyalı bir duvar batıdan doğuya geniş bir alanı çevreliyor. Bunların arasında, Chaotong Jiayuan Bölgesi ile 700 metre ötedeki metro istasyonu arasındaki yolu kesen mavi bir demir kapı kapatıldı. Yürüyemeyen sakinler eve gitmek için sadece yarım saat kadar doğuya gidebilirler.
Metro istasyonu dışında seyahat etmenin zorluğu dolambaçlı yollarla sınırlı değil. Yollar boşaltılmıyor ve toprak yollar geçiyor ... Sakinlerin evinin yolunu artık düzgün yapmayın.
Caofang Metro İstasyonu
Geçiş yolu tıkalı ve iki kilometrelik bir sapma gerektirir
Doğu Beşinci Halkanın dışındaki Caofang metro istasyonunun güneydoğu çıkışında, boyalı bir duvar batıdan doğuya geniş bir alanı çevreliyor. Çıkıştan kırk-elli metre uzaklıkta mavi renkli demir bir kapı var. Bir zamanlar Chaotongjiayuan'ın doğu tarafındaki Youyilin Yolu'na doğrudan geçiş için geçit olarak kullanılmış, yürüme mesafesi yaklaşık 800 metre.
Caofang Metro İstasyonu'ndan Chaotong Jiayuan'a giden yol engellendi
Chaotong Jiayuan Topluluğu, metronun yaklaşık 700 metre güneyindedir. Chaotongun memleketinde yaşayan Wang Ying, ortak bir bisiklet açtı ve önce doğuya gitmesi, dirseğini çevirmesi ve sonra batıya gitmesi ve son olarak da yürümeden önce ortak bisikleti topluluktan yaklaşık 400 metre uzağa park etmesi gerekiyor. Eve gitmek ve hatta uzaklaşmak on beş dakika sürüyor ve mesafe iki kilometreden fazla.
Bir yıl önce, Wang Ying'in eve yolculuğu böyle bir olaydan çok uzaktı.
"Gençler metrodan topluluğa on dakika içinde yürüyebilir ve yaşlılar da yaklaşık 15 dakika içinde yürüyebilir." Chaotong Jiayuan sakini olan Chen Wen, şimdi ailesinin metro istasyonuna gidip gelmesine ihtiyacı var. "Yaşlandım ve kimse metroya binmezse yarım saat içinde yürüyemeyeceğim."
Ayrıca semt dışında Youyilin Yolu üzerinde kapalı mavi bir demir kapı da var, burası sakinlerin metro istasyonundan çıktıktan sonra küçük yoldan yürüdükleri yer. Demir kapıdan kapalı alanda geniş yeşil alanlar ve çimento döşeli yollar vardır.Yolun her iki tarafına da yeşil bitkiler dikilir, bazı yerlerde tuğla ve taşlar yığılır.
Caofang metro istasyonunun dışındaki engellenen alanın içinde
Caofang metro istasyonunun dışındaki engellenen alanın içinde
Chaotong Jiayuan'ın bir sakini olan Bay Liu, biraz çaresizdi Topluluk aslen metrodan uzak değildi, ancak 200 metreden daha uzun küçük bir yolun kapatılmasından sonra, sakinlerin seyahatlerine büyük rahatsızlık verdi. "Metro istasyonu topluma çok yakın gibi görünse de, herkes yürümekten çok acı çekiyor. Yaşlılar daha az sıklıkta dışarı çıkmayı tercih ediyor. Gençler her gün işe gidip geliyorlar ve topluluk ile metro istasyonu arasında seyahat etmek bir saat sürüyor."
Yolda karma insan ve araç trafiği için kuyu tesisi yoktur.
Chaotongjiayuan Topluluğu dışındaki Youyilin Yolu'nda, yolun her iki tarafına iki metrelik duvarlar inşa edildi ve yol, topluluk ile metro istasyonunu iki duvar arasında birbirine bağlar.
Her gece, mahalleye 400 metre uzaklıktaki ortak bisiklet park alanı dolu. Başlangıçta dar yollar daha kalabalık görünür ve yayalar ve motorlu araçlar yolda karışıktır. Yolda kaldırım yok ve motorlu taşıtlar, yayalar, bisikletler ve elektrikli araçların trafiği var. "Eve yürürken her zaman zaman zaman geriye dönüp arkadan gelen bir araba olup olmadığına dikkat etmelisin."
Bir cemaat sakini, duvarlar arasındaki küçük yoldan iki keskin dönüşün olduğunu, "bunun araçlar için de çok sakıncalı olduğunu ve bu yolda trafik kazası olacağını" söyledi.
Şehir sakinleri için yoldan çıkmak en zor şey değil.Yağmurlu güne varır varmaz, topluluğun önündeki yolun derin suları olacak, bu da metro istasyonuna yürümek ve bisiklete binmeyi daha da zorlaştırıyor. "Yolda hiç kuyu yok. Hafif yağmur yağdığında, şemsiyeniz ve terliklerinizle suya çıkmanız gerekiyor." Sakin Bay Wang, çevredeki toplulukların sakinlerini kolaylaştırmak için makul ve uygun bir yol planlamayı umuyor.
Yağmurlu günlerde Caofang metro istasyonuna giden yol
Topluluk sahiplerinin WeChat grubunda en çok bildirilen sorun, topluluk içinde seyahat etmenin zorluğudur. "Sürüklenen, karışık trafik ve durgun su, topluluk sakinleri ve topluluğun güneyindeki Caofang metro istasyonuna gidip gelenler için çok fazla sorun yarattı.
Chaoyang Bölgesi Değişen Bölge Ofisinin bir personeli, yolun onarıldığını ve drenaj tesislerinin kurulduğunu söyledi.Drenaj belediye boru ağına bağlanamadığından, yağmur suyunun direk olarak drenaj kanalından yolun doğu tarafındaki yeşil alana boşaltıldığını söyledi. Yağış çok yoğun olduğunda yol su üretecek ve duruma göre yol kapatma önlemleri veya drenaj ve temizlik alınacaktır.
Kok Fabrikası Metro İstasyonu
Demir levhayı yırtın ve toprak yoldan çimlerin arasında yürüyün
Hat 7 Kok Fabrikası Metro İstasyonunda D çıkışı köşeye doğru döner ve yolun her iki yanında mavi bariyerler vardır. Yanbao Qidong Vatan Topluluğuna giden yol kenarındaki çit parçalandı ve yayalar sık sık buradan geçiyor.
Kok fabrikası metro istasyonunun dışındaki küçük yolun girişi ve çıkışı
Çitin içinden geçerek, virajlı toprak bir yol Yanbao Qidong Ev Topluluğuna çıkar. Tek kişilik uzun otlar, toprak yolun her iki tarafına da dağıtılır ve rüzgar rüzgârla toplanır ve yayalar sadece ağızlarını ve burunlarını kapatıp hızlı bir şekilde ilerleyebilirler.
Toprak yolun sonunda, mavi demir bir çit, bir kişinin geçmesi için yırtılmış bir deliği çevreledi. Toprak yolda seyahat etmek, yolculuğun yarısından fazlasını kurtarabilir ve bu, birçok sakinin metroya binmesinin tek yolu haline gelmiştir. "Yağmur yağarsa, bitecek, sadece 1,6 kilometre ötedeki Shuanghe metro istasyonuna yürüyebilirsiniz." Bir sakin, bu aşırı büyümüş araziden ve bu çukurlu toprak yoldan metroya gidip gelmesi gerektiğini söyledi. "Özellikle gece geç saatlerde bir kız asla yalnız gitmez."
Kok Fabrikası Metro İstasyonu Dışındaki Toprak Yol
Kok Fabrikası Metro İstasyonu'na giden yol
Yanbao Qidong Jiayuan Topluluğu, çevresinde düz süet yollar bulunan toprak yolu geçmektedir. Bir bölge sakini, mahallenin çevresindeki yolların onarıldığını, ancak metro yolunun yapılmadığını söyledi.
Fatou Alt Bölge Ofisinin bir personeli, çevredeki toplulukların birbiri ardına inşa edildiğini ve trafik talebinin arttığını söyledi. Bununla birlikte, bölgenin çevresinde atölyeler var ve metro çevresindeki yolların yeniden inşası, topluluk geliştirme ve inşaat ekibi tarafından birleşik düzenlemeler gerektiriyor.
Bir mülk yönetimi uzmanı olan Tong Chao, metro çevresindeki bazı kamu tesislerinin eksik olarak inşa edildiğini ve sürdürüldüğünü ve planlama ile inşaatın senkronize olmadığını söyledi. Daha yoğun konular ve sınır bölgelerinde yargı yetkisi sorunları için, sakinlerin karşılaştığı pratik sorunları hafifletmek ve çözmek için sorunlar ortaya çıktığında zamanında istişare ve yanıt yapılmalıdır.
Nedeni keşfedin
İki ilçe arasındaki sınırın mülkiyeti belli değil
Changying Bölge Ofisinin bir personeli, açık bir şekilde, topluluğun doğu tarafındaki Chaotongjiayuan Topluluğu ve Youyilin Yolu'nun ofis ile Yongshun Kasabası, Tongzhou Bölgesi'nin kavşağında olduğunu söyledi. Bu sadece iki şehrin değil, aynı zamanda iki Mahallelerin kavşağında, Youyilin Yolu'nun mülkiyeti çok net değil.
Tongzhou Bölgesi Yongshun İlçe Hükümetinden bir personel, Chaotong Jiayuan'ın Yongshun Kasabasının yönetimi altında olduğunu, ancak topluluğun önündeki yolların mülkiyet haklarının Yongshun Kasabasına ait olmadığını çünkü kavşak bölgesinde yer aldığını belirtti.
Chaoyang Bölgesi Kentsel Yönetim Komitesi, People's Daily Online liderlerinin mesaj panosundaki sakinler tarafından bildirilen seyahat sorunlarına yanıt verdi: Doğrulamadan sonra, Chaotong Jiayuan'ın doğu tarafındaki yol mevcut Youyilin Yolu, yolun kuzeybatı tarafı Chaoyang Bölgesi ve güneydoğu tarafı Tongzhou Bölgesi'dir. , Ve bir rota planlama rotası değildir.
Caofang metro istasyonunun dışındaki engellenen yolla ilgili olarak, Changying Bölge Ofisi'nden bir personel, yolun yeniden inşasının gelecekteki bakım ve onarımları da içerdiğini ve maliyetin nereden geldiğinin pratik bir soru olduğunu söyledi.
26 Haziran'da, Değişen Bölge Ofisi, People's Daily'nin liderlerinin mesaj panosuna şu yanıtı verdi: Konum şu anda tadilattan geçiyor ve güvenliği sağlamak için kapalı yönetim uygulanıyor. Xiangjiang Real Estate, iki seviyeli kentsel hükümetin çorak arazi yönetimi konusundaki ilgili gerekliliklerine uygun olarak, birinci seviye geliştirme arazisini yeniden organize ediyor, yeşil alan oluşturuyor ve çevredeki sakinleri eğlendirmek ve egzersiz yapmak için spor tesisleri inşa ediyor. Projenin tamamının bu yıl 1 Ekim'den önce tamamlanması planlanıyor. O zamana kadar, vatandaşların özgürce yürüyebilecekleri açık bir spor salonu inşa edilecek ve Chaoyang North Road'a yürüyerek ulaşma süresi büyük ölçüde kısaltılacaktır.
30 Ekim'de, Değişen Bölge Ofisi, People's Daily'nin liderlerinin mesaj panosuna tekrar yanıt verdi: Doğrulamadan sonra, arsanın mevcut arazi türü ekili arazileri ve ormanlık alanları içeriyor ve planlanmış bir yol yok.Sıradan insanların düzensiz çiftçilik yapmasını ve düzensiz çöp atmasını önlemek için Toprak, potansiyel güvenlik tehlikelerini ortadan kaldırın. Arazilerin kapalı yönetimi, ekili arazi ve ormanlık alanların güvenliğinin etkin bir şekilde korunması ve bazı alanların düzenli bir şekilde geliştirilmesi, yakınlarda yaşayanlara açık rekreasyon tesislerinin inşası.
Bu yanıtta, "tüm projenin bu yıl 1 Ekim'den önce tamamlanması planlanıyor" ifadesi artık mevcut değil.
