Maybach S-sınıfından daha büyük ve en düşük yer değiştirme V6. Logo Bentley'e çok benziyor!
Hyundai'nin çoğu yerli tüketici hakkındaki izlenimi, maliyet performansıyla kazanan nispeten düşük kaliteli olarak kabul ediliyor. Aşina olduğumuz ilk üç Japon şirketi, Liangtian Nissan, kendi üst düzey lüks markalarına sahipler, ancak aslında kendi üst düzey lüks markaları olan Genesis'e de sahipler. Daha fazla dikkat ederseniz, bazı insanlar Kuzey Amerika'daki satışlarının aslında nispeten iyi olduğunu anlayabilir. Bu yılın başında Amerika Birleşik Devletleri tarafından yayınlanan bir otomobil tüketim raporu, Genesis markasının ilk sırada yer aldığını gösterdi, Çinli tüketiciler için bu gerçekten şaşırtıcı. Aslında, 2017 gibi erken bir tarihte, Genesisin amiral gemisi sedan G90, Lexusun amiral gemisi modeli LS'yi ve hatta Audi A8'i geride bıraktı. Yıllarca süren savaştan sonra, bu amiral gemisi modeli de bir yenilemeyi başlattı.Son zamanlarda, ilgili kanallar yeni G90'ın bir dizi gerçek araba fotoğrafını ortaya çıkardı.
Görünüş açısından casus fotoğraflardan yeni G90'ın yeni bir tasarım dili benimsediğini, ön ızgaranın devasa boyutlarda olduğunu ve iç kısmının oldukça abartılı görünen bir ızgara ile süslendiğini görebiliyoruz. Far grubu da daha özlü ve rahat görünecek şekilde yeniden tasarlandı ve ayrıca teknoloji dolu bir LED ışık kaynağı ile donatıldı. Kapüşon oldukça kamufle edilmiş olsa da, güç dolu çıkıntılı çizgiler hala net bir şekilde görülebiliyor.
Vücudun yan kısmında, yüksek bel çizgisinin tasarımı oldukça pürüzsüz ve tüm vücut son derece ince görünüyor. Kuyrukta, sportiflikle dolu, nispeten belirgin bir ördek kuyruğu var. Ve arka lambalar da popüler geçiş tipi tasarıma katıldı, ışıklandırmadan sonra etkisi oldukça iyi. Alt kısımdaki geçişli tip krom kaplama trim ve her iki taraftaki çift çıkış delikleri, tüm kuyruğun kalitesini önemli ölçüde iyileştirir.
İç mekânla ilgili olarak, yeni G90'ın iç mekanının genel stili çok değişmemiş. Çok sayıda ahşap kaplama, klasiklik ve lüks duygusunu birleştiriyor. Oldukça onurlu ve zarif. Dört kollu direksiyon simidi, bir yönetici otomobilinin sahip olması gereken özelliklere sahip. Sabit fan ve yukarıdaki küçük kanat logosu, insanlara Bentley'i görme hissi veriyor. Gövde boyutuna göre, bu arabanın uzunluğu 5205 mm ve 5495 mm'ye ulaşacak ve dingil mesafesi 3160 mm ve 3450 mm'ye tekabül ediyor.Standart versiyon tek başına S-sınıfından farklı değil ve genişletilmiş versiyon Maybach S-sınıfından bile daha uzun. Büyür ve bu da ona daha atmosferik bir vücut şekli verir.
Güç aktarma organları açısından, mevcut model 3.8L V6 motor, 3.3T V6 motor ve 5.0L V8 motor olmak üzere üç güç versiyonu ile donatılmıştır.Maksimum güç sırasıyla 246kW, 272kW ve 313kW'dir.Şanzıman sistemi, 8 ileri otomatik şanzıman ile eşleştirilmiştir. Arkadan çekiş formu ve ayrıca dört tekerlekten çekiş sistemi ve isteğe bağlı uyarlanabilir süspansiyon ile. Güç aktarım mekanizmasının çok nazik olduğu söylenebilir ve bu her zaman Genesis markasının avantajı olmuştur, özellikle Amerikalılar için, en düşük olanı kalplerini kazanan V6 motordur. Mevcut S sınıfı ve 7 serisi, 2.0T'den başlıyor ve karşılaştırmadan sonra puan daha yüksek. Bu yeni modelin 27'sinde Güney Kore'de resmi olarak piyasaya sürüleceği bildirildi, ancak ne yazık ki ülkeye tanıtılmamış olması pek olası değil.
