FAW-Volkswagen'in "Dört Yeni" stratejisi, beş yeni otomobili şiddetle zorlayarak 2018'i derinleştiriyor
"Domuzlar deliğin üzerinde dururken uçabilir." Son yıllarda, sıcak SUV pazarı birçok şirketi gökyüzüne fırlatarak, markaların bir araya geldiği SUV pazarında yerini aldı. % 50'den fazla bir artıştan sonra, kompakt ve küçük SUV pazarı bir "kızıl deniz" olarak "öldü" ve SUV pazarı geçmişin çılgınlığından daha rasyonel hale geldi. SUV'nin pazara girmesi için en iyi zamanı kaçırdınız, yerinde kalkabilir mi? FAW-Volkswagen cevabı 2018'de verecek.
FAW-Volkswagen Volkswagen marka yıllık performans iletişimi toplantısında 15 Ocak'ta FAW-Volkswagen Co., Ltd. Ticari Genel Müdür Yardımcısı ve Satış Şirketi Genel Müdürü Dong Xiuhui, FAW-Volkswagen'in 2017 yılında sadece 7 modelle olumsuz trende rağmen büyüme kaydettiğini söyledi. Araba, "endüstri liderinin" statüsünü ve gücünü göstererek, pazardan daha iyi performans gösterdi. 2018 yılında, ana tema "zorlu sorunların üstesinden gelmek" olduğunda, FAW-Volkswagen ana odak noktası SUV'ler olan yeni bir tam ölçekli geliştirme aşamasını başlatacak.
Arka arkaya 6 yıl 1 milyon kırarak, 2017'de sistemde galip geldi
Çin'in önceki ortak girişim otomobil şirketi olan FAW-Volkswagen, Çin otomobil pazarında sağlam bir temel oluşturma fırsatından yararlandı. 2011'den itibaren, FAW-Volkswagen çift markalı satışları ilk kez bir milyonu aştı ve 2012'de Volkswagen'in tek markalı satışları sadece 11 ayda 1 milyonu aştı. Hızlı büyüyen Çin otomobil pazarında FAW-Volkswagen, Jetta ve Sagitar gibi çeşitli klasik otomobillerin desteğiyle bir endüstri lideri haline geldi.
FAW-Volkswagen Commercial Genel Müdür Yardımcısı ve Satış Şirketi Genel Müdürü Dong Xiuhui
Bununla birlikte, tüketim yükseldikçe SUV modelleri otomobil pazarının yeni sevgilisi haline geldi. SUV'lerin sıcak satışları ile otomobillerin pazar payı yıldan yıla geriledi. 217 yılında, Çin'in binek otomobil pazarı yalnızca yıllık% 1,4 büyüme kaydetti ve büyüme oranı önemli ölçüde yavaşladı. Bunlar arasında otomobil pazarı% 2,5 düştü ve SUV pazarı% 13,3 büyüdü. FAW-Volkswagen, "küçük ürün yılı" nın olumsuz durumuyla karşı karşıya ... Pazar segmentinin sadece% 40,5'ini kapsayan ürünleri ile yıllık 1,405 milyon araçlık satış hedefine, bir önceki yıla göre% 6,8 artışla ulaşarak, yine pazarı geride bıraktı.
2017'de elde edilen sonuçlarla ilgili olarak Dong Xiuhui, FAW-Volkswagen'in para kazanma eğiliminin sırrının üç "galibiyette" yattığına inanıyor: sistemde kazanmak, yenilikte kazanmak ve sıkı çalışmalarda kazanmak.
"Roma bir günde inşa edilmedi. Sağlam bir temele sahip olmalı. Bu yıl FAW-Volkswagen'in Çin pazarındaki yoğun ekiminin 27. yılı. Halihazırda sistematik bir rekabet avantajı oluşturdu." FAW-Volkswagen'in gücü için Dong Xiuhui'nin bir imajı var. Dedim. FAW-Volkswagen altında sadece 7 model ile yıllık satış hacmi 1.405 milyona ulaşabilir ki bu da tüm otomobil endüstrisinde benzersizdir.
Böylesine güçlü bir gücün arkasında, bir yandan, FAW tarafından oluşturulan güçlü ürün rekabet gücü vardır - çok sayıda ürün tam çiçek açmıştır. Ancak daha derin bir düzeyde, FAW-Volkswagen ortak girişiminin son 27 yılda elde ettiği güçlü sistem yetenekleri, güçlü marka tanınırlığı ve itibarı, 10 milyondan fazla araçtan oluşan devasa bir kullanıcı tabanı, şirketin pazar talebini doğru bir şekilde kavradığı ve pazarlama ekibinin tam bağlılığı olduğu doğrudur. .
"FAW-Volkswagenin 10 milyonu aşkın kullanıcı tabanı arasında, toplam Jetta kullanıcılarının sayısı 3,8 milyonu aştı. Anketimize göre, her Jetta yaşam döngüsü boyunca en az iki kez el değiştirdi, bu da bir Guang Jetta modelinin etkileyeceği anlamına geliyor Son kullanıcı sayısı yedi ya da sekiz milyona ulaştı. Dong Xiuhui, FAW-Volkswagen'in diğer şirketlerin sahip olmadığı derin bir geliştirme temeline sahip olmasının, yıllardır süren marka birikimi ve büyük bir kullanıcı tabanı nedeniyle olduğuna inanıyor.
Pazar performansı açısından, FAW-Volkswagen yeni bir araba piyasaya sürmeyi neredeyse başardı ve pazarda ve tüketici eğilimlerinde değişikliklere liderlik etmeye devam ediyor.
Bunlar arasında Magotan, 2017 yılında 210.000'den fazla araç satarak, yıllık% 28'den fazla artışla B sınıfı otomobillerin 1 numaralı konumunu sağlam bir şekilde işgal etti; Golf'ün yıllık satışı 200.000 aracı aşarak art arda 47 ay boyunca pazar segmentinde birinci sırada yer aldı. , A sınıfı hatchback pazar payının yarısını kaplar; benzer şekilde yılda 330.000 araç satan Sagitar, A + sınıfı sedan pazarında da ilk sırada yer almaktadır. Jetta ve Bora, her pazar segmentinde lider konumdadır.
Sadece 7 model olmasına rağmen 5 tanesi pazar segmentinde ilk sırada yer alıyor ki bu da FAW-Volkswagen'in ürün sistemindeki rekabet gücünü göstermeye yetiyor.
"Shoucheng" e ek olarak, "yeni grev" de var. FAW-Volkswagen'in yeni pazar segmentleri açma yeteneği 2017'de zaten kendini gösteriyor. Kasım 2016'da lanse edilen crossover station wagon Weiling, 2017 yılında aylık yaklaşık 6.000 adet satış hacmine sahip olup, yıl boyunca 60.000 adedin üzerinde toplam satış hacmine sahip olup, station wagon pazarının% 78'ini işgal etmekte ve tüm station wagon pazarının büyümesini başarıyla sürdürmektedir. artırmak.
Dong Xiuhui, Weiling'in başarısını "Tek bir araba ile, tüm Çin istasyon vagonu pazarı etkinleştirildi."
Yükselen pazarlardaki girişimlerin başarısının yanı sıra, FAW-Volkswagen'in yeni alanları keşfetmedeki gücünü de gösteriyor. Güç, FAW-Volkswagen'in Çin pazarında 27 yıldır geliştirdiği güçlü marka bilinirliğinden ve marka itibarından ve 27 yılda Çin otomobil pazarında biriken 10 milyondan fazla aracın müşteri tabanından geliyor. Ve pazarlama ekibinin deneyimi ve birikimi.
Auto Toutiao APP, şirketin gücünü artırırken, FAW-Volkswagen'in aynı zamanda bayilerin ve şirketin birlikte büyümesine, yönetim düzeylerini iyileştirmesine ve eksiksiz bir çıkarlar topluluğu oluşturmasına izin vermek için "karşılıklı olarak yararlı ve kazan-kazan" bir tutum benimsediğini anlıyor. "Akıntıya karşı gelirseniz, ilerlemezseniz geri çekilirsiniz." Dong Xiuhui, otomobil pazarı mikro büyüme çağına girerken şirketin gelişimini uygun bir şekilde tanımladı.
Otomobil segmentinin negatif büyüme ve tipik hisse senedi rekabetine sahip olabileceği bir pazar ortamında, satış şirketi ekibinin ve bayi ekibinin bir "mücadele" ruhuna sahip olması gerektiğine inanıyor. Aslında FAW-Volkswagen, 2017 yılında birçok dezavantajın üstesinden geldikten sonra böylesine baş döndürücü sonuçlara ulaşmayı başardı. Satış ekibi ve bayi ekibi ile "mücadele" etmek ayrılmaz.
"Satış şirketinde çeşitli bölgelerde konuşlanmış 360'tan fazla kişi var. Bunların çoğu, bayilere satış ve pazarlama konusunda rehberlik ve yardımcı olmak için birinci sınıf bayi mağazalarında aktif." Dong Xiuhui'nin sözleriyle, bu grup "Rüzgarda uyur, yıldızların üzerinde uyur ve ay giyer" istasyonunda görev yapan bölgeden sorumlu kişi, FAW-Volkswagen terminallerinin güçlü büyümesini desteklemek için çok çalışmaktadır. "Ortalama olarak, FAW-Volkswagen bayileri her ay en az iki offline mağaza faaliyeti gerçekleştiriyor."
İstikrarlı pazar payı, 2018'de tam güç
2017'de Çin pazarındaki satışlar% 20'nin üzerinde katkıda bulundu ve hala Volkswagen'in en önemli küresel pazarı. 2018, 2017'den daha zor olacak ve sektörde fikir birliği haline geldi. Giderek sertleşen piyasa ortamında değişim kaçınılmaz hale geliyor.
Otomobil pazarına odaklanan FAW-Volkswagen, 2018'de iki SUV ürününün lansmanını başlatacak. Ürün planına göre, 2018'de FAW-Volkswagen beş yeni ürün piyasaya sürecek: A sınıfı ana akım SUV T-Roc, orta-üst düzey SUV, MQB platformuna dayalı yeni nesil Bora, yeni nesil CC ve yeni Golf Jialv. SUV ürünlerinin piyasaya sürülmesiyle FAW-Volkswagen'in marka pazar kapsamı% 41'den% 70'in üzerine çıkacak, bu da FAW-Volkswagen'in bu yıldan itibaren tam anlamıyla çaba göstereceği anlamına geliyor.
Bu yılki FAW-Volkswagen Volkswagen markasının yıllık satış hedefi, geçen yıla göre sadece 45.000 fazla, 1.45 milyon araç. Bu "muhafazakar" satış hedefi için Dong Xiuhui şunları söyledi: "2018'deki FAW-Volkswagen için temel tutumumuz hala rasyonel, sakin, temkinli ve iyimser bir büyüme beklentisini sürdürmektir." Çin'in otomobil pazarındaki mikro büyüme çağı, yeni normal dönem olacak.Sektör perspektifinden, giderek daha az ve daha az yüksek büyüme gösteren pazar segmentleri var ve bunlar giderek kırmızı bir rekabet denizine dönüşecek.
Pazar rekabetinin açıkça önceki artan rekabetten hisse senedi rekabetine geçtiği yeni çağda, Dong Xiuhui'nin önümüzdeki birkaç yıl için FAW-Volkswagen için büyüme beklentileri iki kelimeyle sabit olarak tanımlanabilir. Aynı zamanda Dong Xiuhui, 2018'de 5 ürünün piyasaya sürülmesinin şirketin ürünleri için önemli bir yıl olmasına rağmen, yeni ürünlerin temelde yılın ikinci yarısında yoğunlaştığını, dolayısıyla satış artışının sınırlı olduğunu belirtti. Bu nedenle, 2018'in ana odağı "istikrarlı" dır.
Önümüzdeki yıl için büyüme planıyla ilgili olarak Dong Xiuhui, satış büyümesini ve ürün lansmanlarını belirlenen ritme göre planlayacağını söyledi. Pazar beklenenden daha iyi olduğunda ve bir artış fırsatı olduğunda, pazar payının istikrarını sağlamak için üretim planını, envanter planını ve satış hacmini sürekli olarak ayarlamak için aylık hareketli satış planı kullanılacaktır. "Sektör beklenenden daha hızlı büyürse, FAW-Volkswagen'in hızı yıldan yıla hızlanması gerekir, aksi takdirde rakiplerimiz bizi yenebilir."
Dong Xiuhui'nin memnuniyetine göre, FAW-Volkswagen birkaç yıl önce tüm ortak girişim kampında çok rekabetçi bir milyon araçlık pazarlama sistemi oluşturmak için cesur reformlar ve ileriye dönük stratejik bir düzen kullandı. Bu sistem, FAW-Volkswagenin çift markalı üretimini ve bir milyon araçlık satışını destekledi ve hızla Volkswagenin bir milyonu aşan tek markalı terminal satışlarına sıçradı, bu da büyük bir katkı.
FAW-Volkswagen, dış ortamdaki değişikliklere yanıt olarak ilgili değişiklikleri de yaptı. Dong Xiuhui, önümüzdeki 3-5 yıl içinde FAW-Volkswagen'in genel merkez ile bölgeler, topluluklar ve bayiler arasındaki yönetim sürecini ve yönetim sistemini daha da optimize edeceğini açıkladı. FAW-Volkswagen, bu yılın başından itibaren 850 bayiyi yöneten 76 topluluğu 52 SKU'ya (Temel İşlem Birimi) düşürdü ve şirketi pazara daha da yakınlaştırmak için yönetimi yoğun bir şekilde güçlendirdi.
"Her ne kadar muharebe birimlerinin sayısı toplulukların sayısına göre azalmış olsa da, bayileri denetleme ve yönetme işlevleri güçlendirildi ve bayilere hizmet verme becerisi önemli ölçüde geliştirildi ve oyun biçimi de pazara daha yakın olacak." Dong Xiuhui, aynı zamanda, iç organizasyon yapısı açısından, Ayrıca, ülke çapında 850 FAW-Volkswagen bayisine 1,5 milyon hatta 1,8 milyon araçlık üretim ve satış sistemi üzerinde durmaları, ağ modelini optimize etmek için batmaya devam etmeleri ve daha rekabetçi bir dağıtım ağı sistemi oluşturmaları için rehberlik edecek.
Hisse senedi rekabeti altında, milyon sisteminin "mikro yeniliği"
30 milyon araç, Çin otomobil pazarının zirvesi haline gelmiş gibi görünüyor .. Hisse senedi rekabeti bağlamında, orijinal müşteri kümesini yeniden canlandırmak, otomobil şirketlerinin büyümeyi sürdürmesi için önemli bir yol olacak.
Halihazırda 10 milyondan fazla müşteri kitlesine sahip olan FAW-Volkswagen, açıkça büyük bir servete sahip. Dong Xiuhui, bu büyük pazarın nasıl yeniden canlandırılacağıyla ilgili olarak, 2018'de FAW-Volkswagen'in geleneksel müşterilerin hizmet düzeyini, yönetim düzeyini ve geliştirme düzeyini iyileştirerek müşteri yönetimi memnuniyet düzeyini iyileştirmek için belirli önlemler ve eylemler başlatacağını ve nihayetinde vakfa tam anlamıyla destek vereceğini söyledi. İyi müşteri itibarı ve pazar gösterimi etkisi.
On milyonlarca kullanıcı tabanı ve on milyonlarca pazarlama sistemi ile FAW-Volkswagen büyüme yolunda "arkanıza yaslanıp rahatlayabilir" mi? Dong Xiuhui hayır dedi! FAW-Volkswagen şu anda üç zorlukla karşı karşıyadır: Birincisi artan rekabetten hisse senedi rekabetine kadar pazar zorluğu, payı korumak zor bir problem; ikincisi ise yeni ürünlerin piyasaya sürülmesiyle artan yönetim zorluğu. , Pazarlama yönetiminin karmaşıklığı vurgulanmaya başlandı; üçüncüsü yeni iş ve yeni birimler
Şu anda, Çin'in otomobil endüstrisinde yıllık üretim ve satışları bir milyondan fazla olan yalnızca beş şirket var. Dong Xiuhui sistemin rekabet gücünden açıkça emin: "FAW-Volkswagen Volkswagen, pazarlama sistemine milyon araç düzeyinde çok güveniyor. Evet, beş arabamız bir milyon yapabilir. Ancak artışın azaldığı ve rekabetin tamamen envantere bağlı olduğu bir çağda, yeni enerji, yeni formatlar ve yeniler dahil olmak üzere sistem rekabeti de yenilikçi bir şekilde ayarlanmalıdır. Seyahat alanı.
FAW-Volkswagen geçtiğimiz yıl yeni bir enerji proje ekibi kurdu, organizasyon yapısının ayarlanması ile yeni iş departmanı, yeni enerji departmanı ve mobil seyahat departmanı birbiri ardına kuruldu. Çalışanların yaklaşık 1 / 10'u stratejik operasyonlar, yeni enerji, mobilite, müşteri deneyimi tarama ve yeniden yapılandırma gibi geleceğe yönelik yeni iş birimlerinde yer alıyor.
SUV pazarının düzeninden, şirketin iç yapısının ayarlanmasından ve bayi SKU yönetiminin ardışık ayarlamalarından FAW-Volkswagen, sektör trendlerini ve değişikliklerini karşılamak için içten dışa yepyeni bir rekabetçi sistemi yeniden inşa ederek yeni bir dönemi memnuniyetle karşılıyor.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarının orijinal makalesidir, lütfen yeniden yazdırırken kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen kopyalamayın veya yeniden yazmayın
