Geely Xingyue, Çin modelini aşmak için kendi markasını kuruyor
Geçtiğimiz iki yılda otomobil pazarı refah düzeyinden düşüşe geçti, hız trenine benzer bir satış düşüşüyle karşı karşıya kalan birçok otomobil şirketi, kademeli olarak ivme kazandı ve hatta konumlarını kaybetti. Satışları zayıf olan otomobil şirketleri, buluttan çıkmak için acil bir yola ihtiyaç duyuyor ve pozisyonlarını koruyan "şanslı adamlar" da zirveye tırmanma fırsatları arıyor. Geely ikincisidir.
2019'da Geelynin kümülatif satışları 1.361.560 adede ulaştı ve arka arkaya üç yıl boyunca Çin markalı binek araç satışlarında birinci oldu. Hisse senedi devri pazarında, Geely sıkıca "bir dünyayı" işgal etti ve pazar payı istikrarlı bir büyüme kaydetti. Geely için bir sonraki adım, kapsamlı bir marka iyileştirmesi yapmaktır.
Pazar payı istikrarlı bir şekilde artıyor ve marka birden çok boyutta artıyor
2019'da Geely, "istikrar" geliştirme stratejisini ortaya koydu. Bunun açık bir tezahürü, bunun "sadece satış teorisi" olmadığıdır. Geely, 1.5 milyon olan orijinal satış hedefini aceleyle değil, sadece istikrar için 1.36 milyona düşürdü; ayrıca, çalkantılı otomobil pazarında, Geely yılın ilk yarısını geride bıraktı. "Sabit dönem" sonrasında yılın ikinci yarısında satışlar kademeli olarak yükseldi ve aylık artış göstererek belirlenen hedefi başarıyla tamamladı.
İstikrar aramak durgunluk anlamına gelmez, bu tam olarak Geely'nin stok çağının zorluklarına cevap verme ve markasını yukarı doğru tanıtma stratejisidir. Geely, "sadece satışa odaklanmakla kalmaz", aynı zamanda bir kahraman olarak pazar payı temelinde, ürün yapısının yüksek kalite ve yüksek değere doğru sürekli olarak ayarlanmasını teşvik eder ve ortalama satış fiyatını ve marka katma değerini artırır.
Bu nedenle Geely, birden çok boyuttan yukarı doğru bir marka saldırısı başlattı.
Ürünler açısından Boyue, ilk olarak Çin'in SUV akıllı arabağlantı çağını bir "merhaba, Boyue" ile açtı. Şimdi Çinin ilk küresel teknoloji ihracat modeli; Geelynin ilk orta-üst düzey sedanı olan Borui, yıllarca süren pazar testlerinden sonra Geelynin orta-üst düzey ilk sedanı oldu. Xingyue, yüksek performanslı lüks SUV'lere meydan okuma yeteneğine sahip ve Geely ürünlerinin yükselen yükünü bir kez daha seslendirdi.
Buna ek olarak, Geely tarafından kuluçkaya yatırılan ilk üst düzey marka olan Lynk & Co, 2019'da 128.066 araç satışı gerçekleştirdi. Bu, Geely'ye ürün gücü ve marka değerinin ikili kutsamasını getirdi; üst düzey saf elektrikli marka geometrisinin doğuşu yalnızca Geely'nin yeni değil Enerji piyasasının yukarı yönlü hareketi, küreselleşme stratejisinin önemli bir parçasıdır.
Yüksek kaliteli ürün performansına dayanan Geely, marka değerini artırmak için pazarlamayı kullanır ve bu da işletimi kolaylaştırır. Art arda üç yıl boyunca düzenlenen yukarı maraton, Geely'nin sıkı çalışmasının ruhunu aktarmaya devam etti. 2019'da geleneksel maraton uzun mesafe koşu modelini değiştirdi ve markanın kararlılığını ve azmini göstererek Tai Dağı'nın tepesine taşındı; Nisan 2019'da Lynk & Co. "China Speed" i temsil eden ve WTCR Touring Car Dünya Kupası yıllık şampiyonluğunu kazanan şirket, dünyanın en iyi yarışmalarında Çinli otomobil markası için tarihi bir atılım gerçekleştirdi; ayrıca 2019'da Hangzhou 2022'de 19. Asya Oyunları'nın resmi ortağı oldu. Marka tonalitesi sürekli olarak yükseltilir.
Ürün gücünün sürekli iyileştirilmesi ve sistem gücünün güçlendirilmesiyle 2019'un ilk yarısında Geely'nin kendi markalarının pazar payı% 6,3'ten% 6,5'e yükseldi ve Çin markaları için en umut verici ve güçlü oyuncu oldu.
Teknolojiyle bir marka oluşturun ve üst düzey kalite yaratın
Li Shufu bir zamanlar otomobil endüstrisinin sonsuz bir maraton olduğunu söylemişti. Bu oyunda yarışmacıların farklı yollar ve yollar seçtiklerini görebiliyoruz, ancak Geely bir atılım elde etmek için teknolojiyle bir marka oluşturmakta ısrar ediyor.
Şu anda, teknoloji araştırma ve geliştirme alanında, Geely'nin "on yılda 100 milyar yuan" araştırma ve geliştirme yatırımı karşılığını aldı ve modüler mimari, aşamalı olarak etkinlik gösterdi. 5 büyük Ar-Ge merkezine ve 5 büyük tasarım merkezine dayanan Geely, çok sayıda buluş ve inovasyon patentine sahiptir ve çekirdek mimari, güç aktarımı, yeni enerji ve akıllı ağ teknolojisinden oluşan temel rekabet gücü, Geely ürünlerinin ve markalarının rekabet gücünü sürekli geliştirmiştir. .
2019'da Geely, ürünler açısından birden fazla pazar segmentinin düzenini açtı, Jiaji, Geometry A, Xingyue, vb. Gibi bir dizi yeni model piyasaya sürdü, otomobillerin, SUV'ların ve MPV'lerin ürün matrisinin "kilidini açtı" ve Geely'yi yarattı. Lynk & Co ve Geometry olmak üzere üç markanın eşzamanlı gelişiminin yeni bir modeli.
Bunların arasında, Geely'nin ilk coupe SUV'si olan Xingyue, markanın performans otomobilinin ilk yılını açtı ve bu pazar segmentinde kendi markası için yeni bir kriter oluşturdu.
Xingyue, Geely ve Volvo tarafından ortaklaşa geliştirilen CMA mimarisi altındaki ilk modeldir.Bu mimariye dayanan Xingyue, zengin bir güç sistemine sahiptir ve sportif özellikleri tam olarak kanıtlanmıştır. Xingyue ile donatılmış Geely Zhiqing 2.0TD silindir içi direkt enjeksiyonlu turboşarjlı motor, maksimum 175kW güce ve 350N m maksimum torka sahip tamamen alüminyumdan yapılmıştır ve 0-100km arasındaki daha geniş Aisin 8AT şanzımana da uygundur. / h hızlanma yalnızca 6,8 saniyede ölçüldü.
Yeni bir mimari, yeni teknoloji ve yeni kalite ile Xingyue, tüketicilere daha gelişmiş bir sürüş deneyimi sunabilir ve lüks spor SUV'ların rakibi haline gelebilir.
Üretim mükemmelliği, en üst seviyeye ilerlemek için ürün gücü
Bir coupe SUV olarak Xingyue'nin dinamik performansı, üst düzey SUV pazarına meydan okuyacak bir silahtır. Taizhou Motor Üssünden Zhiqing 2.0TD motoru, daha hızlı ısınma süresi ve daha yüksek ısı dağıtımı verimliliği sağlayabilen on bir kadar dünya lideri aksesuar teknolojisini entegre eder.
Taizhou Motor Üssü, Geely Automobile'in en büyük fabrikası ve birçok Volvo teknik uzmanı uzun süredir burada görev yapıyor. Volvo'nun lüks motor üretimindeki tecrübesi ve avantajları sayesinde, bu tabanın esneklik, dijitalleşme ve zeka açısından performansı sektörün en üst seviyesine ulaştı ve Geely Automobile'in "teknoloji ile markalaşma" başarısı için önemli bir destek oldu.
Taizhou Motor Üssünün tüm montaj hattında, istasyonların üçte birinin tamamen otomatik olduğu ve manuel konumların olmadığı, manuel ve geleneksel ekipman taşıma modlarının tamamen yerini aldığı anlaşılmaktadır; tüm üsler, işleme atölyesinin otomasyonunu gerçekleştirmek için gelişmiş robotik ekipmanı kullanır. Oran% 95'e ulaşır ve montaj atölyesinin otomasyon oranı% 40'ın üzerindedir.Aynı zamanda yüksek otomasyon oranının getirdiği yüksek verimlilik öncülüğünde kalite kontrolün algılama doğruluğu 0,5 mikrona kadar çıkmaktadır.
Taizhou Motor Üssünün mikron düzeyinde yüksek standartları ve yüksek kalite kontrolü ve Volvo Drive-E serisi modüler motorların teknik desteği sayesinde, Zhiqing 2.0TD motorları doğrudan küresel motor rekabetinin "hızlı şeridine" girdi.
Endüstri profesyonelleri tarafından değerlendirildikten sonra, Zhiqing 2.0TD motoru, Avrupalı lüks markaların aynı seviyedeki motorları ile karşılaştırılabilir.Güçlü performansı, Geely'nin otomotiv ana bileşenlerinin geliştirilmesi ve üretiminde lider avantajını göstermekle kalmaz, aynı zamanda Geely'nin küresel rekabete katıldığını da yansıtır. , Şirketin temel rekabet gücünün "anlık muharebe gücünü" önemli ölçüde artırmak.
Açıkçası, Geely, Xingyue'yi yalnızca bu araçla teknik standardı elde etmek için değil, aynı zamanda marka değerini yeniden konumlandırmak için de piyasaya sürdü.Xingyue, Geely markası için yeni bir dayanak noktası haline geldi. Buradan da Geely'nin markalaşma planını, yani kalite savaşından teknoloji ve marka ile kazanma aşamasına kadar görebiliyoruz. Geely, teknoloji ve marka gelişiminin entegrasyonu konusunda ısrarcı olduğu için, markasının yukarı yönlü yolu daha istikrarlı olacak ve aynı zamanda kendi markalarına daha fazla güven aşılayacaktır.
Metin / Li Liping
