Yaklaşık 70.000 kişi yakıt tasarruflu ve dayanıklı bir ortak girişim aracı satın almak istiyor.Bu iki model gençlere tavsiye ediliyor!
Netizenlerin Soru-Cevap sütununda, profesör mini programda cevaplamak için 5 soru seçecektir - Araba Soruları Oyna. Araba satın alma veya araba kullanımı hakkında herhangi bir sorunuz varsa, araba soru mini programını oynamak için lütfen aşağıdakilere tıklayın. Güçlü bir teknisyen sizin için cevap verecektir!
Kosai'nin yeni tasarım dili, geçmişteki Auchan'ın mikro yüz gölgesinden kurtuldu ve yeni Global Eagle LOGO'lu altıgen yıldız ızgarası insanları parlatıyor. Tema insanların trendlere olan talebini karşılayan Star Wars unsurlarına sahip iç mekan tarzı. Daha da nadir olan, dokunuşun yumuşak malzemelerle sarılmış olmasıdır. 2800 mm dingil mesafesi, ilk iki sıranın konumunu koordine eder ve üç sıra kısa mesafeli seyahat ile baş edebilir. 1,5 T turbo motor ve Aisin 6AT şanzıman kombinasyonu, pürüzsüzlük karşılığında biraz vites değiştirme hızından ödün vermek için akıllıca bir harekettir. Hareketin gücü "sürüş keyfi" olmalıdır. Şasi ayarı, evde kör bir "yumuşaklık" arayışı değildir, bu nedenle hızlı viraj alma sürücüye yeterli güven verebilir, ancak sürekli dalgalanmalar karşısında titreşim filtreleme etkisi ideal değildir. Genel olarak, Kosai'nin performansı aday listesine dahil edilecek kadar kapsamlı.
Önce bir BAYRAK oluşturun, Atez en üst düzey spor sınıfıdır ve Magotan iş kullanıcıları için seçimdir. Her şeyden önce görünüşünden görülebilir. Atez'in görünümü biyonik kavramından esinlenmiştir. Esnek atlama hatları, gitmeye hazır bir çita gibi tüm vücuda yayıldı. Öte yandan Magotan'ın yatay ve dikey çizgileri güçlü bir iş atmosferi sergiliyor.Sürüş seviyesinde Magotan, dışarıdaki bilgileri arabadan uzak tutmayı savunuyor ve rahat bir sürüş ortamı yaratmaya çalışıyor. Aksine Artez, insanlar ve araçlar arasındaki iletişim duygusunu vurgulayarak, araçların gerçek zamanlı dinamiklerini dış bilgi aktarımı yoluyla algılayarak, insan ve at birliğini sağlamaya çalışmaktadır. Magotan'ın ürün döngüsünün sonunda olduğu gerçeği göz önüne alındığında, ülke genelinde yaklaşık 50.000 civarında büyük indirimler var ve Atez, Mazda'nın olağan özelliklerini sürdürüyor ve sonraki indirim sadece yaklaşık 10.000. Bütçe dar ve aile Magotan'ı seçiyor. Sporu tüm kalbimle takip edin, yeterli bütçeyle Atez'i seçin.
Aynı platform üzerine inşa edilen iki modelin% 90'dan fazla benzerliği var.İki arasındaki en büyük fark ön yüz şekli.Vios'un otoriter çok kollu ızgarası, daha uygun olan kanat tipi ızgara ile eşleştiriliyor. Xiangın sakalı çok daha uzundur ve iç mekanda çok seviyeli tasarım fikirleri kullanılır, yalnızca direksiyon simidi kaplaması, havalandırma delikleri ve diğer ayrıntılı parçalarla ayırt edilir. İkisinin güç aktarma organları sanki geri çekilmiş gibi. Motorun güncellenmiş modeli ile, gerçek sürüş sürecinde ikisi arasındaki farkı fark etmek zor. Son olarak, rehberlik fiyat seviyesi var.Vios'un terminal fiyatı Zhixiang'ınkinden yaklaşık 10.000 daha düşük. Konfigürasyon kabaca aynı kaldığında, aynı Vios'un fiyat-performans oranı daha yüksektir. Genel olarak Vios seçilir.
Montaj seviyesinin ve parçaların ve bileşenlerin hassasiyetinin iyileştirilmesiyle ve yeni otomobil fabrikadan çıkmadan önce "soğuk alıştırma" vaftizini çoktan deneyimledi, yeni arabanın alıştırma sürecini hızlandırmak için kasıtlı olarak yüksek hızlar çekmesine gerek kalmadı. Ancak yeni arabanız uzun süre düşük hızda çalışıyorsa, yağ akış hızı yavaşlayacak ve oksidasyon reaksiyon hızı yüksek sıcaklıkta hızlanacak, böylece motorun karbon birikintileri artacaktır. Ancak ilk yağ değişiminden sonra yüksek hızın değiştirilmesi gerektiği unutulmamalıdır. Buna ek olarak, motor devri 3000-5000 dev / dak arasında tutulduğu sürece, yüksek hızı çekmek otomobili mutlaka otoyola götürmek zorunda değildir.
Tüketiciler genellikle bir araba satın alırken maliyet performansına dair anlayışlarında kör bir noktaya sahiptirler Konfigürasyon ne kadar bol ve fiyat ne kadar düşükse, maliyet performansı o kadar yüksek olduğuna inanırlar. Bir arabanın maliyet performansını değerlendirmek, performans, konfigürasyon, kalite, yakıt tüketimi ve fiyat gibi faktörleri birleştirmelidir. Hem fiyat hem de konfigürasyon seviyesi Civic'in zayıf yönleridir.Her şeyden önce fiyat açısından mevcut modelin piyasaya sürülmesinden bu yana 2 yıl geçti ve indirim tatmin edici değil.İkincisi, konfigürasyon seviyesinde aynı fiyata yerli ve ortak girişimlerin bir avantajı yok. Kılavuz 127.900 fiyat. Radar, ters görüntü ve merkezi kontrol geniş ekranı donatılmamıştır. Performans ve yakıt tüketimi Civic'in bonus noktalarıdır.CVT vites kutusunun düşük aktarım verimliliği bile güçlü enerjiyi patlatmak için 1.5T Earth Dream'i tutamaz (manuel şanzıman doğayı tamamen özgürleştirecektir) ve 100 kilometrede kapsamlı yakıt tüketimi sadece 7 litredir. , Hem güç hem de yakıt ekonomisi. Sözde kusurlar yogayı kapsamadığı için Civic'in avantajları kendi eksikliklerini tamamen ortadan kaldırabilir.
Yukarıdaki, netizenler için bu soru ve yanıtın tüm içeriğidir.Araba satın almakla ilgili herhangi bir sorunuz varsa, soru sormak için lütfen "Hızlı Sorular" uygulamamıza tıklayın, inanıyorum ki problemlerinizi mükemmel bir şekilde çözebilir!
