100.000 yılın başlarında, bu 5 arabanın güç seçeneği yok ve sürmek için yeterince soğuk.
Aile arabalarının güç performansına gelince, çoğu pragmatik tüketici bunun yeterli olduğunu düşünüyor ve yarış arabaları için alınmıyorlar, çok güçlü güce ihtiyaç duymuyorlar, ekonomik ilk tercihleri.
Elbette bu görüş yanlış değil, ancak çoğu durumda yeterli güç yeterli.Eğer tam dolu ise veya klima yaz aylarında çalıştırıldığında, gaz pedalına sık sık basmanız gerekecek ve motor gürültüsü daha belirgin hale gelecektir. . Farklı tüketicilerin farklı güç ihtiyaçları vardır.Eğer yeterli güce sahip bir araba satın almak istiyorsanız, profesör aşağıdaki beş modeli herkese tavsiye ediyor, fiyat çok pahalı olmayacak!
Golf, Volkswagen'in en çok satan modellerinden biridir.Yedi kuşaktır.Şu anda satışta olan Golf'ün yedi buçuk nesil bir model olduğu söylenebilir. Asıl değişiklik, 1.4T modelinin arka süspansiyonunun bağımsız bir süspansiyona dönüşmüş olmasıdır.
Golf birçok güç kombinasyonuna sahiptir.Eğer yeterli güç istiyorsanız, profesör 1.4T + 7 vitesli çift kavramalı kombinasyonu önerir. Golfün başlangıcı yumuşaktır, turbo nispeten erken müdahale edebilir ve dur-kalk durumunda bile sürüş çok iyidir. Gaz pedalına derin bir şekilde bastığınızda, vites kutusu hızla vites değiştirebilir ve tüm hızlanma süreci içten bir şekilde gerçekleşir. Modu S olarak ayarlarsanız, ara sıra sporun tadını çıkarmaya devam edebilirsiniz.
Fox, kompakt otomobillerin emektarı ve pazarın popülaritesi hala zayıf değil, bu da mükemmel spor performansından ayrılamaz. Odak noktası hatchback ve sedan olmak üzere ikiye ayrıldı Hatchback daha genç ve sportif, sedan ise daha az tanıtım ve kişilik ve daha sade.
Fox tarafından taşınan 1.5T motor, maksimum 181 beygir gücü patlaması ve aynı zamanda sınıfında lider olarak kabul edilen 100 kilometreden 8,5 saniyeye hızlanma ile mükemmel kitap parametrelerine sahiptir. 1.5T ve 6AT vites kutuları zımnen işbirliği yapar ve vites geçişi yumuşaktır.Şehir içinde sürüş sırasında hızlanmak ve sollamak çok kolaydır. Güçlü gücüne ek olarak, yapılandırması da çok güçlüdür, sağlam bir şasi ayarı ile birleştiğinde, yalnızca aile hareketliliğini karşılamakla kalmaz, aynı zamanda belirli bir sürüş keyfi de getirir.
Weilang ayrıca hatchback ve sedan versiyonlarına da ayrılmıştır.Görünüm değeri yüksek, zengin konfigürasyon ve geniş iç mekan performansı ile birleştiğinde birçok genç tüketicinin sevgisini çekmiştir. Aynı zamanda gürültü kontrolünde iyi bir iş çıkarır ve aynı seviyede güçlü bir rekabet gücüne sahiptir.
Güç açısından Weilang, 1.5L ve 1.5T motorlarla donatılmıştır.1.5L modelinin güç performansının ancak yeterli olduğu söylenebilir.Yeterli güç isteyen tüketicilerin 1.5T modelini seçmesi gerekiyor. Bu 1.5T motorun maksimum gücü 169Ps. Kitap verileri aynı seviyede çok yüksek olmasa da gerçek performans fena değil. 100 kilometreden ölçülen hızlanma 8.49 saniyedir, bu 1.5T Focus'tan daha hızlıdır. Güç çıkışı yeterli olsa da Weilang, çift kavramalı şanzıman üzerindeki koruyucu etkisi nedeniyle nispeten sorunsuz bir şekilde başladı.
MG 6, yüksek değerli bir görünüm tasarımına ve mükemmel hızlanma performansına sahiptir. Rakipleri, Civic gibi popüler ortak girişim araçlarına işaret etmektedir.Lansmanından bu yana, piyasa iyi geri bildirimler almıştır.
MG 6 serisinin tamamı, maksimum 169 beygir gücü ve 250 Nm çıkışa sahip 1.5T motorla donatılmıştır.Bu iki parametre, 6 ileri manuel ve 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleşen Weilang ile aynıdır. Bu motorun beygir gücü Civic'inkinden daha küçük olsa da tork daha iyi ve hızlanma 100 kilometreden 7.1 saniyeye çıkıyor. Gerçekte sürüş sırasında, net bir geri itme hissi vardır, 7 vitesli çift kavramalı vites değiştirme performansı da çok hızlıdır, hayal kırıklığı kontrolü iyidir, yalnızca sık sık hızlanırken ve yavaşlarken bazen yetersiz kalır.
Bu seviyede iyi güce sahip bir otomobil istiyorsanız Civic'den bahsetmelisiniz.Bugün tavsiye edilen modeller arasında 100 kilometreden en hızlı ölçülen hızlanma sadece 7.09 saniye sürüyor Üstelik Civic'in modifikasyon potansiyeli nispeten büyük. Çok az araç sahibi, modifikasyondan sonraki 7 saniye içinde çalışabilir.
Civic iki tür güce sahiptir: 1.0T ve 1.5T Profesör 1.5T versiyonunu tavsiye ediyor.Maksimum beygir gücü 177Ps.Günlük sürüşte bol miktarda güç sağlayabilir ve turbonun müdahalesi de nispeten yumuşaktır. Serinin tamamı, farklı araç hızlarında farklı direksiyon oranlarına sahip, sürüş sırasında şerit değiştirmeyi ve geri dönmeyi kolaylaştıran değişken dişli oranlı direksiyon sistemi ile donatılmıştır. Ek olarak, süspansiyonu başlangıçta nispeten yumuşakken, orta ve arka bölümler biraz sert olacak ve bu da sürüş konforunu tam anlamıyla garanti altına alıyor.Bu aynı zamanda Honda'nın özellikle Çinli tüketiciler için yaptığı ayar.
sonuç olarak
Güç arayışı için herkesin farklı fikirleri vardır, ancak son tahlilde kaç soru yeterlidir, bireyin araba kullanımına bağlıdır. Profesör beygir gücü ile karşılaştırıldığında güç çıkışının düzgünlüğünün de önemli olduğunu düşünüyor: Araba sürerken hüsrana uğrarsa, beygir gücü yüksek olsa bile dikkatlice düşünülmesi gerekir.
