200.000 yılın başında 5 metrelik bir Toyota sedan. Beni şaşırttı
Şok edici acı daha yeni geçti ve bu yılın ilkbahar ortası sezonunun başlangıcına işaret ediyor ... Bu topraklarda ilkbahar gök gürültüsüyle uyanan ve iyileşen uyuyan hayvanlar gibi, cesaretli ve atılım yapmaya çalışan FAW Toyota da var.
İki yıl önce Kasım ayında FAW'nin fırtınalı bir reform geçirdiğini hatırlatan Başkan Xu Liuping, ortağı Toyota Motor'u teftiş etmek için Japonya'ya gitti ve Başkan Akio Toyoda, FAW'ın geçirmekte olduğu reform da Toyota ile karşı karşıya. Bu soruyu benimle ne paylaşabilirsin? "," Birincisi içgörü, ikincisi cesaret. Şimdi bunu net bir şekilde gördüğüne göre, neden başlamıyorsun? "Xu Liuping cevapladı.
Uzun kuraklık nektarla buluşuyor, amiral gemisi geliyorFAW ve Toyota yıllardır yakın ortaklar olarak reformlarda benzer sorunlarla karşılaşmış ve benzer kararlar almışlardır.Değişikliklere uyum sağlamak yerine, değişiklikleri kontrol etmek ve aktif olarak değişiklik aramak daha iyidir. Çeşitli markalar art arda sözde amiral gemisi modelleri piyasaya sürdükten sonra, tamamen yeni Asia Dragon nihayet Yifeng'e yerleşti.
Yerli on dördüncü nesil Crown, artık selefleri kadar göz kamaştırıcı değil.Genç tüketicilerin estetiğine aktif bir şekilde hitap etse bile, devam eden yavaş satışlar ve giderek küçülen otomobil serisi onu "adlandırılmış" bir amiral gemisine indirdi. Hedef grubu için insanlar, büyük avantajlara sahip bir BMW F30 / F353 serisi satın almak için aynı fiyatı harcamaya daha istekli.
Ölümden sonra, FAW Toyota'nın ihtişamını yeniden kazanmak için çaresizce gerçek bir amiral gemisine ihtiyacı var. Sekizinci nesil Camry resmi olarak piyasaya sürüldüğünde, TNGA mimarisinin tanıtımı nihayet sona erdi, zamanı geldi ve yeni nesil Asya ejderhaları ortaya çıktı.
Kasım ayındaki soğuk, Toyota'nın Guangzhou Otomobil Fuarı'ndaki standının sıcaklığını etkilemedi.Kalabalık kalabalıktı ve silah ve silahların önünde FAW Toyota Asialong yeterince ilgi gördü.Bu arabanın adı tek başına insanların ileriye gitme isteği uyandırdı. bunu kontrol et.
Asia Dragon AVALON'un amiral gemisi modelinin ortaya çıkışı, FAW Toyota'nın kalitesinin iyileştirilmesini temsil ediyor ve ayrıca Yifeng'in daha genç bir marka imajı oluşturmayı hedefliyor.
QDR'dan TNGA Toyota'nın kazanan deneyimineAkio Toyoda bir zamanlar Toyota'nın en zengin ürün yelpazesine sahip marka olmadığını, ürün kalitesine ve güvenilirliğine en çok değer veren şirket olduğunu söylemiş ve sık sık QDR'den (Yüksek Kalite Kalite, Yüksek Güvenilirlik Dayanıklılık, Yüksek Dayanıklılık Güvenilirliği) bahsediyor. ) Bahsettiğim budur.
"Kırılamayan Toyota", Toyota'nın pazardaki en yaygın tanınmasıdır ve aynı zamanda ürünlerinin yüksek güvenilirliği ve dayanıklılığı için en iyi takdirdir.Tüketicilerin kalbinde Toyota, güvenilirlikle eş anlamlıdır. Sonuçta, eski neslin gözünde o dönemin Toyota ürünleri gerçekten güvenilirdir.
Ama o dönemin Toyota'sı, sadece bu en etkileyici olanı. Tüketicilerin otomobiller gibi tekerlekli makinelere olan talebi daha çok "seyahat kolaylığı özelliklerine sahip olma" ve "kullanım maliyetlerinden tasarruf etme" ye odaklanıyor, hepsi de akılcı düşüncenin dışında.
200.000 kilometre yol yapmış bir Toyota hala çok enerjik, iyi bir araba ... İnsanlar genellikle öyle düşünüyor. Ancak şu anda, otomobillerin ana tüketicilerinin yaş grubunu düşürme ve tüketim yükseltmeleri bağlamında tüketiciler, bir maldan daha fazlasını almayı umuyorlar.Bir aracın özelliklerine ek olarak, bir otomobilin pratik değerinin yanı sıra estetik değeri de olmalıdır. Aynı zamanda mobil ev, kullanıcının kimlik görüntüsünün düzenlemesi ve kullanıcının kimliği için ana tedarik kaynağıdır.
Sadece kullanıcıların rasyonel ihtiyaçlarını karşılamak için yeterli olmaktan uzak.Hepimiz otomobilin daha fazla duygusal etki yaratması için can atıyoruz ... FAW Toyota Asia Dragon, duygusal gücü serbest bırakmayı başardı. Şu anda, ön hava giriş ızgarasının en geniş açılma alanına sahip aile arabası olmalı.Aracın gerçek ağırlık merkezinin alçaltılmasıyla birlikte görsel ağırlık merkezinin alçaltılması, onu uzun dingil mesafeli bir coupe'ye daha yakın gösteriyor.
Bu, TNGA'nın kredisidir. Basitçe bir platform olarak anlaşıldığında, bu TNGA'nın bir yanlış anlaşılmasıdır.Aslında yepyeni bir otomobil yapımı kavramı, yeni bir araç geliştirme ve üretim yolu. Tedarik, tedarik, tasarım ve üretimin her halkasıyla ilgilidir. Toyota'nın yeni markanın cazibesini açan gücüdür.
Bu nedenle, Asya Ejderhasında tasarımcıya hava giriş ızgarasının şaşırtıcı boyutuna ek olarak daha fazla izin verildi, ancak aynı zamanda güzel bir geri kayma, ince bir C sütunu, geçiş tipi bir arka lamba ve tüm otomobilin tarzıyla uyumlu bir arka difüzör içeriyor. Cihaz bunu destekliyor.
Tıpkı tüketicilerin daha fazlasını istediği gibi, Toyota asla daha güvenilir değil, Sıkıcı otomobiller üretmek istemiyor Bu aynı zamanda TNGA'nın tüketicilere iletmeyi umduğu mesaj. Yaklaşık 5 metre (4975 mm) araç uzunluğu ile Asian Dragon, kompakt bir arabanın kazık namlusunu atlattığında el becerisini ve kolaylığını sergiledi ve duruşu boyutuyla uyumsuz görünüyordu.
Belki de Toyota, sekizinci nesil Camry'nin MCU'sunu yeniden tasarladığı ve onu yüksek hassasiyetli bir kremayer ve pinyonlu paralel elektrikli direksiyon sistemi ile donattığı gibi, FAW Toyota Asia Dragonun direksiyon ayarları da mükemmel oranlarla büyük ölçüde optimize edildi ve Doğrusal ve inatçı geri bildirim sönümlemesi, Lexus modellerini sürmenin hassasiyetini hissettiriyor.
Toyota bir NA makinesinin performans sınırına ulaşmasını sağlamaya çalışıyor 2.5L motor uzun strok (103.4mm), yüksek sıkıştırma oranı (13.0: 1), yüksek termal verimlilik (% 40) ve maksimum güç / tork 154Kw'a ulaşıyor. / 250N · m, Asia Dragon'un giriş seviyesi modeli için güç kaynağı olarak böyle bir makine ile FAW Toyota samimiyetle dolu.
Neredeyse tüm dünyada kilitlenebilen bu Aisin 8AT şanzıman sayesinde ferahlatıcı ve doğrudan güç aktarımı. Sıkı dişli oranı ve şanzımanın yumuşak hareketi, Asian Dragon'u önceki Toyota modelleri kadar iyi yapar.Ancak, kilitlenebilir tork konvertörü ve daha yüksek vites değiştirme hızı, bu Asian Dragon'u yapar. Önceki Toyota modellerinden farklı.
Asia Dragon'un hibrit versiyonu daha belirgin bir dinamik tepkiye sahiptir.Bu 2.5L motor, 14: 1 sıkıştırma oranına ve% 41'e yakın bir termal verime sahiptir. Güç sisteminin kapsamlı çıkışı, benzinli versiyondan daha yüksek olmalıdır. Yakıttan tasarruf edin ve bugün bize tutku ve eğlence de sağlıyor.
TNGA'ya QDR'yi uygulama temelinde katılan FAW Toyota, kullanıcıları şaşırtan bir Asya ejderhası yaratmak için bu iki sihirli silaha güveniyor.
Akio Toyoda'nın demir yumruğu ve Asya ejderhasının kusurları"İş ortamı hızla değişiyor. Eski düşünce ve çalışma tarzına sadık kalırsak, sürdürülebilir kalkınmayı başaramayacağız. Toyota kendisi yeni bir iş modelinin inşa edilmesi gereken bir çağa girdi."
Akio Toyoda, tüm geleneksel otomobil endüstrisindeki kriz bilinci en yüksek liderlerinden biridir ve TNGA'nın doğmasına neden olan, kriz bilinci ve demir yumruğudur. Mart 2017'de üç muhafazakar, Toyoda Akio tarafından yönetim kurulundan ihraç edildi, aynı yılın Kasım ayında altı icra müdürü ve bir başkan yardımcısı olarak istifa etti.
Haziran 2018'de Toyota'nın 9 kişilik yönetim kuruluna 4 yeni üye katıldı. Şimdiye kadar bu yönetim kurulu Toyota tarihinin en çeşitliliği haline geldi. Muhafazakar ve ihtiyatlılığıyla tanınan bir şirket için böylesine cesur bir atılım inanılmaz. .
Toyota başkanının çeşitli eylemleri TNGA'nın "geri dön ve başla" ile aynıdır, süreç zordur, ancak sonuç harika. Bunu takiben Toyota, Denso ve Aisin Seiki ile işbirliğini güçlendirmek; Mazda, Subaru, Hino ve Daihatsu ile bir EV altyapısı Ar-Ge ittifakı oluşturmak da dahil olmak üzere araçların elektrifikasyonu, paylaşımı ve istihbaratına da odaklanıyor. ; Uber, Grab ve diğer teknoloji şirketleri ile stratejik işbirliğine ulaştı.
Ancak Toyota, yeni yönünü ayarlayarak ve bir seyahat şirketine dönüşürken, araçların akıllı hale getirilmesinde Araçların İnternetinin önemini ihmal etti. En son ürün Asia Dragon'da yansıtılan araç içi sistemin hoş olmayan UI tasarımı ve tek işlevi, sekizinci nesil Camry ve yeni Lexus ES ile tamamen aynıdır. Bu bağlamda, Baidu, Alibaba ve Tencent ile yakın çalışan Çinli markalar üstünlüğe sahip ve açıkça güçlü.
Bu bakış açısından, Toyota'nın Çin pazarı için üst düzey tasarımının ve Çin yerel pazarına entegre olma tutumunun daha da iyileştirilmesi gerekiyor.
Asia Dragonun gücü, lüks ve üst düzey bir atmosfer yaratılmasında yatmaktadır. İç kapı panelleri ve koltuklar yeni ve titizlikle kapitone ve renk eşleştirme malzemeleri kullanıcıların kendilerini evlerinde hissetmelerini sağlar. Hepsi aynı seviye ve fiyattaki modellerden öğrenmeye değer modellerdir.
Haberlere göre, Asia Dragon'un iç tasarımı kadın tasarımcılardan geldi ve kadınların titiz düşünceleri, araçlar dahil alan detaylarının optimizasyonuna yansıdı. Ön sıradaki bardak tutuculardan birinin neden düzensiz şekilli olduğunu merak edeceksiniz. Yani akıllı telefonu yerleştirmenin rahatlığı için; merkezi kontrol ünitesinin altındaki saklama bölmesi kapağına telefonu yerleştirmek, eşya bölmesi her açıldığında telefonun çıkarılması gerektiği anlamına mı geliyor? Sadece kapağı itin, boşluğun ayrılmış kısmı telefonun kapakla birlikte kayması için yeterlidir.
Bu o kadar mükemmel olmayan, ancak amiral gemisi adını taşımaya yetecek kadar bir Toyota arabası.
Sonuna yazOn gün kadar sonra, Asia Dragon'un Çin'deki fiyatını net bir şekilde öğrenebileceğiz.Çevrimiçi söylentilerin giriş versiyonu 230.000 civarında olsun ya da olmasın, gelecekteki yerli Lexus ES ile rekabet edip edemeyeceğini daha da sabırsızlıkla bekliyorum. Aynı zamanda daha sonraki bir hikaye.
